грядут изменения в С5?

[tranzit-48]

а у нашего пружинного что?

 

Такая же многорычажка как и на гидрактиве.

Изменено 17 октября, 2013 пользователем tranzit-48

[Евгеник]

Такая же многорычажка как и на гидрактиве.

 

Макферсон означает, что  стойка амортизатора внутри пружины 

http://service.citroen.com/docpr/affiche.do?ref=061003434017A&refaff=0610%2003%20434017A&idFct=FCT0025

[VictorC5]

чтото не вижу тут "много". нижний рычаг да верхний

[tranzit-48]

Нет,макферсон это другое.Главное определение-это качающаяся свеча.По другому там всё.Википедия очень наглядно всё объясняет. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E0%EA%F4%E5%F0%F1%EE%ED_%28%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0%29

 

Да и по внешнему виду стаканов С5 китайского и наших пружинных-сильно отличается.

 

Плюс ко всему,наш соплатформенник Пежо 508 в слабых комплектациях имеет спереди макферсон,а в мощных-многорычажку как у пружинного С5.

чтото не вижу тут "много". нижний рычаг да верхний

Хорошо,у гидравлического С5 какая подвеска спереди?

 

 

чтото не вижу тут "много". нижний рычаг да верхний

 

А сколько нужно?У макферсона верхних рычагов не бывает :nono:

 

Изменено 17 октября, 2013 пользователем tranzit-48

[Евгеник]

Нет,макферсон это другое.Главное определение-это качающаяся свеча.По другому там всё.Википедия очень наглядно всё объясняет. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E0%EA%F4%E5%F0%F1%EE%ED_%28%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0%29

 

Да и по внешнему виду стаканов С5 китайского и наших пружинных-сильно отличается.

 

Плюс ко всему,наш соплатформенник Пежо 508 в слабых комплектациях имеет спереди макферсон,а в мощных-многорычажку как у пружинного С5.

Хорошо,у гидравлического С5 какая подвеска спереди?

 

 

 

А сколько нужно?У макферсона верхних рычагов не бывает :nono:

 

Это только у меня такой глюк?

Выше твой пост когда кликнешь на цитату, а вот что просто в браузере 

 

Нет,макферсон это другое.Главное определение-это качающаяся свеча.По другому там всё.Википедия очень наглядно всё объясняет. http://ru.wikipedia....g/wiki/ 

Сообщение отредактировал tranzit-48: Сегодня, 22:27

))

Изменено 17 октября, 2013 пользователем Евгеник

[tranzit-48]

Вот у Пежо 508.Платформа с С5 одна,но подвески разные-у слабых макферсон,у мощных как у С5 пружинных и 407.

 

Да и визуально у китайцев верхние опоры сильно отличаются от пружинных европейцев.

Изменено 17 октября, 2013 пользователем tranzit-48

[tranzit-48]

 

 

Макферсон означает, что стойка амортизатора внутри пружины

 

Это сзади у пружинных тоже что ли макферсон по твоему? :punish2:

[tranzit-48]

Это только у меня такой глюк?

Выше твой пост когда кликнешь на цитату, а вот что просто в браузере 

))

Глючило и у меня.Происки китайцев-не иначе.

[grunia]

Прощание под Парижем: с конвейера сошел последний Citroen

 

http://www.youtube.com/watch?v=S5yupOFlGNQ

Изменено 27 октября, 2013 пользователем grunia

[Бес]

Это с этого завода.

С5 последний сойдет через год.

[grunia]

Последний этого поколения?

[Бес]

Да.

[Добрый]

На сколько я помню, С5 выпускается на заводе в Ренне. Закрывают другой завод.

[VictorC5]

 

странно как-то. вроде неплохо, но недостаточно изящно что ли... до того же DS5 не дотягивает

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем VictorC5

[VictorC5]

вот оно чо http://www.drive.ru/news/citroen/52aabd7794a6561a7e000011.html

 

[Бес]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54111

[Евгеник]

Хачу. )

http://quto.ru/journal/events/45975/

Расхотел ))

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/12/13/611684-citroyon-anonsiroval-premialnyiy-sedan-ds-5ls.html

[MEFistofeles]

Я конечно хз, но чисто FYI - пса завод в Калуге загнут в позу гувернантки, даже ищут покупателя кому слить. Пока держится только за счет Митсу и запускаемого производства аутлендера. Хотя объемы даже с аутлендером - смешные.

 

Если так плохи дела не только в Калуге - то новый С5 мы не дождемся...

[VictorC5]

да и хрен с ним, других чтоли машин мало достойных

[Aprox]

да и хрен с ним, других чтоли машин мало достойных

С гидроактивом мало.

[VictorC5]

зато с пневмой много, если она так уж нужна. или паркетников с 22см клиренса

19го узнаем, в любом случае. главное чтобы DS 5LS не только в китае делали, а то тогда точно сидор не возьму

[MEFistofeles]

После C5 (с доработанной по схеме Евгеника подвеской) комфортно себя чувствовал только в S классе с аирматиком и BMW 5 серии последнего кузова (на удивление комфортная и мягкая машина даже без пневмы), думаю и 7ая серия не хуже.

 

Сегодня ехал в Супербе, который считается достаточно комфортным... Конечно комфортнее чем машины гольф класса, но сцуко табуретка по сравнению с С5. 

 

В корейских машинах вообще нервный тик начинает одолевать...

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем MEFistofeles

[VictorC5]

ну вообще-то если уж сравнивать с S-классом, тогда и рамные внедорожники можно вспомнить. там еще комфортнее всилу массы и конструкции подвески. тот же LC200 или Jeep Grand Cherokee

[MEFistofeles]

ну вообще-то если уж сравнивать с S-классом, тогда и рамные внедорожники можно вспомнить. там еще комфортнее всилу массы и конструкции подвески. тот же LC200 или Jeep Grand Cherokee

...как бэээ... а каким местом эска пресекается с рамными внедорожниками?

[tranzit-48]

 

 

тот же LC200

 

Вот тут поспорил бы.Кукурузника так балка моста заднего дёргает,что ничто не спасает.