Разъяснения новичкам про Lexia, DiagBox

[shlec]

Подскажите, пожалуйста, в BSI" Выбор режима контроля уровня моторного масла" какой номер таблицы должен быть?

FUND, помоги!

Пожалуйста!

Изменено 16 февраля, 2016 пользователем shlec

[KIT]

При активации вылазит ошибка 0 

Задолбался уже 

[ice007]

@KIT,

сетевую карту вставь в комп.  

[KIT]

там вставлена карта

[ice007]

и дрова на неё в порядке? не отключена в диспетчере?

[KIT]

с дровами была засада 

[mastec]

При первом включении Diagbox запрашивает код активации, ввожу как в инструкции, затем идет установка Сначала Lexia,Затем PP2000, затем PPD, затем проходит процесс активации и выдает ошибку:
"ошибка при установке PPD. Вы должны снова активировать для запуска установки."
может кто сталкивался? или в чем проблема известно кому?

[frog2050]

 

 

в чем проблема известно кому?

А на чего ставится ?

Что то похожее было на Win 8.1 64 bit

[usatik33]

Здравствуйте. Помогите решить проблему. Не горит джеки чан при ошибках. Лампа при повороте ключа загорается, после запуска двигателя гаснет. На ошибки не реагирует . Может где галка какая в мозгах на неё не стоит. Ловить ошибки, когда они возникают, приходится по звуку двигателя .

Лампа тестирование через лексию проходит, мигает как положено. Ошибки пробовал создавать разные, ездил без лямбд, с короткозамкнутой лямбдой, половину датчиков на моторе отключал и ездил. Лампа МОЛЧИТ. Черезь лексию ошибки вижу, они со значком джеки чана.

Пример ошибок (короткозамкнутая лямбда на подогрев)  лампа молчала.

 

"Не горит и ладно, другим её не потушить "---этот вариант не катит

[mastec]

@frog2050,Вин хр 32

[Олегович]

Лампа при повороте ключа загорается, после запуска двигателя гаснет.

Это "проверка лампочек" при включении, от мозгов не зависит. Где то читал - выполняется самой приборкой. 

По идее на эту лампочку должен идти + с двух "направлений" проверка и сам джеки чан. Для разделения должны стоять диоды. 

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем Олегович

[usatik33]

Проверка лампочек приборкой должна заканчиваться или нет? Я могу включить зажигание и оставить минут на 10, джекичан будет гореть пока незаведёшь двигатель.

Повторюсь лампочка тест лексией проходит мигает. Тест делается из блока двигателя (может соврал???).

Может и правда, тест одна линия а зажигание ошибки вторая. Может косяк (диод или ещё что) в приборке?

Машина ксара пикассо 2000г  1,8л Блок двигателя s2000p

На ситроен сервисе, по вину есть такая фраза --БОРТОВАЯ СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ EOBD БЕЗ САМОДИАГНОСТИКИ "EOBD"

Может здесь собака зарыта? Тогда вопрос--зачем стоит лампа? 

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем usatik33

[trmntr]

пр включённом зажигании лампа диагностики должна гореть пока не заведёшь двигатель!

[usatik33]

@trmntr, так и есть. А загораться при ошибках она когда должна???  

Проводил испытания, провод идущий на лампу в приборке от блока двигателя пробовал замыкать на массу. Лампа загорается. Получается по этому проводу с блока двигателя нет сигнала????или как????

Помогите!

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем usatik33

[Олегович]

 

 

Может здесь собака зарыта?

может

 

 

Тогда вопрос--зачем стоит лампа? 

остатки былых  времен, раньше сигнал о давлении масла.

 

 

Получается по этому проводу с блока двигателя нет сигнала??

насколько я изучил "идеологии автоматики" на ситре. + управления разводится по катушкам релюшек, а вот замыканием его на минус управляют электронные ключи в блоках. Проводка цела? Может банальный обрыв. Или предыдущий хозяин фигню какую сотворил для скрытия джекичана перед продажей. (последнее мне кажется вероятней). Кинуть временный провод и посмотреть.

[usatik33]

Или предыдущий хозяин фигню какую сотворил для скрытия джекичана перед продажей. (последнее мне кажется вероятней). Кинуть временный провод и посмотреть.

возможны любые варианты. Провод идущий на лампочку проверял тестером полностью. Протыкал провод иглой  возле разъёма блока двигателя и замыкал на массу. В целостности этого провода уверен на 1000%

Получается блок двигателя не выдает сигнал по этому пину. Может вскрыть блок и прозвонить элементы идущие на этот пин?

 

А можно запитать этот провод (если ничего не выйдет с лампочкой) на датчик уровня масла? По какому принципу он работает?

 

Обсуждение отклонилось от темы , перешло в разряд электросхем....

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем usatik33

[Олегович]

+ приходит на лампочку и - уходит в моторник, для загорания этой лампочки, так? тогда На проводе должен быть + при работе двигателя. эти +12 есть на проводе при работе двигателя или нет?  Если нет, значит какой то диод в схеме приборки.

щас горчичник получу.

 

 

По какому принципу он работает?

у импортных не проверял. на контрольках горела лампочка при давлении меньше нормы. Можно проверить на двигле (работающем и не работающем). Только желательно отсоединить от моторника, кто его знает как он переживет внешнее напряжение тестера, да и сам тестер может не пережить-наврать от такого непотребства. Изменено 26 февраля, 2016 пользователем Олегович

[usatik33]

@Олегович,давайте в личку схему обсудим. А то ведь правда получим  . 

[frog2050]

Вин хр 32

Сетевая карта есть, не WiFi ?

Драйвера на неё установлены ?

Свободное место для развертывания на HDD есть ?

На 40Gb хард с Win XP, не установилось.

Win XP надеюсь обновили до SP3 ?

Microsoft NET Framework 4 - стоит ?

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем frog2050

[styleflava]

помогите плиз кто шарит!

в один момент шнурок перестал видеть машину, вин и т.п.

шнурок определяется, шьётся, реле не щёлкают.

оказалось мёртвое реле К8, никакими пытками не удалось "разлепить" контакты реле.

читал  что если нужна кан-шина, то можно напрямик от кан-трансивера кинуть провода на разъём.

тут я запутался

распиновка такая по OPR:

 

1 - + после контакта

2 - не используется

3 - линия CAN H шина ISO . интеллектуальный сервисный модуль

4 - контакт массы кузова

5 - "масса" электронная

6 - линия CAN H I/S шина ISO

7 - диагностика линия K . контроль двигателя , автоматическая коробка передач

8 - диагностика линия BUS CAN L . интеллектуальный сервисный модуль

9 - не используется

10 - не используется

11 - не используется

12 - диагностика линия K4 . усилитель рулевого управления

13 - не используется

14 - линия CAN L I/S шина ISO

15 - не используется

16 - + аккумулятор . выход интеллектуального коммутационного блока

 

но SEDRE упорно отказывается показывать картинки,схемы и т.п.

с этим разобрался.

 

вопрос в следующем - как правильно вызвонить нужные пины, и какие два из четырёх нужно кидать напрямую к кан-трансиверу?

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем styleflava

[Dael]

Приветствую.
Прошу помощи зала.
Нужен полный путь меню в Диагбоксе (куда жать со стартового экрана), чтобы отключить автоматическое складывание/раскладывание зеркал при постановке/снятии с охраны заводской сигналкой. Я думаю, при этом ручное складывание с кнопки на двери должно остаться работать.

[Popesych]

 

 

Я думаю, при этом ручное складывание с кнопки на двери должно остаться работать.

как правило не остаётся. 

[Royal257]

как правило не остаётся. 

Остается. Сам раньше на зиму отключал автоматическое складывание, с кнопки продолжало складываться.

Может пропадает, если в комплектации указать, что зеркала без привода. Надо найти именно отключение автоматического складывания.

Путь не подскажу на память.

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем Royal257

[Popesych]

Ну да, именно указывая что зеркала без привода. 

Может я давно делал это что кроме старых С5 первых поколений мне не попадались.... там не  пункта отключать от пульта. а вот отключить вааще есть. 

[Dael]

@Royal257,@Popesych,

Вот, на моем ДС4 электроскладывание есть, при постановке на охрану вместе с щелчком ЦЗ складываются зеркала. Надо отключить.
Почему-то поиск по треду / форуму / в целом инету не дал исходной комбинации менюшек для этого действия. Поэтому уже прямо спросил.