Подвеска на Citroen C5 Х7

[ИС-Xantia]

Думаю, если переподключить АКБ, то всем накоплениям каюк.

[vonorimo]

такое ощущение, что первые 50 метров подвеска работает нормально... потом начинает жестить...

отколючение/подключение АКБ ничего не дало (ну я то в этом не сомневался))))

Изменено 21 марта, 2012 пользователем vonorimo

[vonorimo]

при первой возможности скину разъем с регуляторов жесткости...

[vonorimo]

и продолжу задавать вопросы:

в Лексии есть тест исполнительных механизмов - в том числе этих клапанов жесткости

при их активации Лексия пишет - убедитесь, что подвеска переходит в жесткий режим в течение 15 секунд.

1. лексия переводит подвеску в жесткий режим на 15 секунд, за которые я должен убедиться в том, что это произошло, или только через 15 секунд подвеска перейдет в жесткий режим

2. как мне в этом убедиться?

[Suprim]

Кстати, Вы тут писали по поводу неустранимой ошибки педали газа. У меня присутствует такая тема - при чуть более резком нажатии педали газа в момент начала движения - щелкает какой-то клапан. На СТО объяснили, что этот клапан регулирует определенным образом распределение давления в контурах подвески. Типа так должно быть. Может у вас этот клапан в каком-то положении заклинило? Или из-за ошибки педали газа на него не подается команда открытия/закрытия?

[vonorimo]

Лексия говорит, что до него команды доходят... я единственное, что ступил - забыл посмотреть когда эта ошибка появилась, если бы по времени совпало с "ужесточением" подвески - тогда можно было бы копать в этом направлении. На СТО меня заверили, что эта ошибка влияет только на работу автоматической коробки передач...

когда сниму разъемы с клапанов жесткости - в общем-то станет ясно, что к чему...

 

а у вас то с жесткостью все в порядке? подвески я имею в виду)))

посмотрел - педаль стоит 1500 тыс.руб. б/у... можно будет в принципе попробовать заменить...

[Suprim]

  В 22.03.2012 в 11:11, 'vonorimo' сказал:

На СТО меня заверили, что эта ошибка влияет только на работу автоматической коробки передач...

 

Да они там заверят... Меня вот до сих пор убеждают, что все ОК. У мастеров-приемщиков на СТО бОльшая часть работы заключается в убеждении, что все ОК, если речь идет о гарантии, и абсолютно противоположных действиях, если машина не гарантийная.

 

  В 22.03.2012 в 11:11, 'vonorimo' сказал:

а у вас то с жесткостью все в порядке? подвески я имею в виду)))

 

С жесткостью пока в порядке (тьфу, тьфу, тьфу). А вот стук достал уже. Но я креплюсь и делаю музыку погромче :crazy_pilot:

[Алекс21]

Стучало, стучало.... И ... Как все растаяло, застучало конкретно! Приговор: нижний сайлент на цапфе переднего левого колеса(совсем развалился). До этого каждые 2-е недели на яму и осмотр подвески и никаких нареканий. Вот так бывает.

[VIZZOR]

Меня стук спереди так же уже достал, при условии, что на прошлой неделе ТО2 ни чего не показал (по словам мастера). Не знаю как они проводят диагностику, но точно поеду к любому платному независимому спецу дабы убедиться, что у меня всё в порядке! Только после этого буду делать музыку погромче :)

 

Если же всё таки в подвеске найдётся тот стук - ругаться в Жулебино поеду точно!

[Шестой Лесничий]

Заметил,что сейчас на авто немного шумнее чем было на драйвовой, у меня штатный МТШЛЕН,летний,на драйвовой же были зимние шины,может в этом дело?И когда потеплеет,то резина тише станет?

[KIT]

Летний мишлен гораздо шумнее, у меня точно так же.

[VIZZOR]

Да уж, именно штатный мишлен шумней моего, например, зимнего континенталя. Не стоит сравнивать ;)

Изменено 24 марта, 2012 пользователем VIZZOR

[VIZZOR]

  В 24.03.2012 в 08:13, 'VIZZOR' сказал:

... поеду к любому платному независимому спецу дабы убедиться, что у меня всё в порядке! Только после этого буду делать музыку погромче :)

При мне проверили подвеску - всё в норме! Теперь делаю музыку громче и не обращаю внимание на стук(((

 

Хотя мастер сказал о проблемах с сайлентблоками, которые идут с рычагами в сборе, но явных признаков нет. Стоимость одного рычага ок. 10тыс.руб. Т.е. надо брать инженера по гарантии (офф.центра) и кататься с ним, что бы предъявить дефект...

[****]

  'VIZZOR' сказал:

Хотя мастер сказал о проблемах с сайлентблоками, которые идут с рычагами в сборе

 

Меняли мы уже их не в сборе. Ищите в теме

[ИС-Xantia]

vonorimo,

Чем закончилась эпопея с жесткостью? или никак?

[vonorimo]

пока никак - был 30-го на самой короткой, честной и дешевой диагностике изо всех. Да и она же последняя, у официалов - там мне больше делать нечего.

 

мастер сел со мной в машину(сам предложил, что меня удивило).

сказал, что с подвеской у меня все в порядке))))))))) т.е. мне кажется)))))))

и что даже если они посмотрят - то ничего не найдут))))) предложил подождать чего-то...

в итоге я уехал ни с чем, ничего не заплатив.

 

залезал под машину на эстакаде - вот так с первого взгляда не нашел разъемы регуляторов, которые можно было бы просто отключить. поэтому поеду к знакомым неофициалам - будем думать. для начала отключим разъемы... потом думаю, качественно прокачать гидравлическую систему.

 

вот теперь кстати почти уверен - отъезжаю от дома после ночной стоянки, через улицу 2 одинаковых лежачих полицейских - через первого переезжаю существенно мягче, чем через второго (между ними метров 50 не больше).

[Алекс21]

Поменял сайлентблоки.....) Сильные стуки пропали, но мелкое дребезжание на неровном покрытии так и осталось. Кто знает: нижняя шаровая у нас должна иметь люфт вверх-вниз( у меня он миллиметра 2), или она только по-горизонтали должна поворачиваться? Может быть из-за нее стуки?

[ИС-Xantia]

  'Алекс21' сказал:

люфт вверх-вниз... у меня он миллиметра 2

 

Менять.

[****]

  'ИС-Xantia' сказал:

Менять

 

однозначно

[VIZZOR]

  В 08.04.2012 в 08:07, 'Алекс21' сказал:

Поменял сайлентблоки.....) Сильные стуки пропали, но мелкое дребезжание на неровном покрытии так и осталось. Кто знает: нижняя шаровая у нас должна иметь люфт вверх-вниз( у меня он миллиметра 2)?

 

По шаровой люфта вверх/вниз точно не должно быть. Так же как и в рулевых наконечниках.

 

1. Кто и как проверял люфт шаровой?

2. Почему приговорили сайлентблоки к замене?

 

P.S. Спрашиваю из-за того, что у меня такая же проблема. ОД и "Панин сервис" (за деньги) ни чего не нашли. Но смотрели на "вывешеных" колёсах(((

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем VIZZOR

[Suprim]

  В 24.03.2012 в 06:18, 'Алекс21' сказал:

Стучало, стучало.... И ... Как все растаяло, застучало конкретно! Приговор: нижний сайлент на цапфе переднего левого колеса(совсем развалился)

Вот и у меня вообще конкретно теперь стучит. И тоже именно слева. Попробую на Тульскую в Ситроен-Сервис загнать, может там вменяемые люди что-то определят..

 

 

  В 24.03.2012 в 08:13, 'VIZZOR' сказал:

Меня стук спереди так же уже достал, при условии, что на прошлой неделе ТО2 ни чего не показал (по словам мастера). Не знаю как они проводят диагностику, но точно поеду к любому платному независимому спецу дабы убедиться, что у меня всё в порядке! Только после этого буду делать музыку погромче :)

 

Если же всё таки в подвеске найдётся тот стук - ругаться в Жулебино поеду точно!

 

Я в Жулебино ездил 4 (четыре) раза с этой проблемой. Сплошной гипноз с их стороны: дефектов не выявлено, это нормальная работа подвески, делайте музыку погромче. Нахрена они вообще нужны? Чтоб элементарное ТО делать? Я тут две недели катался на Мазде 2, которая стоит в два раза дешевле моего авто. После нее сел на свою - КОШМАР!!! Стук идет просто нереальный. И это они называют нормальной работой подвески!

Вообще в жулебинский Эксис ездить бесполезно в принципе. Я обращался туда со стуком в рулевой рейке на новом С4, потом со свистом ремня на новом С5, потом со стуком в подвеске... В ответ - бла, бла, бла.... дефектов не выявлено! Параллельно в Ситроен-Москва мне сделали по гарантии замену ремня генератора и поставили новый подкрылок (оказывается их меняли по программе замены, т.к. грязь попадала на ремень). А в Эксисе глухие и слепые мастера и все "нормальная работа". Эксис может делать только примитивное ТО. Все. Это не мастера, а лавочники.

[Алекс21]

  В 08.04.2012 в 10:56, 'VIZZOR' сказал:

1. Кто и как проверял люфт шаровой?

2. Почему приговорили сайлентблоки к замене?

 

P.S. Спрашиваю из-за того, что у меня такая же проблема. ОД и "Панин сервис" (за деньги) ни чего не нашли. Но смотрели на "вывешеных" колёсах(((

 

1. Проверял сам лично, когда разобрали и отсоединили цапфу.

2. Именно на вывешенных колесах этот сайлент хорошо видно снизу.Но пока он совсем не развалился тоже ничего не могли найти(писал уже, что каждые 2 недели заезжал на осмотр подвески). А вертикальный сайлент заменил заодно, т.к. авто уже 4 года да и решил установить полиуретановые(типа вечные),чтобы не думалось больше про них.За разборку подвески все равно ж платить.

[Suprim]

Интересная вещь произошла. Машина стояла две недели. Я вернулся, поехал поменял резину на летнюю. Теперь стука нет... Почему интересно? Первый фактор - смена резины. Второй - на улице тепло. Зимой пару раз замечал - попадаю в глухую пробку, постою часа полтора, машина хорошенько прогреется - к дому подъезжаю - стука нет. Интересно, что же это такое?

[TATAR]

при подъеме на максимальный верх, авто начинает подниматься, буквально сразу через несколько сантиметров, подъем прекращается, и при этом появляется достаточно громкий свист, создается ощущение, что отсутствует масло, но в самом низком положении масло в бачке нормальное количество. Что может быть, во все другие режимы подвеска опускает и поднимется достаточно быстро.

[VIZZOR]

  В 18.04.2012 в 04:28, 'Suprim' сказал:

Машина стояла две недели. Я вернулся, поехал поменял резину на летнюю. Теперь стука нет... Почему интересно? Первый фактор - смена резины. Второй - на улице тепло.

Первый фактор можно отмести! Я резину ещё не менял, а стук также пропал. Так что фактор тепла это именно то!