EP6 VTi

[alexansh101]

 

 

Да, кстати, масло сделал под максимальную отметку, после чего бодро проехал за один день 300 км по трассе и 100 км по городу. Уровень прежний. Понаблюдаю еще. В скором времени заменю масло.

Всем привет!

Доложу о моих наблюдениях за уровнем масла, после описанных мною событий.

В общем, с момента, как я долил масло до максимальной отметки, я проехал почти 1700 км, из которых процентов 70-80 - трасса. Сегодня заменил масло. С утра перед заменой глянул уровень. Он был очень близок к максимальной отметки, ну может 100 - 200 мл и максимум. Здесь о точности судить сложно. В общем, считаю, что расход, если и есть, то совсем минимальный. Тем более, что по моим наблюдениям, дрыгатель с самого новья употреблял чутка масла, и это употребеление начиналось после 4 - 5 т.км после замены. Таким образом, я как и прежде, придерживаюсь мнения, что масло тотал через несколько тыс. км теряет некоторые свои свойства и начинает угорать.  

Что я еще сделал за эти 1700 км, так это заменил пробку маслозаливной горловины, т.к. с ней были траблы, о чем писал я в этом посте http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36622&p=1391004

[Wizman]

Саша ... Ну ты вроде взрослый человек!

 

 

Вот так утрировано выглядит картер:

 

\                                    /

 \                                  /

  \                                /

   \                              /

    \                            /

     \                          /

      \                        /

       \___________/

 

И тут получается что один см. уровня сверху соответствует грубо говоря 100мл масла, а ближе к нижней отметке -- 30мл на тот же самый см.

 

 

В реальности стенки картера кверху вообще становятся очень и очень пологие, а там где стоит патрубок для насоса они гораздо ближе к вертикали. Соответственно мне кажется, что разброс реального объема на каждый сантиметр глубины очень и очень разнится!

[alexansh101]

 

 

Саша ... Ну ты вроде взрослый человек!

Вроде, да 

 

 

И тут получается что один см. уровня сверху соответствует грубо говоря 100мл масла, а ближе к нижней отметке -- 30мл на тот же самый см.

Да это я понял уже. Я говорю о том, что когда делал уровень под максимум, это не значит, что прям вровень с отметкой максимума, а около того, и что по прошествии 1700 км уровень остался там же.

[shlec]

@alexansh101,Можешь выложить фото своих свечей? Будем 100% знать куда девается твое масло. Или не интересно? 

[Бес]

Никогда лишний раз не трогал свечи. Вон нахрена козе баян? Вот это шмурыганье туда-сюда резьбам в башке не добавляет жизни. 

А потом подгазовывает по резьбе, снять голову, рассверлить, ввертыш найти, вкрутить, найти пасту резьбовую....

Да-да, правильным моментом закручивали...

[alexansh101]

 

 

Можешь выложить фото своих свечей?

Пока не могу! Менять их пока не собираюсь. Перед зимой махну.

 

 

Будем 100% знать куда девается твое масло.

Масло после возвращения и долива к максимальной отметке на месте, как я и написал. 

Сегодня его вообще заменил. 

 

 

Вот это шмурыганье туда-сюда резьбам в башке не добавляет жизни. 

Полностью согласен.

 

 

ввертыш найти

Предыдущий авто был у меня с ввертышем в одном из цилиндров 

[Wizman]

 

 

А потом подгазовывает по резьбе

Вот что-то мне в это очень слабо верится ... Давление в цилиндре при работе до 15-17 атмосфер на атмосфернике (каламбур, блин) -- если хоть что-то начнет сочиться, то повышибает очень быстро. У знакомого свечи в капот повыстреливали как-то дело было -- знатное зрелище !!!

[Бес]

Ну на дизелях через форсунки мокереет ведь? 

[Wizman]

Не знаю ...

Как раз сегодня еду смотреть дизелька -- если срастётся, проверим! ;) Заодно тебя поспрашиваю, где и как лучше топливо заправлять, особенно на дальняках (где-то ты писал, что в прошлом году на трассе заправлялся меньше 30р/л).

[Бес]

 

 

где-то ты писал, что в прошлом году на трассе заправлялся меньше 30р/л

То в прошлом... Это уже  в прошлом 

Вот и смотри, чтобы форсунки сухие были.

[shlec]

 

 

Предыдущий авто был у меня с ввертышем в одном из цилиндров

 И какие проблемы были?

 

 

Давление в цилиндре при работе до 15-17 атмосфер на атмосфернике

На турбе до 30 может быть.

 

 

Ну на дизелях через форсунки мокереет ведь? 

Что с камеры сгорания прет вверх?

 

 

Вот это шмурыганье туда-сюда резьбам в башке не добавляет жизни. 

Если все делать правильно-никаких проблем.

 

 

снять голову, рассверлить, ввертыш найти, вкрутить, найти пасту резьбовую....

Все это делается без снятия головы. Пружинки ставятся без всякой пасты. И ходят долго.

 

 

знатное зрелище !!!

Страшное зрелище.

[Бес]

@shlec,  давай уже учись пользоваться гуглями и яндексами...

[Евгений 69]

Отключил клапана, покатался. Ошибок комп не показывал. Завтра продолжим.

[Евгений 69]

Вылезли ошибки p0010 p0013. Подключил выпуск, осталась 0010. Разгон без явных рывков, но не едет машина, конечно.. Похоже, масла не хватает фазику всё же.

[alexansh101]

 

 

И какие проблемы были?

Да в принципе ни каких.

Просто неприятно, что нештатно все. Свечу выкручиваем, а она вместе с ввертышем. Вкрутили обратно, как есть. Нашел на рынке ввертыш, резьбовой клей купил и с новой свечой поставили на месте. А хрен его знает, как работа по нарезанию резьбы для ввертыша была выполнена, не выкрутится ли в следующий раз опять все вместе. Короче, не нравится мне такое.

[Евгений 69]

Заказал кольца эти фторопластовые на распредвалы, поменяю. Последняя попытка починить будет..)))

[shlec]

 

 

На турбе до 30 может быть.

Пардоньте, уточнил, бывает до 45!

 

 

на дизелях через форсунки мокереет ведь? 

Вроде те форсунки не резьба держит, не?

 

 

давай уже учись пользоваться гуглями и яндексами...

Вот, озадачился. Хотя верить гуглям и яндексам в определении неисправности современных авто штука ой какая ошибочная. Столько всякой фигни пишут - ужас. 

Впрочем, как и у нас на форуме тоже.

[Евгений 69]

Нашел в Твери сервис по французам. Проверили бугеля..

Парни нашли бу, без проточек, сейчас менять будут.

[Евгений 69]

Вот и причина выработки- бугель посажен на герметик, который перекрыл масляный канал.

[alexansh101]

 

 

Вот и причина выработки- бугель посажен на герметик, который перекрыл масляный канал.

Т.е. это косяк с предыдущего ремонта? 

[Евгений 69]

Не, отбой, это не масляный канал.. на бугеле нет канала в этом месте. Скорее всего после ремонта ГБЦ туда попала стружка или песок, поэтому сожрало постель

Изменено 11 сентября, 2018 пользователем Евгений 69

[Евгений 69]

Заменили вчера бугель, кольца. Пока всё в порядке, машинка едет..))

[paolo145]

Пару недель назад ехал по трассе, проехал где-то около 300 км. Начались чувствоваться небольшие подергивания, через какое-то время вылез чек энджн. 

На обратном пути чек не гас, динамика была в норме, но в один момент на обгоне вообще тяга пропала, едва объехал грузовик, подумал сначала, что не ту передачу воткнул, но понижал передачи, а в ответ ничего. Остановился на обочине, перезапустил двигатель и машина поехала. Сначала вообще никого не обгонял, тащился за грузовиком, но один раз попробовал и нормально. Дальше ехал без проблем, разгонялся на симферопольском до 185 км ч. Заехал заправится на shell за 70 км от москвы - чек погас.

Но теперь, то загорается, то гаснет и на холодную в том числе. Сегодня считали код ошибки p1340 - пропуск зажигания в 4 цилиндре( 

Я так полагаю теперь надо начинать со свечей, катушек.

А самое худшее это  выпадение седел клапанов? В ep6c 11 года эта проблема все так же распространена, как и у моторов более ранних серий?

пробег 70 тыс.

[Wizman]

Свечи заменить, катушку -- в другой цилиндр. Смотреть что будет :)

Старые свечи оценить на предмет свечного зазора (и его разница между свечами), внешний вид изолятора между свечами.

 

Я пару раз нарывался видимо на некачественные свечи от боша под этикеткой оригинала -- выгорал центральный электрод быстро и на разных свечах с разной скоростью. Переходил на аналоги от НЖК. Ещё наконечники у катушек посмотреть на "твёрдость" резинки и микротрещины, следы пробоев изоляции (хотя врядли ...).

 

А так да -- специалисты вроде как диагностировали постепенное выпадение сёдел клапанов, но подтвердить без разбора головы и замены этих самых сёдел никак не предлагали. Правда у меня пробег уже был за 150К.

[shlec]

@paolo145, Если мотор ест масло, то это из-за него. Пока не устранишь жор масла - ничего не измениться. Плюсом пойдут зонды и катализатор. Если масло не ест, то свечи, катушки.