Подвеска С5 I-II

[max414]

Заметил что когда поднимаю машину в самое высокое положение , и она так постоит минут 15-20 , когда  опускаю её до нормального положения , то она опускается рывками  и резко !! Не плавно как когда поднимается , а именно рывками как будто пару резко падает на пару мили метров !  потом опять плавно опускается !

Что это может быть ? 

[tarakan67]

Поршень в гидроцилиндре попадает на участок неизношенной(непритёртой) поверхности зеркала, на которой чуть подклинивает. Тем более "резкое проседание на пару мм", по моему мнению, не повод для беспокойства.

[yaschig]

Всем привет!

В поисках причины глухих стуков передней правой стойки, на нашем форуме где-то попалась инфа о возможной кончине верхней опоры стойки. Проверяется замером расстояния от кузова до колеса на стоящей на земле машине и замере на вывешенном колесе. Промерил я эти расстояния, результат с лева разница 12мм, с права 20мм. Замерил также на машине отца, у него с лева 7мм, с права 5мм.

Думаю 2см это много и вполне может быть причиной стука.

Вопрос такой, если я сниму эту опору я там увижу воочию повреждения или это не возможно? Не очень хочется покупать столь дорогостоящую запчасть не убедившись в кончине пациента.

[ИС-Xantia]

По опыту Ксантии там будут видны трещины и отслоения резины

[max414]

Опора или стойка? 

[ИС-Xantia]

2 см это, конечно, слишком много. Если правда 2 см, то менять однозначно. Да и слева на подходе.

На прежних Ксантиях и ХМ резина в конце концов отрывается и стойка выстреливает через капот. Но на С5, вроде, изменили конструкцию и выстрел исключен, но зато будет постоянно стучать железо об железо.

[yaschig]

Да я тоже так подумал, что 2 см это много. Сниму посмотрю, может, что увижу. Если там будут видимые повреждения то попробую с разборки купить, а то 9500 за новую как то дороговато.

[ЛЁХА_С5]

Привет ссылка в помощь тут и тут

Изменено 5 мая, 2015 пользователем ЛЁХА_С5

[HopkinsYar]

Здравствуйте! Побаяню немного. Месяц назад высветилась Serious Suspension Fault. Машинку заглушил, постоял пол часа, завел - все в норме, подвеска управляется. Через день ситуация повторилась. Потм еще раз и еще. А теперь светится всегда. При этом задница поднялась при чем какой то жесткости не заметил. Думал, задний датчик. Но что бы не покупать просто так, решил почитать машинку. Созвонился с челом, он давал объяву что читает PSA. Приехал, он почитал одним девайсом - говорит что ошибок не видно. Потом другим - тот показал только код ошибки что то вроде  51, попробовал потереть ее. Ни фига, не стирается. Только включаешь зажигание - Serious Suspension Fault.

Ладно, отложили на потом. Я поехал обратно и на тебе поднялясь и передняя в самое верхнее. Ехал как на табуретке с колесиками. Не уж то блок менять?

 

Да, кстати, жидкость в норме. Слегка потеет левая передняя но слегка.

Изменено 1 июня, 2015 пользователем HopkinsYar

[mabu]

Тут только Лексия поможет - никакие другие девайсы не прокатят (ну, кроме как, посмотреть про двигатель)

[HopkinsYar]

Кстати, не за долго до этого я заметил что у меня слетел шланг обратки от передней левой стойки (уровень лдс был в норме, видимо не много потерял). Я его одел обратно. Могла выскочить ошибка если попала грязь в канал возврата лдс? Есть ли какой то контроль в блоке BHI? Или просто мог клапан накрыться и Serious Suspension Fault именно по этому?

 

ПС. Машину удалось опустить после сброса давления через штуцеры тройников.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем HopkinsYar

[ИС-Xantia]

1. Датчик грязи есть? нету...

2. Контроль есть, если не отзывается на команды подъема-опускания. Т.е. команда прошла, а датчики высоты не меняют показания.

3. Вряд ли. Грязь просто осядет в бачке на фильтрах. Да и в этом шланге слегка избыточное давление, в бачок не пойдет, а в стойку соснуть может при растяжении если там сальники плохие.

[HopkinsYar]

т.е. все к тому что сам блок управления BHI

[dex197]

Ребят подскажите, для замены заднего сайлентблока переднего рычага надо снимать сам рычаг.

Сегодня посмотрел не совсе понял рычаг в него запресован (скорее всего) или просто вставлен?

Поиском глянул, все меняют все сайленты, у меня именно задний порван, скорее из-за того что он держался на одном болте, второй был прилично недокручен

[mabu]

Да, надо снимать рычаг.

Сидит он с очень плотной посадкой, выпрессовывать лучше прессом. Запрессовывать также.

[psf735]

Да, надо снимать, они оба запрессовны.

 

 

15 сбивается,а вот 8 пришлось резину дрелью,а внутреннюю втулку нажовкой по металлу надрезать

Изменено 27 июня, 2015 пользователем psf735

[psf735]

Причем N8 приходится ставить наоборот , иначе к прессу не подсунуть.

[dol]

@psf735,

Запросто - сайлент кладётся на опору, а рычаг на него напрессовывается

[yura c5]

Запрессовать N8 можно и болт + гайка+проставка-идет на ура

Изменено 27 июня, 2015 пользователем yura c5

[dex197]

Други спасибо огромное. Ввиду того, что пресса отродясь не было, а последние тиски вывез в деревню погоню в сервис, заодно и "развалят" там же.

А вообще чего полез смотреть, как-то подвеска какая-то расхлябанная стала, вроде не гремит, не уводит, но вот впечатление, что вся подвеска на шарнирах что ли

[psf735]

@dol,А что изменится если наоборот?

[dol]

Не знаю, но привык делать "как оно есть".
 

[sablya]

Друзья! Пожалуйста, у кого есть возможность и кто на рейстайле с 16 дисками, померяйте расстояние от диска до арки спереди и сзади. Нужно очень. Потом всё опишу и расскажу.

[beerok]

Уважаемые, помогите с определением артикулов деталей или их заменителей.

Citroen C5 хетчбек II 1.8 16V (6FY (EW7A)) 2006г.в.

1. Рулевая тяга, левая.

2. Сайлентблок переднего рычага, задний.

3. Подушка (опора???) двигателя задняя.

 

Тыкаюсь в каталоги как слепой котенок. Заранее благодарю.

Изменено 19 августа, 2015 пользователем beerok

[Arhimed64]

@beerok, в этой теме http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=3489 описано как зайти в фирменный каталог ситроена, там введете свой VIN и найдете номера всех оригинальных деталей. А от них уже можно искать аналоги. Интернет магазины типа exist, autodoc, emex сами выдают список аналогов. Правда не знаю есть ли они в РБ...