Хsara под восстановление

[Олег 34]

 

 

Ошибок по ДК2 нет?

не могу сказать, она ж разобрана.

Тут по изучал, пишут даже, что на сутки в солярке вымачивают. хз...

[usatik33]

@Олег 34, тогда на ваше усмотрение. Интересно, а масляную пленку от солярки, как потом удалить?

  ИМХО, на ТУшке снять, если что, выпускной коллектор проще чем на ЕВ. На вашем месте, я каталик оставил бы. А уже потом по ошибкам судить, нужен он или нет. А так получается, что помимо всего прочего, вы сами себе создаёте еще один геморрой с отсутствием ката.

 

Что на просвет? Виден свет в конце туннеля?

[Олег 34]

@usatik33,

пока не глянул.

вчера собирал кулису, (выточил злополучные капролоновые шарики на работе), восстанавливал муфту компрессора, (теперь можно везти его на диагностику). Все-таки подварил коллектор, (пусть говорят ненадолго, но все-таки не 5 и не 7 тыс. руб с разборки без пересыла), думаю теперь надо фрезернуть его посадочное место, прикладывал линейку, на боковых трубах (1 и 4 цилиндр соответственно) по 0,2-0,3 мм отклонения, боюсь этот натяг ускорит появление трещин. В общем работы валом еще, составляю мега список, чего надо купить на экзисте (из дорогого - радиаторы оба, тормозной гтц,), плюсом резины нету летней, стекло лобовое исцарапано щетками в хлам, да аккум замкнул. Эх)))

 

Изменено 19 июля, 2018 пользователем Олег 34

[Олегович]

@Олег 34, шлифануть не помешает, не перетяни гайки когда будешь ставить обратно. Ведет от перетяжки, впрочем как и ГБЦ. 

 

По концам трещины отверстия делал перед сваркой?

[Олег 34]

@Олегович,

Не перетянуть, это с динамоключом затягивать?

Нет, дырки не сверлили, потому как подваривали то, что уже наварено. Вскрывать старую сварку не стали, он у меня не сифонил же, так что будем надеяться, что на годик другой хватит.

[Олегович]

 

 

Не перетянуть, это с динамоключом затягивать?

да.