Хsara под восстановление

[Олегович]

Это у вас регулировка такая, у меня ничего давить не надо, нажал на кнопку, замок сработал и можно крышку багажника поднимать. Может у вас это и к лучшему, плотнее закрывается, и барсеточники не зная особенность не залезут.

[Олег 34]

По поводу задней балки. Смотрю из всех косяков это самое дорогостоящее. Я вот понял так -признаки близкой кончины, это когда зад лежит на мослах, и колеса стоят домиком. У меня противоречивые наблюдения - мне кажется, что правое заднее стоит домиком, однако машина стоит высоко. Может ли балка, несмотря на "поднятость", требовать ремонта? Одно другое не исключает?

Изменено 20 марта, 2017 пользователем Олег 34

[Кот Чеширский]

 

 

Это у вас регулировка такая

ИМХО

Пережаты упорные буферы. Надо чуть подкрутить "по часовой стрелке"

[Олегович]

Олег 34 сказал", Может ли балка, несмотря на "поднятость", требовать ремонта? Одно другое не исключает?"

может. 

по вашей фото трудно судить о задней балке.

надо с тыла по каждой стороне, вдоль машины, да и машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности. Не факт что мы определим по фотографии. Вроде на первых Ваших фото было более менее с задней балкой, 

 

"блокнот механика" по ХР. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=28855  

Пережаты упорные буферы.

буферами зазоры кузова/крышки багажника регулируются, ответная часть замка тоже регулируется..

[Кот Чеширский]

 

 

ответная часть замка тоже регулируется..

Это уже "высший пилотаж"

Чтобы такую регулировку делать надо быть хорошим арматурщиком и понимать что , как и почему. В противном  случае можно так "нарегулировать"...

Для начала ослабить буферы, а если дверь начнет "клацать" тогда и замок смотреть.

ЗЫ

Думаю что и багажник надо "захлопывать" в данном варианте 

[Олегович]

Двери ведь регулируют, ничего сложного нет.

Чтобы такую регулировку делать надо быть хорошим арматурщиком и понимать что , как и почему.

 

всего то не должно быть *пространственного кретинизма* и наличие желания сделать на отлично.

[Кот Чеширский]

 

 

всего то не должно быть *пространственного кретинизма* и наличие желания сделать на отлично.

Знание как регулировать замок тоже нужно

Но

Тут несколько иная материя

Можно быть отличным управленцем, гениальным компьютерщиком и успешным менеджером

Только это не гарантирует умение пользоваться дрелью и даже молотком 

[Олег 34]

Дорогие друзья. Пару-тройку месяцев стояла машинка в гараже, с тех пор не заводится. На галстуке ее гонял - не схватывается, на диагностику гонял - говорит критичных ошибок нет. Вот на искру не проверял. Может скажите, мо какая особенность у них есть? В - 25 заводилась без проблем, а щас не хотит...

[Олегович]

@Олег 34, как вариант может конечно и катушка накрыться, но, обычно вылетает одна из двух катушек в модуле зажигания.

 

На галстуке ее гонял - не схватывается

это категорически делать нельзя, если проскочит ремень более чем на 2 зубца - капиталка головы.

 

 

на диагностику гонял - говорит критичных ошибок нет.

чем ошибки смотрели, номера ошибок?

Проверяйте метки распредвалов (вроде по фото двигатель  у вас тушка). 

Проверка катушки http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html

ремонт модуля зажигания http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=64405

книжка полностью и частями http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=67967

 

 

На галстуке ее гонял - не схватывается

дает вспышки? или вообще ничего нет?

[Олег 34]

А если бы катушка сломалась, или тот же модуль, это не показала бы диагностика?

На счет вспышек, он будто бы схватывался, но без реакции на газ и при выжиме сцепления сразу глох.

Изменено 6 сентября, 2017 пользователем Олег 34

[trmntr]

На галстуке ее гонял

это категорически делать нельзя, проскочит ремень

С какого перепугу?

[Бес]

Не, ну если первую воткнуть и сцепу бросить - может и перескочить. 

Так-то обычно четвертую, размешать масло в коробке/двигателе, потом третью и запускать двигатель.

[Олегович]

@Олег 34, когда включаешь зажигание 2 положение ключа (3 положение это работа стартера), бензонасос слышно? Можно ещё на топливной рампе под колпачком шинным манометром проверить давление топлива. Свечки выкручивать и смотреть мокрые или нет может быть бесполезно, т.к. мозги двигателя могут блокировать работу форсунок (от неисправности будет зависеть). Какое напряжение АКБ при 2 и 3 положениях ключа зажигания?

[Олег 34]

насос работает, его хорошо слышно. На нипелек под капотом нажимал, брызгает топливом, но давление не замерял. Напряжение на акб тоже не замерял. Или оно должно отображаться?

!Олег 34. Я стёр лишнее. Не надо копировать предыдущее сообщение. !

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем Олегович

[Олегович]

@Олег 34, напряжение только тестером смотреть, стрелочным наглядней будет и точнее.

[Олег 34]

У меня обычный мультиметр, стрелочного нет. Объясните пожалуйста, какие должны быть значения, и какие выводы должны следовать

[Олегович]

При работе стартера не меньше 10V.

Чем проводили диагностику? Не может быть такого, что двигатель не работает и нет критичных ошибок.

[Олег 34]

@Олегович, да к местному кулибину возил. На днях мне принесут тестер для обд2, чтобы можно было через блютуз по телефону смотреть. Хочу Ниву свою продиагностировать. Могу я им же подсоединиться к Ксаре? там тоже обд2?

[Олегович]

@Олег 34, да можете, здето ветка была ELM 232 и Ксара Пикассо. С андроида искать неудобно, точно не направлю.

[usatik33]

@Олег 34,вот тут почитать http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=36778&hl=

ЕЛЭМ версия 1,5 (2,0 выкинутые деньги) работает на ура. Датчики через ТОРК изумительно показывает. Что касается ошибок- можно взять их за отправную точку, но верить сильно нельзя, часто чушь выдаёт (или не находит их  ). По ошибкам только лексия рулит.

@Олег 34, датчик колена смотрели?  

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем usatik33

[Олег 34]

@usatik33,мне как раз 1.5 дали. Ссылку на экзист не понял

[usatik33]

@Олег 34, извиняюсь, отвечал в двух темах одновременно, перепутал

ссыль исправил

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем usatik33

[Олег 34]

Дорогие друзья. Ковырял сегодня пикассина, обращаюсь к вам с вопросом:

У меня был сильный люфт ручки кпп, в следствии чего думал, что трос где-то оборван. Сегодня разобрал, на самом механизме очень слизан капролоновый шарик. Но сняв трос, на первый взгляд никаких обрывов, один хорошо ходит, другой не ходит, надо разрабатывать и вынимать ту самую оплетку. Так вот, а откуда тогда такой сильный люфт? Неужели только из-за шарика этого?

И попутный вопрос, из чего можно изготовить такой шарик? Если не из капролона, и вообще, из чего он изначально сделан?

Изменено 6 июля, 2018 пользователем Олег 34

[Олегович]

@Олег 34, мало кто в такие недра заныривал, откуда этот шарик? Фото узла.

[mitei]

Этот шарики от ручки кпп. Я когда 2din врезал в пикасс, тоже порывался поменять эту втулку, но так руки и не дошли. Самое лучше и долговечнее из бронзы сделать