Отзывы владельцев о новом Ситроен С4 Пикассо 2014

[maus75]

@s3ctor, Иолис для сажевого ильтра нужен, АДблю для выполнения норм ЕВРО6, совершено разные жидкости. 

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[maus75]

 

 

AdBlue это замена Eolys в euro6

Обоснуй. 

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[maus75]

Насколько известно мне, Иолис помогает убить сажу в ФАПе, Адблю уменьшает оксида азота. 

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[ovc1313]

Для дизельных 15000,

Для дизельных 25000, даже у меня так в БК. Для бензина 30000.

Не забивайте человеку голову и не вводите в заблуждение. AdBlue это замена Eolys в euro6.

У них абсолютно разные задачи и принципы действия. Eolys добавка в дизельное топливо, предназначенная для снижения температуры регенерации сажевого фильтра. Adblue впрыскивается в выхлопную систему после катализатора предназначена для снижения окислов азота. https://youtu.be/mTCqjnmBtE8

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[s3ctor]

@Ceduction,чо за ролик 

[maus75]

В ссылке выше, иолис убрали.

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[maus75]

сколько теперь ФАП ходить будет, интересненько. Адблю замерзает при -11 градусах.

[Ceduction]

Ну там вроде доработали, поставили обогреватель. На первых цитрах в европах замерзало...

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[ovc1313]

Да вы что такие упёртые, извините за слово... Смотрите ролик!

А я предлагаю посмотреть ситроен сервис, под номером 16 бачок жидкости FAP. Grand C4 Picasso euro 6 2016 рестайл.

А в ролике все правильно показывают, фильтр забивается частицами, а что потом происходит с ним???

[Ceduction]

del

Изменено 13 апреля, 2017 пользователем Ceduction

[maus75]

Я смотрю смысла в моторе на ДТ все меньше и меньше. Даже с учетом цены в европе.

[Ceduction]

Это да, я уже писал на форуме об этом. Тем более что обложили налогами дизель тут по самое нихочу.

[maus75]

А я хотел брать именно с прицелом на путешествия с караваном по Европе, печалька.

[ovc1313]

Бачёк с чем?

С жидкостью FAP. Бак с Adblue гораздо больше.

[Ceduction]

 

 

путешествия с караваном по Европе

 

Ну с евро6 без проблем, у нас только евро3 закрывают в крупны городах, да и то сейчас судятся что не по закону всё провернули. Про Олдтаймеры видишь ли забыли :)

[Vfirs]

 

 

Не забивайте человеку голову и не вводите в заблуждение. AdBlue это замена Eolys в euro6.

Не вводите в заблуждение людей, если сами не в курсе!

В авто с AdBlue есть и Eolys и находятся в разных местах. Так как назначение совершенно разное.

В приведенном Вами ролике показана как раз работа AdBlue перед сажевым фильтром - это восстанавление(преобразование) окислов азота в азот и воду на выходе. А процесс регенерации ФАП при которой используется Eolys не изменился, она также присутствует в авто на дизельных двигателях с евро6!!!

[Ceduction]

 

 

в авто на дизельных двигателях с евро6!!!

 

Что вы такой восклицательнознаковый? Спокойно, разберёмся, наведём справки. Если где ошибки, будем корректировать :)

[Ceduction]

Да, у новых дизелей уже аж три бака! Весь этот дизель обвешанный баками и сопутствующей электроникой явно не уменьшает обслуживание и цену на это обслуживание. Но потребителю при покупке это знать не обязательно... Система евро6 от пса не избавилась от eolys (при этом во всеуслышание громогласно рекламируя экологические "выгоды"), но прижилась ещё одним катализатором с AdBlue и соответственно новыми возможными проблемами...

[Vfirs]

@Ceduction, Следуя Вашей логике, надо брать машину с карбюратором, без электроники, с трамблером в системе зажигания, с механическим управлением с помощью тяг(тросики порвутся), без кондиционера, с атмосферным двигателем (турбина тоже может сломаться), а еще лучше вообще на конной тяге. 

[Ceduction]

Спокойствие сэр :)
Ну зачем кидаться в крайности?
Не надо за меня свои измышления домысливать. Please ;)

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем Ceduction