Газовые упоры для капота C4

[konrad_C4]

Не уверен, что крепление  будет одинаковое! Впрочем, пока не вижу реализации на седан!

Реализация близка, разработчик ждет изготовления собственно газовых упоров, заказанных для данного случая.

[Бес]

Оперативно, я уже и машину поменял :-D

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[FreeTiller]

Если заказали, рассчитывают, видимо, на массовое производство.))

[Бес]

Дай Бог. ;-)

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[virman]

И поскорей! ;-)

[konrad_C4]

И поскорей! ;-)

А вы, батенька, как я вижу, москвич. Да еще на хб. Так съездили бы к ним, показались, а то ведь сами газовые упоры, ими заказанные, вам точно не подойдут, потому как седановский капот заметно тяжелее вашего. А так, глядишь, и параллельное производство наладить можно было.

[virman]

После отпуска это можно будет сделать. Ведь когда тема начиналась, находились желающие. Я и успокоился.

Протормозил, что желающий был на Седане :-(

Изменено 4 июня, 2014 пользователем virman

[CAV]

На этой неделе установил газовый упор на свой авто С4 седан, использовал опыт и  конструкцию разработки FreeTiller .За что ему огромное спасибо ! Вот собственно и черновой  результат, перед покраской всей конструкции.

 

[407s]

Россия конечно молодец как всегда в этих придумках. Но если у ФриТайлера смотрится как с завода, то вот последний вариант это просто нечто.

Изменено 13 июня, 2014 пользователем 407s

[FreeTiller]

На этой неделе установил газовый упор на свой авто С4 седан, использовал опыт и  конструкцию разработки FreeTiller .За что ему огромное спасибо ! Вот собственно и черновой  результат, перед покраской всей конструкции.

Молодца! Ты первый, кто повторил! Товарный вид только придай, эмалью, потом лачком и будет, как с завода!)))

Кстати, как конструкция на седане работает? Под весом не падает? Капот-то у вас тяжёлый!

[CAV]

Молодца! Ты первый, кто повторил! Товарный вид только придай, эмалью, потом лачком и будет, как с завода!)))

Кстати, как конструкция на седане работает? Под весом не падает? Капот-то у вас тяжёлый!

Спасибо ! Это было не сложно используя твою идею и твои чертежи ! Сегодня собрал все после покраски , результатом доволен- конструкция работает отлично ,не вызывает никаких проблем при открытии и не падает под своим весом,когда открыт полностью. 

[konrad_C4]

На сайте http://upory.ru/shop/sitroen написано про упоры для C4 sedan: "СКОРО В ПРОДАЖЕ!!!"

 

Все застыли в ожидании.

[virman]

>> для C4 sedan

 

Печалька. Ну и ладно. Отремонтирую машинку, там буду сам что-то придумывать. Спасибо FreeTiller за предложенное решение :-)

[eja]

Вот и я установил газовый упор, спасибо FreeTiller. Сделал все за два обеда, дольше амор ждал

[FreeTiller]

Молодца! Второй пошёл.))

[oficerr]

Молодца! Второй пошёл.))

Да нет я думаю таких больше чем 2 , я по твоим чертежам два года назад амортизатор поставил...

[FreeTiller]

Дык, фото в студию, приятель.)

ПС. Вот двоих знаю, кто ещё на DS4 пытался, и .... никак! То ли там размеры подкапотные не те, то ли размеры не соблюдают, то ли руки откуда ...

[V0l0dka]

А можно мне на почту выслать схему :)  Будем и в Украине делать для хетча :) 

Изменено 29 июля, 2014 пользователем V0l0dka

[FreeTiller]

А можно мне на почту выслать схему :)  Будем и в Украине делать для хетча :) 

 

Можно и без почты. Открыто. Дерзай для Украины: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=38288&page=3&do=findComment&comment=709187. ))

[shar-1984]

FreeTiller поставил я себе тоже газовый упор) по вашей схеме с теми же запчастями только меня смущает не слишком ли сильное усилие в 160N для нашего капота (хэтч) может поставить на 140 или 110, и еще при закрытии капота уголок который крепиться к капоту упирается во вспененный  уплотнитель и поэтому ,а может и нет,  немного капот получается чуть чуть приподнятым со стороны установки упора, у вас также? Или я что то не так сделал?

Изменено 29 июля, 2014 пользователем shar-1984

[FreeTiller]

shar-1984, я использовал амортизатор, на который вышли опытным путём клубни с форума С4-1 (автор Каток). Там, правда, другая схема стыковки с железом, но чтобы не наступать повторно на грабли, ибо капот там алюминиевый тоже, взял за основу его. Согласен, просится упор с немного меньшим усилием, но надо искать и подбирать соответствующий, возможно рискуя своими материальными средствами. Если есть такая возможность и желание, пробуйте, я скажу вам только спасибо! Повторюсь, что капот не нужно сильно дёргать, закрываем его аккуратно, и открываем, придерживая рукой! За 2 года с лишним моей эксплуатации конструкция служит исправно, никаких последствий для конструктива капота нет. Чего и вам желаю!

Уплотнитель я обрезал пополам, и выбросил ту часть, на которую упирается уголок. Поэтому ничего не выпирает.))

[shar-1984]

уплотнитель я вообще пока убрал и теперь не выпирает) а насчет  упора думаю либо GS 1019(140H) либо GS 0722(150H) Magnet Marelli

[shar-1984]

Вот и моя работа)) вместо оптимала поставил газовый упор Lesjofors 81 156 44 (он же Magnet Marelli GS 0965)  на 110H его хватает  с запасом и нагрузка на капот поменьше чем с оптималом. И еще подрезал уплотнитель немного)

 

Изменено 15 августа, 2014 пользователем shar-1984

[Алeкс]

У меня на Кросе аналогичная кочерга, опыта установки газовых упоров капота для троицы на форумах полно, но никто не делится информацией как эти самоделки ведут себя при аварии (не дай бог) эту конструкцию завод на безопасность не проверял, соответственно придавая усилие, вносится конструктивное изменение, первым, что ломает после бампера это капот и вот куда он полетит вот в чем вопрос, к тому же деформация с упорами осложнит восстановление так как последствий удара будет значительно больше и хорошо если крепление сделано таким образом, а если бы крепили к аркам, их бы тоже ломало, короче непонятки тут. У вас одна, а у Кроса крышка тяжелая, ставят два с усилием 350N

У меня у одного создалось впечатление высоко поднятого капота, люди с ростом овер 1-90 дотянутся, а вот как быть с хрупкими низкорослыми женщинами, сбоку заходить? :D

[Бес]

Нет, он реально так поднимается на палке.