ксенон

[MAU]

Так это наверно только установка? Без стоимости ксенона :lol:

[Андрей]

Так это наверно только установка? Без стоимости ксенона :lol:

Тогда это очень дорого! Сейчас хороший ксенон (электрика немецкая, лампы немецкие или японские) стоит меньше $300 или около того. Если ставить будет профессионал, то у него это займет не более часа. Ну может чуть больше (связано с тем, что в Ситроене трудный доступ к фарам, тесно там.). Мне приходилось лампы ближнего света менять - трудно туда подлезть. А если и дальний делать, то вообще не знаю как дута добраться, наверное что-то снимать надо.

[Alptraum]

это материалы и установка

[MAU]

Я уже писал, что установка занимает не у профессионала 30 минут. :)

[Андрей]

Я уже писал, что установка занимает не у профессионала 30 минут. :)

Ntv более дорого... :?

[Вывихнутая]

Хочу еще раз поднять тему ксенона.

Хочется нормального яркого света)

 

Подскажите, кто ставил, как обходил проблему, что у Ситроена все лампочки подведены к одному штекеру - общему. Насколько я понимаю, ксенон устанавливатся прямо от аккумулятора. А как же обходится проблема с этими проводами? Неужто Ситроен постоянно пишет, что лампочки неисправны?

Насколько я понимаю, существует вариант, когда к проводам от ближнего света подводят "муляж", который имеет сопротивление лампочки и машина не глючит.

 

У кого-нибудь подобные проблемы возникали?

 

У меня вот приятель недавно ставил ксенон на Мазду - ноу проблемс. А спрашивал про Ситроены - сказали, что с французами не связываются, т.к. это геморно(

[max.xm]

Ооо... пошла тема. Дошло наконец? Заплатила 500 баксов за понты (представляешь сколько Клинского на эти деньги купить можно было), а эффекта 0. Даже скорее всего -0. Так как свет таких китайских фар даже хуже родного (поверь мне, я знаю что говорю, у нас в Питере тоже появились любители таких понтов и была возможность посмотреть как "это" светит - впечатления удручающие...). За эти деньги можно было сразу биксеноновые линзовые модули в твои фары воткнуть и сразу получить эффект - "...как в лучших домах европы...". Получить правильно сфокусированный ближний и дальний ксеноновый свет!!! (здесь я тоже знаю о чем говорю, так как сам себе эти модули поставил).

Да и народ у нас хорош. Вместо того чтобы прислушаться к словам грамотного человека (в теме "изменение оптики" я уже писал свое отношение к данному вопросу), начинает пускать слюни и умиляться: "какие у тебя фары", "класс", "красиво смотряться", "и я такие же хочу"... - стадный инстинкт. Когда у одного появилось что-то чего нет у большинства - всем сразу становиться надо! тоже самое (вопросы - зачем им это и надо ли оно у них не возникают). Люди сами не понимают что хотят.... К чему это со временем приводит... - выйдите на улицу - "восьмерок", "девяток" и "десяток" с такими вот китайскими нелепыми передними и задними фонарями уже помоему больше чем со штатной оптикой. Интересно как дальше владельцы этих машин придумают выделяться из толпы? Хотя я думаю как бы не придумали - через год "это" будет уже у всех!

[Lotosdark]

max.xm

По моему Вы сейчас не много не правы, Вывихнутая интересовалась, как поставить ксенон, а не нравится ли Вам её фары (вот мне например очень нравится) !!!

[Вывихнутая]

max.xm

 

кхе..кхе... интересно, что же я ВАМ такого сделала, что вы на меня так "наехали"?

Во-первых, свет от новых фар лучше, чем от старых. Во-вторых, изначально я и планировала поставить ксенон уже на новые фары, а не на старые.

В-третьих, извините, но если вам не нравятся мои фары - то и не нравятся. Мне от вашего мнения ни горячо, ни холодно. Покупала я, деньги мои и считать я вам их не советую. Тем более из расчета того, сколько КЛИНСКОГО можно было на них купить) то же мне, равноценная ЗАМЕНА!

В-четвертых, если вы считаете, что это понты - и считайте себе на здоровье. Машина моя, что я хочу с ней, то и делаю.

Что до модулей - то ОЧЕНЬ за вас рада! Ездите и радуйтесь себе на здоровье. И советуйте по поводу этих модулей тем, кто в них заинтересован.

 

=====================================

 

Меня же интересует реальный опыт постановки ксенона - возникали ли проблемы и как с ними боролись

[Newer]

Еду в выходные ставить себе ксенон....

правда ещё точно не договорился о времени, но очень постараюсь....

комплект с установкой выйдет около 5000 рублей....

ставить буду 5000к, чтобы свет был белым без желтезны и синевы :wink:

поставлю - отпишусь

[Вывихнутая]

Newer

 

Буду ждать подробного рассказа!!!!!

:)

А какой ксенон ставишь?

марку не помнишь?

 

КСТАТИ, мне говорили, что самый хороший свет от 5800К. это наиболее приближено к дневному свету и удобнее для глаз.

[Lotosdark]

А на С-4 би-ксенон можно поставить ???

[ВалеричЪ]

Еду в выходные ставить себе ксенон....

правда ещё точно не договорился о времени, но очень постараюсь....

комплект с установкой выйдет около 5000 рублей....

ставить буду 5000к, чтобы свет был белым без желтезны и синевы :wink:

поставлю - отпишусь

отпишись пжлст где ставил вместе с телефоном

+ как впечатления?

 

добавлено позже:

 

Newer

 

Буду ждать подробного рассказа!!!!!

:)

А какой ксенон ставишь?

марку не помнишь?

 

КСТАТИ, мне говорили, что самый хороший свет от 5800К. это наиболее приближено к дневному свету и удобнее для глаз.

 

частота дневного света 4500 КК , допустимая погрешность в лампах от фактической до той что на коробке указана 500кк.

из чего получается оптимально 4500, но вероятность того что эти 500 будут где то от 4000 до 4500 велика, в этом случае свет будет желтоват....

посему- 5000КК самое оно.

[Сильвер]

Вывихнутая

ВалеричЪ

 

Все это понты! Нормальная температура ксенона это 4300К желтоватый оттенок! Лампы с такой температурой ставят на конвейере на MB, BMB, Volvo, Opel и.т.д. все остальное понты! Филипс продает лампы с температурой больше 4300К для «тюнинга» но на конвейере таких ламп нет! 4300К самый оптимальный цвет на любом дорожном покрытии (сухой, мокрый асфальт).

 

По сравнению с галогеном в штатной оптике разницу, конечно, увидите, будет ярче, но зато и засветок будет больше!

 

По поводу ксенона в китайских фарах max.xm прав! Ни чего путного не выйдет! У меня знакомый в свое время по ошибке купил это чудо (фары для ВАЗ 2114) и воткнул в него ксенон! Эффект остался прежний! Фара не светит на дорогу, а светится, с ксеноном немного ярче!

 

По поводу установки на CITROEN, у меня стоит и в головном и в ПТФ. Проблем с установкой нет! Контроля ламп тоже не обнаружил!

 

Да кстати разброс в 500К, по-моему, бывает только у корейцев, китайцев и то очень плохих! У немцев такого нет (мах 200К)!

[max.xm]

Хоть один человек со мной на одном языке говорит... Уже приятно!

А по поводу ксенона... я ни на кого наезжать и не собирался. Я лишь хотел высказать свою точку зрения (человека очень компетентного в данном вопросе), чтобы помочь всем кого волнует вопрос улучшения качества света. По дальнейшим вашим сообщениям я понял, что я лишь сотрясаю воздух... Вы гораздо охотнее прислушиваетесь к мнению какого-то знакомого (который скорее всего не сильно разбираеться в данном вопросе, поскольку тоже слышал от кого-то, а ему в свою очередь рассказал его знакомый......). За примером далеко ходить не надо - "КСТАТИ, мне говорили, что самый хороший свет от 5800К. это наиболее приближено к дневному свету и удобнее для глаз" - кто говорил? Специалист или такой вот знакомый. Судя по тому что он говорил - второе. "ставить буду 5000к, чтобы свет был белым без желтезны и синевы ", "посему- 5000КК самое оно" - это все из той-же оперы. Почему немцы, которые изобрели ксенон, и ставят на свои автомобили уже на заводе начиная с 1993г. используют исключительно лампы с температурой 4300К ? Наверное не потому что это кому-то так захотелось, и уж точно не потому что эту температуру выбрали обычным голосованием. Это результат специальных исследований! Кстати во всей Европе запрещенно использовать газоразрядные лампы в обычной рефлекторной оптике. Разрешено только в линзованных фарах! И это тоже не чья-то прихоть - обычный отражатель не способен правильно сфокусировать столь яркий свет и большое количество этого света светит куда угодно но не на дорогу, чем очень мешает водителям встречных трансп. средств. Неужто сами не замечали как слепят такие? К сожалению мы не Европа и у нас таких ....ов все больше. Хотя в последнее время сотрудники ГИБДД наконец-то стали останавливать такие автомобили все чаще. Хотя (опять-же - "к сожалению мы не Европа") чаще всего это заканчиваеться банальной взяткой и продолжением движения до следующего инспектора, но бывают и исключения в виде принципиальных сотрудников ДПС (все-таки они тоже водители и их тоже слепит) - тогда все заканчиваеться демонтажом ксенона прямо на дороге. А если на улице темное время суток, а после демонтажа ты уже не можешь включить ближний свет фар, вот тогда принципиальный инспектор с удовольствием тебя еще и оштрафует.

Ладно не хотите слушать советы - набивайте шишки. Опыт дело такое...

Ставте хоть 28000К - дело ваше и только ваше.

 

Lotosdark

 

А биксенон можно поставить куда угодно. Даже в мотоцикл.

[Гость Vitamin]

max.xm

Во многом с тобой соглашусь, кроме наверное ксенона и линз. К примеру МВ 140 и Гелентваген, Ниссан Максима СА33, Ситроен С5-I и некоторые другие авто. На этих машинах отродясь не было линз, а ведь 140 начал выпускаться с 1991 и уже тогда на него предлагался опционно ксенон(штатный, правда только на 500и 600). Твоя правда , что все фирмы производители не зря выбрали 4300, потому что бело- желтый спектр менее всего подвержен преломлению в сырую погоду, что способствует поддержанию заданной скорости без особого риска(говорю как человек слегка разбирающийся в этом вопросе).Но как же быть с людми(особенно с дамами) которым нравятся другие оттенки. Лично я считаю мы не вправе им отказывать и навязывать только свою точку зрения.На то он и тюнинх, чтобы выделяться.

А биксенон можно поставить куда угодно. Даже в мотоцикл.(уже не актуально, люди в БТРы савят.) :twisted:

Прости если чем обидел, видимо мы братья по оружию.

[Сильвер]

Vitamin

Не забываем про автокорректоры угла наклона фар! Без которых в Европе с ксеноном ездить нельзя! Или можно но только один раз (Сан Саныч эти ягоды можно есть, можно только отравишься) так и там, отымеют, так что потом желания с таким ездить не будет!

[Гость Vitamin]

Сильвер

И здесь я тоже с тобой соглашусь, и даже добавлю, что все автопроизводители(Европа,Азия,и др.), не важно ксенон в линзах или нет, оборудуют свои авто фароомывателем, для того чтобы небыло на фарах грязи которая препятствует прохождению светового пучка и его рассеивания под неправельным углом.Поэтому при установке рекомендую иметь на авто эл.корректор и фароомыватель.

[Серджио]

Выскажусь, не как специалист, а как пользователь.

 

На предыдущей авто - Лансер имел неосторожность поставить ксенон - причем корейский за 500 уе. Из положительного - дорогу освещают лучше, впереди едущим даже мигать не надо - сами сваливают.

Из отрицательного - помигать и невозможно - хоть и биксенон. Разницы на взгляд не видно. Нелинзованный ксенон действительно светит во все стороны, поэтому постоянно получал в ответ дальним светом, со встречки и от обгоняемых машин. Даже легкая грязь на фарах рассеивает ксеноновый свет напрочь - на дорогу почти ничего не пробивается.

Менял лампочки каждые два месяца. Потом выяснил, что корейские лампочки надо ставить только с филипсовскими блоками розжига.

 

А насчет линзованных - да Мерсы шли с нелинзованными, но только старых голов выпуска. Сейчас все ведущие производители ставят только линзованный ксенон. А если встречаешь нелинзованный - 100% самопальные понты.

[Newer]

у меня на 206 столя ксенон....

светил намного лучше штатного света (а на 206 он реально отвратительный с учётом моего плохого зрения)....

и если фара забрызгивалась... действительно мог слепить встречных....

но я культурный, посему часто протирал фары....

на ситроенсменя почти устраивает штатный свет.... но контраста не хватает, поэтому поставлю.... плюс омыватель есть.... т.е. встречных слепить не буду...

почему 5000к, а не 4300к.... да из-за дешёвых понтов.... ну не нравится мне желтоватость... хотя светотдача как правило у hid повышается с понижением температуры свечения.... ну т.е. 4300к например светят в районе 3200 люменов, а 5000к в районе 3000....например...

 

у меня, кста, чтоб не быть голословным есть фотки с 206 до установки ксенона и после....

ща выложу....

 

добавлено позже:

 

206 ближний галогеновый

 

206 ближний ксенон

[Вывихнутая]

А кто имел дело с лампочками IPF?

 

добавлено позже:

 

Сильвер

Vitamin

max.xm

 

 

сПАСИбо за разъяснение о том, какой должна быть температура у ксеноновых ламп, чтобы и самому было приятно ездить и других не слепить! :Rose:

 

Вчера приглядывалась к линзованному и обычному ксенону. Наверное, действительно, от линзованных фар слепит меньше.

[Сильвер]

.....................

 

Вчера приглядывалась к линзованному и обычному ксенону. Наверное, действительно, от линзованных фар слепит меньше.

Слепит то конечно меньше! Но есть одно но! Линзы для галогена светят не так как линзы для ксенона!

[max.xm]

Забыл упомянуть - этот закон вступил в силу с 2002 года. Так, что даже С5-1 первого года выпуска можно встретить с ксеноном в отражателе. Следует отметить одну очень немаловажную вещь - лампы для использования в линзах и в отражателе РАЗНЫЕ!!! У нас об этом, почему-то все забывают. И ставят в обычные фары лампы с обозначением D2S (или как напридумали называть их китайцы D2C). Что делать категорически нельзя. Лампы для рефлекторной оптики имеют обозначение D2R. И использовать можно их и только их (они имеют на стеклянной колбе затемненные учаски как раз в том месте откуда исходит свет слепящий других водителей!). Причем использовать можно только в фаре изначально преднозначенной под ксенон - поскольку отражатель у нее настроен по другому. Но люди занимающиеся самопальным втыканием ксенона об этом не знают, а продавцы - умалчивают (хотя в большинстве случаев опять-же по незнанию. Чтобы купить китайский комплект, а потом перепродать его на рынке много знаний не требуется.) Китайцы тоже особо не паряться - покупают у фирмы Phillips незакачанные колбы от ламп D2S!!! приделывают к ним любые цоколи - Н1, Н3, Н4, Н7 и т.д. закачивают газ на выбор - 5000, 6000, 7000,8000... 15000К (есть и такой!). И продают глупым русским.

А глупые русские ездят и слепят друг друга! ВСЕ, что вам предлагают на рынке или в магазине и говорят : "Южная Корея", "Япония!!!" и т.д. и т.п. - все КИТАЙ!!! Японский ксенон по качеству ничем не уступает немецкому, НО, он не поставляеться в Россию и вообще не производиться в виде - "комплектов для установки в штатные фары автомобиля"!!! А производиться исключительно для нужд производителей этих самых японских авто. Поэтому заиметь такой ксенон можно - только собственноручно сняв его с японской машины. А чтобы понять что японские комплектующие не могут стоить 5000, 6000 и даже 10000 рублей. Достаточно срисовать с них номер и придти в любой магазин автозапчастей для иномарок и попросить сказать им стоимость данной позиции (номера). У кого нет под рукой японского авто могу даже сообщить - (поскольку примерно месяц назад разобрал фары от Mazda 6 2004 г.в.) так вот блок розжига ксеноновой лампы №GJ6E-51-0H3A (стоит примерно 14000 руб. Один блок!!!). Лампа D2S №9070-36-350 - примерно 5000 руб. Сами посчитайте сколько может стоить полный комплект японского оборудования. Немецкое оборудование значительно дешевле но и значительно увеличен риск нарваться на подделку! Например блок Hella самого последнего 4 поколения №63 12 6 937 223 стоит около 11000руб. А лампа Phillips №85122(D2S) в районе 2000-2500 рублей. Я себе ставил Hella 4.0 + Phillips но б/у. Заказывал вместе с биксеноновыми линзами из Германии (есть и там свои люди) с авто 2004 г.в. На момент снятия всего оборудования с машины пробег у нее был 15000 км. Оборудование в идеале! Все удовольствие мне обошлось примерно в 12000 руб. В Москве подобный комплект можно купить за 16800 руб. причем естественно тоже б/у. Но к сожалению только с блоками Hella 3.0 (Сильвер даже знает где. Спросите его если интересно. Я адрес сайта писал - удалили! Сказали реклама!) Один мой знакомый поставил блоки Hella купленные на рынке по 100$, так у него один замкнул и загорелся. Хорошо вовремя заметил и потушил, а так бы вся машина сгорела. Оказалось палево (как будто по цене не было понятно!) ну не может новый блок Hella столько стоить. Если только он не б/у в хорошем состоянии. Хотя я сразу предлагал ему купить блоки у меня. Пусть б/у но 100% немецкие (кому интересно - у меня такого добра навалом блоки, лампы, модули). Кстати на рынке денег ему вернуть отказались - раз сказали ставил сам, а не специализированном сервисе обладающим лицензией на данный вид работ, то извини - наверное что-то напутал и не туда подключил... давай иди мальчик не мешай. Хотя ставил он под моим чутким руководством и ничего не напутал. Да там и путать особо нечего два провода "+" и "-".

Мораль проста все лампы с цветовой температурой выше (именно "выше" поскольку не так давно Phillips начал выпуск ламп с температурой 3000К - желтый цвет. Специально для противотуманных фар. Хотя и здесь уже появились "японские" аналоги - китайцы не дремлют!) 4300К - Китай! Причем не удивляйтесь если лампы из одного китайского комплекта будут светить разным цветом- это нормально.

Всем удачи!

[Newer]

А если китай, то не качественное? 8) :roll:

 

стереотипы :wink:

[Серджио]

Кстати и такой момент - увсех ведущих брэндов - независисмо от того, какой-бы супер-пупер не стоял штатный ксенон штатные ПТФ все равно желтые. Может в этом есть какой-то смысл?