EP6DT THP Очистка впускного тракта

[maha1979]

4000 назад чистил клапана ликви моли со снятием коллектора. На али купил эндоскоп, сегодня по случаю глянул клапана. Дерганья остались, только еле заметные, (раньше были при разгоне 2-3 толчка, как буд то за зад схватили) сейчас тоже самое, 1 еле заметный. Чеков нет и не было. Корче весной попробую с замачиванием на сутки сделать и чисткой зубной щеткой если получиться, ну или чем пошаркую средней жесткастью.

[Fund]

тросик распуши и засунуть через пластиковую трубку в шуруповерт - трубку будешь придерживать рукой - тросик крутится и как щеткой собъет там весь мусор.

[maha1979]

я так смотрю не так сильно загажен клапан, по крайней мере на ножке клапана нагара нет. Прав я или нет?

[Fund]

ну бывают гораздо печальнее случаи.

[Mr. Paul]

Собственно совсем недавно приобрел DS4. Но начитался кучу всякого о двигателе EP6CDT(MD), а точнее о двигателе EP6. Конечно же я предполагал, что могут быть какие-то проблемы с машинкой, но все эти страшилки конечно же пугают. До этого так же ездил на турбовой машине и отъездил на ней 150 тыс. и таких проблем, как пишут с данным двигателем и турбиной, вообще не было. На ДС пробег пока 27 тыс. Единственное, что настораживает - это иногда появляется небольшая вибрация на холостых (коробка в Р или D). Вибрации так токовой нет, а впечатление что двигатель "замерз и просто тряхнулся" слегка, чтобы согреться (даже не знаю как описать это поэтому описание было такое)))

И сразу вопрос. Может для начала попробовать залить присадку LM 7554 и потом попробовать шумой или тунапом почистить? Только этими вещами пока не хочу чистить, т.к. масло только поменял. Хочу это сделать тыс. через 7. Ну и я новичок с этими двигателями и французкими машинами поэтому не судите строго. У меня за несколько дней чтения основных форумов пежо и ситроена голова пухнет.

Ну и так, просто отступление)) Ездил до этого на итальянце 1.4 150 л.с. Там проблем таких нет)

[Fund]

очиститель форсунок можно лить соазу, хуже не будет. и каждую замену масла по баллону тюнапа. ничего разбирать не надо

[pep2007]

 

 

по баллону тюнапа. ничего разбирать не надо

какой тюнап?

[Fund]

133

[Mr. Paul]

@Fund, А еще вопрос. Чел на драйве пишет, что в двигателях ЕА888 Gen.3 более менее решена проблема с нагаром (запутался в модификациях двигателей, не знаю какой модификации у меня =)). Так же он пишет, что заливка разного типа топлива, масла не решают проблему. Так же пишет, что необходимо все снимать и чистить. Если я буду, как советуешь ты, лить tunap и раз в 7-8 тыс менять масло, то проблема действительно не будет существовать? Я читал, что люди и до 170 тыс. ездят и не знают проблем при своевременной, а даже более ранней замене масла. Кстати (просто сюда же) так и не понял - стоит ли лить масло тоталь инео? На оил клабе написано, что это хорошее масло.

[WIM]

Каждые 10000 замена масла ИННЕО ФЕРСТ и переход полностью и навсегда на 98й алтимэйт полностью решают проблему на моем ЕП6ЦДТ. 2й год полет нормальный. Полностью перестала дергаться хотя дергалась и есть старое фото нагара. Тюнап 133 2 балона не помогли. Разве что может размочили немного эти сталоктиты. Как у других не знаю.

[Бес]

 

 

полностью решают проблему

Пробег какой?

[WIM]

110000 км, дерганина была от 40000 когда был 95й.

[Fund]

 

 

ЕА888 Gen.3

что это за мотор???

[Бес]

ТFSI 

[maus75]

На нем стоят форсы и непосредственные и распределенные, совмещают оба типа. Достаточно навороченый мотор.

http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tfsi_18_20_ea888_rus.pdf

[Fund]

если на нем комбинированный впрыск, то проблем с нагаром на нем не может быть.

[shlec]

Никто XENUMом не пробовал чистить впускные клапана?

[shlec]

Попробовал чистку XENUM, не выход. Эффект не супер, нагар сняло не существенно.

[stalin_alex]

shlec, так значит Вы нашли способ почистить? 

Ребят я уже долго ищу метод лечения. Подскажите с чего начать . Если что готов сам поковыряться или найти кто поможет.

 

Автомобиль Пежо 408 150 кобыл турбина. Двигатель Ep6CDT 2012 года. 

Короче машина в аварийном режиме уже несколько месяцев. Ошибка P2188 ("Слишком богатая смесь") Если ошибку снять, то машина уходит из аварийки и едет отлично. Но через дня 3 снова всё повторяется. В аварийном режиме не едет нифига. На холодную громко работает. Колбасится. Звуки разные. Троит. После прогрева работает норм.  Съездил один раз к Диллеру. Он подсказал что надо пару балонов тунапа запрыскать. Но только во впуск в интеркуллер. Короче он что-то затупил явно. На картинке показываю куда он пальцем тыкал. И только на днях я понял что это впуск в интеркуллер , а не от него во впуск коллектора. По не знаючи сразу и не поймёшь эти лабиринты. Но как мог не понять диллер..

 

 

Как я понял, на самом деле надо лезть под воздушный фильтр

 

Короче. Скажите с чего начать? Надо что-то делать, а каким средством и как не понятно. Если можно объясните куда и что залить. 

 

Всю ветку перечитал. Но в голове пока каша! 

Fund я Вам по скайпу написал. 

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем stalin_alex

[shlec]

@stalin_alex, Я пробовал Тунапом, Ксенумом и еще каким то немецким средством, результаты не супер. Если есть эндоскоп- посмотреть им, если нагар не большой, то можно 2 баллона Тунапа, и потом перед каждой заменой масла для профилактики чистить Тунапом( одним баллоном). Если нагар большой, то лучше снять впускной коллектор и почистить вручную. Я заливал пену Керхер(RM 806), люди льют Винс или Лавр. Что бы ускорить процесс можно использовать распушенный тросик в пластиковой трубочке, получается намного быстрее. Здесь на форуме кто то писал что пеной хорошо не получается, попробуйте сами- возьмите стаканчик налейте RM 806 и опустите туда свечи, поставьте в теплое место( летом можно на солнце). Через час попробуйте просто потрясти стаканчик и вы увидите как вся чернота отваливается со свечей и они приобретают вид новых. После продувки карбклинером получаем идеально чистые свечи. То же самое и с клапанами происходит. У нас в Киеве проблема и с Винсом и с Лавром, поэтому я, по совету одного человека, взял то что дешевле(RM 806) и у меня все получилось не хуже чем с другими препаратами. Клапана блестели как новые.

[stalin_alex]

@shlec,

Спасибо за подсказки. Пробег 55 тыщ. Хз мне кажется наверняка уже хороший нагар. Но я попробую как-нибудь выяснить. Поищу сервисы, где есть эндоскоп.  Хотелось бы более точнее понять. Вот если я надумаю тунапом, при не большом нагаре, то в какую конкретно горловину его распылять? Явно же не туда, где на фото мне показал мастер ОД.

 

 

Тоесть снять корпус фильтра и что будет под этим корпусом? Горловина какая-то? Туда распылять? Или не надо снимать корпус фильтра. Может просто сам фильтр снять, и под него распылять, оставив нижнюю часть  корпуса на месте? Сам менял фильтр. Но что под ним я не помню уже. Тоесть вопрос: распылять под фильтр или под корпус фильтра? Или вообще куда-то в другое место? 

 

И ещё вопрос. Вы свои проблемы с машиной решили, которые касались именно нагара? Или у Вас симптомов не было ни каких? Может просто для профилактики Вы это сделали? 

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем stalin_alex

[dol]

Из оофициальных доков

Частично снять воздушный впускной патрубок (1) (в "a").

Снять хомут и отсоединить впускной патрубок, чтобы получить

доступ для введения чистящего средства (в "a").

[pep2007]

Мастер правильно показал. Пшикать не в интеркулер (к радиатору), а в эту черную трубу. ее можно снять и пшикать в ту что ближе к лобовику, но у меня там жесткий пластик и ломать не стал.

вот описание.

http://psa-club.ru/dvigateli-ep/ep6dt-thp-ochistka-vpusknogo-trakta.html

[stalin_alex]

dol, pep2007

В таком случае ничего не пойму. Мне в магазине продавец со мной смотрел под капот и пытался понять систему циркуляции и сказал, что в этом обозначенном патрубке воздух идёт в сторону радиатора и на турбину. И уже от турбины пошло на впуск. Тоесть по сути получается, что если снять этот патрубок, то воздух из него пойдёт НА меня , а не от меня к лобовику. НЕТ? 

 

В голове каша! 

[Бес]

 

 

Мне в магазине продавец со мной смотрел под капот и пытался понять систему циркуляции и сказал

Делай как выше сказали, а не как продавец который что-то пытается понять.