Citroen С5 X7 + VTi 120 на РКПП6

[hemrylow]

оплатил - открыл крышку, вставил в специальный паз, чтобы не держать - заправился - закрыл бак - открыл машину - сел - уехал!

 

уважаемый, учитесь правильно цитировать собеседника!!!

ключ из крышки вытаскивается, так что можно открыть бак, закрыть машину и идти платить )

Изменено 26 октября, 2011 пользователем Юрик0906

[vovansl]

Точь в точь так-же.

Может там какие то затычки надо вытащить. У меня на предыдущей машине тоже было, на сервисе чёто там вытащили и прошло.

 

А на вашем новом C5 тоже запотевают фары?

[gai13]

А на вашем новом C5 тоже запотевают фары?

 

Да, под светодиодной подсветкой.

[Svet0g0rsk]

 

Svet0g0rsk,

 

Рысканье С4 в колее скорее всего связано с низкопрофильной резиной... Плюс ко всему она ещё и шумная, и жёсткая. Уверен, на 15-м радиусе будет значительно лучше! И дешевле... Вообще не очень понятно, зачем было на семейный и не очень-то зажигательный авто ставить 17".

 

Связано это с базой автомобиля, у С5 база шире, поэтому он более устойчив.

Я уверен что такая ситуация как у С4 (рысканье и выбрасывание из колеи) присуща всему С классу и менее.

[Shopen]

У меня тоже потели фары в районе полосок сразу после покупки (февраль был), как потеплело само прошло. Сейчас не потеют.

[Stayerman]

Svet0g0rsk,

 

На Галанте то же самое проходил... Пока 15 радиус не поставил, измучался. А С3 на высоком профиле что старый, что новый, на любой дороге как по рельсам едет!

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Stayerman

[vovansl]

У меня тоже потели фары в районе полосок сразу после покупки (февраль был), как потеплело само прошло. Сейчас не потеют.

 

Фигня в том, что начинают запотевать только когда машина на ходу (на улице сухо!) Когда машина постоит с выключеным двигателем через час распотевают.

Что за....?

ВНИМАНИЕ!!! Старайтесь не уходить от темы.

Изменено 27 октября, 2011 пользователем Бобер
Уходите от темы

[edwardmin]

Счастливые обладатели ! Пожалуйста, померьте линейкой реальный дорожный просвет С5 на пружинах, очень нужно. Можно прямо под водительской дверью, ибо С5 плоскодонный практически

[pq16]

мин через 30 отпишу

[spotem]

Гы, и на камеру снимите пожалуйста! Это будет хит ю-тьба )))

 

дорожный просвет в 150 мм абсолютно достоверен, не меньше.

Под бамперами больше, под брызговиками, понятно, вообще нет

[Маёвец]

замерял как-то, спереди до бампера 235мм, сразу за передним колесом 160 и т.д. И это все было при пробеге около 35000, т.е. пружинки "подуставшие".

 

Для весельчаков хит ютуба это клиренс пежо 3008, лтчно свое фото показать С5 и 3008 нос к носу? ;)

[spotem]

да уж, пожалуйста

[Маёвец]

Фотал у "Гранда" на ленинградке, площадка ровная. И это "чудо" обозвали кроссовером :rolleyes: :crazy:

 

п.с. забыл дописать, в С5 сижу я, 3008 новый и пустой.

 

 

 

Изменено 31 октября, 2011 пользователем Маёвец

[gai13]

На самом деле хороший клиренс у С5. Сзади и спереди ещё выше. До этого у меня был лансер10. Так тут сейчас на порядок выше.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем Юрик0906

[Ortoped]

мерил в салоне линейкой, на гидравлике, самое низкое место-сразу за передними колесами, намерил 14.5см, и сразу идет подъем к заду. Интересно, как будет на пружинах, т.к. жду такой авто :)

[spotem]

О, а что за цвет? Это матовый лак?

[Маёвец]

Не, это черный перламутр с небольшим наличием дорожных реагентов :))))

[spotem]

да уж, коктель лужкова...

[Стасян]

п.с. забыл дописать, в С5 сижу я, 3008 новый и пустой.

 

Дим, посерединке сидишь? :biggrin:

[Маёвец]

Как обычно, за рулем сижу-с, снимок делал не я ;)

[Ortoped]

Мне манагер показывал на тестдрайве, как надо чуть приспускать газ перед переключением робота- показывал разгон вовсю без клевков. Т.е. дело привычки. Из плюсов робота как я понимаю его относительная простота и ремонтопригодность. Хотелось бы спросить про разгон км от 80.

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Ortoped

[Маёвец]

от 80-ти на МКПП на третьей передаче более менее, но все равно грустно, на роботе думаю жесть :)

[Ortoped]

интересно, на роботе есть подрулевые переключатели- та же МКПП, без потерь как в гидротрансформаторе, не должно отличаться по идее...

Ездил я пассажиром на пежо 308 универсал-

http://autorambler.ru/catalogue/Peugeot/archive/89/165g95/1755/

с точно таким же двигателем, массой даже чуть тяжелее (1437кг против 1425кг у С5)- все разгоны-обгоны по трассе в норме, мало точно не показалось...

 

заявленные 12.2секунды до сотни на VTi120 и роботе-обман или правда?

[Маёвец]

я просто не знаю насколько робот в ручном режиме быстро переключает вниз/вверх... тяга в принципе практически таже, что и на 1,8 EW7A, с какой-нить дэу нексией на трассе можно "посоревноваться", обогнать врядли удасться, у меня не получилось ;)

[Ortoped]

да вопрос не соревноваться на трассе (у нас м5 в основном однополосная, там не до соревнований) а просто совершать обычные обгоны. У меня например сейчас инжекторная 12 93лс (самая мощная версия из серийных)с разгоном до 100 за 12.5 сек

http://autorambler.ru/catalogue/VAZ/archive/2002/426g1407/36013/

вроде бы и разгоняется дольше, чем С5 со 120лс, но по трассе на участке от дома до Волжской ГЭС (100км) езжу как правило никем не обгоняем, т.е. динамики хватает за глаза. Силюсь понять, будет ли хотя-бы также с С5 120лс (которую ожидаю), если да, то мне большего не надо :)