Зима для С4 (объединенная тема)

[dyx]

А в салоне с левой стороны под дефлектором воздуховода посмотри там и предохранители есть и пинцет для их извлечения.

[jakov]

Конечно, знаю,где нахоятся запасные предохранители и экстрактор. Но согласитесь,что наличие их и в подкапотном блоке предохранителей и таблички(в печатном виде)с указанием порядкового номера предохранителя и эащищаемой им цепи намного бы облегчило поиск и замену. Стоимость такой комплектации ничтожна по сравнению со стоимостью автомобиля. Да и избавила от необходимости чтения мануала и выстуживания салона при работе. Все таки чесать правое ухо сподручнее правой рукой. Я так думаю.

Изменено 20 февраля, 2011 пользователем jakov

[Индира]

никто не ответил на вопрос как снять кожух аккумулятора...я тоже задаюсь этим вопросом...попробовала снять - блок предохранителей сняла, сняла плюсовую клемму, куда дальше девать весь этот отросток проводов с блоком предохранителей, чтобы нормально подобраться к кожуху... далее - сам кожух как вкопанный, как ни смотрела, не увидела какие там защелки надо освобождать...и зачем нужно было так прятать акб... :unsure:

[juster]

а у меня нет кожуха вовсе )) его или не было или его предусмотрительно не водрузили на место.

 

 

кстати как до салонных добраться предохранителей. чот я поиск мучаю и найти не могу

[Гарри]

кстати как до салонных добраться предохранителей

 

Крышка у левого колена. Фиксируется пластмассовым фиксатором, со шлицом в торце. Поворачиваем ключом зажигания. Точно не помню, по моему в вертикальное положение. Тянем слегка за верх крышки, она на защелках. За ней искомое.

[Бес]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СКОЛЬКО АМПЕР У АККУМУЛЯТОРА НА СИТРИК С4 И КАК СНЯТЬ КОЖУХ С АКК-РА. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

 

Не ниже 55А/ч.

Двигатель какой?

[goldfinch07]

а какие свечи лучше ставить и чем они отличаются?

 

не надо всё валить в одну тему

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=10819

Изменено 25 февраля, 2011 пользователем Nord
add link

[Zhuma]

ребят, проблема завода в зимнее время не в свечах и бензине!!! Вы снимите катушку зажигания, вставьте в нее свечи и посмотрите сколько цилиндров работает.она на двух молотит.с мозгами у ситроенов проблемы-это факт.вот у меня критическая температура примерно -10 градусов)))), потом начинает двоить.Свечи иридивые денсо, масло кастрол, бензин лукоил (92, 95, 98)перепробовал все, но пока не поставил подогрев двигателя, проблему не ришил.Поехал в ситроен просить чтобы прошивку поменяли, а у нас в тюмени про это и не слышали деже.что самое интересное проблема только у машин с автоматами с ручкой ребята ездят без проблем.разговаривал с владельцем ситроен с4 с двиглом от БМВ, дак там та же история что и на 110 сильном моторе.так что ребят как говорят французы "САЛЯМИ"))))

К стати, с сигнализацией тоже штука интересная получилась.стоит шерхан 5. режимы запуска: через 2,4,8 часов либо по температуре начиная от -10.По температуре выставлять не вариат, т.к. машина просто не заводится уже в -10, а если ставишь по таймеру, то в -40 она успевает застынуть (до -10) раньше чем нужно завестись.вот такая дилема)))))

короче суть такова-ставьте ребят подогрев и не парьте мозг.

Отдельно для тех кто грешит на аккумулятор......прочитайте инструкцию к авто, напряжения для завода хватит и 11В.

[Citromon11]

СРС, Первый раз снимал кожух с АКБ- сломал крепление с левой стороны. Так и езжу сейчас с одним. Вроде не гремит и снимается легко!!! :drinks: А вообще, снимаешь воздухан, отсоединяешь клемму с АКБ и взявшись двумя руками за низ кожуха справа и слева, тянем на себя и вверх.

[Valkor]

Сегодня менял аккумулятор на С4 120vti, последовательность следующая:

- снять клемму с акб "+".

- снять красную накладку над акб в виде буквы "г", она закрывает распределитель плюсовых клемм.

- снять первый воздухозаборник, отсоединить от него реле, снимается вверх.

- снять второй воздушный коробок (фильтра там нет, просто отстойник воды и мух), отжав защелку снизу возле лонжерона и ослабив хомут на гофре.

- поднять вверх распределитель клемм, держит одна защелка наверху, вынимается по полозьям, тянет за собой толстые провода, поэтому лучше снять крышку с блока предохранителей.

- отводим распределитель клемм в сторону коробки предохранителей, и тянем кожух акб вперед и вверх, по диагонали.

- снять клемму с акб "-".

- открутить болт крепежа акб, ключ на 10, потребуется головка с удлинителем.

 

По поводу зимы и запуска. Машина куплена в декабре 2009, первую и вторую зимы заводилась всегда, причем были простои по 7-10 дней на морозе, на открытой стоянке, в аэропортах и т.д. Проблема возникла с наступлением третьей зимы, при пробеге 38000 км и резким похолоданием до -20, машина не ездила 15 дней, и не завелась. Аккум крутил нормально, мотор вроде схватывался, стартер ускорялся, но не завелась. В итоге аккум сдох. ТО-30000 делал сам, свечи не менял, стояли родные BERU. Поставил на зарядку (от будки сторожа удлинитель), выкрутил свечи, поехал (на другой машине) к другу, прокалили свечи, почистили. Собрал - завелась с пол оборота. Поехал и заказал новые свечи, NGK за 1600 р. комплект, и положил их в бардачок. Ездил нормально, потом опять большой простой был, и сегодня опять не завелась. Конечно из-за свечей, но и аккум хреновый, долго не продержался. Поехал купил Mutlu 60 а/ч, поставил его и свечи. Впечатление нового автомобиля. Крутит легко и быстро, заводится.

Причина плохого запуска - износ свечей, контакт выгорает.

 

Итог: свечи надо менять по техрегламенту, аккумы штатные гуано, купите новый.

 

Извиняюсь за большие фото, уменьшить нечем.

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Valkor

[Nic74]

Машина куплена в декабре 2009, первую и вторую зимы заводилась всегда... Проблема возникла с наступлением третьей зимы...

 

Это как три зимы то насчиталось? Или "зелёную зиму" тоже посчитал? :biggrin:

[Airborn]

NGK за 1600 р. комплект

 

Bosch VR8SC+ подешевле и получше будут.

[Valkor]

Это как три зимы то насчиталось? Или "зелёную зиму" тоже посчитал? :biggrin:

 

А, попутал, с 5 декабря 2008 года. Заказывали почти из первой партии.

[Nic74]

А, попутал, с 5 декабря 2008 года

 

Ага, так понятнее. Мой произведён в ноябре 08, и тоже соответственно, третья зима. Свечи тоже стояли Beru, и тоже - первые две зимы имелись проблемы. На ТО-30000 (октябрь 2010) заменены на Бош - проблем в эту зиму нет.

[juster]

меня уже два раза прикуривали, в обоих случаях сам ступил. первый раз в -35 завелся и сразу заглушил, через две минуты уже не смог а второй раз фары не выключил в магазин забежал на 15 минут, тоже на морозе... но на следущую зиму акамулятор точно поменяю и гениратор надо будет проверить наверное

[Индира]

вроде бы уже не сильные морозы...а утром не смогла завести машину,точнее сначала стартер закрутил, но дальше не схватило...и все...дальше только чк-пк - стартер молчит.машина новая 10-го года.

оказывается ситроен ассистанс оказывает услугу прикуривания: выслали машину из лата...прикурили и завелась машинка.

[Dmitriy C5]

прикурили и завелась машинка.

 

Услуга оказалась платная?

[juster]

если что щас и таксисты прикуривают, триста рублей у нас стоит в городе.

[Aline55560]

И у нас 300 :rolleyes:

[PrettyGirl]

А мне как-то везло, все бесплатно прикуривали ))))

А если учесть, что за эту зиму у меня раз 6 или 7 машин не заводился, то сэкономить удалось прилично :)

 

Еду сегодня аккумулятор менять, ибо достало :( Едешь куда - полчаса ищешь, кто прикурит, потом приедешь на место, а как уезжать - опять минут 40 с 'крокодилами' прыгаешь ))

[Индира]

нет услуга бесплатная, т.е. ситроен ассистанс сам видимо заплатит, я просто подпись поставила, что прикурили...в общем-то удобная штука, только конечно не быстро - машина подъезжает в течении 1.5часов.

[juster]

кароче крокодилы вещ первой необходимости стали

[OLGA85]

Ребята, вопрос!!! а как вы прикуриваете, если там вторую клемму вообще не видно??? :unsure: Подскажите мне...а то, мож и я свою машинку смогу завести на выходных!

[Airborn]

OLGA85, один крокодил - на "плюс", второй (с "минуса" донора) - на железку мотора. На любую железку, но рекомендуют подальше от аккумулятора.

[OLGA85]

Airborn, спасибо большое! Буду пробовать, а то мне уже предлагают стартер ремонтировать.