Зима для С4 (объединенная тема)

[andmay]

как вариант, проехаться еще раз и если повторится, потрогать патрубки радиатора Очень похоже на термостат

[Dimakgb]

Как показывает практика, первое деление загорается при 65 градусов, второе около 74, (третье не помню). Я как раз доезжаю свои 3 км до стоянки при +3 с зимней заглушкой бампера и загорается 3 деление. Печку включаю после 50 градусов на первую скорость чтобы двигатель быстрее. прогрелсЯ. Поэтому внимательно смотрите свой термостат и проверьте ,чтобы сначала он открывался, а потом срабатывал вентилятор (если конечно погодные условия позволят до этого довести).

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем Dimakgb

[Бес]

Двигатель у меня стоит TU5J.

 

С этим двигателем у меня при хорошем минусе, а не при ноле температура на рабочую выходила за 10 км.

[Aleks_48rus]

С этим двигателем у меня при хорошем минусе, а не при ноле температура на рабочую выходила за 10 км.

 

А ты закрывал решетку радиатора?

[andmay]

у меня такой же двигатель, решетку не закрываю, греется до нормы в мороз 10-15 мин. До 2х палок опускается при движении на скорости и температуре за -20

[Бес]

Aleks_48rus, да.

[Aleks_48rus]

В общем на месте двигатель прогревается нормально. Когда было одно деление проверил патрубки, оба горячие, но руку не обжигают. В то время когда проверял, появилось второе деление.

[Aleks_48rus]

Aleks_48rus, да.

 

Может сказать как закрывал? Там вообще не подлезть.... Изменено 24 ноября, 2012 пользователем Aleks_48rus

[Dimakgb]

Вывод- термостат завис (раньше открывается) в открытом положении, раз он уже открыт на 2 делении.

[Бес]

Может сказать как закрывал? Там вообще не подлезть....

 

:scratch_one-s_head:

 

Приблудой № 16

 

 

[/url]

[Dimakgb]

3 черточка - это 84 градуса. 108 градусов- тоже 3 черточка. Больше никогда не подымалась

[andmay]

кстати недавно брал эту приблуду у ОД вышло 620 рэ. Поставил, посмотрим как будет

[Aleks_48rus]

Вывод- термостат завис (раньше открывается) в открытом положении, раз он уже открыт на 2 делении.

 

Получается его под замену?

[Dimakgb]

Внимательно шланги радиатора пощупайте - если с прогревом двигателя они равномерно оба теплеют- то под замену. при правильной работе термостата один из шлангов теплый, второй холодный (то есть большой круг разомкнут). Найдите информациЮ о температуре открытия и сравните у себя.

[renach]

Бес интересная заглушка, маленькая )

Изменено 25 ноября, 2012 пользователем renach

[Бес]

Это дорестайл. До того как номер "переехал" в середину бампера.

[Aleks_48rus]

В общем верхний патрубок радиатора должен нагреваться только после того, как появится третья черточка?

[Dimakgb]

Один из шлангов там всегда теплый. На 3 делении должен открываться большой круг и начинаться циркуляция. Я думаю этот момент можно определить, так как оба шланга примут практически одинаковую температуру. А у вас судя по всему это происходит раньше (трудно сказать, не видя цифровые значения)

[Aleks_48rus]

Один из шлангов там всегда теплый. На 3 делении должен открываться большой круг и начинаться циркуляция. Я думаю этот момент можно определить, так как оба шланга примут практически одинаковую температуру. А у вас судя по всему это происходит раньше (трудно сказать, не видя цифровые значения)

 

Нижний получается теплый, верхний холодный. Как только срабатывает термостат, верхний становится теплый.

Если произведу замер по времени, через сколько станет теплый верхний патрубок. Из этого можно будет уже сделать какой-то вывод?

Изменено 25 ноября, 2012 пользователем Aleks_48rus

[Dimakgb]

если Вы этот момент зафиксируете еще и по черточкам- то это будет ближе к делу. Сколько стоит новый термостат?

[Aleks_48rus]

Стоимость в районе 1000 руб.

[Dimakgb]

конечно можно было бы подключиться при сканеру и посмотреть время открытия термостата, либо же воспользоваться услугами 3 лиц, но это еще надо платить за диагностику и выйдет вдвое дороже чем стоимость термостата .

 

1000 - не такая уж и большая цена, больше бензина сожрет на недопрогреве зимой

 

у вас какой пробег (+ вероятность его скручивания)?

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем Dimakgb

[Aleks_48rus]

В данный момент 91 тыс/км. Про скручивание ничего не могу сказать.

[Dimakgb]

можно предположить, что за 91 тысячу термостат свое уже отъездил

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем Dimakgb

[Aleks_48rus]

В общем провел я кое-какие наблюдения. Завел машину и в течениии 7-ми минут стали теплые оба патрубка радиатора. В то время как на датчике, ни одной черточки. В ходе езды появились все три, но они не стабильные: то - две, то - одна.