Зима для С4 (объединенная тема)

[Airborn]

Magnawer, если аккумулятор подвергался полному разряду, то это не есть хорошо. Поставь новый.

[osa0502]

Свечи можно убить одной заправкой.Попробуй поменять.

[Гарри]

Сейчас из аккумулятора вытекает видимо электролит, хотя стоит он как положено.

 

Что значит вытекает? Если предположение, то есть варианты. А если физически вытекает, он Вам испортит краску в моторном отсеке и все что по пути вытекания. На свалку.

[leonn_c5]

Magnawer, вытекает электролит, потому что когда аккумулятор разряжен он замерзает и раздавливает корпус. Выкидывайте скорее этот аккум и покупайте новый

[mnabiul]

Добрый день!

У нас сейчас прохладно, до - 35 С температура падала. Чтобы двиг в такие морозы остывал медленнее поставил вот такую вещь. http://www.izomet.ru/index.php?option=com_...21&Itemid=2

Кто жил на севере, наверное видел у бывалых водил -накрывают двиг обычно дорнитом. Теперь же есть сертифицированный пожаробезопасный материал. Езжу уже месяц, плюсы применения: быстрее прогревается двиг (субъективно, с секундомером не стоял); аккум заряжается лучше- за счет своего нагрева; меньше греется капот, у меня он без теплоизоляции, всегда таял снег на нем; дольше остывает - особенно при погоде без ветра, вроде все,из минусов: материал белый, легко марается; цена - могла быть и пониже; пришлось дополнительно подгибать - так как выкройка универсальная для определенных моделей, то сделали немного больше чем нужно http://www.viku-trade.ru/index.php?categoryID=208. Проверял эффективность на ощупь-рукой, когда сверху ложил руку- прохладно, отгибаешь кусок ткани, а там жарко. По весу выкройка прилично весит, продается точно в таком же пакете как по последней ссылке, купил я за 1650 руб. А еще пишут что шумоизоляция вроде как тоже- не знаю -не заметил сильного снижения шума от движка, он у нас и так негромкий...

[Steinar]

У друга на С4 (1.6 hdi) случилась такая история:

 

" все было так:

1. все было хорошо, пока я не попытался завести машину ночью в -17, завелась поле 10 секунд работы стартера, т.е. с трудом. после 2-3 минут работы заглохла, попробовал завести еще раз: завелась, но еще дольше крутил стартер и работала еще меньше. Потом не заводилась.

Через 5 дней потеплело(-3 градуса), зарядил аккум, купил 15 л зимней соляры, поставил аккум, соляру подогрел в горячей ванне. Влил в нее немного стопгеля, быстро пока не успела остыть залил все в машину. Завел после 2-х кручений стартером секунд по 20-30. Работала без проблем минут 30-40 днем, потом столько же вечером на холостых.

Через пару дней поехали проехаться (температура -6), завелась без проблем, проехали минут 20-25, начала глохнуть, сначала при при газе на 2-3 передаче, потом и на холостых. Работает минут 5 и глохнет.

 

Что это может быть? К чему готовиться?"

[Sveta75]

Здравствуйте!

Недавно (три месяца назад) купила С4. Зимой появилась проблема. Короче, пару раз залила свечи. Выполняю следующие советы:

1. завожу с нейтралки

2. прогреваю двигатель с полчаса (три полоски)

3. перед тем как выключить зажигание, минуты три продуваю двигатель (на холостых то есть), чтобы просушить свечи. Это мне на сервисе ОД посоветовали

4. включаю все фары (в том числе и дальний) и с минуту держу включенными (ключ в первом положении) и только после завожу.

5. когда немного израсходуется 95 бензин (сейчас осталось полбака), залью 92.

6. постоянно буду проверять заряд аккумулятора (особенно в мороз)

 

Извините за глупый вопрос, а можно прогреть - просушить свечи (не вынемая их) феном (бывают же фены на газовых балончиках)? Просто машина на гарантии, эваукуатор каждый раз не хочется вызывать, да и не смогу я сама свечи вытащить :blush: :pardon: (а людей не хочется беспокоить по каждому поводу). Может посоветует кто-то альтернативный вариант для девушки :spruce_up: ? Спасибо заранее.

[hoha2006]

Sveta75 , не хочу выглядеть как человек издевающийся над чужой бедой, но почитайте мануал (инструкция по эксплуатации)-там все по пунктам разжевано.

[Sveta75]

Если там было прописано, то не возникало бы этой темы и народ бы зимой свечи не заливал. В том то и беда, что инструкция не адаптирована под наши российские условия эксплуатации.

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем Sveta75

[hoha2006]

Ну и где там сказано о необходимости получасового прогрева, о "продувке" свечей перед остановкой двигателя, совмещенном с "просушкой свечей"? Я молчу про "фен в баллончике".

[Sveta75]

в том то и дело, что это уже практика знающих людей и в том числе сервиса ОД, а не теория французская. Если бы так было просто, то и всех советов по эксплуатации авто (раздела данного форума) не нужно было бы. Болтали бы здесь счастливые и довольные и не просили бы помощи. Давайте не будем давать глупых советов типа "почитай книжку" :new_russian:

[hoha2006]

Тогда что для Вас является "адаптацией" к нашим условиям эксплуатации? Набояню, но все же: нейтраль, выжатое сцепление. Поворот ключа до включения зажигания (загорелись все контрольные лампы)...пауза секунды в три и ключ на стартер, при этом педаль газа трогать НЕ НАДО. Все. мотор заурчал. Сцепление отпускаем. Прогревать рекомендую до оттаивания лобового стекла (поток воздуха направлен на него), т.е. в среднем 5-7 минут, пока сметаете снег с авто, а далее ехать в щадящем режиме (не крутить мотор выше 3000-3500 оборотов) до полного прогрева. После поездки не стОит впустую молотить двигателем. Еще нюанс: прогревать аккумулятор включением дальнего (секунд на 15-20) имеет смысл, имхо, только в достаточно сильный мороз. При подобном подходе за прошлую зиму свечи не были залиты ни разу. P.S. Классные Вам дают "советы" на сервисе!

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем hoha2006

[Sveta75]

Какое сцепление! Автомат же! С механикой проблем у меня не было. Была ВАЗ 21102 и проблем таких не было.

[hoha2006]

Тогда то же самое, но АКПП в положении "Р" (паркинг) и нажатой педали тормоза.

Изменено 12 декабря, 2010 пользователем hoha2006

[Sveta75]

Речь вот о чем. Бывают же ситуации, когда свечи заливают? Так вот... Вопрос: как их просушить не вытаскивая? Спасибо.

[hoha2006]

Вопрос: как их просушить не вытаскивая?

 

С нажатой до упора педалью газа крутить стартер секунд 5-7. Но Вы должны понимать, что именно свечи залиты, а не какая то другая причина Ваших проблем.

[abrikos]

хорошо, что не посоветовали воздух в колесах сменить!!! Тогда бы ничё "ПРОДУВАТЬ" не надо было. У вас не дизель, ничё никуда не продувайте, заводите в положении АКПП "Р", педаль подачи топлива не трогайте, фары и др. потребители электроэнергии не включайте пока не заведете и вообще кроме ключа зажигания ничего не трогайте. :acute:

[Cleopatra]

...

2. прогреваю двигатель с полчаса (три полоски)

3. перед тем как выключить зажигание, минуты три продуваю двигатель (на холостых то есть), чтобы просушить свечи. Это мне на сервисе ОД посоветовали

4. включаю все фары (в том числе и дальний) и с минуту держу включенными (ключ в первом положении) и только после завожу.

5. когда немного израсходуется 95 бензин (сейчас осталось полбака), залью 92.

6. постоянно буду проверять заряд аккумулятора (особенно в мороз)

...

 

:grin: Живут же нескушно люди... :grin: Ничего этого не делаю (прогреваю только минут пять в мороз)... ИМХО исправная машина работает таг: сел-завел-прогрел-поехал-приехал-выключил... Ну, еще помыл-заправил по необходимости... И ТО по регламенту... И харэ... Как-то таг... А есличо не так - в сервис до устранения причин... ИМХО...

 

:dirol:

[abrikos]

Да, алгоритм там сложноват, но этоже "специалисты" насоветовали!

P.S. они наверно со смеху чуть не умерли, когда вы уехали. Уроды

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем abrikos

[Airborn]

Sveta75, я живу в более суровых климатических условиях, чем вы. И поверьте мне, я ничегошеньки из того, что делаете вы, не делаю!

 

Завёл машину, погрел пару минут и поехал (вот бы мне столько времени по полчаса греть машину!). Всё!

 

По поводу свечей: Bosch VR8SC+ - и будет вам счастье! Они не боятся заливки. Проверенно мною лично при -35!

[Sveta75]

Добрую половину советов (и даже больше!) мне дали здесь, на форуме. Не знаю даже, кого слушать... Сколько людей, столько и мнений.

[Fund]

Steinar, парафин в топливном фильтре - заменить Изменено 13 декабря, 2010 пользователем Fund

[Airborn]

Sveta75, меня послушай. :)

[Sveta75]

при повороте ключа в первое положение сразу загарается контрольная лампа защиты окружающей среды. После включения зажигания пропадает. Это может быть связано с бензином? Попробую 92 бензин. Так пока тьфу-тьфу нормально дела. Аккумулятор заряжен под завязку. Но всячеси перестраховываюсь. Возможно поменяю свечи. Очень радуют колеса. Вот проходимость на 5 с плюсом. Не ожидала, честно. Буксовала только пару раз при очень плохой погоде.

[Fund]

Sveta75, какая еще контрольная лампа защиты среды? это загорается и гаснет чек, так и должно быть. Изменено 13 декабря, 2010 пользователем Fund