Проходим техобслуживание на С5 Х7

[Pupochek]

Потому как все узнается опытным путем.

 

Разобрался в ТО (спасибо Автомиру).

 

ТО-1 проходится на 10; 30; 50; 70; 90; 110 тыс.

ТО-2 это 20; 60; 100

ТО-3 это 40; 80

ТО-4 это 120

 

Список ТО1:

 

1 Петли дверей, ограничители,замки - смазка

2 Стандартное техническое обслуживание.

3 Износ передних и задних тормозных колодок-проверка.

4 Состояние выпускной системы и её креплений - проверка.

5 Проверка приборов освещения и световой сигнализации.

6 Работа педалей тормоза и сцепления - проверка.

7 Состояние аккумуляторной батареи - проверка.

8 Состояние и давление шин + запасное колесо.

9 Состояние приводных ремней навесного оборудования.

10 Состояние стекол, фар, фонарей и зеркал.

11 Чтение ошибок калькуляторов .

12 Проверка уровня жидкости гидроактива и (или) ГУР

13 Индикатор технического обслуживания - сброс.

14 Масляный фильтр - замена.

15 Моторное масло - замена.

16 Охлаждающая жидкость - проверка уровня.

17 Стояночный тормоз - проверка.

18 Герметичность и состояние трубок, картеров (ДВС,КПП)

19 Состояние защитных кожухов трансмиссии - проверка

20 Состояние защитных чехлов рулевого управления - проверка

21 Фильтр салона - замена при ТО.

 

ТО3

 

№ Наименование операции Н/Ч Стоимость работ (руб.)

1 Петли дверей, ограничители,замки - смазка

2 Стандартное техническое обслуживание. 1.40 2,380.00

3 Воздушный фильтр - замена при ТО. 0.10 170.00

4 Износ передних и задних тормозных колодок-проверка.

5 Состояние выпускной системы и её креплений - проверка.

6 Проверка приборов освещения и световой сигнализации.

7 Работа педалей тормоза и сцепления - проверка.

8 Состояние аккумуляторной батареи - проверка.

9 Состояние и давление шин + запасное колесо.

10 Состояние приводных ремней навесного оборудования.

11 Состояние стекол, фар, фонарей и зеркал.

12 Чтение ошибок калькуляторов .

13 Проверка уровня жидкости гидроактива и (или) ГУР

14 Индикатор технического обслуживания - сброс.

15 Масляный фильтр - замена.

16 Моторное масло - замена.

17 Охлаждающая жидкость - проверка уровня.

18 Стояночный тормоз - проверка.

19 Фильтр салона - замена при ТО. 0.30 510.00

20 Герметичность и состояние трубок, картеров (ДВС,КПП)

21 Состояние защитных кожухов трансмиссии - проверка

22 Состояние защитных чехлов рулевого управления - проверка

23 Герметичность амортизаторов (стоек) - проверка. 0.10 170.00

24 Люфты ступиц, тяг,шаровых оп

[капатыч]

  В 19.03.2012 в 13:55, 'Pupochek' сказал:

Я правильно понимаю, что обязательно поменять только масло и масляный фильтр на ТО3?

 

Экономим на спичках?

[Fund]

Pupochek, это ТО от Автомира. Читайте лучше сервисную книжку к своем автомобилю.

[Nord]

  'Fund' сказал:

Читайте лучше сервисную книжку к своем автомобилю

 

а также другие темы данного раздела.

Ибо про ТО есть отдельный топик - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9170

[Aleksey_K]

Уважаемые участники форума.

Подскажите по поводу ТО. Так как заказал себе дизель, то интересует именно ТО для дизельной версии.

Вопрос следующий.

Какой интервал по пробегу между ТО?

Знаю, что на Пежо, с конца 2011 года, вели замену масла на 10 тыс.км., сначала в качестве рекомендации, затем как обязательство, иначе не видать гарантии.

При этом заменили все сервисные книжки, в которых теперь указанао, что каждые 10 тыс.км, замена масла, каждые 20 тыс.км –ТО, за исключением 4007 и 107, там интервал 15 тыс.км.

На форуме вроде кто-то упоминал, что такое же правило распространяется и на Ситроен.

Обратился с этим вопросом в дилерский центр, где меня заверили, что для дизельного С5 межсервисный пробег 20 тыс.км, а замена масла на 10 тыс.км. имеют исключительно рекомендованный характер.

[****]

  'Aleksey_K' сказал:

что для дизельного С5 межсервисный пробег 20 тыс.км, а замена масла на 10 тыс.км.

 

Не знаю, что сейчас написано в сервисной дизеля. Но менять масло через 20 тыс.км на дизеле в нашей стране - это бред. Мне кажется, что у нас надо менять его чуть ли не при 5-8, крайняк 10 тыс. км.

[i62]

Для дизеля (в России) в сервисной книжке указан интервал 10000. Цена не обременительна: 1ТО мне обошлось в 5550, 2ТО 5600.

[VIZZOR]

Недавно делал ТО-2. Специально у мастера уточнил вопрос пробега до следующего ТО, так вот ответ был через 10 тыс.! В сервисной книжке так же 10 тыс. Ни кто, ни чего не меняет. Цена вопроса ТО-2 = 7.150 рэ (все расходники офф.дилера).

 

P.S. Машина С5 дизель 2.0

Изменено 30 марта, 2012 пользователем VIZZOR

[Aleksey_K]

Странно, сегодня ещё раз общался с ОД, вот что ответили:

"Межсервисный интервал у Citroen C5 независимо от двигателя 20000 км или 1 год, что наступит раньше. Замена масла на 10000 км является лишь рекомендацией для клиента.Замена масла на 10000 км в сервисной книжке прописана как доп. операция."

[leonn_c5]

Aleksey_K, у тебя с VIZZOR наверное разных годов машины, или судя по всему ты только собираешься покупать. Поэтому и разные сроки замены. И вообще дилер может говорить все что угодно, надо смотреть что написано в сервисной книжки. Это документ, а слова они были и пропали.

[Шестой Лесничий]

Не нашёл тему про расход на С-5 1.6,вобщем так,проехал Я свою первую тыщу,за неделю,как понял датчик расхода топлива,показывает общий расход,(на Лансере было так,если три часа авто не работает,то счётчик сбрасывается и выходило как раз дневной расход),вобщем по километражу примерно 50/50 трасса-город,вобщем показывает 9.8 литра,это по моему немного завышено чем обещано...Конечно думаю,что тыщам к семи-десяти должен снизится,типа обкатка,(так было на Лансере),что про это скажете?

[С_Г]

  'Шестой Лесничий' сказал:

что про это скажете?

 

Сказать абсолютно нечего-зависит от пробочности и стиля езды.

У меня за 9000 7,8л\100 но режим трасса\город =90\10 и я особо уже не гоняю-

нагонялся за 40 лет стажа за рулем.

[Shopen]

Тема про запас хода/расход тут.

[Бобер]

К концу месяца на очередное годовое ТО, пробег 30 ткм. Гарантия уже закончилась, решил перейти на более бюджетные варианты расходников. Уже несколько лет ставлю на октавию (1,8 турбо) отечественные фильтры TSN (цитрон), нареканий нет, а бюджет экономят прилично. Вот и решил перевести Ситр на эти компоненты тоже. Воздушный фильтр 172 руб., салонный угольный 230 руб. ( кстати эти же фильтры штампуются и для марки Mahle). Просто поднял прошлогодние счета за ТО, то разница просто огромная, по воздушнику трехкратная, по салоннику четырехкратная.

Правда, масленный своим внешним видом не внушил доверия, поэтому ввзял другой марки mitwell( (бельгия) , но цена тоже, более чем, гуманна 140 руб.

Но остался вопросик еще по свечам ( пора менять). Может ставил кто неоригинал и какие именно на движок 2 литра бензин ( EW10A) ?

Изменено 5 апреля, 2012 пользователем Бобер

[Петрович51]

Ещё не ставил, лежат в ожидании установки DENSO K20HR-U11. Цену уже забыл, вроде 1000 руб за 4 шт.

[Aleksey_K]

Добрый день.

Петрович51, а в чем выгода неоригинальных свечей за 1000 руб?

Оригинал у дилера выходит 1372 руб,если хотите дешевле, ищем в интернете оригинал, можно найти за 840-920 руб, а уж по Бошу так вообще можно уложиться в 480-500 руб.

Если не ошибаюсь оригинальный номер 5960F3.

[LVL]

Бобер,

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=4&t=55374

[Бобер]

LVL, :crazy: Я понимаю, что наши руки не для скуки, но это уже через чур :blush: Кустарное производство все равно не отличается в менее затратную сторону от конвейерной.

А за представленный вариант :thank_you:

[VIZZOR]

А кто подскажет?

Если гарантия на машину заканчивается раньше гарантии на "пробег" деталей, то в случае поломки детали к ОД уже не стоит обращаться за бесплатной заменой?

[Aleksey_K]

VIZZOR, :hi:

Не важно, почему закончилась гарантия, по пробегу или по времени. Выявленные после этого дефекты не попадают под гарантию.

Исключением будет лишь кузов и тот случай, если Вам допустим, недавно у дилера поменяли что-то. На эту замененную запчасть будет действовать своя гарантия, обычно в течение года.

[Бобер]

Тут выше задавался вопросом, кто какие свечи ставил при замене. Потихоньку сам сделал наборчик возможных вариантов. Может кому в будущем сгодится.

 

Итак таблица свечей зажигания для двигателя 2,0 литра (EW10A) и 1,8 литра (EW7A)

 

Citroen/Peugeot. 5960.F3. Номер оригинальных свечей

 

Bosch. 0 242 229 702. Бошовский номер для оригинальных свечей, которые и лежат в коробочках 5960.F3

0 242 229 797. Тоже самое, только без клейма citroen/peugeot

0 242 229 923. Комплект из 4 свечей (внутри лежат 0 242 229 797). Самый бюджетный вариант.

 

NGK. 7113

 

Beru. 0 002 330 796. Иридиевые

 

Champion. OE 178/T10

 

Denso. KH20TT

K20HR-U11

IKH20. Иридиевые

 

Eyquem. RFN 52 HZ. Стандартные

RFN 52 HZ 3A. Исполнение для холодного климата

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем Бобер

[ДимДим]

Почитал про самодельный фильтр... ну это совсем должно быть делать нечего.

[UCA]

А на 10000 масло кто нибудь менял? Сколько денег?

[deadHorse]

Прошёл ТО-2 в Фаворит Моторс. Замена масла, всех фильтров (масло, двигатель, салон) и свечей. Состояние последних подтвердило - топливо в России стало намного лучше, чем 5 лет назад. Аккуратный серый налёт, свечи вполне живые после 38 тысяч км. Предложили промыть инжектор на установке Wynn's. Хоть и знаю, что толку будет мало, но отказываться не стал. После ТО машинка поехала как бы резвее, но скорее это психологический момент (как после мойки, 30 лошадей прибавляется). За всё отдал 13 тысяч рублей (включая свою канистру Total 0W30).

Также провели отзывную кампанию по замене теплообменника. Что изменилось, понять так и не смог, сейчас видно довольно большой слой изоляции (трубка одета в термозащиту). Не знаю, как это связано с остальными проблемами ТНР, но будем надеяться, что это добавит ему надёжности. Правда случился косячок: то ли не залили новую прошивку, то ли произошёл сбой при её заливке. На работе двигателя это никак не отразилось, но из Франции написали: "надо перепрошить". В итоге через неделю заехал снова и перепрошился за 15 минут. В качестве бонуса получил перепрограммированный стеклоочиститель, теперь вниз - одиночный взмах, щелчок вверх - автомат, дальше как обычно.

[croopencih]

Всем доброго и без жезла!

Внесу свою часть статистики по ТО.С5 III дизель 136лс, гидра, автомат, camfort.

ТО-30 000. Эксплуатация - 1,5 года. Несправности за период: 1. Замена тросика открывания капота ( на 5000 км) всвязи с обрывом. А оборвался всвязи с замерзанием воды в защитном кембрике после мойки зимой где-то под пластиковой накладкой в районе замка капота... по гарантии ( прошу прощения за термины -не специалист я :-) 2. На 30000 поменяли "шарниры рулевых тяг" ( наверное это шаровые опоры)тоже по гарантии.

Субъективно - появилось такое же мягкое прохождение стыков, ямок как и на новой машине, пропало легкое погрохочивание на неровностях.

Определили : износ передних колодок - 60%, задних - 40%, что вполне соответсвует моей манере езды и статистике на предыдущих машинках (Волво S40, WV Golf4, Audi A4)( экономично-экологичный стиль). Делал ТО в ААРОН АВТО - CITROEN. По телефону озвучили 7500 р. за ТО-30, в автосервисе оказалось - 8 900р, с учетом воздушного фильтра, который я согласился менять. Долили 1 л жидкости LDS в систему гидроподвески за 890 р и антифриза грам 500-600 (бесплатно). Итого 9950 за ТО. Кофе со сливками - 140 руб. Мойка и крик попугая в ухо - бесплатно. По времени - почти 4 часа.

Немного статистики: при расход по БК 7,6 л/100км, по расчетам - 8,3, цена 1 км ( заправки, Страховки, парковки и ТО,ремонты и расходники) - 5,87 руб что весьма не дорого. Ощущение камфорта при езде присутствует постоянно. На скорости 185 машинка слушается руля и двигателя особо не слышно, расход при этом порядка 7 литров. Электроника вся работает, включая массаж спины.

Не понятно одно: на скорости 28-30 км/ч на 3 передаче при отпущенной педали газа обороты могут быть 1300-1400, а могут 900. Подозреваю, что так отрабатывает программа. БК ошибок не выдает.