Проходим техобслуживание на С5 Х7

[mephy]

Подскажите еще, пожалуйста по ремню ГРМ.

 

VF7RDRHDABL558081 / C5 (X7) 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4)

 

По каталогу артикул ремня 0816 K5. 

Но его нигде нет, доставка 14+ дней.

Exist предлагает замену производителя - 0816 K8. Пойдет такой?

 

 

-------

Туплю, в каталоге специально подписано 0816 K5, RP 0816 K8. 

RP = replace видимо. Значит все подходит.

Изменено 17 января, 2017 пользователем mephy

[MityaSVR]

Очень не нравилось как машина едет по неровностях. Поехал к ОД, сделали диагностику. Сказал чтобы заменили всё ушатанное в передней подвеске (заднюю на потом оставил). Ступица оказалась задрана, провернулся ступичный подшипник. В итоге поменяли весь поворотный кулак в сборе.  Пропали все стуки и бряки спереди, такое ощущение что стала гораздо мягче.

 

[Бес]

 

 

провернулся ступичный подшипник.

Фигасе... 

[MityaSVR]

И такое бывает... Внутренности рассыпались, на шарики смотреть страшно. Нижнюю опору вообще не провернуть. Тяжелые условия эксплуатации и небрежность некоторых исполнителей при техническом обслуживании. Когда левую сторону после отрыва нижней опоры делали, правая сторона уже была убитая. Но никто мне ничего не сказал. С другой стороны и я не просил правую заменить. Зато как стала ехать по колдобинам! :) Никаких стуков и грохота. Всем, у кого подвеска грохочет на неровностях, советую не на стойки грешить, а сначала взять и заменить все сайленты, подшипники и прочее. А я уже было повелся, что и у меня на стойках передних сверху зазор образовался между железякой и оранжевой резинкой. Нифига это к стуку не имело отношения.

[Badman na C5]

Всем привет. "Зима близко" , а родному аккуму 6 лет и вчера пришлось его прикуривать. После поездки 400км, думаю он подзарядился, но надолго ли его хватит. Сейчас стоит Varta 12v l3 800a en 75ah . Такого же нового не нашел. Ищу замену, что посоветуете. Варианты

http://shop.71zap.ru/?pbrandnumber=110D26L&pbrandname=FURUKAWA#all но он выше почти на 4см и ребер внизу нет, не закрепишь наверно

http://shop.71zap.ru/?pbrandnumber=0092S50080&pbrandname=Bosch#all вроде то что надо.

http://shop.71zap.ru/?pbrandnumber=L375072A&pbrandname=Mutlu#all

http://shop.71zap.ru/?pbrandnumber=TA770&pbrandname=TUDOR#all

Какие еще варианты (бренды) проверенные есть?

Изменено 30 августа, 2017 пользователем Badman na C5

[shlec]

 

 

Сейчас стоит Varta 12v l3 800a en 75ah

Такой поставляется только на конвеер, в розницу купить нельзя.

[Twinspark]

Это на дизель 75, а то у меня так вроде меньше. Хотя ещё с завода.

Изменено 1 сентября, 2017 пользователем Twinspark

[shlec]

@Twinspark,У меня такой с завода стоял. В прошлом году поменял. 

[tvv]

 

 

Varta 12v l3 800a en 75ah

Чтобы подошел по размеру надо тоже искать l3 - это размерный ряд. Для некоторых машин очень критично. Дочке покупал на с4-1, так там l2 и другие не, похоже, не влезут.

[Badman na C5]

Выбрал 0092S50080 в пятницу узнаю встанет или нет. По размерам вроде то что надо и по характеристикам ближе всего к тому как был.

Интересно я от него прикуриться смогу, чтобы до сервиса доехать на старом.

[tvv]

@Badman na C5, Конечно, сможете. Ваш по размерам подходит под родной l3.Вот ссылка на таблицу соответствий размеров http://www.sandar.ru/podbor-akb/

[MityaSVR]

А я вот съездил на ТО 200000 км к ОД.

Заехал на исправной машине масло заменить. Отдали с индикацией Сервис Неисправность двигателя. Выражения лица у мастера типа сами не понимаем, что такое с ней случилось :). Надо разбираться, а сервис центр уже закрылся и все домой ушли :). Посмотрел на навигаторе ошибку, там Высокий уровень в цепи датчика температуры дизельного топлива, робко спросил может разъем не воткнули? Получил ответ, что таких косяков быть не может в принципе. Было поздно, темно и холодно - пилить домой на велосипеде не хотелось и я проявив слабоволие, забрал машину и в аварийном режиме потащился на ватной машине домой. С утра глянул под капот - пустой разъём датчика, с трудом нашел болтающийся между ремнем и шкивом провод. Воткнул и всё заработало! На следующий день выскочило сообщение о необходимости долива масла ( а масло меняли накануне ). Очень захотелось крови исполнителя работы. Заехал к ОД, проинформировал ихнее руководство, в процессе обнаружилась нехватка крепежного элемента (гайки, одной из 4-х) на кронштейне топливного фильтра. Сижу жду когда выйдет на работу смена которая накосячила, руководство обещало устроить разборку. Я настаивал на публичном акте мужеложства с элементами садизма по отношению к исполнителю, но говорят, что маловероятно :(

[shlec]

@MityaSVR,Что в ремзоне не стоишь и не смотришь за выполнением работ? Зря, батенька. Так жить нельзя. Вроде, говорил. что контролировать любишь ОД. Или я ошибаюсь и это не твои слова?

[MityaSVR]

Это был не я. Нафиг нужно стоять над душой и мучаться что кто-то криворукий в машине копается :).

[MityaSVR]

Отзвонился сервис ОД, рассказал о результатах внутреннего расследования, о причинах породивших инцидент, о глубоком сожалении и о неотвратимости наказания для несоблюдающих методические указания по проведению работ и последующей сдачи результата клиенту. В результате переговоров достигнуто полное понимание и согласована компенсация. Лояльность к сервису с моей стороны восстановлена ;). Буду обращаться к ним и впредь.

[С_Г]

Вчера снимал поддон картера и перед постановкой обратно очень долго чистил плоскости стыка от остатков герметика.Часа полтора,наверное...Неудобно под машиной и мешаются "лишние" детали.И царапать плоскость стыка не хочется.

Ловил себя на мысли-Ну кто будет вот так аккуратно делать это в автосервисе. А еще ошметки старого герметика черные и поддон черный и норовят там прилипнуть на стеночке и попасть потом в масло.

Изменено 14 мая, 2018 пользователем С_Г

[shlec]

@С_Г, Что случилось? 

[dol]

ошметки старого герметика черные и поддон черный и норовят там прилипнуть на стеночке и попасть потом в масло.

Поэтому на сервисе моют обезжиривателем и продувают сжатым воздухом .

[С_Г]

 

 

Поэтому на сервисе моют обезжиривателем и продувают сжатым воздухом

И стыковочную плоскость картера, задувая ошметки гермеnика  и грязь с картера и выхлопной трубы в полость картера?

Не спроста ПСА выпустило ремкомплект электроклапана,для того,чтобы не снимать поддон картера,а запихать еще разъем внутрь него.

 

 

С_Г, Что случилось? 

Да диагностируется ошибка электроклапана маслонасоса.

Купил клапан,полез смотреть в воскресенье вечером,думал поменяю, но вышел облом-не подлезть к разъему из-за опоры правой полуоси.

Время было в обрез-в понедельник ехать на работу.Пришлось почистить плоскости стыка и поставить на новый герметик поддон на место.

Надо соображать насколько многодельно и как отодвинуть\отвернуть опору,чтобы подлезть к разъему.

[dol]

Снимать вал, снимать опору - не зря норматив за эту (замена уплотнения) операцию больше 3 н/ч.

[С_Г]

@dol,

Опора не поворачивается вокруг точки крепления после отсоединения от картера?

Картинки бы посмотреть..Полуось по шлицам выдвигается из шестерни главной передачи? 

[shlec]

 

 

Время было в обрез-в понедельник ехать на работу.Пришлось почистить плоскости стыка и поставить на новый герметик поддон на место.

Практики советуют выдерживать поддон сутки и только после заводить мотор.

[С_Г]

 

 

Практики советуют выдерживать поддон сутки и только после заводить мотор

Я в курсе.Но во-первых, небыло выхода,во-вторых,образец-свидетель герметика к утру уже засох.

[dol]

@dol,

Опора не поворачивается вокруг точки крепления после отсоединения от картера?

Полуось по шлицам выдвигается из шестерни главной передачи?

Не пробовал. Предпочитал делать по тех.докам, особенно зная стоимость з/ч - не хотел платить за косяки из своего кармана.

[С_Г]

Вот про косяки хочу отметить,что не сделать провод на 10см длиннее,чтобы разъем можно было отсоединить, не снимая опору-это косяк, за который надо гнать из конструкторов тех,кто это сделал.Если,конечно,это не преднамеренно делано.чтобы техобслуга не бедствовала.