Чем Вы недовольны в Ситроен С4?

[MaxS]

когда направление обдува не светится на дисплейчике, если не ошибаюсь, дует во все направления.

[reaver]

когда направление обдува не светится на дисплейчике, если не ошибаюсь, дует во все направления.

 

Вроде да, и скорость обдува тоже остается такая же на какой выключил.

 

короче неудобно

[koctik]

До сих пор не нравится, что во время или после дождя, открывая багажник, вся вода так и стремится стечь или на голову, или за шиворот... Приходится ждать.

[Milana]

До сих пор не нравится, что во время или после дождя, открывая багажник, вся вода так и стремится стечь или на голову, или за шиворот... Приходится ждать.

 

+1 только на четвертом месяще обладания мафыном перестала накалываться - открываешь багажник и по привычке суешь туда голову.... А голову глупую тут же душиком поливает. :)))

 

К аварийке, доступной с вытянутой руки, уже попривыкла.

[CUBA]

Не прикольно ночью ездить, отсвечивает спидометр на лобовое стекло.

[Каток]

Не прикольно ночью ездить, отсвечивает спидометр на лобовое стекло.

Знаете ли Вы, что:

• в Ситроен С4 яркость свечения в ночном режиме настраивается в очень широких пределах, а при необходимости и полностью выключается вся подсветка приборки?

Скажите, если дали человеку мобилку, а он говорит что пользоваться неудобно, нет вращающегося диска с циферками, какая-то записная книжка суперсложная, дисплей ночью слепит и мелодия звонка не нравится (а то, что там можно яркость подсветки регулировать и мелодии менять, и даже свои собственные закачивать он не знает ибо мануал не читал) - значит ли это что мобилка ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохая, или дело всё-же не в мобилке?!

 

P.S. .... надоело читать про придуманные косяки. Лишь бы что-то написать!

Из реальных недостатков у С4 - задняя балка. Для активной езды - не лучшее решение, как и ее крепление (кроме VTS), из-за которого на неровной дороге она погромыхивает (но не пробивает). спадающие пыльники задних стоек (Вроде бы. Многие пишут, хотя у меня такого не было пока). Да еще вода стекающая с крышки купешки за шиворот ее владельца.

Остальное - за уши притянуто, на 95%.

 

И даже балка, если рассматривать С4 не как спорткар, а как семейный авто - превращается в достоинство ввиду своей простоты и надежности.

Изменено 21 сентября, 2009 пользователем Каток

[CUBA]

в Ситроен С4 яркость свечения в ночном режиме настраивается в очень широких пределах, а при необходимости и полностью выключается вся подсветка приборки?

P.S. .... надоело читать про придуманные косяки. Лишь бы что-то написать!

 

Ну выключать это как-то не очень. А насчёт надуманности... мне по жизни ночью ездить не айс, так-что для меня это не мелочи.

[LUK]

Дак вроде выключается все, кроме спидометра, если имеется в виду режим black panel.

[Каток]

Ну выключать это как-то не очень. А насчёт надуманности... мне по жизни ночью ездить не айс, так-что для меня это не мелочи.

 

Ну не выключайте. Поставьте на минимум? увидите, что не то что в стекле отражение не мешает, а сам спидометр на фоне освещенной фарами дороги едва заметен.

Не бойтесь, потом поставите поярче, если будет нужно. Это многоразовая и полностью бесплатная регулировка, делается без участия ОД, силами самого автовладельца.

[Pavel_C4]

 

P.S. .... надоело читать про придуманные косяки. Лишь бы что-то написать!

Из реальных недостатков у С4 - задняя балка. Для активной езды - не лучшее решение, как и ее крепление (кроме VTS), из-за которого на неровной дороге она погромыхивает (но не пробивает). спадающие пыльники задних стоек (Вроде бы. Многие пишут, хотя у меня такого не было пока). Да еще вода стекающая с крышки купешки за шиворот ее владельца.

Остальное - за уши притянуто, на 95%.

 

И даже балка, если рассматривать С4 не как спорткар, а как семейный авто - превращается в достоинство ввиду своей простоты и надежности.

 

 

 

Рассматривать 2-х дверку купе как семейный авто - не серьезно, так что последний реверанс ситру притянут за уши на 95% :) :)

 

Кроме воды за шиворотом есть еще один: Отсутствие регулируемости ремня безопасности по высоте у купе. Тут многие пишут, что мол непонятно почему в пятидверке есть, а в купе нет. Я тож не понимал, потом дошло, один хрен он не поможет, ибо стойка у купе сильно далеко, нужно приближать точку крепления, что невозможно... Мне как-то подошло по росту, а вот пассажири жалуются некоторые, так что для меня этот недостаток остается открытым... не могу ничего придумать как это исправить не колхозным путем... (все отстальное пофиг, даж расход в 16 л. :))

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Pavel_C4

[Каток]

Рассматривать 2-х дверку купе как семейный авто - не серьезно, ......

Грузовик? Автобус? Джип?

[Pavel_C4]

Грузовик? Автобус? Джип?

 

Я традиционен в семейных взглядах, гарем на автобус не наберу... :)

[Каток]

Я традиционен в семейных взглядах, гарем на автобус не наберу... :)

Если автобус можно рассматривать как семейное авто для большой семьи, почему бы двухдверному купе не быть семейным авто для маленькой?!

Кроме того, С4 выпускается ведь не только в кузове купе. Вспомните, заводы еще выпускают эти странные и смешные пятидверки (зачем столько дверей?!). И у них тоже сзади балка.

 

P.S. Кстати, насчет нерегулируемого ремня. Я про него забыл, потому что мне он тоже подходит и отсутствие регулировки совершенно поэтому не парит. Мало того, я что-то не помню, чтобы кто-то жаловался, что ремень в купешке душит или лежит неправильно. Просто все говорят, что нет регулировки. Так может, она там и нафиг не нужна? не зря же ее конструкторы не поставили?

Может, опрос сделать, для выяснения - проблема эта реальна или надуманна? есть ли такие, кто страдает из-за отсутствия регулировки крепления ремня по высоте?

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Каток

[Pavel_C4]

Если автобус можно рассматривать как семейное авто для большой семьи, почему бы двухдверному купе не быть семейным авто для маленькой?!

Кроме того, С4 выпускается ведь не только в кузове купе. Вспомните, есть хетч. И у него тоже сзади балка.

 

Ну какая ж это семья, для которой достаточно 2-х дверей? С таким подходом любое транспортное средство и велосипед тоже становится семейным... :)

А вот про хетч аргумент убедителен, согласен. Но я думаю балка - это разумный компромис цена/качество для данной модели, хотя не знаю на сколько было бы дороже в ином исполнении...

[Каток]

Ну какая ж это семья, для которой достаточно 2-х дверей?.....

Например моя. Вы же не будете отрицать, что мы - семья?

И на чём же мы тогда ездим? Вы бы не могли нас в этом С4 купе хоть как-то классифицировать?

Изменено 26 сентября, 2009 пользователем Каток

[Pavel_C4]

Например моя. Вы же не будете отрицать, что мы - семья?

И на чём же мы тогда ездим? Вы бы не могли нас в этом С4 купе хоть как-то классифицировать?

 

Ну лано, Каток, хватит флудить не по теме, мы ж оба и так понимаем об чем речь. Моя семья тоже на нем ездит, ибо состоит из одного человека. Мы так же знаем о существовании общеупотребимой классификации авто у многих автопроизводителей, где определенные модели в линейке позиционируют как семейные. Я понимаю, что каждый волен трактовать что угодно и как ему вздумается, но тогда зачем вообще классифицировать? У меня тут на улице один мужик на своей оке убрал задние сиденья, грузит мешки с цементом и регулярно перевозит их куда-то, на дачу наверно, для прочего строительного хлама еще прицеп фигачит. И чего, оку от этого можно называть джипом-универсалом для сельской местности? или малотонажным грузовиком?

 

 

По поводу ремней:

 

Ну стали бы люди говорить об отсутствии регулировки, если б это их не напрягало? Я первое время тоже не задумывался нафига она вообще нужна, ибо на меня все подошло нормально, но когда рядом пассажир всю дорогу держал рукой ремень, а на следующий раз сказал, что неохота ему как-то пристегиваться, я задумался, а когда на форуме прочитал, что в пятидверке есть ругулировка ремня, то даж как-то обиделся :). Потом покрутив этот ремень понял, что отсутствие регулировки, скорее связанно не с ее ненадобностью, а с тем, что она все равно мало что изменит, так нахрена ее тогда ставить? Видимо выход был бы в конструктивно ином креплении и разработчики сильно жизнь себе усложнять не стали... Надо подглядеть у других купех как там реализовано...

Изменено 27 сентября, 2009 пользователем Pavel_C4

[Каток]

 

Ну лано, Каток, хватит флудить не по теме, мы ж оба и так понимаем об чем речь.....

...

Нет, я не понимаю.

Хватит перемигиваться, говорите прямым текстом. Тогда это будет нести информацию и не будет флудом.

 

По-поводу ремней. В Маздовской купешке ремни у меня по высоте регулировались.

[Pavel_C4]

Нет, я не понимаю.

Хватит перемигиваться, говорите прямым текстом. Тогда это будет нести информацию и не будет флудом.

 

По-поводу ремней. В Маздовской купешке ремни у меня по высоте регулировались.

 

А чего непонятного? Я согласен, что балка - это не смертельно, если вы без претензий на лавры автогонщика, то для размеренной езды и немножко больше вполне достаточно. Я не понимаю только одного как это купе может стать семейным автомобилем. Семейный автомобиль должен обладать несколько большей вместимостью как на пассажиров, так и на груз. Семья - это не только дети, но иногда могут быть и родители в качестве пассажиров. Я с трудом представляю комфортную пасадку и высадку пожилого человека на задние места...

 

А иначе абсолютно все авто - семейные.

[Каток]

..... Я не понимаю только одного как это купе может стать семейным автомобилем. Семейный автомобиль должен обладать несколько большей вместимостью как на пассажиров, так и на груз. Семья - это не только дети, но иногда могут быть и родители в качестве пассажиров. Я с трудом представляю комфортную пасадку и высадку пожилого человека на задние места...

....

Во-первых, я говорил не про купе, а про С4. С4 выпускается в двух версиях: купе и хетчбек.

Вы почему-то уперлись именно в купе.

 

Но обе версии, как купе так и хетч обладают одинаковой "вместимостью как на пассажиров, так и на груз". И если хетч - семейное авто, то почему бы и купе не быть таким? Погрузка назад тёщи, например, особых проблем не составляет. Мало того, по древней традиции именно самые неудобные места в автомобиле называются "тёщиными". А тёща, как известно, появляется только после обзаведения семьёй.

 

Если С4 не является ни семейным авто, ни джипом, ни грузовиком или автобусом, то что же это? карьерный самосвал? или вообще не автомобиль?!

[pumba]

За три с половиой года владения могу сказать, что более сырой, обманчивой и нервотрепочной машины за 30К USD у меня никогда в жизни не было. Все, что объединено под маркой ситроен: автомобиль, сервис, продажа и т.д. редкостная дрянь. Когда на заре автомобилизации у меня был Москвич2141, он не отнимал столько времени, а положительных эмоций давал и давал. Итог (конечно лишь для меня) - ситроен говенная машина, убогие французские жигули. Причина того, что я его не взорвал или не сжег - только дизайн. ВСЕ.

[Nazgul]

За три с половиой года владения могу сказать, что более сырой, обманчивой и нервотрепочной машины за 30К USD у меня никогда в жизни не было. Все, что объединено под маркой ситроен: автомобиль, сервис, продажа и т.д. редкостная дрянь. Когда на заре автомобилизации у меня был Москвич2141, он не отнимал столько времени, а положительных эмоций давал и давал. Итог (конечно лишь для меня) - ситроен говенная машина, убогие французские жигули. Причина того, что я его не взорвал или не сжег - только дизайн. ВСЕ.

Вот человек сказал реальный субъектив, как отрезал!

Имею совершенно противоположное мнение, хотя продолжительность владения всего половинка года. Но во всяком случае это семейный автомобиль, тока приобретая таковой - надо учитывать размеры семьи (у меня, например, трое детей). Этим летом вполне комфортно съездили на юга, без каких-либо претензий к вместимости и комфорту. Есть, конечно, и у меня претензионные шероховатости, но то мелочи по сравнению с тем какие есть у людей. Просто я считаю, что машина как жена, либо вы с ней в дуэте, либо - вокалисты.

Была претензия к сборке кузовных деталей. Переднее правое крыло отошло от бампера. Звоню ОД, говорят приезжайте, оценим это брак или не правильная эксплуатация, короче притягивают за уши. Послал их про себя и сделал всё сам. Элементарно плохо было протянуто крепление крыла к бамперу и на наших "отличных" дорогах оно просто выскочило от тряски. Вся работа заняла со снятием и постановкой колеса, отодвиганием подкрылка и протяжкой крепления 15 минут. Эт так, одна из моих шереховатостей... :acute:

Изменено 8 октября, 2009 пользователем Nazgul

[Nord]

За три с половиой года владения могу сказать, что более сырой, обманчивой и нервотрепочной машины за 30К USD у меня никогда в жизни не было.

 

Пумба, а что ж ты так долго мучал и себя, и машину ? Продал бы через год и вся недолга ...

(или ещё продолжаешь "насиловать" ? :))) )

[GGeorgD]

Вот человек сказал реальный субъектив, как отрезал!

Имею совершенно противоположное мнение, хотя продолжительность владения всего половинка года. Но во всяком случае это семейный автомобиль, тока приобретая таковой - надо учитывать размеры семьи (у меня, например, трое детей). Этим летом вполне комфортно съездили на юга, без каких-либо претензий к вместимости и комфорту.

 

Тогда у Вас очень своеобразное представление о комфорте... Этим летом также ездили на юга вчетвером (один ребенок). Тесновато для дальних поездок. Устаешь...

[Nazgul]

Тесновато для дальних поездок. Устаешь...

Устаёшь от процесса ведения по М4, а не от поездки... :dry:

При наличии бокса не составляет трудности раскидать вещички и ехать спокойно, куда глаза глядят.

[GGeorgD]

Устаёшь от процесса ведения по М4.

 

С этим согласен. Но сзади реально тесновато для дальних поездок...