Мы на дороге

[Алeкс]

 

 

Не берусь утверждать отчего, но в ту же неделю перестали включать люстры.

смешно прям стало, даже не смахивает на случайность)))

Ты бы лучше нормативку показал, Министр может запретить своим сотрудникам по малой нужде во время несения службы бегать, но этот запрет никак не касается рядовых автолюбителей.

[lifter]

В правилах чётко и ясно сказано: Запрещено обгонять и вклиниватья в организованную колонну. Там же есть определение что такое организованную колонна атотранспорта и требования по её обозначению на дороге.

При двухполосном движении в каждую сторону будет не обгон, а опережение. Правила не нарушены. Точка. Кто не согласен - купите книжку с правилами и читайте. Можно ещё пояснения официальные к ним купить и почитать. Только свежие, а не 90-х годов. Изменений много было.

 

Про люстры и звуковой сигнал тоже в ПДД чётко и ясно сказано. Преимущество на дороге обладает транспорт, имеющий специальные цветографические символы, движущиеся с включенным проблесковыми маячками СИНЕГО цвета и звуковой сигнализацией. Отсутствие одного из условий отменяет преимущество. Итого: люстра без звука - просто привлечь внимание. Не более того. Не зависимо от цвета. А жёлтая люстра в любом случае только обозначить присутствие спец.транспорта.

[Бес]

 

 

Запрещено обгонять и вклиниватья в организованную колонну.

Пункт ПДД?  

 

 

движущиеся с выключенным

Ошибся - вклю.

[lifter]

Сори. Обгонять получается тоже можно теперь :)

п. 2.7

Нельзя пересекать колонны и занимать место в них ;)

 

Про выкл-вкл - это всё Т9. Исправил.

[Бес]

Ну а я оп чём?

 

купите книжку с правилами и читайте. Можно ещё пояснения официальные к ним купить и почитать. Только свежие, а не 90-х годов. Изменений много было.

 

Это сложно конечно в реалиях нашей дороги/движения - одним приемом обогнать всю колонну. Типа по любому вклинишься и нарушение будет, типа по этому не надо обгонять, запрещено.

По факту - у меня такое получалось. 

[Алeкс]

Ога, только нужно определиться с термином - "пересечение", ведь законодатель оговаривает, что встраивание, т.е. занятие места между ТС в колонне запрещено, а пересечение? это как? колонна движется с юга на север,  а ты ее пересекаешь с запада на восток)))

[lifter]

Да, п.11.1 и 11.2 обязывают убедиться что впереди пусто, что успеешь вернуться и т.Д. Не всегда, даже редко такое возможно. Но колонны бывают из трех авто и сопровождения, а бывают двадцать. Ну или как гуманитарные грузы в Донецк сразу 100.

Все исходит из дорожной обстановки.

 

А так свежая книжка правил обычно всегда в бардачке лежит. Иногда помогает с сотрудниками общаться. Правда сейчас лежит годичной давности.

В любом случае, описанное опережение колонны в начале дискуссии нарушением не является.

Ну а книжечку с ПДД пора перечитать. Согласен. То, что не попадается на дорогах из памяти улетучивается. А когда вдруг попадается, то будет как у Пензюка с трамвая. Растеряюсь и все ;)

Пересечение это когда, например, выезжаешь с второстепенной дороги на главную и в образовавшийся разрыв между авто в колонне приезжаешь через перекресток.

Пункт не скажу. Это моё понимание. Ну или осталось в памяти с тех пор когда учился в автошколе. Возможно есть в комментариях. Схожу почитаю немного ;)

[Бес]

, да. Например на перекрестке на трассе. Колонна на главной, ты на второстепенной. Колонна растянулась и ты успеваешь безопасно проехать между двумя машинами колонны, но нельзя.

[lifter]

А ещё например при движении во втором ряду и необходимости уйти на съезд с дороги

 

В комментариях про это нет ничего. А на доме тема целая. Там даже сотрудники есть в беседе.

[mms-spb]

Еду сегодня спокойно по МКАДу

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=2298&page=181

 

 

PS  что-то у меня со шрифтом на рабочем компе, живет своей жизнью...

[китаец на французе]

Евгений 69 - это я был(ставки сыграли ;-) )

Все время забываю, что на жигулях езжу))

[mms-spb]

Ну, Ларгус все-таки не Жигуль...

Зная тебя, твою душу, представил как ты обрадовался клубному бегемоту из другого региона, что и в этот раз

 

 

Все время забываю, что на жигулях езжу))

[Евгений 69]

Рад был увидеться, Николай!..))

[dol]

Евгений 69 - это я был(ставки сыграли ;-) )

Приз в студию!:-) :-)

[mms-spb]

dol первым идентифицировал объект!

А я подтвердил...

Так что в хотя бы в Рюмочной, но приз ждем-с!

[китаец на французе]

На вынос - не наливаю. 4-го на Гремячий Ключ - милости просим!)))

[китаец на французе]

не знал куда - сюда. для нас на дороге. Берегите себя... пожалуйста

 

http://smartinf.ru/news/m6Wud4d2b

[Цепятыч]

Да не СМСка виновата, а мозги курячие

[Бес]

Про что вам с @tvvом @MityaSVR и толковал....

Выезжая на дорогу - включать мозг, если он есть. 

[Цепятыч]

 

 

Про что вам

Ка бы вы, что новое могли сказать... а так, каждый "шумахер" думает, что уж у него то мозгов...

[Бес]

В выходные, если не забуду, попробую разобрать какую-нибудь видюху с ю-туба . 

Поговорим про включение мозга. 

[Aprox]

 

 

Выезжая на дорогу - включать мозг, если он есть. 

Совсем не уверен, что дело в мозге. Вернее, не в головном мозге. Мне представляется, дело в опыте вождения, который вырабатывает автоматизм реакций. Т.е. дело в спинном мозге. Начинающему никогда не объяснишь типичные ситуации, ведущие к ДТП, пока он на своей шкуре не испытает все прелести этого события. Только лично испытав, водитель получает устойчивый рефлекс в спинном мозге, в районе копчика. Лет 30-ть назад читал учебную книжку "За пять секунд до аварии", там был тест на опытность водителя. Обычные вопросы, типа- сколько лет за рулем- это понятно. Но меня удивили аварийные вопросы вроде:- попадали ли вы в занос? в аквапланирование? в ослепление встречным светом? И опыт вождения в том тесте засчитывался тем больше, чем больше аварийных ситуаций ты испытал на собственной шкуре. Т.е. расчет явно не на мозги водителя.

[mms-spb]

Я согласен с Aprox. Жаль, что по другим многим темам мы придерживаемся различных точек зрения...    

[китаец на французе]

Да по фиг какой мозг. Главное чтобы был, и умели им пользоваться

[Цепятыч]

 

 

расчет явно не на мозги водителя

Мозги позволяют человеку в любой ситуации, даже без конкретного опыта, быть осторожнее в действиях и не переоценивать своих возможностей. Тем более, что далеко не всё на дороге зависит от них