THP150

[Fund]

я вообще не вижу никакого смысла в этом действии, какая связь между дад и очисткой от нагара?

Изменено 16 августа, 2013 пользователем Fund

[Крыглоупек Грамцианский]

 

 

У меня ненависть не к дизелям, а к тем "конструкторам", кто впрягает эту грубую тягловую лошадь в легкие и красивые повозки. Вызывают полное недоумение потребители, которым нравится сей оксюморон. А к самим дизелям ненависти нет - очень хорошие и нужные движки для тяжелой ежедневной работы, для грузовиков, для развоза грузов и все такое. Но C5-ый то здесь при чем?!

Категорически согласен!

[tranzit-48]

@Крыглоупек Грамцианский, ну а чё не так в дизелях то?Трещат они не громче ваших thp.Или вы ща скажете что thp очень тихий мотор?В чём проблема то?Мне многие не верят что мотор моей машины дизельный,когда узнают об этом.Откуда вообще рассказы о жутком шуме от моторов hdi?Ах,блин,да,от Aproxa же...

 

 

кто "он"?

Вить,чё,понравился? :read: Изменено 16 августа, 2013 пользователем tranzit-48

[tranzit-48]

придется регулярно ходить очищать впускной тракт

 

Блин,всё ж ты точно извращенец... :mosking:Бес,прости,но мне кажется после такого поста ты и сам в замешательстве...Мож отменишь баллы нам с BlackLudwig? :spiteful:

 

Изменено 17 августа, 2013 пользователем tranzit-48

[Крыглоупек Грамцианский]

 

 

ну а чё не так в дизелях то?

Я уже писал о том, что до соплей обожаемые некоторыми современные дизели - фантомы бензиновых моторов двадцатилетней давности. А все их мнимые преимущества разбиваются о современную цену солярки, частое и дорогое обслуживание и затруднённый пуск без дополнительных приспособлений в холодное время.

[Fund]

просто люди с5 покупают для разных целей, очевидно что дизельный сарай нужен не только для прогулок, а например для стройки или ремонта квартиры, или перевозки всякой шняги.

[Aprox]

я вообще не вижу никакого смысла в этом действии, какая связь между дад и очисткой от нагара?

смысл простой. Поскольку нагар на впускных клапанах все равно образуется у двигателей с прямым впрыском (у дизелей тоже?), и связанное с этим смещение состава топливной смеси не компенсируется как положено через нормальный датчик расхода воздуха, то жди больших неприятностей с детонацией и закоксовыванием масла. Выход один- превентивно удалять нагар не дожидаясь неприятностей.

[Fund]

абсолютная чушь. дад лучше дмрв. смесь постоянно корректируется, в частности 2мя лямбда-зондами.

с нагаром бороться можно и отсрочить его появление тоже можно. езда на высоких оборотах под нагрузкой на протяжительное время одно из самых простых решений.

Изменено 17 августа, 2013 пользователем Fund

[BlackLudwig]

Блин, только в детстве мне хотелось знать как устроен и как улучшить звучание магнитофона "Соната-304". Симптомы этого "максималистского" детского технического "рукоделия" прогрессировали при приобретении ВАЗов (21051, 21083 и 21099). Но когда появилась объективная и субъективная возможность пересесть на что-то "брэндовое", глубоко обрадовался тому, что теперь над качеством моей езды думали и думают инженеры ведущих мировых производителей. Что наконец-то можно отогнать машину появившимся в стране ОД (на ремонт и техническое обслуживание), а не к "авторитетному" монополисту районного масштаба - "дяде Васе" и, максимум, о чем задумываться самому - так это об изменении/"улучшении" салонного запаха автомобиля. Ну, в крайнем случае, о повышении уровня децибел штатной музыкальной системы...

 

А теперь, вдруг, на 13 году III-го тысячелетия читаю опусы о каком-то "масле"...  "нагаре"... "тонкой механике" "в железном коне" (!!!) :mocking:  Каких-то "клапанах-датчиках"... и прочий откровенный "псевдонаучный" бред от застрявших в середине 80-х годов "коллег по счастью" :read:

Why??? :scratch_one-s_head: 

 

:mocking:  :mocking:  :mocking:

Изменено 17 августа, 2013 пользователем BlackLudwig

[MityaSVR]

Полностью солидарен! Единственно добавлю, что некоторое количество лет назад, в прошлом веке, "рукоделие" было естественной необходимостью. Чего-то не было, что-то было не достать, куда-то надо было записываться в чудовищную очередь длиной в год. Приходилось разбираться и делать самому. А сейчас-то зачем?

[grunia]

Есть ли здесь кто-нибудь с машиной 12-13 г.в.  и со всем этими проблемами по данному двигателю? Может быть все-таки действительно что-то изменили в двигателе (как говорят менеджеры в салонах) и на новых машинах проблем этих не существует? Если ничего не меняли, если проблемы массовые, странно, что до сих пор не было никакого массового иска, что до сих пор эти двигатели ставят. Может быть известно, когда ожидается смена линейки двигателей?

[Бес]

Фигасе задвинул - смена линейки двигателей из-за нагара на клапанах.... :scratch_one-s_head:  :scratch_one-s_head:

Проблема засвечивается на 40-50 тыс. 12 - еще может за год 50 отмотать, но 13-ого года 50.... это много ))))

[maus75]

У меня пробег 34т.км, авто 12 года. Все норм, знаю машинку тоже 12 года пробег за 50т.км. Соклубень.

[Евгеник]

 

 

Может быть известно, когда ожидается смена линейки двигателей?

 

Год назад закидывал в представительство вопрос относительно расширения линейки бензиновых движков .

 

Вот ответ --> 

 

Уважаемый Евгений, добрый день! 

Расширение в России линейки Citroen C5 с бензиновым двигателем в ближайшее время не планируется. 

Спасибо! 


С наилучшими пожеланиями, 

Николай Беляев 
Специалист по взаимодействию с клиентами 
CITROEN РОССИЯ 
Email: info.ac.ru@citroen.com 
Горячая линия CITROEN: 8-800-100-11-50 

[С_Г]

абсолютная чушь. дад лучше дмрв

THP150-начало выпуска 2006год-дад

ТНР200-начало выпуска 2010год-дмрв

"А пацаны не знают"(с)

"Ну тупые..." (с)

:preved:

Изменено 19 августа, 2013 пользователем С_Г

[Fund]

неужели никто не сподобился на тюн с5???

Изменено 21 августа, 2013 пользователем Fund

[asvag]

Всю тему зафлудили. Почистить не мешало. Ответте мне лучше на такой вопрос. Настала пора на 85 т. км. менять колпачки масло съемные. Какой список запчастей закупить, что бы не ждать потом запчасть с разобраным двигателем. Желательно услушить тех, кто уже прошел через такой ремонт. Я вот думаю может найдется на форуме юрист который организует коллективный судебный иск о замене двигателей, с удовольствием вступлю в ряды исцов. Может кто бросит клич.

[Бес]

Чистить не буду. Буду отправлять на отдых.

[Евгеник]

 

 

Я вот думаю может найдется на форуме юрист который организует коллективный судебный иск о замене двигателей,

 

 

Основание для иска какое указывать? Сложно будет доказать, что нагар на клапанах это чисто конструктивный недостаток. И требовать менять двигатель на какой? На такой же ТНР?  Шило на мыло. 

[asvag]

думаю когда исцов будет хотябы больше 10. Будет проще доказать, плюс до этого всем меняли цепь и опять же чистили нагар. Главное доказать вину, а на что менять разберемся. Может каждые два года будем менять, пока они совсем не разорились еще).

[MEFistofeles]

Ну вот и у меня вылез ДжекиЧан :) пока хз из-за чего

[dol]

Настала пора на 85 т. км. менять колпачки масло съемные. Какой список запчастей закупить, что бы не ждать потом запчасть с разобраным двигателем.

 

 

Маслосъемные колпачки, прокладки: ГБЦ, вып.коллектора, турбины, термостата, клапанной крышки, свечных колодцев, масляного контура турбины, охлаждающего контура турбины; сальник коленвала, болты крепления ГБЦ, болты крепления шестерен цепи. Желательно: цепь, успокоители, шестерни цепи, натяжитель цепи, трубку подвода масла к турбине. Изменено 23 августа, 2013 пользователем dol

[Евгеник]

 

 

прокладки: ГБЦ, вып.коллектора, турбины, термостата, клапанной крышки, свечных колодцев, масляного контура турбины, охлаждающего контура турбины; сальник коленвала, болты крепления ГБЦ, болты крепления шестерен цепи. Желательно: цепь, успокоители, шестерни цепи, натяжитель цепи, трубку подвода масла к турбине.

 

 

Дешевле двигатель поменять.) А зачем сальник колевала то менять? И голову, зачем голову снимать? 

[dol]

Голову снимать - клапана чистить от нагара:-). Сальник КВ - если менять цепь. Конечно, возможны варианты по разборке. Я дал список з/частей, заменяемых при чистке клапанов по гарантии.

[vovcin]

 

 

И голову, зачем голову снимать? 

Без снятия головы не снять клапана