THP150

[dol]

Потерпите немного, на след.неделе уточню. Было бы неплохо, если привели что-то из доков, выданных ОД. Это либо новая отзывная, либо одна из уже забытых - было что-то похожее.

[MEFistofeles]

Потерпите немного, на след.неделе уточню. Было бы неплохо, если привели что-то из доков, выданных ОД. Это либо новая отзывная, либо одна из уже забытых - было что-то похожее.

Завтра выложу бланк. Просто очень подозрительно совпала проблема с отзывом. Прям "под заказ" :)

[Сергейfw190]

Нашел на схеме только одну подходящую под описание - поз.11 на схеме. Это оно?

Безымянный.jpg

 

Это простая уплотнительная резиновая втулка, на сервисе его называют-"одноразовый хомут сапуна". Если сорвали эту трубку, то на клапанной крышке будет постоянно масло.

Изменено 25 августа, 2013 пользователем Сергейfw190

[Fund]

на старых моторах ее не было

[С_Г]

Если нагар сухой и держится так,что его не стряхнуть с клапана  неслабыми ускорениями с которыми он движется-ничем его не размочишь.

Рехлама это все.Бывало пригоревшие поршневые кольца буквально зубилом с молотком из канавок выбивал.

[Fund]

так дело в том, что нагар там не сухой, в этом и есть проблема. сухой нагар клочьями отлетит, если как следует навалить на машине по трассе.

а сделать его сухим можно только одним способом - обороты выше 4000 и так минут от 20ти ехать под хорошей нагрузкой.

Изменено 26 августа, 2013 пользователем Fund

[Fund]

ну что? где взорвавшиеся моторы, или все калибруют датчики? почему тишина?))

[Бес]

Все дизель с ТХП сравнивают в той теме )))))

[maus75]

Да ездим спокойненько как-то :mocking:

[Fund]

требую откалибровать мне датчик :rofl2:

[Бес]

Чё те датчик? У тебя ж один способ решения всех проблем - в подписи )))))))))))))

[maus75]

требую откалибровать мне датчик :rofl2:

Я калибрую коньячком, помогает  :rofl2:

Изменено 30 августа, 2013 пользователем maus75

[Fund]

надо будет попросить его инструкцию по калибровке выложить с фото и видео )))

[H2oker]

надо будет попросить его инструкцию по калибровке выложить с фото и видео )))

Не надо, а то он выложит видео своей любви с Тонкой механикой.... :)

[Aprox]

Не надо, а то он выложит видео своей любви с Тонкой механикой.... :)

Конечно. Вот например, как мы любим друг-друга.

 

Это результат двух недель поездок каждый день в смешанном цикле. Примерно половина километров приходится на Горьковское шоссе(очень не сахар!). Остальные по пробкам Москвы в часы пик на работу и обратно. Как видите, расход топлива не хуже, чем у дизеля в тех же условиях. А средняя скорость указывает на очень опытного водителя из Москвы. Вот, таких опытных C5-ый THP просто обожает. Цифры перед вами.

 

 

надо будет попросить его инструкцию по калибровке выложить с фото и видео )))

 

А знаете, как я выяснил, что не надо спешить со стартером? По звуку заведенного  двигателя. Если поспешишь, не выждешь секунд 5..10, то двигатель начинает молотить на 1400 об и звук очень.... короче неправильный. А при нормальной выдержке заводится на 1200 об и довольно быстро спускается до положенных 700 об. Причем, звук- мягкий шелест.

[Евгеник]

 

Французская компания Peugeot планирует запустить в производство новый кроссовер премиум-класса, сообщает "АвтоСреда".

Автомобиль будет называться Peugeot 6008, а его главными конкурентами станут вседорожники BMW X3, Mercedes GLK и Audi Q5.

Новая модель французского производителя может поступить в продажу в 2015 году.

Длина Peugeot 6008 будет составлять около 4,75 метра, покупателям планируют предложить машину с бензиновыми двигателями мощностью от 160 до 240 л.с., а также дизельными агрегатами мощностью 135-180 л.с.

 

 

Что ТНР надули уже до 240 лошадей? ))

[Fund]

вообще-то тхп200 уже есть в версии 270сил/330нм

[Евгеник]

 

 

вообще-то тхп200 уже есть в версии 270сил/330нм

 

 

Мало, надо  надуть до 750 л.с. и на следующий сезон на Формулу-1 она как раз на 1,6 литровые двигатели переходит.)) После оглушительного успеха лучшего двигателя мире с его производителем заключат контракты  McLaren, Williams и даже  да-да Ferrari. 5 миллиардные убытки сменит 5 миллиардная прибыль а Париж автоматически переедет в Новые Васюки.

[Fund]

а почему считается, что с литра 80сил нормально, а 200 много? ну так раньше с 2.5 литров вообще 100 сил считалось великим достижением. и масло раз в 500км меняли

[Евгеник]

200 л.с. с литра для турбы не много, с формульных движков и больше снимают, но 200 л.с. с литра  много для ТНР.) 

[MityaSVR]

расход топлива не хуже, чем у дизеля в тех же условиях.

А где картинка с результатами дизеля, который, как я понял, ездил рядом тем же маршрутом ?

[MEFistofeles]

для поршневых ДВС есть определенный технологический и конструктивный предел форсирования, совместимый с долгим ресурсом (не менее 300 000 км. без капиталки), высокой отказоустойчивостью и приемлемой стоимостью двигателя и его обслуживания.

 

ИМХО, это не более 80 л.с. с литра. Всё что выше - уже риски. Либо цена становится астрономической из-за применения дорогущих сплавов и технологий обработки, либо ресурс падает до значений гемморойных для постоянной эксплуатации, либо либо либо....

[Aprox]

А где картинка с результатами дизеля, который, как я понял, ездил рядом тем же маршрутом ?

С этим к Цепятычу. У него на дизеле 9 л на сотню по Москве.

[pauk_floyd]

вот что в моём двигателе вскрыв ГБЦ:

 

 

 

 

 

Последние 10 тысяч масло total quartz 9000 0w-30 и бенз Газпромнефть 95й без присадок

[MityaSVR]

Офигеть... Я правильно понимаю что загажены выпускные клапана?