Хочу Grand C4 Picasso, посоветуйте.

[серж-пикасо]

Смотри мой профиль!!! там ссылка!!!

Если необходимо диагностика, то любой диллер на твой выбор!!!

все убегаю на работу!) я глянул!))..ок..потом договоримся)))

[Unique]

637 - 615 = 23 тыр.

Учитывая что продаван себя все равно не обидит - маржа в районе 40 тыр. Ориентировочно.

Получается ничем от салона не отличается. Только тот аренду платит и налоги.

%)

[maverick75]

Конечно! Если авто из франции то на некоторые даже есть все записи пообслуживанию и заменам!

Тот что он хотел, я привожу за 540-560 тыр. и могу скинуть еще 15. Так что делай вывод сколько хотят в салоне! А так, ты целиком прав я после 2009 года все продаю со стоянки, нафик платить бешенные деньги за аренду в Москве! У меня в германии плац на 15 машин и бюро стоят мне 500 евро в месяц.

Здесь стоянка одного машина места 2500 руб.это на простой стоянке. Вот и арифметика))))

[Unique]

Ок, принято.

[maverick75]

Кстати вот думаю новую с4гп дизелину привезти и расстаможить, как вы думаете покупатели будут?

[VerSerj]

Думаю с руками уйдет. :)

[maverick75]

Только ценик за 1000000 и это палка дизель? Ну и конечно без гарантии!

Изменено 15 января, 2014 пользователем maverick75

[Unique]

Палка не интересно. Лучше BMW i3 вези, тем более на них пошлину обнулили ))

[maverick75]

Так она вообще в Германии стартует от 35000 евро.

А у пикасятины старты от 25000 евро!

[neighbor]

Всем привет! 

 

Если кратко, задумываюсь о приобретении 7-местного минивэна. 3 детских кресла почти никуда не влезают. :)

Рассматриваю С4 Гранд Пикассо и Зафиру предыдущего кузова.

Почитал форум, сделал предварительные выводы, что стоит рассматривать либо 7-8 год, 2.0 бензин + автомат, либо 10 год 1,6 дизель + робот, комплектация Экслюзив.

Поправьте, если в чем-то ошибся. Хочется машинку без особых проблем. Посоветуйте, что лучше смотреть. Очень много машин стоят в салонах, но опасаюсь там смотреть. Сдавал свою в трейд-ин, так она ушла потом новому покупателю с -40к пробега, и еще неизвестно, что с нее сняли, пока она там стояла.

 

maverik75, посмотрел, что у вас на сайте. Несколько смущают пробеги в 50-60к, как это совсем несвойственно для Европы. Ну и бюджет. Хочу вписаться в 500+- к. У вас 5 машин, только 600+ . Может посоветуете что-то.

 

Зафира нравится конечно меньше, да и геморой с выходом с 3-его ряда, но субъективно кажется, что там будет меньше проблем с обслуживанием, да и можно взять нормальную комплектацию на ручке, у Ситроена на ручке будет довольно скудная машина.

 

Буду рад любым комментариями :)

[Бес]

1млн+ для машины б/у, на палке,  из "непонятнойевропы", такой как Пикассо - по моему это риск тащить её сюда. Заморозишь только деньги. Думаю только на заказ.

[Unique]

Хочется машинку без особых проблем.

Сразу проходите мимо пикасятины. 

 

 

@maverick75, да, но куда моральнее приятнее лишить это разлагающее чиновничье государство незаслуженных денег, выплачиваемых в виде пошлины ))) 

Изменено 15 января, 2014 пользователем Unique

[maverick75]

К сожалению эксклюзив 2010 года дешевле 600 ну никак неполучается. Все что на рынке и дешевле вызывает мое искренее сомнение !!!! ВЫше я описывал, у меня в ремонте есть выкупленный авто, могу предложить его. Если авто нужен срочно то блок я могу снять с другого авто и оживить его хоть завтра!!!

авто 2008г.в.

бежевый металик, эксклюзив, есть фаркоп

проблема только в электронном блоке ручного тормоза!

1млн+ для машины б/у, на палке,  из "непонятнойевропы", такой как Пикассо - по моему это риск тащить её сюда. Заморозишь только деньги. Думаю только на заказ.

Почему б/у, я говорил про новый. Я новые тоже могу завозить!

Изменено 15 января, 2014 пользователем maverick75

[Бес]

Аааа, а я не понял ))))

[maverick75]

Я кстати на нем катался :on_the_quiet:

[VerSerj]

но субъективно кажется, что там будет меньше проблем с обслуживанием,

 

Ни разу не меньше. Говорю как прошлый владелец Астры Н, Зафира - это те же яйца, только в другом кузове. Мотор, обычно на них стоят 1.8 Z18XER, у него совершенно жопный механизм ГРМ, точнее слабые шестерни и клапана. Их модернизировали, но особо ничего не поменялось. Почитай мою тему Проблему эту ты будешь иметь каждые тысяч 60-80. Робот Изетронег ни чуть не лучше нашего, такой же дерганный, не сильно надежный гидроблок, хотя его уже научились лечить занедорого, но у меня сейчас пробежал 86 тыс. и только начинает загинацца сцепление. Есть очень веселый глюк с блоком управления кнопками на руле, когда жмешь гудок, а она на магнитоле звук прибавляет. Электрика не лучше ситровской, были проблемы. В общем я бы не рассчитывал на лучшую жизнь с Зафирой. :)

Изменено 15 января, 2014 пользователем VerSerj

[neighbor]

Сразу проходите мимо пикасятины. 

Что, все настолько плохо, что даже владелец не рекомендует авто? :) Т.е. даже пару месяцев не удастся спокойно проездить?

 

К сожалению эксклюзив 2010 года дешевле 600 ну никак неполучается. Все что на рынке и дешевле вызывает мое искренее сомнение !!!! 

Ну, эксклюзив и 10 год, это пожелания скорее, а не условия. Основные требования к машине, это хорошее состояние. На авто.ру есть пара тройка НЕэксклюзиовов в районе 550. Учитывая ликвидность авто, думаю это торгуемые суммы. У вас есть что-то кроме того, что на сайте?

 

Тут еще писали про mobile.de .  Насколько я понял Гранд Пикассо это Евро4, т.е. ПТС на него уже не получишь, как минимум. Кроме того, ввозная пошлина на 7-8 год составит порядка 10К евро, какой смысл что-то там смотреть? Даже если смотреть 3-летку, пошлина будет 5К евро, что при добавлении к стоимости даже в 0 не выходит по сравнению с тем, что у нас продается.

Или я чего-то не понимаю?

Ни разу не меньше. Говорю как прошлый владелец Астры Н, Зафира - это те же яйца, только в другом кузове. 

А что касается стоимости ремонта? По моему, Опель уже наизусть все знают. Запчасти? 

[maverick75]

Что, все настолько плохо, что даже владелец не рекомендует авто? :) Т.е. даже пару месяцев не удастся спокойно проездить?

 

Ну, эксклюзив и 10 год, это пожелания скорее, а не условия. Основные требования к машине, это хорошее состояние. На авто.ру есть пара тройка НЕэксклюзиовов в районе 550. Учитывая ликвидность авто, думаю это торгуемые суммы. У вас есть что-то кроме того, что на сайте?

 

Тут еще писали про mobile.de .  Насколько я понял Гранд Пикассо это Евро4, т.е. ПТС на него уже не получишь, как минимум. Кроме того, ввозная пошлина на 7-8 год составит порядка 10К евро, какой смысл что-то там смотреть? Даже если смотреть 3-летку, пошлина будет 5К евро, что при добавлении к стоимости даже в 0 не выходит по сравнению с тем, что у нас продается.

Или я чего-то не понимаю?

С 10.2010 года у пикасинов пошел рестайл в том числе и по двиглу, у них стал 112л.с. мотор(евро 5) и прошел фейстюнинг. Так что смотреть есть на что. А по старым  годам 09,10г.в лично я подстраховался и могу их завезти до конца года по той же таможенной ставке!!

[Unique]

 

 

Что, все настолько плохо, что даже владелец не рекомендует авто?

Дело не в этом. Вы хотите беспроблемное авто, а такие требования - не к ситроену. 

[maverick75]

Дело не в этом. Вы хотите беспроблемное авто, а такие требования - не к ситроену. 

К сожалению в данной ценовой категории, почти нет вообще безпроблемных минивенов!!! А человеку надо семью возить!!!!

[Unique]

Тогда надо упасть в требованиях и быть готовым морально.

[VerSerj]

 

 

А что касается стоимости ремонта? По моему, Опель уже наизусть все знают. Запчасти? 

 

 

Примерно так же. Машины одного класса, железки практически одни и те же - тормозные колодки и диски, фильтры, масла, работы... Ситр даже чуть дешевле, хотя бы из-за ТО каждые 20 тыс., а не 15.

 

 

Сразу проходите мимо пикасятины. 

 

Ну не надо уж прям так категорично. :) 

[neighbor]

С 10.2010 года у пикасинов пошел рестайл в том числе и по двиглу, у них стал 112л.с. мотор(евро 5) и прошел фейстюнинг. Так что смотреть есть на что. А по старым  годам 09,10г.в лично я подстраховался и могу их завезти до конца года по той же таможенной ставке!!

Так в итоге, можете что-то предложить? Бюджет писал уже - 500 примерно. Покупка февраль ориентировочно.

 

Тогда надо упасть в требованиях и быть готовым морально.

:) Ну у меня машина не первая в целом. И на гарантийных машинах приходилось с проблемами сталкиваться. Не совсем понятно, к чему быть готовым как упасть в требованиях? То, что надо регулярно делать ТО я понимаю, то, что на 4 летней машине с пробегом 60-80-100 буду вылезать косяки по подвеске, электрике и еще чему-либо  я понимаю. Не хотелось бы раз в месяц что-то менять, и не попасть на дорогостоящий ремонт коробки или двигателя к примеру. Это означает мою моральную готовность ? )

Примерно так же. Машины одного класса, железки практически одни и те же - тормозные колодки и диски, фильтры, масла, работы... Ситр даже чуть дешевле, хотя бы из-за ТО каждые 20 тыс., а не 15.

 

VerSerj Вы свою новой брали? за 86 тыщ много вложили?

[VerSerj]

 

 

VerSerj Вы свою новой брали? за 86 тыщ много вложили?

 

Новую в салоне. 3.5 года назад. По ремонту вложил 2 тысячи в замену двух передних стоек стабилизатора, да и то одну поменяли просто "до кучи", чтобы еще раз не лазить. Недавно поменял по кругу тормоза - 18 тыс. работа, диски и колодки. Прошел четыре ТО, каждое в среднем 5-6 тыс., на Астре меньше 7-8, кстати, не было. Правда я еще между плановыми ТО каждые 10 тыс. меняю масло, но там цена вопроса чуть больше 2 тыс. Ну лампочки она еще ближние и габаритные жрет, это такая фишка модели. :) Живут в среднем 3-4 месяцы, хотя сейчас Sho-Me ходят уже пол года где-то. Кузовщина, кстати, дешевая, это я еще в первый год оценил, ремонтировался по КАСКО, после этого не делал, сравнив его стоимость и объем проделанных работ. Сейчас, как писал выше, начинает иногда потряхивать на трогании - сцепление скоро менять, появился глюк с блоком управления стеклами - если кнопку до упора вверх потянуть не с первого раза сама полностью стекло поднимает. А так все. Кстати, у Зафиры ESP всегда шла допом, а у Пикасса - в базе. Для такой тяжелой машины зимой вещь далеко не последняя. Ну и 8 подушек безопасности...

[Popesych]

neighbor Не слушайте Вы этого старого ворчуна.

Все хорошо у Ситроена, на уровне аналогов.

Моё ИМХО если БУ брать то главное что бы не бито сильно было. И дело не в железе, а в электрике, которую рвет при ударе и восстанавливают из рук вон как плохо. Отсюда и слух от владельцев конструкторов с Литвы что электрика Ситроена глючная.

По моторам и коробасам все у них отлично кроме 1.6 турбо. Но и он выгодно смотрится по сравнению с турбожужжалками от того же дасавто и других производителей.

Остальные моторы надежны и не прихотливы. 1.6 ХДи я бы БУ не брал если пробег больше 100 тыс. Слабоват этот мотор для Пикассины, особенно с его овербустом

Сам катаю полтора года 2.0 ХДи с пробегом за 200 кроме "по подвеске" и "расходников" ничего не делал. Робот ся ведет идеально со сравнением с ручной КПП со сцеплением.

Изменено 15 января, 2014 пользователем Popesych