грядут изменения в С5?

[MityaSVR]

А что там нового? Кроме непонятных цифр касательно подвески... Если бы написали, что стало максимум 225 мм стало бы понятно, а так не пойми поймёшь... Всё остальное и так уже есть (кроме матового хрома может быть)

А подвеска с подъемами и ограничениями по скорости наверное решены программно.

Что программно решено? О чем речь? 10 и 40 ограничения на высоту и так уже есть, или я чего-то не понял...

[H2oker]

У него насколько я понял из пресс-релиза рабочее положение будет на 15 мм выше и будет возвращаться к нынешнему рабочему после достижения 70 км/ч.

Внешний облик ИМХО стал гармоничнее за счет железных накладок спереди и сзади. Еще совершенно непонятно почему они решили не устанавливать гибридный полный привод, он на кроссовере был бы как раз в тему.

[Гендельф]

По мне , так и нынешнего привода хватает. Прошлой зимой , в гаражах застрял кроссовер. Я к нему спокойно подъехал и с первого раза , тросом спокойно вытащил. 

[Бес]

 

 

Что программно решено? О чем речь? 10 и 40 ограничения на высоту и так уже есть, или я чего-то не понял...

Изменили эти параметры.

Датчиком высоты нормальное положение подняли на 15 мм, 10 км/ч оставили, а 40 изменили программно на 70 км/ч.

Я вот о чем.

[MityaSVR]

Цитата из источника по ссылке выше...

 

"...Автомобиль в зависимости от мотора может комплектоваться обычной подвеской или активной — Hydractive III+. В последнем варианте просвет возвращается к стандартному при скорости выше 70 км/ч. А на низких скоростях его можно сделать ещё выше: до 10 км/ч кузов можно поднять против штатного положения на 60 мм, а до 40 км/ч — на 40 мм. ..."

 

Я считал, что штатное у нас сейчас 140, итого - до 10 км/час +60 (200 мм), до 40 км/час +40 (180 мм). Если штатное стало +15 мм, то прибавляем и получаем соответственно 155, 215 и 195. Но по тексту всё равно ничего не понятно, однако народу нравится и все офигевают... Вопрос как подняли на +15 мм, если конструктивно изменением железяк - тогда ещё можно пережить...

[Бес]

Специально запутывают )))))

 

А я считал что норма - 155 )))

-40 = 115мм до 10 км/ч

+ 20-25=175-180мм до 40 км/ч

+60 = 215мм до 10 км/ч.

 

после 110 км/ч - 15мм = 140 мм.

при снижении ниже 90 км/ч - возврат к 155 мм.

[MityaSVR]

Совсем запутал, у тебя же седан? А у меня сарай! Вроде бы сарай должен быть на 10 мм ниже... Короче, что хотят эти французы - то и делают. Я-то мысль пытался вкинуть, что на той же элементной базе, маловероятно выдавить +15 без ущерба для всего. Т.е. поменяли механику, но всё переделывать никто не будет, значит можно взять и проапгрейдить предыдущие модели будет можно, если кому-то захочется повыше...

[VictorC5]

как я уже на драйве написал, хорошо бы что б на него стекло с электроподогревом было в опциях. тогда б и на старичком можно было бы заказать...

[MityaSVR]

На Рено это стекло оставалось живым не больше полутора лет, потом начинали нитки рваться, приходилось постоянно менять. На Форде наблюдал его живым два года, потом Форд скончался от столкновения с лосем. Сейчас мне кажется лучшим решением электро-ТЭН с локальным обдувом лобового стекла от датчика влажности и температуры, чтобы не запотевало и чтобы снег не прилипал. На Ситроене с лобовым реальная беда... :(

[Евгеник]

Внешний облик ИМХО стал гармоничнее за счет железных накладок спереди и сзади. Еще совершенно непонятно почему они решили не устанавливать гибридный полный привод, он на кроссовере был бы как раз в тему.

 

В России все равно пса-шные гибриды не продаются ... или я ошибаюсь? 

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем Евгеник

[RUGBYMAN]

О! "Модернизировали" сарайчик. Они его на пружинки поставили? Про ГА3+ ни слова...

 

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1775529/

[MityaSVR]

Про ГА3+ ни слова...

"...гидропневматическая подвеска с электронным управлением ..."

[RUGBYMAN]

"...гидропневматическая подвеска с электронным управлением ..."

нет, это они про DS-6 развили тему...

[MityaSVR]

Упс... и правда, но на фотке интерьера есть кнопочки вверх-вниз

[vovcin]

@RUGBYMAN, @MityaSVR, Пост 331

[npc]

ну ни супербу ни оллтрэку ни скауту он не конкурент, хотя на внешних деталях есть закос на внедорожность. все таки там полный привод есть, а тут как ни крути, то же самое, что и было, только с небольшими декоративными элементами на кузове

[VictorC5]

да хрень короче

предсмертные конвульсии(

[npc]

ну они на арках вроде добавили некрашенный пластик и под передним и задним бампером накладки сделали... в целом все. ну и чуть с настройками подвески поигрались

[rsinner]

перед выходом нового поколения было бы странно какие-то серьезные доработки делать. а добавить "cross" накладки самое то - дёшево и сердито. 

[npc]

да чето нифига не дешево получится, я так думаю)))

[H2oker]

В России все равно пса-шные гибриды не продаются ... или я ошибаюсь? 

Не продаются, к сожалению. Хотя за цену движка 2.2, я бы лучше взял гибрид с двигателем 2.0. Даже если бы он и был подороже, чем 2.2.

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем H2oker

[tranzit-48]

ну они на арках вроде добавили некрашенный пластик и под передним и задним бампером накладки сделали... в целом все. ну и чуть с настройками подвески поигрались

Думаю не только настройками достигли клиренса увеличенного.Пружинные версии как настройками поднимешь.Как мне кажется,и у гидравлики че нибудь изменили.

[V@dim C4]

Лучше бы вместо этого псевтокросса привезли пыжик 508 сарай...

[npc]

Думаю не только настройками достигли клиренса увеличенного.Пружинные версии как настройками поднимешь.Как мне кажется,и у гидравлики че нибудь изменили.

В пружинной скми пружины на виток подлиннее, вот и получится +1,5 см, а на ГА скорее всего датчиками подняли. Хотя хз, толку от этого всего, если 4вд не предлагают для этого якобы авто повышенной проходимости

[tranzit-48]

 

 

В пружинной скми пружины на виток подлиннее, вот и получится +1,5 см

 

Может конечно и так,но ход отбоя на 1.5 см вряд ли так просто урежут.А гидравлику представь в третьем положении,не особо ездовая машина всёж.