Все про заднюю балку

[ValeraBrest]

Подскажите, где правый, где левый торсион. И что вообще за маркировки?

На одном торсионе три метки: две жёлтых и красная, на другом тоже три - две зелёных и сиреневая.

Изменено 4 декабря, 2016 пользователем ValeraBrest

[mister z]

@ValeraBrest, Ты где такое счастье ухватил ? Кинь VIN . Очень давно такого не было .

[ValeraBrest]

Купил Берлинго, добрался до задней подвески, а там сие чудо. Самое интересное, что у меня два одинаковых торсиона стоят(две жёлтых полоски, одна красная)

VIN: VF7MFLFXF65462262

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем ValeraBrest

[IvanKow]

Именно так и поступил

[Yron Mayden]

@ValeraBrest, какие-то поддельные торсионы , на оригинальных : левый : две жёлтых , правый одна жёлтая . ( инфа по легковым стекляшкам , на грузовиках цвет и не только другие ).

[ValeraBrest]

А вообще, какие типы торсионов бывают? Если можно, вместе с диаметром торсионов и цветовой маркировкой.

[Олегович]

@ValeraBrest, а на торцах торсионов есть маркировка? Что нибудь выбито?

[mister z]

@ValeraBrest,  Это какого же он года ? Уже из базы продаж удалён .

[afanyr]

Это что за база продаж?

[mister z]

@afanyr, Есть такая база PSA где по вину видна дата продажи и точка продавца . и ещё кое чего .

[ValeraBrest]

"Олегович,

Нет, торцы торсионов "чистые"

 

 

mister z,

Это Берлинго 2000 года в кузове М49 с редким движком 1.8i (инжекторный бензин).

Одна сдвижная дверь справа, дверь багажника одна(вверх поднимается)

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем ValeraBrest

[mister z]

@ValeraBrest,  Очень редкая комплектация .

[ValeraBrest]

Так вообще какие типы торсионов бывают?

Я знаю пассажир, грузопассажир и грузовой. Так? Но чем они различаются?

[mister z]

@ValeraBrest, Отличаются диаметром . У вас 19,6 а дальше 20,3 : 20,5 : 21 : 21,3

[ValeraBrest]

Как 19.6? Мерял штангеном - 21 мм

Именно торсионы, не стабилизатор

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем ValeraBrest

[mister z]

@ValeraBrest,  А ты уверен , что их уже не меняли ? По ВИН у тебя 19.6

Изменено 6 декабря, 2016 пользователем mister z

[ValeraBrest]

Возможно, что меняли. Ведь как объяснить то, что на обоих торсионах одинаковые метки?

[Pianist]

21мм и весёлая расцветка торсионов - новая китайская балка, судя по всему.

[Yron Mayden]

@Pianist, Собрана из двух разных китайских балок .

[mister z]

Это торсионы турецкие . 2жёлтые 1красная  - торсион левого рычага . 1жёлтая  1 красная - правого рычага . 1жёлтая 1 белая - стабилизатор .

[ValeraBrest]

Спасибо, Значит у меня два левых

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем ValeraBrest

[Аннатолий]

Поделитесь, пожалуйста, таким опытом. Можно ли корпусные отверстия между торсионами в рычагах после ремонта заполнить какой - нибуть мастикой, типа битумной. Обычно смазку вымывает и в щели набивается грязь, что затрудняет повторную разборку. А так, теоретически, грязь попадать не будет. 

[Олегович]

Автомобильный пластилин, рекомендую.

[Аннатолий]

 Силиконовый герметик не лучше? Вот что о нем пишут:

- Отличная водостойкость

- Эластичность (упругость)

- Хорошая адгезия к большинству материалов

- Высокие термостойкость и морозостойкость (от −60 до +300 °C)^[1]

- Стойкость к агрессивным средам

- Долговечность  

С автопластилином никогда не работал, если сравнить с обычным пластилином, с которым имел дело, возникают сомнения. 

[Аннатолий]

Может быть, кому нибудь, будет эта информация полезной. По анализу микроструктуры установили материал рычагов подвески - это высокопрочный чугун. Дали рекомендации по приварке кольца сальника, если варить электросваркой. Приемлемые результаты будут достигнуты, если материал кольца - нержавка, а варить прихватками, что - бы не перегревать место сварки. Варить лучше нержавеющими электродами 2, а электроды укорачивать, потому, что сопротивление длинного нержавеющего электрода влияет на режим сварки. Хотя, по информации в этом форуме, без проблем приваривают кемпоматом сплошным швом. Как известно, сварка чугуна хороших результатов не дает и приводит к образованию трещин.