Дизельные двигатели (объединенная тема)

[killmeplease]

то килмиплиз:померяй давление в рампе.похоже на то что сливает в обратку.

имхо:присадки зло!тем более бензин.загубишь пихло.зимнюю соляру до 30 градусов разбавлять на ХДИ не надо.

 

Летом делал сканирование лексией, и человек мне сказал, что регулятор давления топлива не создает достаточное высокое давление. Однако заводилась она тогда отлично.

Я вот и думаю изза него это или нет, ведь все остальное исправно показало, и если изза него то почему только при низких температурах?

[suhkur]

нет давление-не откроются форсунки.чем холоднее тем дольше нагнетается давление.в моем случае была проблема с тефлоновыми шайбами на форсунках.чем холоднее тем быстрее падало давление в рампе.

[suhkur]

Мне ктонить поможет?или все гулять пошли?

[killmeplease]

Мне ктонить поможет?или все гулять пошли?

 

Да я уже понял что росияне не помогут с дизельным мотором, у них у всех бензиновые движки. :(( Кстати у меня летом с 2-3 оборота стартера заводится и держится ровно на 800 оборотах, вообще какойто бред... очень я разочаровался в дизельных моторах....

[ANDREIFOX]

Может здесь чего почерпнёшь HDI_Bosh_phase.pdf

[killmeplease]

Может здесь чего почерпнёшь HDI_Bosh_phase.pdf

 

Лично мне тут нечего черпать потому что у меня топливная система Сименс :(. Кто менял свечи накаливания? Опишите пожалуйста процесс :)

[ANDREIFOX]

ну раз не чего, не черпай, но схема принципиальная у сименса с бошем одна, мозг разный

 

набери на ютубе в поиске "свечи накаливания" и всю процедуру увидишь воочию.

[insy]

Двигатель 2.0hdi 90-сильный.

 

 

 

как точно называется этот шкив и как его снять? примерную цену хотелось бы знать. требует замены, т.к. изношеный, трещит, шумит, не держит толком ремень, прокручивается и т.д. заранее благодарю

 

p.s. он не литой со всем шкивом, другой материал и прокручивается сам, я так понимаю подшипник стоит какой-то там или что. проблема при снятии состоит в том, что при вращении болта крепления шкив проворачивается вместе с двигателем и кпп, да и кто знает в какую сторону откручивать его надо....вобщем помогите разобраться

[Krutalj]

Это демпферный шкив коленвала. Чтобы открутить, следует включить передачу и нажать на педаль тормоза, а помощник крутит.

[insy]

пробывал, все равно прокручивается. есть разница какую передачу? (я 1ю включал)

[Krutalj]

Пробуй на 5-ой, но если прокручивается, то сцепление уже слабенькое или на тормоз плохо жали. Другой способ - только блокировка маховика. Но я открутил первым и легко.

[ANDREIFOX]

 

как точно называется этот шкив и как его снять?

 

Новый стоит в районе двух тысяч, я себе ставил и года на нём не проехал как начал щёлкать, поехал и купил в Минске бэушный за 20$, вот год уже езжу нормально, а снимается он очень просто, в корпусе где вращается маховик есть отверстие там где узкое место между поддоном и корпусом маховика смотри. что нибуть диаметром на 8 вставь и вращай, он в какой то момент застопорится и открутиться.

[insy]

спасибо, учту.

 

еще вопрос, как узнать не сдох ли шкив на генераторе, мне товарищ говорит что мой умер и типа если сразу не поменять и на генераторе, а только на коленвале, то через небольшой промежуток времени снова менять надо будет только оба, на коленвале и генераторе, мол разобьет...как аргумент он ставит то, то шкив на генераторе легко вращается (именно внешнее кольцо)

[insy]

хочу знать как выяснить жива ли данная муфта, способна ли еще выполнять свои функции, если замена, то цена вопроса, и как ее снять....(та что на генераторе)

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем insy

[ANDREIFOX]

Муфта должна легко вращаться, небольшой ход по оси допустим, единственное что можно сделать это открутить гайку( резьба в другую сторону) снять муфту и смазать подшипник.

 

На генераторе, на шкиве, если на ручейках нет явно выраженной выработки то зачем менять? не стоит.

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем ANDREIFOX

[insy]

нюанс в том, что если рукой вращаешь муфту то шкив генератора никак не схватывает, мб в движении оборотов побольше так будет вращаться и шкив

[tif]

insy, ну Семён-Семёнович, это не генераторная муфта, а муфта кондиционера. Если болтается сам шкив, то меняй подшипник, если передняя планка, то забей.

[ANDREIFOX]

Так про что речь ведётся? если про то что на фото, так это кондей, а тут и принцип включения другой.

[insy]

на фото обведено красным кружком....хм...запутался, с обратной стороны эта ДЕТАЛЬ похожа на генератор, ну там медь и т.д., ладно не суть, вобщем если это кондей и внутренний шкив не болтается то не париться? и где тогда генератор, ткните запутавшемуся)

 

все, понял понял, гена выше, над ним стоит

 

может кто нибудь выложить схему зацепления ручейкового ремня? мб пригодится при сборе

[insy]

все, ремонт окончен, всем спасибо за помощь!

[ore-yurij@ya.ru]

Всем добрый вечер!

У меня ситроен ксара 2002 г.в., 2,0HDi, VIN VF7N1RHYB73681467.

Есть вопрос: "Щуп уровня масла постоянно выпрыгивает... обратно ставлю... завожу он опять выскакивает... масло двигатель не берет... не могу понять что за фигня?" Может кто сталкивался??? Подскажите... :blush2:

[asusha]

На ум приходит нарушение вентиляции картерных газов.

[ANDREIFOX]

на некоторых вариантах двигателя в клапанной крышке стоит фильтр перед патрубком вентиляции, проверь..

[ore-yurij@ya.ru]

на некоторых вариантах двигателя в клапанной крышке стоит фильтр перед патрубком вентиляции, проверь..

 

 

а как прочистить этот фильтр??? надо ли снимать клапанную крышку???

[Nutik]

У меня бензин и тоже постоянно выпрыгивает щуп после поездки. Думал что у одного такая хрень..