Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Jura1984]

Добрый день.

Купил ситроен С5 в февраля этого года. Машина произведена в декабря 2010 года.

Пробег около 5 000. Вчера при движении на небольшой скорости машина выдала ошибку двигателя (fault engine need repair).

Потери мощности у машины не наблюдалось, как и странных шумов.

На 3.06.2011 записался в Жулебино на сервис.

При звонке к ним сервисмен сказал, что скорее всего плохой бензин и можно ездить.

Но услышав, что я заправляюсь на роснефте 95 сказал, что заправка хорошая.

Судя по всему в вашем полку прибыло :(

[Денис22]

Добрый день.

.................

Судя по всему в вашем полку прибыло :(

 

Сочувствую...

Видимо не будет скоро движка THP150. Разум то у ситроеновцов должен присутствовать.

 

З.Ы.: Тьфу-тьфу-тьфу... Хорошо, что я его не купил. А как хотел - каждый день на него смотрел. Долго, год почти...

Изменено 2 июля, 2011 пользователем Денис22

[Гендельф]

Сочувствую...

Видимо не будет скоро движка THP150. ...

 

Прошу пояснить. Это как?

[игорь33]

Шютка!!!

[Денис22]

Прошу пояснить. Это как?

 

Это так.

Хоть и купил я хонду(оч.хорошая :)), но иногда сюда все-таки захожу. И кол-во проблем у людей с этим двиглом впечатляет - много таких.

А еще много владельцев и вне форума( гораздо больше, чем здесь, IMHO). Т.е. обращений в сервисы будет/было много и соответствующий

отдел в ситроене должен это увидеть и что-то предпринять(опять же если разум присутствует).

Соответственно будет либо снятие данного двигателя с продаж, либо какая-нить перепрошивка(может и беспантовая совсем).

Вот.

[esa]

мда, коллеги, движок конечно хорош(без шуток)...когда новый.

я радовался 5тыс. сейчас 18тыс, зае..ся. извините за выражения - нормальных слов сложно подобрать.

цепь ГРМ меняли, через 2,5 тыс опять отключение, правда кратковременное. сейчас многократные отключения/включения на ходу. вот так, производитель заставляет эксплуатировать неисправный и по сути опасный авто (согласитесь что непредсказуемая потеря динамики опасна)!

[Vlad.72]

Приветствую.. :hi:

Сначала взял С5 с 1.6THP,а потом зашел на форум,в печали после прочтения но надеюсь на лучшее.Был выбор между кэдди CTS(б.у 08 но с пробегом около 30 т.км.) и новым С5,манагер уверил что у кэдди цепи вытягиваются а здесь мол все детские болезни излечены и чуть ли не на кресте клялся :girl_angel: что двиг. супернадежный.Сломается, буду мстить :skull: (в каждой шутке есть доля шутки),а пока решил что продлю гарантию,по ощущениям двиг.песня....

[Sapoznik]

У кадил тянулись цепи на двигателе 3.6 1.5 года после начала продаж. Сейчас все ок там...но и цена на ЦТС поднялась не хило) В 2008 я брал за 1.3 млн (но 2.8 двиг правда, 3.6 стоил 1.4 млн)), сейчас ЦТС стоит под 2 млн.

 

По теме - 8 тысяч пробег, ситр радует)

[Добрый]

Я в свое время так же не взял Кадиллак по разным причинам, но одна из них непрактичность. Он красив, но и Ситроен красавец. Кадиллак, который 3.6 мощный, но прожорливый. Ситроен в этом смысле супер экономичен, и имеет вполне достаточную тяговооруженность. На мой взгляд с двигателем 1.6 ТНР она оптимальная. Сейчас у меня пробег чуть больше 17 тыс. км. С двигателем вообще никаких проблем. Да и во всем остальном автомобиль нравится. Свою позицию я уже объяснял раньше. Думайте сами брать или нет автомобиль с этим двигателем, но лично мой опыт эксплуатации пока положительный.

[Палыч314]

Добрый день, уважаемый Vlad.72!

Для полноты понимания того, что скрывается у Вас под капотом обязательно прочтите тему Engine fault EP6DT на THP 150 (С4 Picasso) и тему EP6DT THP Очистка впускного тракта (DS3). Совет конечно не милосердный, но лучше горькая правда, чем сладкоголосое урчание 1,6 THP при обкатке!

[Sapoznik]

У Доброго вон 17 тыс. и без проблем) На старом С5 коробку ругали ругали...я продавая, делал диагностику - коробка как новая была (120 тыс. пробег). Так что как повезет или как относится к авто в целом, так она себя и будет вести))))

[Палыч314]

Добрый день, уважаемый Sapoznik!

Полагаю, выводы о каждом конкретном двигателе можно делать лишь после 30 000 км. пробега. За это время обязательно дадут о себе знать все "врожденные болячки" .

[deadHorse]

выводы о каждом конкретном двигателе можно делать лишь после 30 000 км. пробега

 

Откуда такая цифра? имеется в виду после третьего ТО?

Так у ТНР это будет не 30, а 60 тысяч.

[Vlad.72]

Так прочитал :scenic: ,а что делать если уже взял,буду ездить :crazy_pilot: и надеятся на лучшее. :rolleyes: .

[Маёвец]

Для тех кто купил, меняйте масло не реже 10000 км и следите за уровнем, может повезет :morning1:

[Cptn_Sol]

ТО раз в 20000 - смерти подобно для этого мотора :)

[loskal]

Проехал 30 тык за 13 месяцев, сменено по гарантии на 29 тыке стойка стабилизатора, одно штатное ТО на 19,8 тык.

Никаких проблем с движком ( три раза постучать ...)

Машина до сих пор очень нравится, и динамика, и расход, и внешний вид. Лью БП альтимейт 95, стараюсь заливаться в одном месте, попробовал 98 - показалось чуть лучше ( это субъективно, ничего не мерял с секундомером).

Эта машина в которой не устаю, даже в тягомотных пробках, а на трассе - просто отдыхаю :)

[deadHorse]

и надеятся на лучшее

 

Это правильно, грустные мысли материализуются, так что надо просто наслаждаться машиной. И главное: поменьше слушайте "доброжелателей" с дизелями и прочими "хорошими" движками (за 2 дня уже небось наполучали "советов"). Их активность в этой теме превосходит всякие границы, это самая большая загадка для меня.

Ну казалось бы, зачем им конкуренты на заправке? Сейчас перед "дизельными" пистолетами выстраиваются владельцы "мужских" джипов и грузовиков, а будут ещё и С5 гуськом ползти. Так нет же, всё равно агитируют: продавай "задохлика", бери настоящий движок!

 

меняйте масло не реже 10000 км

 

Откуда дровишки? Может каждые 5 тысяч менять, или вообще перестать ездить?

[Маёвец]

аттуда, можно вапще не менять еси чо :)) масло которое льет производитель от нашего бензина умирает значительно раньше 20000 км, так как это масло в соответствии со стандартом ACEA имеет низкое щелочное число и быстро окисляется до момента, когда уже теряет способность нейтрализовать продукты окисления и т.д. ;)

Изменено 11 июля, 2011 пользователем Маёвец

[Cptn_Sol]

вот именно, можно вообще не менять :)

 

И в АКПП масло не подразумевает замен у многих марок. У вольво, к примеру. Только вот, потом, АКПП ломается при пробеге в 100 тык :)

 

пысы сам меняю каждые 7 тык. ИМХО оптимум.

[Shopen]

Тоже склоняюсь к интервалу замены масла раз в 10 тыс. (так и сделал, сейчас уже 14600 пробег, сменил масло на 11 тыс.). Пожалейте движок, ну не работает масло 20 тыс.

P.S. после замены упал расход на трассе.

[BlackLudwig]

И это всё к вопросу дороговизны и "частоты" обслуживания дизелей :girl_dance:

[Sapoznik]

Не вижу ничего плохого в замене масла. У себя поменяю, когда дойду до 10тыс. Опять же к слову о кадиллаке - там компьютер сам высчитывает когда пора ТО делать (по сути масло менять), так вот за 42 тыс пробега, у меня выходило, что каждые 10-12 я его менял. И сервисмен ситроена при расспросах про кадилу, только одобрял, что меняется каждые 10 тыс.

[mixan]

Замена масла принесенного с собой(Total Quarz 9000 0w30 - куплено у оптовиков за 1900р 5л.) у официалов обошлась в 480 рублей. Масляный фильтр(сам фильтр) у них-же - 560 рублей. [irony]Это конечно очень дорого.[/irony] =)

Изменено 12 июля, 2011 пользователем mixan

[BlackLudwig]

mixan, смарю лист последнего ТО у ОД: "QU95404, Масло мотор. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 (1л), Кол-во 6,00" (не 5) - 2040.00 руб

"1109CL, Фильтр масл. C4/C3/Berl2, Кол-во 1,00" - 482.00 руб

Стоимости работ раздельно нет, правда, есть стоимость всех работ по ТО 60 000 км - 2250.00 руб

Так что... А "принесенного с собой" - уже прикольно :biggrin: