C4 Picasso и конкуренты

[master911]

serrg, нет невкусных кошек, есть не умеющие их готовить.

А что тогда говорить об пыжиках 407 или 607, Пассат СС? Если брать за основу оценки качества авто критерий свеса бампера -эти машинки и вовсе непригодные к езде. А почему стоят также или дороже и их покупают? Я уж не говорю про 911 серию.

Но зубило по-любому у нас рулит.

[Dr.Moo]

Сегодня наконец получил машинку, завтра поеду на учет ставить, заодно (пока не пропал исследовательский интерес) возьму рулетку и померю.

Но вообще, когда мне манагер в салоне рекламировал клиренс он взял лист А4 (21 см в ширину) и померял на самую низкую точку - какую-то пластиковую штуку перед передним колесом (к сожалению, не знаю, как она называется) - и лист сложился примерно как раз на 4 см. Собственно просвет под бампером был явно больше. Но, учитывая установленные брызговики, теперь просвет стал очевидно меньше, ежели по ним смотреть.

Но - завтра рулетка даст нам все ответы :)

[serrg]

За 2 года на С4П привык к роботу и подвеске-все устраивает,комфорт-нет слов,но клиренс-в нашем Отечестве-тоже часть комфорта. Для чего "готовить кошек"каждый день у поребрика или,каждое лето,на трассах М4 и Ростов-Краснодар(вообще-жесть-гидроактив не поможет-"хребты" как поперечные,так и продольные выползают неожиданно)? И зачем сравнивать с "таксами",пусть они с родословной,у каждой марки есть машины с клиренсом.

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем serrg

[Airborn]

serrg, я видел, как Гранду увеличивали клиренс спереди. Владелец машины привёз свои проставки (ему специально их сделали в Москве). Так что всё в ваших руках!

[Борман]

Клиренс устраивает , а вот раскачка на проселке, из-за мягкой подвески, частенько становилась причиной контактов фартука с землей. Посему приходится помедленней в таких местах.

[VerSerj]

Лично у меня к клиренсу претензий нет, пролазит там где надо, только шаркают передние брызговики по "полицейским" - вертикальная раскачка большая, на правом уже один саморез вылез, хотя стоят не оригинальные резиновые. Но после жесткой Астры эта яхта - это просто сказка... :)

[puresound]

:)

Изменено 14 декабря, 2010 пользователем puresound

[A.V.A]

Прямой французский конкурент C4 Picasso (и даже 7 местному Grand-у) - это 308 SW

 

http://www.aves-peugeot.ru/models/308sw/techdata.php

 

Машинка невысокая, но объем 1031-2149.

Клиренс 17 см, а 6 и 7 место докупается как опция или устанавливается потом.

 

Но, на мой взгляд, основной минус - это старая коробка автомат AL4 :nono:

и то, что с сентября перестали ввозить 2 литровые дизели с автоматом.

[VerSerj]

Ну, если ты согласен ездить в тесной, но длинной капсуле - тогда, конечно, конкурент. :) Но по внутреннему объему - ни разу не конкурент.

[Airborn]

A.V.A, знаем мы про "клиренс 17 см". У меня заявлен 174 мм, однако это на полностью пустой машине (даже без грамма технологических жидкостей). А на деле, и Ситроен (читай - ПСА) признаётся, что в реале клиренс "около 150 мм".

 

Внутренний объём... Это понятие растяжимое. Я после высокой посадки в Пикассе начинаю физически страдать залезая и вылезая из "стандартных" легковушек.

 

А "старую" коробку AL4 избавили от проблем, так что ещё послужит.

[Uspenie]

Шевроле Orlando. Посмотрим сколько у нас стоить будет.

http://auto.ironhorse.ru/chevrolet-orlando_1400.html

[scandinav2]

страшен,и уже по передней оптике видно,режим тотальной экономии,и 2 ряд только 2+1,не неконкурент,так очередной опель глафира типа.

[Akdov]

Гаспада, добрый день!

 

Муки выбора авто для в ближайшем будущем расширяющейся семьи привели на ваш сайт, в этот топик.

Хочу семейную машину с 3 сиденьями во втором ряду, просторную и комфортную. Третий ряд не нужен

как ряд, но нужен как багажник.

 

Большего всего хочется гранд - оч. нравиться.

Но поскольку французов никогда не было немного страшно.

 

Читал много отзывов тут (включая фак и "устраивает ли вас..", автомаркет и т.д.).

 

Думаю о б.у. 2-3 летке. Новую пока не тяну и к тому же хочется наименее проблемный вариант, а по поводу

нового турбодвижка и робота есть некоторые опасения.

 

Насколько я понимаю самый оптимальный вариант при покупке б.у. будет 2 литровый бензин + автомат, естественно при

условии, что аппарат живой (особенно в разрезе AL4).

 

Будет интересно услышать любое ваше мнение по этому вопросу.

 

Также интересует укачивает ли в данном авто?

 

И еще на закуску, что вы думаете на счет Шарана? Вроде тоже семейный, з места на втором ряду.. проверенный движок и коробка.

Гранд, естественно более эстетично выглядит, но все же хочется сделать хоть сколько-нибудь прагматичный выбор, чтобы авто ездило, а не стояло в сервисе и тянуло постоянно деньги.

 

Заранее благодарен за ваши комменты.

[Nord]

Насколько я понимаю самый оптимальный вариант при покупке б.у. будет 2 литровый бензин + автомат ...

 

оооочень редкое в России сочетание агрегатов

 

зы про Шаран не подскажу. могу только послать ))) например по такому адресу

[VerSerj]

Шаран огромный писец... Он же на телеге D-класса. По поводу турбы и робота - нет ни чего страшного, если машину не убивать. Я бы попробовал пригнать "оттуда" на дизиле.

[Akdov]

зы про Шаран не подскажу. могу только послать ))) например по такому адресу

 

Спасибо за ссылку! Как и предполагалось особого криминала у фольца нет..

 

Насчет 2+автомат. Да, не самая распространненая версия, но найти можно. Даже есть небольшой выбор

Остается лишь утвердиться в выборе, остальное вопрос времени

 

http://cars.auto.ru

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем Nord
edit quote & link

[VerSerj]

Akdov, бюджет какой?

[Akdov]

По поводу турбы и робота - нет ни чего страшного, если машину не убивать

Тут вопрос то не в турбине в общем, а в том, что данный двигатель сконструирован с уклоном на экологичность + высокое качество ГСМ и ему трудно долго и хорошо прожить в нашей стране :biggrin:

 

А про робот ситроеновский у вас тут написано интересно в факе.. мне такого счастья не надо, увольте ..

 

 

У меня ведь случай вообще тяжелый.. езжу 4 года на Альмере N16, которая меня очень расслабила в плане сервиса т.к. проста как табуретка и ломаться там соответственно нечему. За последние 2 года я потратил на ее обслуживание пугающие 12000 руб! Так что история с заменой сцепления каждые 40 тысяч километров может сильно травмировать мою нежную психику.. :biggrin:

[VerSerj]

Akdov, тогда дизель на ручке бери - самое дешевое содержание, если на ТНВД не попадешь. :)

[Nord]

чОрная канфета 2008 г.в.

 

ps а что там в ФАКе про робот ? о_0 я за 2 года на РКПП потратил денег на 2 ТО (~16 тыр). и всё.

[olg66]

Akdov, не знаю чего ты начитался... разбираться лень.

115тыс. пробега, в апреле три года, работает робот!

И из песка в раскачку, и из снега позволяет.

У меня из первых серий, был неудачно спроектированный узел выжимного, был отзыв, всем поменяли...

Все работает.

Денег дополнительных не вкладывал.

Не переводи случайности в тенденцию...

[Akdov]

Не спорю, хорошо, если это действительно частные случаи, но вот что у вас написано

 

ФАК

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=18582

 

- 35 т км машина стала дергаться на низких оборотах

- авто дергаться начало где то после 25 тыс

- Было тоже самое на 35 т.р. Дерганье при трогании на малых оборотах, начинает проявляться после километров 5 движения.Проблема в выжимном подшипнике

 

 

+ еще вот в этой теме "Устраивает ли Вас Пикассо"

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=27887

частенько вот такое пишуть

 

- Робот! Ну куда же без него, это самый "больной" вопрос!

- стук коробки при переключении передач - не устранен (забил)

- периодически - вибрация при трогании с места (сцепление?) - забил;

- замена сцепления и выжимного (пробег 60000)

- Робот устраивает, за одним НО, замена сцепления каждые 40-50 тыс. напрягает.

 

В целом хочется отметить, что форум не очень "страшный" иногда зайдешь куда-нибудь и через 10 минут чтения становиться грустно... и совсем не хочется такое авто. Так что наверняка машина достаточно надежна, но все таки на мой взгляд если есть возможность обойтись малой кровью исключив из поиска потенциально менее надежные узлы надо ей воспользоваться, тем более если брать бу.

В данном случае у меня сложилось мнение, что ими МОГУТ быть турбированный движок и робот.

 

чОрная канфета 2008 г.в.

Это же не гранд.. он по меньше будет. Гранд солиднее. Или они по сути одно и тоже? Живьем пока не удалось посмотреть..

[VerSerj]

Или они по сути одно и тоже?

 

Исключая некоторые нюансы в задней части машины - одно и то же.

[olg66]

Akdov, сцепление я не менял (повторюсь 115тыс.), про выжимной писал выше, была конструкторская недоработка. Всем поменяли...

Для статистики, посчитай сколько человек постили проблемы,а сколько- нет.

У кого проблем нет, те и не пишут. :)

[tev]

Akdov,Если тебе нужно рвать с места то бери ручку, если лень в пробках на светофорах ставить на нейтралку - бери автомат, а если любишь плавное и быстрое перемещение из точки А в Б и С то робот, у меня пробег 55т.км. сцепление родное, да удар при включении 1 или задней передачи периодически происходит после 20-30мин работы на холостых, в сервисе сказали что это особенность робота, я перестал париться. Изменено 21 февраля, 2011 пользователем tev