C4 Picasso и конкуренты

[Шуруп]

Вот и нужен 1.6 дизель , но идет он как с механикой так и с автоматом.

[Гендельф]

Тогда действительно , только запрос. Но у нас на форуме, встречал 1.6 , только на ручке.

[LDS]

Гендельф, у меня 2,0 и робот, так что только на service.citroen.com смотреть что там на самом деле да и по структуре ВИНа будет видно что там.

[Fedorrr]

У меня 1.6 дизель с роботом, видел на рынке 1.6 дизель с механикой, с автоматом не встречал

Робот нормальная тема, только не любит сильных пробок и гонок, за-то расход радует!!=)

[esadesign]

Долго выбирал гранда (в итоге остановился на нем, до конца месяца стану счастливым обладателем), рассматривал сначала Мазду5, но раз посидев в грандпикассо - понял - моё. При том что стоит меньше, а по размерам больше (внутри). А там "автомат" стоит или "робот" мне всё едино - это первый мой авто.

[Borat]

В общем пока искал, тему пропахал.

По дизелям:

1.6. - механика, робот.

2.0 - механика, робот, АЛ4 (не ставят с 07 г по моему), 6 ст айсин.

Отличить айсин просто- вот он

у себя фоткал.

У робота порядок переключения R-P-A-M.

З.Ы. а коробка действительно суперская.

[bernard]

"У робота порядок переключения R-P-A-M. " У робота P нет есть N.

[Unique]

Отличить айсин просто- вот он

 

У AL4 ровно также.

[qspoks]

Отличить айсин просто...

у себя фоткал.

У робота порядок переключения R-P-A-M.

З.Ы. а коробка действительно суперская.

 

Ну AL-4 ставили и после 2007-го

А по-поводу Aisin я бы не пел такие деферамбы, коробас как коробас ни чем не лучше остальных, проблем тоже хватает. Одно дело на 3.5 литра и совсем другое до 2-ух, коробка коробке - рознь. У меня на камри 3.4 этот айсин уже "икает" от "пожеланий"... :biggrin:

Изменено 13 октября, 2011 пользователем qspoks

[Uspenie]

Toyota начинает продажу в России модели Alphard.[/b]

Toyota начинает продажу в России своего большого минивэна Alphard, который имеет семь посадочных мест. Автомобиль в нашей стране будет предлагаться только в одной комплектации за 2 млн 485 тыс. руб. Доплату попросят за краску «металлик» (58 тыс. руб.) или «перламутр» - уже 87 тыс. руб.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=35545

 

ЗЫ где брать бабло...

[Гендельф]

 

 

ЗЫ где брать бабло...

 

 

Вот вот и я так же. У меня других иномарок кроме Тойот , не было. Очень захотелось минивен- Превию, но они (3-4 лентние) начинались , чуть ли не от ляма. Но тут подвернулся Гранд ... .

[VerSerj]

Пусть себе ку-ку покрасят в металлик за 60 тонн. На кой болт минивэну 275 кобыл и 8.3 до сотни? Это же не спортивный болид.

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Uspenie
устное предупреждение

[москвич]

Хорош конкурент, за такие бабки можно 2,5 новых пикасс купить в максималке. Хай на нем узкоглазые сами ездят.Продатут за год 3 штуки в РФ и назад увезут. :to_babruysk:

[Archi39]

Сравнивать бесполезно-другой класс. Пикасс компактвэн чистейший. А этот сарай уже с Вианой да Т5 конкурировать будет. Большой машин ага.

Стоил бы 1,5 млн-подумал бы, а так не надо нам ентого японческого добра :dirol:

[VerSerj]

У нас вэны и кабриолеты - самые не популярные кузова, а продать семейный (а на бизнес-повозку он не тянет) вэн за 2.5 ляма... Ну-ну...

[dzedun]

скорей всего расчет на посольства суды бизнес-конторы и прочее...гостей встречать, да босов на стычки возить. не семейное авто, хоть и бус...да и с таким ценником, обычный обыватель на него и не посмотрит...+ есть отличная альтернатива Алфрад с ПРАВельным рулем за 1.7 млн.р. в фуле с массажными флагманскими креслами. Либо Велфаер, тот ещё паравоз

Изменено 29 октября, 2011 пользователем dzedun

[disel]

2.5 млн за Alphard нормально. примерно этих денег стоит Фольц Т-5 в максималке, пусть не много, но берут. а Alphard и Т-5 если кто сравнивал, то Т-5 уступает по отделке салона, но выше клиренс и есть дизель. Совсем это не конкуренты С-4 Picasso зачем их сравнивать?

[landgraf]

Всем привет.

Уже решили покупать версо - как попался на глаза гранд. Поехали в салон - полазили - комфортнее, светлее, крышу стеклянную можно заказать :)

Покатались на обычном пикассо - робот не вдохновил. Почитал отзывы - надежность тоже не радует.

 

Посоветуйте что брать :)

ЗЫ В пробках стоять надо будет - Москва ведь.

[Б.Е.А.]

пикассо автомобиль для души!

автомат на них уже не ставят, а механика - по вкусу.

[qspoks]

...робот не вдохновил. Почитал отзывы - надежность тоже не радует.

 

Посоветуйте что брать :)

 

Вот версовский робот действительно НЕ ВДОХНОВЛЯЕТ, равно как и фордовский, даже у нового С-макса. На их фоне ситроеновский просто идеал! Тест-драйвовский авто даже с автоматом не вдохновляет вообще, даже мерин, был личный опыт. И от DSG был не в восторге на тесте. В жизни всё лучше! :biggrin: Вот если бы была возможность потестить недельку...

 

Я взял робот и не жалею, скажу больше просто балдею.

Ибо дискомфорт от вялого движка и смыкалки перевесит все "косяки" робота, а их всего-то: чисто субъективная нехватка движения авто при отпускании тормоза и такая же субъективная ступенька между первой и второй. Все на фоне впечатлений от тойотовского Айсина. А вот у корейцев на автоматах и у АL-4 ступенька чаще и по-более бывает. Но в некоторых случаях робот даже интереснее, во всяком случае шустрее "думает и делает" при обгоне, даже кик-даун не нужОн. Даже айсин "отдыхает".

 

А про надёжность это вы где начитались? Нормальный робот, не хуже механики. Ну разве инициализацию иногда (раз в 20-25 тыс.) делать, так это не дорого. Сцепление 100 тысяч легко выхаживает, даже по-более.

[landgraf]

Вот версовский робот действительно НЕ ВДОХНОВЛЯЕТ,

ну вообще-то там вариатор...

 

А про надёжность это вы где начитались?

давно мониторю форумы и drom - проблемы на форуме версоводов не сравни вашим :) Сцепление не коробится, климат не течет и не обмерзает.

холиваров разводить не надо - достаточно просто отзывы посмотреть

[disel]

я на дроме сам просидел несколько лет, ездил на праворучках. там больше любят создавать легенды про надежность,конечно японки хороши но не так как хвалят. и ремонт дешев за счет б\у зап. частей. у меня ломались японки не хуже европейцев и чинился я новыми зап. частями, поэтому не всегда дешево было. потом если уж с ними сравниваться, то только вторичка с правым рулем!!! там есть выбор. а что продают нам официалы... мне не нравится

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем disel

[qspoks]

 

 

 

давно мониторю форумы и drom - проблемы на форуме версоводов не сравни вашим :) Сцепление не коробится, климат не течет и не обмерзает.

холиваров разводить не надо - достаточно просто отзывы посмотреть

 

ну так купи себе мечту, чего сюда занесло-то? испугался что зазвенит кое-что от радиации?.. :rofl:

 

 

Я ездил на Free-Troniс на аурисе, вроде такой же у первой верса был, как сейчас даже не интересно, мне хватает полной беЗликости, беЗхарактерности и полного беЗвкусия камри (3,4 с айсином), кстати не так все безупречно, но может россиянская сборка, хотя была и примьера б/у, но б/у сравнивать не кошерно

 

 

ну и уж если действительно говорить о чем-то серьезном, так это о турбе, да и то о первом поколении, во втором достаточно масло сменить на допуск LL-01. Все остальное единичные случаи, коих везде полно.

Про технологичную оснащенность, дизайн, качество материалов, шарм, стиль и неугоняемость французов вообще можно умолчать...на фоне той же тойоты :rofl:

Изменено 5 ноября, 2011 пользователем qspoks

[landgraf]

ну так купи себе мечту, чего сюда занесло-то? :rofl:

ой, ну простите, не знал что тут только избранные. А про радиацию - очень толсто и даже не смешно... (для особо умных - ваши испанско-калужские пикасики такие же французы, как радиоактивные тойоты - японцы) Изменено 5 ноября, 2011 пользователем landgraf

[VerSerj]

ваши испанско-калужские пикасики такие же французы, как радиоактивные тойоты - японцы

 

Ну, вообще-то С4 Пикассо в обеих версиях к Калуге не имеют ни малейшего отношения...

 

Лично я отмел Тойоту сразу из-за соотношения цена/количество машины, ТО раз в 10 тыс, его стоимости, стоимости страховки, лидирующих позиций по угону, постоянных проблем у завода то с качеством то с забастовками то потопами то с цунами, послегарантийной стоимости владения свежей моделью и еще пары причин. Но у каждого они свои, каждый делает выбор сам.