Обсуждаем дизель 1.9

[kulon]

самый старый берлинго дизелек 1997г на работе отказался заводиться в мороз -18 (причем до этого несколько дней заводился при -15...-17), повторили попытку днем при -12, ни в какую, крутит очень не бодро, причем что со своим акб, что от рядом стоящего свежего Пыжа, что от своего и донора одновременно....

масло на щупе хоть и черное но не сильно густое, не сметана...

Не помогает даже Быстрый старт, эфиром который обзывают в простонародье...не одного признака что воспламеняется в цилиндрах...

топливо не замерзло вроде, как то было прошлой зимой груша даже не нажималась....в этом году и соляра зимняя и антигель...

вопрос такой а как топливо в ТНВД попадает? он его сам тянет из бака?...а то пока заводили сломали шланчик от фильтра до ТНВД, именно сломался в двух местах, а не порвался...когда грушей давишь из фильтра струйка хорошая в этот шланг брыжжет, а при заводке ничего, теперь наверно воздуха насосало...

вопрос №2 шланг восстановили, просто ослабить гайки трубок форсунок и покрутить стартером не достаточно чтобы воздух стравился?

вопрос №3 пока еще не пробовали после восстановления трубки заводить, но меня смущает почему тяжко крутится двигатель, может например глушитель замерзнуть и будет эффект когда в глушак напихают чего-нибудь, т.е. ему качать некуда? или все же зазоры-клапана смотреть?

почему с баллончиком быстрый старт даже не схватывает?

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем kulon

[mac-mac]

попробуйте оттащить машину в теплое место и отогреть, а потом заводите.

ТНВД сам сосет топливо из бака, в нем есть подкачной насос. воздух для ТНВД вреден - возможны задиры, потому как смазывается насос топливом.

[whitefang]

самый старый берлинго дизелек 1997г на работе отказался заводиться в мороз -18 (причем до этого несколько дней заводился при -15...-17), повторили попытку днем при -12, ни в какую, крутит очень не бодро, причем что со своим акб, что от рядом стоящего свежего Пыжа, что от своего и донора одновременно....

масло на щупе хоть и черное но не сильно густое, не сметана...

 

Те же симптомы. Всю неделю нормально заводился при -25 и -28.Сегодня при - 15 не получилось. Крутит стартер по затухающей, пока не начинает всё моргать, даже невключенные фары и лампочка сигналки. С прикуривателем те же симптомы (пробовали от двух машин). Когда перебросили аккумулятор с форда (с теми же номиналами) завелся без проблем. Может провода прикуривателя были нефеншуйные? Аккумулятор еще родной 2006 года. Завтра поеду за новым аккумулятором.

[m724]

kulon, Проверить свечи на работоспособность или пробовать запустить с факелком !

[mac-mac]

whitefang, если ваш аккумулятор дохлый, то прикуривание бесполезно, потому что донорские генератор и аккумулятор работают на зарядку вашего "пациента"...

[whitefang]

mac-mac Вы правы. Так оно и было. Изменено 4 февраля, 2012 пользователем whitefang

[m724]

mac-mac, Это смотря как провода подключить !

[mac-mac]

Обычно подключают красный провод к "+", а другой к "-" :-)), хотя не всегда помогает даже с исправным аккумулятором и стартером - провода такие... посмотришь, а там вместо 4-6 квадратов меди в толстенной оболочке братья китайцы 0.75-1 заложили...

Вот, если б знать, что аккумулятор дохлый, тогда сразу можно мимо него подключаться, а так все всегда задними умом крепки... кабы знать где упадешь... знал бы прикуп... :-))

[whitefang]

А как определить дохлость без нагрузочной вилки? Я после пятничных танцев с бубном поставил на зарядку. С 12 В за сутки стало больше 14 В. Индикатор стал зелененьким. Может он после первого пуска в ноль разрядится?

[mac-mac]

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/ - был там раньше ФАК, вроде, а сейчас не вижу, но народ там одно время грамотный тусовался

[Евстафий]

А как определить дохлость без нагрузочной вилки?

 

вот яркий пример мёртвого акб

Крутит стартер по затухающей, пока не начинает всё моргать, даже невключенные фары и лампочка сигналки.

 

[m724]

mac-mac, Прикуривать лучше когда плюс подключён к АКБ а минус к мотору !

 

whitefang, Если после пары запусков зелёный глаз погас то АКБ на замену , иногда бывает зелёный глаз горит а АКБ труп !

[mac-mac]

Саш, если с массой все хорошо, то без разницы. А вот когда аккумулятор посажен в 0, то надо включить все потребители - подогрев сидений, заднего стекла, зеркал, фары. Отключить дохлый аккумулятор и можно прикуривать. Когда заведется, то подключить дохляка, отключить провода и можно вырубать потребителей. Как-то так.

[bahh]

А как определить дохлость без нагрузочной вилки?

 

Измеряем напряжение на аккумуляторе при включенном стартере. Если 11в отлично, менее 10,5в плохо. Напряжение должно держаться не менее секунд 10.

[whitefang]

А вот когда аккумулятор посажен в 0, то надо включить все потребители - подогрев сидений, заднего стекла, зеркал, фары. Отключить дохлый аккумулятор и можно прикуривать. Когда заведется, то подключить дохляка, отключить провода и можно вырубать потребителей. Как-то так.

 

А зачем это? Без включения всех потребителей что произойдет?

 

вот яркий пример мёртвого акб

whitefang (04 Февраль 2012 - 00:25) писал:

Крутит стартер по затухающей, пока не начинает всё моргать, даже невключенные фары и лампочка сигналки.

Евстафий, а чем отличается мертвый от просто разряженного. По-моему, симптомы должны быть одинаковыми.

[mac-mac]

А зачем это? Без включения всех потребителей что произойдет?

 

 

чтобы возможный скачок напряжения в момент отключения донорского аккумулятора не вывел из строя генератор или другое оборудование. хотя, можно и после того, как машина завелась включить потребители, до отключения донора и подключения своего аккумулятора назад. хотя я не уверен на все 100, что именно так надо делать...

[whitefang]

А можно проще? Отключить минусовую клемму, подключить прикуриватель на плюсовую клемму и на корпус двигателя, а когда заведется, подключить минусовую клемму.

[Евстафий]

Парни я знаю следующее:если машина заводится хорошо-ей достаточно мёртвого акб,всего на пару оборотов мотора

Если заводится плохо-недостаточно никакого,даже нового.Опыт богатый.

[mac-mac]

whitefang, можно, главное чтобы в процессе контакт не пропал...

 

Евстафий, для дизеля этого недостаточно, потому что мертвый аккумулятор не даст нужной скорости вращения стартера...

[whitefang]

По-любому завтра куплю новый аккумулятор. Сегодня день отъездил беспроблемно на чужом.

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем whitefang

[m724]

mac-mac, Возможно , но только почему-то в некоторых руководствах по эксплуатации , БМВ , СААБ и некоторых других нарисовано подключение минуса на мотор при прикуривании ! Короче ХЗ .

[mac-mac]

Для обсуждения емкости аккумулятора и прочих аккумуляторных вопросов добро пожаловать в новую тему "Аккумулятор для дизеля 1.9 - какой емкости выбрать?"

[sandro17]

привет всем.братва кто что может сказать о тепловозном дизтопливе?у меня 1,6 HDI в инете кто что пишет.хотя я думаю,что жд не резон часто ремонтировать тепловозы.заливаю в свою машинку,вроде ничего.какие есть мнения?

[Б.Е.А.]

правильно!!! за ним очередь у нас!

[kulon]

на счет тепловозного не уверен, нет там в тепловозах системы подготовки топлива? а то мож как на пароходах можно всякую муть навроде моторного топлива заправлять...а между топливной цистерной и расходной, система подготовки топлива (сепаратор,фильтры и т.п.)...