Маршрутный компьютер Multitronics на Berlingo First

[kulon]

и еще вместо часов или как-нибудь передними навигатор расположить, удобно смотреть...

разные варианты: вместо зеркала (ввиде его),над зеркалом, еще на потолке какой-то квадрат над зеркалом, а также магнитолы с жк дисплеем и кучей функции будут отвлекать от дороги больше

Изменено 21 августа, 2011 пользователем kulon

[afanyr]

Навигатор вместо часов это можно.Но мне он нафиг не нужен.Я как-то без навигатора обхожусь.Нужен монитор или телевизор.Но мне кажется 7 дюймов вместо часов не влезет. Адаптер "чек энжин" нужно подключать к компу.Это больше для диагностики.А где Вы "блютуз приблуду ELM327" за 650р купили?Я меньше 2500 не видел.Все-таки мультитроникс предпочтительнее.Хотя если проверять все 180 параметров тот еще гемор будет.Я инженер -электронщик,хоть и бывший.Смотрю и ужасаюсь-насколько я отстал от прогресса.Приходится все заново изучать.Хотелось бы подробнее про адаптер "чек энжин".Как его использовать,к чему подключать.

Изменено 21 августа, 2011 пользователем afanyr

[mac-mac]

про адаптер все написано в первом посте этой темы и ссылка на сайт производителя тоже есть.

 

elm327 за 600 рублей http://shop.ebay.com/i.html?LH_BIN=1&rt=nc&LH_TopRatedSellers=1&_nkw=elm327%20bluetooth&_clu=2&_fcid=168&_fln=1&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_ssov=1&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m282&gbr=1

[kostya-73]

kulon,

elm327.

а на берлинго она подходит?

[mac-mac]

elm327 - универсальный адаптер OBD2, так что все зависит не от железки, а от софта - стандартные параметры считает или очистит ошибки с любой машины с ОБД2 протоколом, а вот чисто ситроеновские фишки можно читать и программировать только Лексией и ей подобным софтом

[kulon]

elm327.

а на берлинго она подходит?

 

вот про него: elm327 поддерживает все протоколы CAN применяемые в автомобилях.

SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)

SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)

ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)

ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)

ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)

ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)

ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)

ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)

ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)

SAE J1939

по ситроену вот

Citroen C2 2004 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Spain

Citroen C3 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal

Citroen Saxo 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline

Citroen Saxo 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal

Citroen Saxo VTR 8V 1.6I 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom

Citroen Xsara 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara VTR 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara VTR 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara VTR 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

Citroen Xsara VTR 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Poland

 

думаю и с бегемотами с 2001г проблем не будет, придет проверим...

 

я даже два себе заказал версию 1,4 и 1,5, потом продам кому-нибудь если работать будут...

удобно поменял машину, забрал с собой..

 

Н Адаптер "чек энжин" нужно подключать к компу.Это больше для диагностики.А где Вы "блютуз приблуду ELM327" за 650р купили?Я меньше 2500 не видел.Все-таки мультитроникс предпочтительнее.Хотя если проверять все 180 параметров тот еще гемор будет.

 

можно и к телефону через Ява-приложение...не обязательно режим диагностика, можно и как маршрутный комп использовать..

 

можно читать и программировать только Лексией и ей подобным софтом

 

кстати у китайских братьев и по 100 с мелочью долларов Лексия попадалась....(в России китайская вроде около 8 тыс стоит)

[Airborn]

в России китайская вроде около 8 тыс стоит

 

Ну ты загнул! Посмотри Торговые ряды, там Лексии по 5-6 тысяч продают!

[Андрей В]

Подключил,определяет протокол обд2ку, почему-то не работает тахометр,поменял источник с форсунок на мозги, всё равно не показывает обороты ни в каких режимах. Штатный тах работает исправно. Кто сталкивался?

[Morion]

На предыдущей странице есть ответ на вопрос.

[AlexanDDR]

У меня машина 2010 года. Там уже протокол OBD2P. Он автоматом не определяется: приходится выставлять вручную.

[Михаил В.]

Однажды заправился на тнк....

ошибки полезли пачками (пока не сжег бак).

Но две периодически появляются по номерам 2195 или 131 - говорит "низкий сигнал датчика кислорода 1"

Ошибки вылезают - когда долго стоишь на месте после движения (в пробке). По трассе можно и 500 км проехать без ошибок. Визуальных и звуковых отклонений в работе двигателя не замечено.

Ошибки периодически стираю БК.

Кто знает - чего не так посоветуйте пожалуйста, подскажите что делать. :scenic:

 

Р.S. может модераторы смогут сделать фак непосредственно по ошибкам (НОМЕР) (ПРОБЛЕМА) - способ решения

[mac-mac]

2195 - кирлык лямбде обычно

[afanyr]

Ура .Купил комп. 1031 GPL желтый -3980 руб.Пока подключил временно .Прибор лежит на панели.Сразу выдал ошибку 1337 - пропуск зажигания в 1-м цилиндре.Начну со свечей.Но вот вопрос ,где-то в форуме промелькнуло ,что первый цилиндр считается от маховика,т.е. со стороны коробки.Так-ли это?

[afanyr]

Пишу снова т.к.запутался.Прочитал тему" про коды и расшифровку".Получается 1337 это: 1-код производителя,3-ошибка зажигания,37 -код ошибки.И где его взять?

[Nic74]

Получается 1337 это: 1-код производителя

Нифига не так получается.

1 - это не код производителя, она означает, что значение таких DTC определяет производитель, поэтому для Ситроена всё правильно: Ignition System, cylinder 1 - misfire detect. А вот например для Хонды P1337 будет уже Engine Speed Fluctuation Sensor No Signal.

Насчёт отсчёта цилиндров всё верно, первый - от КПП.

[kulon]

че-то стерлось часть сообщений...

настроил свои китайские ELM327 блютуз (заказывал 2 разных) подешевели кстати от 15 долларов (раньше 20-25 были)

работает по ISO 14230-4 KWP

софта для КПК пока не нашел, из всего для винды OBDGauge и демка (на 7 дней) OBD2007PPC заработали остальные не могу подружить (в т.ч. Vitalscan, hobd и др)

ошибки видит и стирает....

 

Заслонка тоже стоит на 10 градусов на ХХ(в пол максимально 87)

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем kulon

[Lisenok425]

Пишу снова т.к.запутался.Прочитал тему" про коды и расшифровку".Получается 1337 это: 1-код производителя,3-ошибка зажигания,37 -код ошибки.И где его взять?

 

Расшифровка кодов OBD2

obd2.zip

Изменено 5 октября, 2011 пользователем Lisenok425

[AlexanDDR]

Более полугода ездил с поправкой расхода топлива -25, вроде МК правильно показывал, но в последнее время, когда заправляешься "до полного" - входит литров на 7-8 больше, чем должно быть по компьютеру. Интересно, с чем это связано? Или, может, литры на АЗС уменьшились? Вообще интересно знать, у кого какие поправки стоят. Может для одинаковых автомобилей и поправка будет одинаковая? У меня двигатель 1.4, год выпуска - 2010

[AlexBor]

Такой же двигатель 1,4i, поправка -26%. Такую же цифру на этом же двигателе озвучили на форуме Пежо-206.

[afanyr]

Вот это актуальная информация.А то никак руки не доходят наладить комп.

[afanyr]

Поставил коэффициент -26%.Вроде цифры стали более-менее реальные.Расход по трассе 90 км в час 6.9 л\100 км.Сегодня проеду около 800 км.Проверю реальный расход и уточню коэффициент.

Теперь вопрос- можно-ли доверять штатной приборке ?Т.е реальный пройденный путь.Резина стандартная 175-70-R14.Пытался проверить по километровым столбам.Но такое впечатление что их просто по дороге рассыпали,где упали там закопали.На 10 км уход 300-400 м причем может сначала в одну сторону,а после в другую.А то поставят через 300-400 м,а потом на 1200 м.

[AlexBor]

Обычно одометр немного завышает пробег. Точнее калибровать комп по GPS-навигатору.

[Medved59]

меня на штатном размере резины одометр прибавляет 5.3% пробега..и спидометр врет соответсвенно, при 90 на приборке, реальная скорость 82-83((

[kulon]

а у меня GPS иногда стою на светофоре, а он 4 км/ч показывает....

[afanyr]

Я уже один раз писал о глюках компа.Опять вылезло.

Только-только все наладил,выставил коэффициенты.Два дня назад пришлось отсоединить аккумулятор.После включения комп опять стал жить сам по себе.Экран то загорается ,то гаснет.Причем загорается даже когда я дальний свет включаю.НО САМОЕ ГЛАВНОЕ.Экран полностью мертвый.Все параметры в ноль и ничего не меняется при движении.Только показывает температуру двигателя.Кстати ошибки определяет,настройки работают.Комп отключил,затем подключил,определился протокол,но ничего не изменилось.На экране одни нули.В прошлый раз было тоже самое.Пришлось делать полный сброс компа,как в инструкции описано.Но при этом все калибровки опять пропадут.