Лидеры

Горбулка! У неё такой хребет сверху, его отламывать можно было. Update. Извиняюсь, оказывается, только в Челябинске была.

Высылаю электросхеммы блоков, по которым не было связи. Разбирайтесь куда она потерялась эбу двс.pdf ручник.pdf гур.pdf

Все логично. Првели в порядок и переименовали.

7

Почти три года прошло с замены на Ravenol GHA-F, проблем с этим не было.

@emusic точно. У меня маховик заклинил где то на 300, и то ездил ещё около года. Только без плавности при трогании. И когда через сальник выжимного вытек бачок тутеллы, тогда коробка сказала что никуда не поедем, потому что не чем втолкнуть передачу)))

Зима близко. А ты купил зимнюю резину?

@ситровод771виртуальную пк

Видел, а главное непонятно к каким контактам xprog идут эти проводки. Выводы процессора практически всегда соединены с другими более крупными элементами и площадками на плате на прямую, поэтому подключиться можно без проблем. Отправил вам инфу по подключению. Да и напоминаю, что если будете китайской версией xproga делать, то у меня лично у xproga не хватило мощности запитать проц (возможно дохлая плата на себя тянула). Добавил внешнее питание и все пошло.

Посмотрел - в блоке есть площадки для подключения программатора сбоку процессора так что подключиться можно.

@ситровод771 , если вы меня спрашиваете, то я не брал xprog. Возможно, что я вообще просто обращусь к тем, у кого он есть. Но для этого мне все равно нужна схема подключения. Хотя, по моему последнему опыту ремонта у "специалистов", похоже, лучше все брать в свои руки :).

Почем брали китайский Хпрог? Сейчас колдую с мозгами ЕП6, может думаю Хпрогом их взять. Но пока тем что есть - Ктагом и БДМ100, через столик БДМ попробую.

Может и от дизеля, у меня же дизель :) Схемы нет, есть кое-что получше: фотки с пометками куда подпаяться на плате. Повезет, если прошивка с проца ST10F280 от старого блока считается. Еще неплохо бы с микросхемы памяти настройки считать, но я ее просто перепаял со старого на новый. Пишите в личку куда скинуть. Желательно электронную почту. Если старый блок умер на столько, что прошивка с проца не считывается, то можно попробовать перепрошить новый блок старой версией лексии ( третья версия вроде, там старые версии прошивок шли вместе с программой ). Я с этого начал и получил из нового блока - кирпич :) т.к. прошивка оборвалась. Или еще вариант на уровне идеи, взять прошивку со старой версии Лексии и заливать уже через xprog. Как там найти прошивку именно под свое авто хз.

Парни,приветствую. История закончилась заменой мозгов CFC300p.Мозги поменял .Машина поехала.. хочу позже разобрать старые мозги,полюбоваться зелеьнью платы..

Посмотрите внимательней на картинку и описание к ней справа. Кроме четырех клапанов, там по центру (между клапанами ) стоит датчик, который и отмечен на картинке. Пунктирные линии на рисунке помогут сориентироваться. Это огромный гемор с которым меня послали в автосервисе:) Можете почитать про мою эпопею выше. Вам в любом случае понадобиться родная прошивка именно под ваше авто по VIN. А это либо у дилера либо слить прошивку с вашего ЭБУ КПП (в этом случае подойдет только к cfc300). Только кроме прошивки с проца, там есть еще микросхема памяти с нее тоже неплохо бы скопировать данные. Проще ваш ЭБУ переставить на "новый" блок выбора передач и провести его обучение в Лексии. Только я не понял зачем вы решили все это целиком менять.

Когда кпп не выходит на связь должна быть ошибка по этому поводу, например U0103 - нет связи по CAN c ЭБУ РКПП. P1724 - Дефект сигнала положения исполнительного механизма коробки передач на оси переключения передач: обрыв цепи или короткое замыкание на "плюс". Что в случае с РКПП на С4 примерно переводиться, как хана датчику выбора и переключения передач, см. картинку. (находится под ЭБУ РКПП) Из-за этого, как раз должны появляться две черточки вместо N, так как эбу не знает на какую скорость переключена кпп, а раз не знает, что она в N, то и заводиться двигателю не разрешит. P1716 - Ошибка сигнала рычага переключения передач: Соответствие. P1837 - Неисправность сигнала от механизма переключения передач на рулевом колесе: Соответствие. Но как вы помните одни ошибки могут появляться из-за других и нужно все проверить.

Предлагаю тебе медаль выписать за такие достижения. Другой бы на твоем месте продал нафиг это "куедрыгало" и купил машину с автоматом, а ты добился результата, похвально. По любопытно, что же не так было с твоим эбу? Почему был сбой в прошивке или просто не соответствие версий эбу ркпп ? Где то писали что версии двс и ркпп должны иметь один релиз, что-то такое..

И так эпопея подошла к концу... Меня задолбало, что машину подергивает при переключении скоростей в кпп и Diagbox ругается, что типа ЭБУ не соответствует данному авто. Поставил старую Лексию (имеется ввиду софт). "Благо" машина не новая. Для тех кто не в курсе, старый софт Лексии (до Диагбокса) умеет делать телезагрузку без интернета, то есть прошивки есть в самой программе. Правда прошивки старые и подойдет это только старым машинам. Долго не мог найти в Лексии свою РКПП. Интуитивно не понятно почему РКПП относиться к пункту Комфорт. Типа сам передачи не переключаешь - это комфорт такой :) Запустил телезагрузку CFC300P, новая прошивка пошла заливаться... и на 30% связь обрывается и все... :( Повторные попытки ни к чему не приводят. Эбу превратился в кирпич. Обратился через знакомого в ЕвроАвто, чтобы я им ЭБУ передал для восстановления прошивки. Еще сказал, что есть старый убитый ЭБУ и прошивку можно если, что с него попробовать слить. Был послан к официальному дилеру. Сказали, что с французскими машинами связываться не будут. И чего в этом эбу французского? Magneti Marelli - итальянская компания. Процессор и чипы ST - ставят во всех машинах. Короче быстро не получилось. Заказал на Али китайскую версию XProg. Прошивка успешно скачалась с убитого (залитого) ЭБУ РКПП CFC300P. А конкретно с проца ST10F280. Сначала не хотела скачиваться, обрывалась связь. При питании ЭБУ от XProg, во время скачивания дампа, напряжение проседает до 4,5В и связь обрывается. Запитал от 5В вывода на разъеме компа и все пошло. Перепаял провода с XProg на новый (кирпич). Решил тоже слить прошивку глянуть, чего там Лексия нателезагружала. Вообщем как и ожидалось, в начале все норм процентов 30, а дальше FF (пусто). Заливаю слитую родную прошивку, дошло до 70% и все вырубается. Какого черта вашу... Отключили электричество :) Вечером электричество восстановили и я успешно залил слитую родную прошивку на свой кирпич. До кучи перепаял внешнюю флэшпамять. Поставил ЭБУ обратно на РКПП и сделал ему доп.защиту из плотного полиэтилена, чтобы больше не залило. Машина ожила. Все стало как прежде. Скорости переключаются плавно, все просто идеально заработало, чего и следовало ожидать ведь получился клон родного ЭБУ.