Как оно снимается и разбирается?

[dol]

так как достать, где он хоть находится (более конкретно) чего снимать, а чего не нужно... кабы не было чего... :punish2:

В бензобаке, снимать геморойно, можно приопустить бак.

[Uspenie]

7 мест, 1.8 16V

C4_Grand_Picasso_снятие-установка_топливный бак.pdf

C4_Grand_Picasso_снятие-установка_топливный_насос_датчик_топлива.pdf

[AlexVL]

подскажите можно ли снять нижнюю решетку переднего бампера не снимая самого бампера? Если да, то как? Прокручиваются гайки на передних трех болтах, которыми крепится защита двигателя. Если возможно снять решетку, то к ним можно будет добраться

[lazardv]

по-моему достаточно фары достать, с защитой радиатора, что под капотом.

 

 

Изменено 12 сентября, 2013 пользователем lazardv

[blackmarket88]

Доброго всем дня!Интересует как добраться до ремня ГРМ на Grand Picasso C4 1.6 HDi?Заранее спасибо,господа!

[LDS]

@blackmarket88, в FAQ есть 

[AlexVL]

lazardv спасибо за подсказку. Оказалось достаточно снять только верхнюю защиту над радиатором и появилась возможность до гаек дотянуться ключем

[YurokS]

Уважаемые, можете подсказать, надо поменять помпу охлаждающей жидкости, а вот как правильно слить и залить антифриз не могу найти на двиг 1,6 с турбиной(1.6 THP 16v 150)?

Может кто делал уже? Книга есть, но не могу найти второй колпачек для спуска воздуха(верхние точки), один нашел(на патрубке на печку), а второй ни как.

[Unique]

Сливается антифриз посредством сдергивания нижнего шланга с радиатора.

Второй колпачок должен быть на блоке термостата.

[dol]

Уважаемые, можете подсказать, надо поменять помпу охлаждающей жидкости, а вот как правильно слить и залить антифриз не могу найти на двиг 1,6 с турбиной(1.6 THP 16v 150)?

Может кто делал уже? Книга есть, но не могу найти второй колпачек для спуска воздуха(верхние точки), один нашел(на патрубке на печку), а второй ни как.

Сливать ничего сложного - снять нижний патрубок с радиатора или расстыковать патрубок под шкивом коленвала (предпочтительней, т.к. сливается с помпы). Вместо штатного хомута лучше поставить винтовой, по-моему диам.22.

Второй колпачок на корпусе термостата. Искать тяжело, его очень плохо видно. Как показывает практика, с него стравливать воздух необязательно. После заливки антифриза заводите двигатель, даете 3-3,5 т.об., дождаться, когда откроется большой круг (контролировать по патрубкам), отрегулировать уровень ОЖ и закрыть крышку бачка. Дождаться срабатывания вентилятора, сбросить газ, дать поработать пару минут, всё.

[YurokS]

Вчера снял помпу. Сдернул шланг в месте соединения под шкивом маховика, стекло литра два, потом открутил на всякий случай верхний колпачок(на печку который идет), еще грамм 500 стекло. Ну и открутил помпу. Для меня стало удивлением что корпус пластиковый. Завтра придет новая, буду ставить.Спасибо всем за помощь.

[lazardv]

если не поздно, мой тебе совет, добывай металлическую, я себе менял, пару мес. тому... лопнула проставка (между помпой и блоком) на сотку вражеских, по работе, попал.

[LDS]

Кто в курсе как снять блок предохранителей BCP3?

[lazardv]

Кто в курсе как снять блок предохранителей BCP3?

А где это?! Понять хоть как подлезть...

[LDS]

Эта коробочка висит справа от большого блока с предохранителями.

Не знаю, есть ли она на бензине, на дизеле в ней находятся предохранители и реле управления доп. резистором подогрева.

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем LDS

[алш]

Пытался хоть что то с ней сделать либо открыть либо вытащить, ничего не получилось.

Я думал в ней находятся какие то запасные реле.

Оставил как есть до лучших времён.

Интересно было бы посмотреть что там.

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем алш

[LDS]

Ну так что, народ, никто не снимал эту фиговину?

[mastec]

где можно найти фотоотчёт по замене грм ?

[Rema EE]

Кто в курсе как снять блок предохранителей BCP3?

Запасаемся ветошью, инструментом - зеркальце небольшое, трещетка с длинной головой на 10, набор ТОРКС длинных, отвертка длинная плоская,

Снимается при снятом аккуме и левой фаре .

Сначала снимаешь(демонтаж) крышку отсека предохранителей,

организовываешь хороший свет под капотом,желательно продуть сжатым воздухом отсек от пыли и пуха,

Фотографируем на всякий случай для дальнейшей зборки расположение и цвет разьемов, расположение проводки в целом.

потом с помощью маленькой длинной плоской отвертки  по отдельности отсоединяем разьем за разьемом в верхнем ряду.

Потом панель переворачиеваем в свободную сторону, если не закручена на болт(бывает и такой вариант) в сам короб.

Затем снимаем разьемы и плюсовые клеммы с гайкой на 10 с обратной стороны.

Все делается неспеша , аккуратно и  иногда с помошью зеркала, что бы видеть как отщелкивается защелки разьемов.

Совет - сначала немного надавить от себя (нажать) на разьем, потом только отщелкивать защелку разьема.Следить, что бы уплотнительные резинки при вынимании оставались на самом разьеме, иначе потом потеряются в процесе чистки\сборки назад.

Если снимишь панель - то при снятой легче ревизию предохранителям и контактам сделать, обязательно потом почистить и продуть

[Unique]

@mastec, в факе вроде была документация официальная по замене. 

[LDS]

 

 

Снимается при снятом аккуме и левой фаре .

Спасибо, а то в бэкапе инфы про него нет! Откуда опыт, сам снимал?

Там же мешает не аккум, а блок подкапотных предов?

ВСР3 стоит вертикально на кронштейне на лонжероне между крылом и этим самым блоком предов

[mastec]

в faq есть инфа ,но хотелось найти кто сам менял и сделал фотоотчет.

[Unique]

)))  я лучше промолчу, а то опять начнется )))

[алш]

)))  я лучше промолчу, а то опять начнется )))

:rofl2: :good:

[mastec]

вот здесь нашёл 

 

4.7 запрещена реклама сторонних интернет ресурсов, равно как агитация в пользу этих ресурсов, включая рекламу в личных и email сообщениях;

Изменено 14 января, 2014 пользователем Бес