Помощь в покупке авто С5

[mavruc]

 

 

Да просто нафиг не надо никому 

Из-за налога?

[black-zpl]

@mavruc, я думаю заглушка нафиг не нужна )))

[mavruc]

 

 

шевролюга

Какой?

 

 

заглушка нафиг не нужна )

Эстетика, понимаешь. :)

[black-zpl]

Какой?

https://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151902663/

такой вот зверь был у меня )))

Изменено 14 ноября, 2015 пользователем black-zpl

[mavruc]

О как! У меня тоже есть лачетти , только хэтч!

[ZIGGY]

@mavruc,Я его пока не видел.

Изза прожорливости, полагаю  

[Бес]

@black-zpl по моему с 12 года с ТХП получше стало. Но кардинально проблем не решило. 

 

Со СноуМоушеном главное газ не отпускать, а стабилизация и СМ сделают свое дело.

[black-zpl]

я тут для себя набросал не большой FAQ для первичного осмотра. Уважаемый ареопаг не будет против его обсуждения?

[Бес]

Давай. Может потом в первое сообщение прилепим.

[black-zpl]

это, так сказать, первая часть. Сильно прошу не пинать.

--------------------

1. Визуальный осмотр:

- проверить стыки кузовных панелей

- проверить легкость отрывания/закрывания дверей, багажника.

- проверить состояния ЛКП, обязательно под разными углами, при хорошем освещении. Обратить внимание на равномерность "шагрени".

- проверить толщинометром. В первую очередь несущие конструкции. Арки дверей, стойки крыши, уже потом проверять навесные железки (уточнить нормальную толщину для С5)

- сравнить год выпуска стёкол, с годом выпуска машины. В идеале все одинаково, но год стёкол может отличаться на год вперед.

- бамперы: в идеале все стыки должны быть ровными, но надо отдавать себе отчет, что, на современных автомобилях, это расходный материал. Как правило, на машинах старше 3-5 лет, их целых (если только не меняли) не встречается.

- по возможности заглянуть в скрытые полости. Осмотреть металл багажника под ковровыми покрытиями. Не должно быть никаких посторонних покрасок, неравномерно нанесённых герметиков.

2. Салон:

- осмотр на предмет загрязнённости. Наличие запаха табака.

- проверить все кнопки, рычаги, переключатели на предмет работоспособности.

- внимательно проверяем места установок подушек безопасности. Обязательно включить зажигание, запустить систему самотестирования подушек. По завершении диагностики, индикатор подушек должен погаснуть.

- осмотреть пластик салона на предмет повреждений, трещин, сколов и т.д.

- проверить механизм ремней безопасности (резко его дернуть. Механизм должен его застопорить). Визуально проверить сами ремни. Не должно быть значительных потёртостей, разрывов и прочих повреждений.

3. Моторный отсек:

- проверить корпус фонарей на предмет повреждений, в первую очередь крепежи.

- проверить наличие масляных подтёков. Не должно быть свежих течей жидкостей.  Если есть защита картера- посмотрите на её внутреннюю поверхность.

- проверить целостность лонжеронов, крепежей агрегатов, визуальную целостность самих агрегатов. Трещины, запайки/заклейки  корпусов,  по возможности осмотреть радиаторы.

4. Запуск мотора:

- очень желательно запускать на «холодную».  В этом случае все скрипы, стуки, шумы слышны лучше.

- проверяем работу всех органов и индикаторов управления. Работу климатической установки, работу фар, дворников омывателей, проверить работу стеклоподъемников (у него все автоматические?), зеркал.

- резко дергаем руль из стороны в сторону. При этом не должно быть ощутимых ударов и стуков. Поворачиваем руль из крайнего в крайнее положение. Должно крутиться легко, без рывков и посторонних шумов. В крайних положениях допускается характерное шипение.

- если АКПП- переключаем селектор АКПП в разные режимы. При переходе не должно быть рыков, сильных ударов.

- послушать работу мотора. ****

5. Пробная поездка.

- на АКПП обратить внимание на переключение передач. Не должно быть сильных рывков.

- на МКПП проверить четкость включении передач. Все должно включаться легко и уверенно, без особых усилий. Проверить высокие передачи на низких скоростях, на предмет «выбивания».

- слушаем стуки, шумы и т.д. Обязательно проехать по неровностям. Подвеска должна работать достаточно тихо. Попросите всех находящихся в салоне помолчать.

- обратить внимание на звук двигателя на ходу. Звук дожжен быть ровный (ну и что-то еще).

---------------------------------

Дальше едем в сервис на комплексную диагностику…

--------------------

вот думаю надо добавить осмотр  , по возможности, гидростоек и сфер на предмет протекания.

[ZIGGY]

Добавлю

1

-Глянуть визуально как себя радиатор чувствует

-Глянуть пристально на хром в бампере снизу, при более менее каких то ударах там будут следы

3

-Осмотреть наличие заглушек сверху фар(до 10 года), проверить наличие крепежей(вот как не надо https://e-a.d-cd.net/4ef7b4as-960.jpg

-Открыть крышки заливной и ож, осмотреть, понюхать)))В бачке ож цвет должен быть равномерным.

 

На холодную коробас может с п на р дернуть.Это надо учитывать.Подушки осмотреть внимательно

 

Тормоза глянуть что с колодками\дисками, поднять в верхнее, вывернуть руль, осмотреть стойки на предмет подтекания.

 

 

Это по визуальному осмотру.

По ДБ примерно столько же пунктов будет

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем ZIGGY

[black-zpl]

Тормоза глянуть что с колодками\дисками, поднять в верхнее, вывернуть руль, осмотреть стойки на предмет подтекания.

все это, думаю, надо относить ко второй части. Осмотр в сервисе. Рычаги, ШРУС-ы, стойки, шаровые и т.д.

По поводу радиатора- "крепежей агрегатов, визуальную целостность самих агрегатов", я это именно сюда относил

 

дополнения к п.1

- осмотреть хромированные детали на предмет механических повреждений.

- осмотреть госномер. После аварии его, зачастую, просто выгибают, так что будут видны следы повреждений.

- по возможности осмотреть состояние тормозных механизмов, проверить стойки и сферы гидропневматической на предмет протекания.

- осмотреть болты крепления кузовных элементов: дверей, крыльев, капота и .т. д.

п.3

- проверить все технологические жидкости. Моторное масло, охлаждающую жидкость, уровень LDS (правильно?). В сервисе масло КПП.

--------------------------------------------

 

 

https://e-a.d-cd.net/4ef7b4as-960.jpg)

ссылочка тухлая... скобочка в конце не нужна )))

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем black-zpl

[mavruc]

 

 

уровень LDS (правильно?)

Без сброса давления в системе это не получится сделать.

Почитай его блог по подбору и осмотру авто. 

https://www.drive2.ru/users/avtopoisk74/

[black-zpl]

сколько толщина краски?

[LOVEBB]

сколько толщина краски?

У меня по средине границ было. По буклету к толщиномеру

[Бес]

Что-то слишком паришься при покупке пятилетнего авто )))

[black-zpl]

Ну не хотелось бы нарваться. Сам понимаешь...

[Twinspark]

Я думаю, что покупка так и не свершится... Не навязываю, просто мнение от прочитаного...

[Алексей79]

Всем привет, а что можно сказать по этому варианту.

 

https://m.auto.ru/spb/cars/used/sale/1023419403-f50c0/

[Pentagon]

Дизель на палке.

А что вы хотите услышать?

[mavruc]

 

 

что можно сказать по этому варианту.

Двигатель один из редких. Я не купил. Да и механика КПП на авто Д-класса по мне не-айс.

[Kotjara]

Прёт как бешеный.

Болезни движка обсуждались страниц несколько назад.

Комплектации небогатые, но у них и Конфорт - вполне себе нормальная по удобству.

Всё что нужно - есть.

[Алексей79]

@Pentagon,

Я имел ввиду по надёжности если сравнивать с 2-х литровым HDI, не низкая ли цена на авто, и на что стоит впервую очередь обратить внимание  по мотору.

[Цепятыч]

на что стоит впервую очередь обратить внимание

По-моему, на то, что "владельцев не было", значит пригнанный, пробег далеко не тот, что заявлен

[Twinspark]

По-моему, на то, что "владельцев не было", значит пригнанный, пробег далеко не тот, что заявлен

многие так пишут, когда владельцев три и более... Я всегда пишу один владелец.