Задняя балка (объединенная тема)

[sl83]

ANDREIFOX, но в итоге они сядут на палец так, как на моем 3-м рисунке? Судя по картинкам из сообщения №331:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?ac...si&img=4300

так оно и есть...

[sl83]

Кто-нибудь может что то подсказать....

[m724]

sl83, Пальцы из рычагов выпрессовывал ?

[sl83]

m724, приветствую. Пока нет. Показал пальцы мастеру, есть сомнения в том, что подшипники находятся на разных концах пальца. Говорит, что не так давно перебирал на ксаре подшипники и они стояли рядом. Хотя вся эта тема подтверждает, что пдшипники именно разнесены.

[m724]

sl83, Подумай сам: Как подшипники могут стоять рядом?,- ось тогда не будет иметь две точки опоры и будет фитилить , подшипники кончатся только выехав из гаража ! Тут два варианта : либо подшипники стояли более узкие от другой техники ,поэтому стояли по три или четыре на сторону , либо мастер такой !

[sl83]

m724, просто хотелось перед снятием удостовериться в идентичности пальцев имея информацию по размерам. Но если ни у кого такой информации нет, остается один вариант - разбирать и смотреть. :)

[m724]

sl83, Только при разборке всё прояснится ,а пальцы наверное на Ксарах одинаковые !

[sl83]

Бум надеятся... :)

[ivan_vladimirovich]

Citroen Xsara. Ремонт. Замена подшипников задней балки (описание процесса) :big_boss: сразу , не моё http://www.drive2.ru/communities/citroen/b...46863888296536/

 

Сразу скажу — НЕ ПЫТАЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ, НЕ СНИМАЯ БАЛКУ! Как показывает практика, это практически невозможно. Теперь по порядку.

 

Снимаем балку — для этого нужно открутить всего лишь 4 винта (по 2 с каждой стороны, №2 и №3 на рисунке).

 

 

 

 

Торсионы в балке держатся с двух сторон (болт с эксцентриковой шайбой с одной стороны №1 и гайка с другой). Кроме того, они туда запрессованы, так что хрен выбьешь.

 

Снимаем балку, кладём на землю и начинаем греть газосваркой в месте №9 (без нагрева можно даже и не пытаться вынуть, шлицевая закоревает так, что…).

 

 

 

 

 

 

После того как выкручиваем винт в месте №1, упираем рычаг, на котором держится колесо, во что-нибудь крепко неподвижное, берём что-нибудь по размеру схожее с диаметром торсиона, ставим в место и начинаем БИТЬ ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ! (Предварительно сделав крупную насечку на торсионе и корпусе рычага, для того чтобы потом шлицы стали на своё место. Если прошляпить 1 зуб вперёд или назад, машина станет с одной стороны выше или ниже где-то на 2 см — именно столько даёт щелчок в один зуб на торсионе :) ).

 

Выбить торсион — не так-то просто. Но когда он выбит, рычаг выходит из балки без особого труда — очень легко.

 

Далее — не менее интересно. Если дошло дело до замены игольчатых подшипников, значит они не совсем в хорошем состоянии. Рычаг вышел легко… а подшипники — не очень. Они там закорели. Выбить передний (место 8) не особо сложно, но помучиться придётся. Внутренности высыпались сами, т.к. сепаратор сам же разлетелся внутри, а вот обойма…это ваще жесть.

 

Снять её непросто — она-то толщиной 1,5-2 мм от силы, и при этом закорела в балке… короче, ужас. Переднюю обойму выбили зубилом, а вот для выбивания задней (место 4) пришлось распилить металлическую подставку на трубки.

 

А, еще забыл — перед тем как выбивать подшипники, нужно вытащить стабилизатор, он находится внутри балки, вынуть его легко. Стоит он на шлицах и держится 2-мя металлическими крышечками. Чтобы их снять, нужно открутить винт крепления (обычный болт на 13) и, вставив в неё подходящий болт, вкручивать до упора. Когда болт упрется в стабилизатор он начнёт выдавливать крышку — и тем самым освободится.

 

С обратной стороны балки была вставлена труба, со второй стороны её держали монтажкой возле обоймы, потихоньку выбивали.

 

 

 

 

 

 

Где-то к 4 часам утра были выбиты все старые подшипники. Далее всё проще — нужно собрать всё назад.

 

Порядок сбора следующий (перед сборкой балку нужно хорошо напичкать смазкой, подшипники промазать дополнительно, чтобы в следующий раз было легче):

1) ставим сначала медное кольцо на балку (оно идёт в ремкомплекте №6);

2) затем надеваем сальник на рычаг (№7);

3) потом большой подшипник (№8);

4) потом маленький(№4);

5) и всё это дело вставляем в балку до тех пор, пока рычаг не подойдёт к торсиону.

 

Далее нужно всё делать с ювелирной точностью — смотреть, чтобы торсион по шлицам становился на прежнее место и… БИТЬ СО ВСЕЙ СИЛЫ! :)

 

Когда торсионы на месте, всё собираем назад, вкручиваем винты крепления, ставим стабилизатор и закидываем балку обратно. Остальная сборка — это ерунда и дело времени.

 

На разборку, изучения конструкции и сборку у нас ушло около 13 часов. К 7 часам утра мы выехали уже с новой балкой.

[КОЛЕС]

А я балку не снимал .сначала все раскрутил а потом просто гидравликой между рычагами раздвинул. один рычаг у меня вышел с одним торсионом другой с двумя.поменял подшипники и собрал все в кучу 4 часа работы.Делал на эстакаде вдвоем.

[tif]

Сальник и подшипники надо вставлять в балку по месту, а не на рычаг. Когда снимаем балку надо разъединять тормозные шланги и затыкать, чтобы не вылилась тормозуха и не попала грязь. Это проще чем снимать суппорта.

Где накручена гайка на шпильку вкрученную в торец торсиона, стоит стаканоподобная шайба с резьбой. Надо открутить гайку, затем выкрутить эту шайбу, затем шпильку, а затем уже выбивать с противоположной стороны.

[mishazver]

У меня тоже балку не снимали. отсоединили тросики стояночного тормоза, отсоединили клеммы АБС, а сами ступицы подвесили на проволке к балке, штоб тормозные шланги не отсоединять. Далее открутить все болты, фисирующие торсионы, аморты и кувалдой по рычагам изнутри (железо там хорошее :))))). Оба рычага вышли со своими торсионами. А по поводу того, что подшипники стояли рядом это из-за того что когда достаешь рычаг то внешний подшипник остается в своем посадочном месте и как бы смещается вдоль по рычагу к его противоположному концу (из-за смазки на оси рычага и из-за плотной посадки в балке) и складывается впечатление што они стояли рядом - я тоже на это купился. А если чисто логически рассуждать если балка и палец не ушатанны (без выработки) то подшипники сами себе место найдут - всеж расчитано, правда без кувалды всеравно рычаг на место не поставить - уж больно плотно там усё. Удачи.

[tif]

Выбивать торсионы надо со стороны рачага. Диаметры концов торсиона разные, поэтому выбив торсион из рычага, он легко вынимается дальше по ходу из балки.

[Izeg]

А если одно колесо ближе к кузову чем другое? Сантиметра на 2 так. Это могли так накосячить те, кто пальцы перепрессовывали? Снизу до подкрылка разница пара сантиметров, а сверху от крыла, до покрышки - сантиметр примерно..

 

 

получается, что колеса стоят вот так:

 

[asusha]

Izeg, по твоему первому рисунку получается, что колеса разной толщины.

Правое на 1см толще.)))

[tif]

Izeg, Мерить относительно кузова (особенно внешних частей) неблагодарное занятие. Померий относительно балки, для начала.

[Izeg]

Ну колесо совершенно определенно трет об арку. Это может быть косяк тех, кто балку перебирал?

 

Колесо не толще получается - на втором рисунке показано как оно может стоять при таких цифрах)

[sasha_hm]

Ну колесо совершенно определенно трет об арку. Это может быть косяк тех, кто балку перебирал?

 

Колесо не толще получается - на втором рисунке показано как оно может стоять при таких цифрах)

 

Может колеса с разным вылетом, если вылет больше стандартного колесо трет об арку

[m724]

Izeg, Пальцы меняли? Что вообще делалось с балкой? Пробег до ремонта? Колёса до ремонта сильно были завалены (тёрло арку) ? Если тёрло и сильно было завалено ,то сколько времени и КМ так балка работала ?

[Izeg]

пальцы завтуливали старые. пробег 150 тыщ был, колеса не терли, был просто скрип. От игольчатых оставалась фольга. Эксплуатация не сильно жесткая была. Из-за сайлент блоков не могла завалиться? Я весьма обескуражен)

[ANDREIFOX]

А может живьём следует сфотографировать, тогда бы здешние профи сразу бы поняли, относительно чего не туда пляшет.

[tif]

Izeg, Ещё раз, померий относительно балки (колёса надеюсь одинаковые), сразу поймёшь, балку так собрали или балка-кузов проблема.

[ivan_vladimirovich]

а кто скажет что такое? машинка стояла 2 недели и сегодня пробуждая её заметил что одно заднее колесо по отношению к арке и в сравнении с другим просело на 2 см. это критично? это могут быть аморты?

[m724]

ivan_vladimirovich, Аморты ? Как же мы все и всегда хотим малой кровью , я и сам такой, но это бывает редко !

[Izeg]

аморты врядле, если не газовые. это может быть неровная поверхность, на которой машинка стоит. С этой балкой уже стока нервов потерял) каждый день смотришь на колесики.