Болезни C4 Picasso II

[СанСаР]

Интересное узнается)) То, что поршни супорта утапливаются вкручиванием, знал. Колодки сам менял. Про моторчики ручника, установленные на каждом колесе, удивило. И что их снимают, при замене колодок тоже. То, что нет механического снятия с ручника, огорчило. Т. Е. если что волоком на эвакуатор. Надеюсь передние колодки меняются легче))

[eiva]

Да на задних суппортах стоят моторчики и это плохо. Менял на сервисе. Раскручивали компьютером и затягивали тоже им. А вот чем плохо . зимой если стоишь на горке затянутые тормоза мозгами посадили аккумулятор и а вот тут эвакуатор и большая зарядка. Мне пришлось покупать новый а это 11000р.   

[Бес]

 

 

затянутые тормоза мозгами посадили аккумулятор и а вот тут эвакуатор

От эвакуатора нельзя было прикурить и отпустить тормоза?

[Taisan]

затянутые тормоза мозгами посадили аккумулятор

это ещё что за бред? Мотор потребляет ток только в момент зажатия или отпускания колодок, все остальное время он ОБЕСТОЧЕН. И блок управления тоже!!!

[eiva]

Нет за две недели произошел разряд меньше пускового тока 500а ( 750а полный) . Да я пробовал от другого авто - ноль . Компьютер при такой разредке не дает старт. На сервисе поставили на мощное устройство на время 

Когда вы ставите на обыкновенный ручник тормоза держит пружина а не ручка около сидения. А в нашем случае моторчик выполняет эту работу

[Бес]

 

 

А в нашем случае моторчик выполняет эту работу

  И постоянно так стоит под напряжением и тянет-и-тянет!!! Да? 

[eiva]

Я не знаю постоянно или нет. Машина стояла на небольшой горке.

[Taisan]

@Бес, Моторчик тянет до тех пор, пока блок управления получает импульсы с датчика. Как только импульсы прекратились (колодки зажались полностью), моторчик обесточивается. При отпускании считается количество импульсов, иначе увеличится зазор в колодках.

При отпускании колодок компьютером для замены используется тот же алгоритм , что и при затяжке ручника : мотор крутит до тех пор, пока суппорт полностью не разведется и импульсы с датчика не прекратятся.

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Taisan

[Taisan]

тормоза держит пружина а не ручка около сидения

Как раз наоборот - рычаг тянет трос, трос разводит колодки. Фиксируем рычаг, трос натянут, колодки зажаты. Пружины возвращают систему в исходное положение ( ручник отпущен)

[Б.Е.А.]

Жалвющие присоединиться к группе по данной модели в вайбер велкам https://invite.viber.com/?g2=AQAfaozYF5JnUUjrDI1TtVdUf8liNZYeJ4HFhJJEn5i4tczB9rha816TRCAA0ovN

 

По 1му поколению давно есть. Некоторые технические вопросы оперативнее решаются (правда про 1 поколение на много больше известно...)

[Петр Гагарин]

Жалвющие присоединиться к группе по данной модели в вайбер велкам.

По данной модели чего? И какого года?

[Б.Е.А.]

С4 пикассо второго поколения в целом (в т ч гранды)

[Daiver]

Интересное узнается)) То, что поршни супорта утапливаются вкручиванием, знал. Колодки сам менял. Про моторчики ручника, установленные на каждом колесе, удивило. И что их снимают, при замене колодок тоже. То, что нет механического снятия с ручника, огорчило. Т. Е. если что волоком на эвакуатор. Надеюсь передние колодки меняются легче))

Так если по мануале менять моторы снимать не нужно. А поршни, по тому же мануалу, вкручивать нельзя. Там полная процедура - компом отпустил суппорта (положение для снятия колодок, жужжит дольше, чем если просто с ручника снимать), снял колесо, снял суппорт, вдавил поршень, заменил колодки, поставил обратно. После второй стороны через комп делается первичная установка ручника. И всё. Тут подробнее с видео - https://www.drive2.ru/l/513436746873045299/

Передние меняются значительно проще и без подобных заморочек.

[Б.Е.А.]

 

 

А поршни, по тому же мануалу, вкручивать нельзя. Там полная процедура - компом отпустил суппорта (положение для снятия колодок, жужжит дольше, чем если просто с ручника снимать),

 

Ну у меня например все равно новые не вставали пока не вкрутил.

[Жужумба]

Сегодня заметил, что перестала гореть подсветка регулятора интенсивности подогрева пассажирского сиденья. Сам подогрев тоже перестал работать. Обнаружилась закономерность: при запуске двигателя подсветка загорается на обоих регуляторах. Затем, если на пассажирском регуляторе установлено значение, отличное от 0, он через несколько секунд гаснет. Если стоит 0, продолжает гореть. В чем может быть проблема? Возможно ли решить самому без обращения к дилеру?

[Б.Е.А.]

Видимо отрубается от перегрузки. Для начала контакты почистить и померить сопротивление подогрева (сравнить его с рабочим)

у меня после запуска включается подсветка кнопок и неважно вкл или нет попогрев.

Бывало что отрубало электронику сиденья, пульт стеклоподьемников и зеркал... Но все это само проходило после отключения авто (минуты 3 - как бси начинает отключать всё) причину так и не выяснил. Ошибок небыло.

[jonyk]

@Жужумба, Ну дак он через нексолько секунд и включается сам. Тоже заметил такое. Так же себя ведет и лампочка подсветки в центральном бардачке(где USB). При этом кнопку хоть занажимайся. Восстанавлиется все само. 

[Жужумба]

 

 

он через нексолько секунд и включается сам

У меня, к сожалению, не включается. И подсветка не загорается. Даже если вернуть переключатель в положение "0".

[glasscockpit]

Я заметил, у меня они включаются и выключаются во время движения) На стоянке горят, потом гаснут на ходу. На светофоре снова включаются)

[MVN163]

@Жужумба,Похоже на неисправность обогревателя сидения. Я с такой ездил в сервис-был гарантийный случай. Можно и самому. если есть любовь к ремонтам. время и место где заниматься. Похожие видео разбора сидений есть в интернете.

Изменено 22 января, 2019 пользователем MVN163

[finny59]

@Жужумба,Было такое неоднократно. Меняли маты, но через некоторое врем снова та же история. Фишка в том, что горит контакт в разъеме под сиденьем. Либо сам шлейф под замену, либо шунтирование, но потом  сиденье будет снять хлопотно, т.к. снова нужно перепаивать.   

[finny59]

Доброго времени суток. Пробег 177 тыщ. Косяков куча. Девиз Ситра: вечно ранен, но не убит. Постоянно, что-то ломается, каждый месяц(. Пятый раз буду менять задний ступичный, ходят по 30 тыщ., примерно. Щелкают все доводчики дверей. Умерли аморты задней двери и зимой нужно подставлять палку. Не работают партроники. Пятна по экрану. Кончился шлейф на руле (в этот раз, видимо, окончательно) и теперь при повороте руля переключается музыка. режимы монитора, плей-лист, отключается звук и т.п. Что-то резонирует на скорости и дребезжит громче мотора, наверное, глушак. Не складывается правое заркало и не реагируют с водительской двери все стеклоподъемники. Гремит подвеска, хотя осенью все перебрал: все сайленты, даже подрамника, шаровые, аморты и т.д. Все равно, как гремела с завода, так и гремит, особенно зимой, хотя на бильштайнах едет лучше. Дребезг в районе лобового стекла на скорости. Дергается при трогании с места (новый комплект сцепления прожил 26 тыщ и медленно помирает). Со всем этим уже смирился, но самое страшное, что печка не греет и холодно в салоне, наверное, потому что зима. При температуре - 15 салон не прогревается даже за 30 мин при езде по трассе на скорости 90 и более, хотя двигатель прогрет. Стоит вебасто. Из воздуховодов тихо дует: слева чуть теплым, а справа, как с улицы и пассажиру холодно. Режим авто сошел с ума и при выставленной температуре 28 и ниже включает кондей. Коллеги, подскажите по климату, что за глюки. Спасибо.  

[Б.Е.А.]

Проводка никакая!

А тены рабочие (если это дизель)? Ну и диагбокс в руки и гоняем заслонки, это минимум, а максимум - засран радиатор отопителя.

[s3ctor]

@finny59, да фраза ранен и не убит в точку )))))))

Проводка у тебя прям моросит по полной...

А если сделать обдув лобового там вроде электротен включается(до сих пор не понял есть ли он???)

Конвей физически ниже -5 не включится(защита стоит как мне объясняли по конденсации когда то)

[Danyla]

Уже неделю катаюсь с целой гирляндой ошибок.... ABS/ESP, поломка ручника, удержание на склоне, круиз, безопасная дистанция, давление в шинах, мертвые зоны и т.д. Высвечивается и пищит эта срань при каждом заводе машины. Лексией снимаются все ошибки кроме B120A 86. Снятия клемы тоже не помогает. При всем этом - ручник затягивается, мертвые зоны показывает, парктроник реагирует. А вот ESP кажется всё же не функционирует... И автопарковка не  активизируется.... Херня!

Изменено 31 января, 2019 пользователем Danyla