Замена сажевого фильтра на HDI 1.6 или перепрошить ЭБУ автомобиля и удаление его

[Chuwak]

Ого! При такой проблемке лучше на машине не ездить. А то в копеечку может стать. До устранения.

Да как там ездить если масло на глушак капает, спалить машину мне не хочется ну и турбины лишней нет, сегодня трубку получил из autodoc, вечером ставить буду

 

Вопрос к владельцам дизелей, какое масло льете?

Хочу залить Liqui Molly 4200 т.к. это реально синтетическое масло, а не глубокий гидрокрекинг нефти(Total и все нефтедобывающие компании), который америкосы приравняли к синтетике

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Chuwak

[LDS]

@Chuwak, Масло для наших дизелей 

[Fund]

 

 

  это реально синтетическое масло, а не глубокий гидрокрекинг нефти

и что из этого?

[ALVK_DE]

Привет друзья!

а чем закончилась эпопея и злоключения девушки на цитромоне?

автосик она свой починила?

интересно все же, в чем  проблема была в ее случае.

[алексей 56]

Здраствуйте Ситроеноводы гранд пикассов или пикассов. ОД Ситроен в России нет и не было никогда. У меня проблема была с клапаном ЕГР, не трогалась сначала, а потом вовсе не заводилась. Оказался клапан ЕГР приказал долго жить, я его и мыл и в керосине отмачивал - БЕСПОЛЕЗНО. Купил в EuroAuto в Питере б/у поменял и все стало ОК. Это было на пробеге моем 23000 км. Хотя при покупке было на спидометре 60000 км, а по сервисной книжке ( машина 2008 г.в., пригнана в Россию в 2012 г.) 158000 км.Потом к 72000 км ( мой пробег ) вылезла ошибка двигателя и теперь я грешу на сажевый фильтр. Подскажите есть ли смысл его чистить или выбивать и что лучше для тачки и что дешевле.

[алексей 56]

Здравствуйте ситроеноводы, подскажите где этот ЭОЛИС смотреть а то все пишут что его даже щупают.

[hell-o]

алексей 56, ЭОЛИС возле заднего правого колеса. Смотреть с ямы, снимать пластиковый кожух. 

А насчет вырезать, заменять или мыть сажевый - тут вопрос только вашей религии. Все три варианта имеют право на существование.

[алексей 56]

Здравствуйте ситроеноводы подскажите что лучше сделать с теплообменником клапана EGR. Выбить и прошить мозги и сколько это будет приблизительно стоить? Или его просто помыть и чем лучше? И стоит ли сливать какие-то жидкости. Заранее благодарен

 

[hell-o]

При отключении ЕГР, выбивать внутренности его теплообменника - не надо. В худшем случае, если клапан не удастся программно закрыть, то между ним и блоком цилиндров устанавливается прокладка. Стоимость программного отключения ЕГР, думаю, в среднем от 8 до 12 тыс. руб.

Выбивают внутренности сажевого при отключении программном, чтоб не забился.

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем hell-o

[mastec]

http://minsk.deal.by/p3313333-zhidkost-dlya-promyvki.html

Ели промыть сажевый фильтр вот этой жидкостью ?

[Aleks23ru]

Стесняюсь спросить, а растворитель 647 не дешевле и доступнее?

И то и другое растворяют сажу "на Ура!" 

А вот токсического воздействия на кожу меньше.

[алш]

На форуме уже описано столько всевозможных методов промывки и для этого не требуется каких либо дорогостоящих жидкостей и методов.

[mastec]

Чем моется и как  моется читал. На глаза вот эта реклама попалась.

[алексей 56]

Здравствуйте ситроеноводы, подскажите что за хрень. На днях поехал в питер по делам коптила как паровоз и из моторного отсека доносились лязгающие звуки, как будто клапана звенят на русской классике. После этого заглохла и не заводится мотор 1,6 дизель. Притащили на тросу, начал разбираться и нашел протертой помпу подкачки топлива, поменял, но не заводится.Что за хрень подскажите куда хоть лезть. В сервис пока не хочу, хочу попробывать сам с друзьями разобраться. Может кто сталкивался

[Aleks23ru]

Причина, почему протерло установил?

Машина на "быстром старте" запускается?

Ошибки в BSI остались?

[Паола]

А залито диз.топливо или бензин (по Ошибке)? Как раз подобные симптомы.

Вчера сам на это нарвался, залили на заправке бензин вместо соляры.

Заменил топливо и пока все ОК

[алексей 56]

Причина, почему протерло установил-это была декоративная крышка неплотно прилегала. Быстрый старт не пробывал, на холодную заводится чуть-чуть стремно, но заводится.

Бензин заливал 2 года назад 15 литров и до полна, примерно 30 литров, соляры и все машина ехала и ни о чем не думала бензин или соляра. Топливный фильтр не менял 2 года, может от этого все произощло, что не заводится. А насчет черного дыма из трубы и перерасхода в 2 раза, вместо 6-7 литров жрет 11-12 литров на 100 км. пути????? Что подскажите????

[Aleks23ru]

Если машина стартует с "быстрого старта", это говорит о том, что механическая часть в порядке, т.е. угол опережения (если так можно сказать) ремня ГРМ выставлен правильно, есть компрессия и вся остальная механическая часть в порядке.

В момент запуска при "быстром старте" есть громкая работа клапанов (детонация), это нормально, т.к. эфир в составе "быстрого старта" имеет высшее в сравнении с дизелем октановое число. Главное, если он стартанёт.

По перерасходу - вопросы к сканеру (Диагбокс, Лексия) - что пишет по параметрам работы ДВС?

Какие ошибки?

Как вариант, достав свой хрустальный шар с кладовки и протерев его от пыли, могу предложить сделать тест форсунок "на слив" и проверить параметры регулятора давления топлива.

Может врать датчик температуры топлива, при холодном ДВС давление топлива выше нормы.

Делай диагностику - это верное решение, причем дешевле, чем менять все по-очереди.

[780MJF]

Приветствую форумчан! Описываю свою историю с ФАПом, может информация будет кому то полезна. C4 GP 1,6 HDI 2008 г. На пробеге 183000 т. загорелся “SERVISE” и «RISK OF FILTER BLOCKING”.

https://cloud.mail.ru/public/qPcJK8nrBvKq/VIDEO0003.3gp

Lexia показала, что прожиги на ходу проходят, ЙОЛИСА 64 %, насос подачи жижи был проверен. Данные по фильтру были такие: загрязнение фильтра 18%, масса присадок 122 г., разница давлений вход/выход 7,8 милибар.

Принудительно прожигаться при таких параметрах отказывался. Дополнительно проверил наличие жижи «в живую», которое соответствовало данным Лексии. На носу поездка в отпуск к тёплому морю, поэтому от проблемы нужно избавляться. Решил мыть и параллельно искать новый ФАП (на всякий пожарный). С виду состояние фильтра было удручающим, от расстройства даже забыл сфотать. Промывал в два приёма Кяршером с жидкостью для чистки печек и каминов.

Первый раз залил химию в фильтр и прогнал водой под давлением.

Второй раз залил химию и оставил отмакать на ночь.Утром повторил процедуру, мыл до прозрачной воды. Ушло два по 0,5 л пузыря химии и 200 литров воды. После промывки решил просушить немножко феном.

 

После монтажа ошибка не пропала. Подключили Лексию, прописали установку «нового» фильтра, и обнулили массу присадок. Разница давления вход/выход стала 3,0 милибар. После проделанных процедур ошибка пропала и машинка стала резвее и я чувствую, что ей стало легче.

Огромное спасибо форумчанам-соклубникам Rema EE и igorsav за помощь и дельные советы.

Изменено 4 мая, 2015 пользователем 780MJF

[mastec]

У меня информация по сажевому открывается по другому , это связано из-за разных версий лексии ? Пункты  разные.

Изменено 5 мая, 2015 пользователем mastec

[CAPEL]

Скажите пожалуйста,кто пользовался услугами "Лаборатории Скорости" для удаления сажевого фильтра и перепрошивки ЭБУ

[suzukisv]

добрый день друзья.зимой три раза загоралось что забит сажевый фильтр,но потом пропадало,сейчас подумываю что сделать.а все таки чем лучше промыть сажевый фильтр,наиболее аффективный способ и жидкость? а вообще есть мысли найти человека который бы снял его,помыл и поставил обратно за денежку есесьно

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем suzukisv

[mastec]

Есть жидкость для каминов ,  для удаления сажи . Ей можно помыть. Почитай 119 пост. Там процедура мытья описана.

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем mastec

[suzukisv]

Просто интересна разница эффектов между жидкостью для каминов и например той же LUFFE или PRO-TECH.стоит ли экономить?еще контакты найти кто готов эту процедуру провести

[780MJF]

Бренд производителя химии не имеет значения. Я действовал методом "научного тыка" и выбрал жидкость для промывки с максимальным содержанием щелочного элемента. Промывал сам (пост 119), демонтаж-монтаж ФАП в сервисе 50 евро.