Что мне не нравится в моём С5 III

[npc]

вот каждую неделю ругаю французов, что не поставили индикатор уровня кузова, в каком из положений находится подвеска.

[PapaOG]

вот каждую неделю ругаю французов, что не поставили индикатор уровня кузова, в каком из положений находится подвеска.

 

просто адово плюсую!!! ну что мешало такую хрень сделать?!

[Цепятыч]

А в каком она может находиться? В нормальном, если вы его не поднимали. На табло перемещение отражается, если кнопку ткнуть

[PapaOG]

И начинает подниматься или опускаться. Эргономически странно - есть параметр а узнать его значение нет возможности

[MityaSVR]

Нажми кнопку вверх и сразу вниз (или наоборот) и увидишь картинку уровня, при этом ничего никуда не начнет смещаться.

[Цепятыч]

Да и зачем эта информация, поясните пожалуйста?

[MityaSVR]

Тем более, что какой реальный клиренс в данный момент определить по картинке невозможно если выбран основной нормальный режим.

[PapaOG]

Да и зачем эта информация, поясните пожалуйста?

Для того что бы не прыгать как зайц когда забыл подвеску в верхнем положении.

У меня встречную вопрос: а на хрена аж два индикатора температуры? Ну оно понятно - масло и ож, но у других то только ож!

[MityaSVR]

Так нажал на газ и она опустится, ну может пару раз подпрыгнет не более.

[Цепятыч]

Это вопрос не встречный, а боковой, по-моему. Не нужна тебе такая информация, не смотри туда. Делов-то..

У меня встречную вопрос: 

[npc]

У меня в гараже не очень хорошая дорога, приходится поднимать и опускать машину иногда. И реально не удобно, когда сел в машину, чтоб выехать из ГСК, а понять не можешь, машина уже находится во втором среднем или еще в нормале... Нажимаешь кнопку вверх, а она уже была во втором среднем и начинает корабкаться в самый верх.

К

Еще я кнопку случайно назимал пару раз когда телефон ловил, и не замечал, что машина поднялась. А по Москве можно месяц ездить на поднятой машине и не достичь скорости, когда она сама в норму опускается))))))

На мой взгляд было бы логично, чтобы эта инфа хоть как-то отображалась на бк.

[PapaOG]

Это вопрос не встречный, а боковой, по-моему. Не нужна тебе такая информация, не смотри туда. Делов-то..

 

ну таки если вам не нужна информация о положении кузова то и не смотрите на нее. зачем других убеждать в её ненужности?

[михаил альбертович]

У меня в гараже не очень хорошая дорога, приходится поднимать и опускать машину иногда. И реально не удобно, когда сел в машину, чтоб выехать из ГСК, а понять не можешь, машина уже находится во втором среднем или еще в нормале... Нажимаешь кнопку вверх, а она уже была во втором среднем и начинает корабкаться в самый верх.

К

Еще я кнопку случайно назимал пару раз когда телефон ловил, и не замечал, что машина поднялась. А по Москве можно месяц ездить на поднятой машине и не достичь скорости, когда она сама в норму опускается))))))

На мой взгляд было бы логично, чтобы эта инфа хоть как-то отображалась на бк.

Меня лично не напрягает, она по неровностям сама может подниматься-опускаться . Плохо только что поднимается она бесконечно долго. То ли дело  лендровер - 5 секунд и поднялась . А также опускается при выключении двигателя, приходиться перед поребриком оценивать его высоту.  И стойки на 18 тысячах потеть стали 2 штуки. ОДэшники на ТО умолчали стервецы. Менял сам порванную защиту днища обнаружил . Подъехал с претензиями говорят это фигня, мол допустимо. Врут безбожно негодяи. Но пока до конца гарантии буду ездить ,потом им мозг вынесу.

[Цепятыч]

Никого "других" я ни в чём не убеждал, да и не собираюсь. Какая мне разница, в чём те "другие" убеждены?

 зачем других убеждать в её ненужности?

[PapaOG]

Плохо только что поднимается она бесконечно долго. То ли дело лендровер - 5 секунд и поднялась .

 

Ну мы вроде лендровер уже обсуждали. Без пневмы это не то, но пневма....необходимое зло :)

А по поводу скорости: если поставить селектор в "P" то все происходит гораздо быстрее

 

А также опускается при выключении двигателя, приходиться перед поребриком оценивать его высоту.

 

Прижучил себя к тому что в незнакомых местах поднимаю машину хотя бы на одно деление. В таком случае он не приседает. Именно поэтому пресловутого индикатора положения и не хватает :)

 

P.S. MB CL поднимается ну оооооооооооооооооччень медленно :)

[михаил альбертович]

.....Прижучил себя к тому что в незнакомых местах поднимаю машину хотя бы на одно деление. В таком случае он не приседает. Именно поэтому пресловутого индикатора положения и не хватает :) ..........

 

 

  Ну это одно из маленьких нареканий в общем комплекте плохой информационности дисплеев и сложности пользования в виду оригинальной в отличии от других машин компоновки. Спасибо что  водительское сиденье на заднем ряду не установили. С их оригинальностью боюсь и такое возможно.. 

Изменено 20 июня, 2014 пользователем михаил альбертович

[npc]

Меня лично не напрягает, она по неровностям сама может подниматься-опускаться . Плохо только что поднимается она бесконечно долго. То ли дело  лендровер - 5 секунд и поднялась . ...

а причем тут сама поднимается? я выразил недовольство тем, что нет индикатора положения кузова, вот в ровере он есть? можно на ходу увидеть в каком положении кузов находится?

а про поднимание - у меня на подъем машины из стандарта на одно положение вверх получается не больше 10 сек, вполне нормальный результат. ровер может и поднимается быстрее, но выглядит архиу@@бищно, как внутри, так и снаружи. Машину как будто из куска дерева долотом выдолбили, и это при ценнике 2+, и в 21м веке. Даже на спорте умудрились накосячить в связке торпеда+лобовое стекло, где торпеда выше кромки стекла, и по низу стекла идет ахеренно "красивейшая" полоса. бррррррррр.

ровер может и круто хорош, но чисто гденить в поле гумно месить.

а вот у ситра отсутствие показометра уровня кузова - недостаток, на мой взгляд.

[михаил альбертович]

а причем тут сама поднимается? я выразил недовольство тем, что нет индикатора положения кузова, вот в ровере он есть? можно на ходу увидеть в каком положении кузов находится?

а про поднимание - у меня на подъем машины из стандарта на одно положение вверх получается не больше 10 сек, вполне нормальный результат. ровер может и поднимается быстрее, но выглядит архиу@@бищно, как внутри, так и снаружи. Машину как будто из куска дерева долотом выдолбили, и это при ценнике 2+, и в 21м веке. Даже на спорте умудрились накосячить в связке торпеда+лобовое стекло, где торпеда выше кромки стекла, и по низу стекла идет ахеренно "красивейшая" полоса. бррррррррр.

ровер может и круто хорош, но чисто гденить в поле гумно месить.

а вот у ситра отсутствие показометра уровня кузова - недостаток, на мой взгляд.

 А вы попой не чувствуете что она поднята? На ней же в поднятом 1-ом состоянии не комфорт а по 2-ое и говорить нечего.

У ровера тумблерок с индикаторами и на дисплее иконка.

Ваши замечания по поводу дизайна ровера не трогают . У меня и то и другое . С 5 универсал для командировок по трассе, не более. Рабочая мало комфортная бричка лишенная всяческих удобств но зато дешевая и экономичная. Дизайн каждой на любителя по мне лично минимализм лендровера и качество внутренней отделки нравятся больше про эргономику вообще ни какого сравнения там все для людей.

ЗЫ Про  мало комфортность я конечно перегнул но быстро заканчивающаяся омывалка отсутствие подстаканников и неудобные кнопульки напрягают изрядно.

Изменено 23 июня, 2014 пользователем михаил альбертович

[MityaSVR]

Какие деньги - такая и комфортность! За стоимость Ситроена - вполне пристойная. Остальное - это уже вопрос наличия или отсутствия свободных финансовых средств, или, к счастью нечасто встречающихся случаях, неудовлетворенных амбиций, когда понты дороже денег.

[npc]

Когда выезжаешь на асфальт с более менее сносным покрытием, тем более если катишься не быстро - отличить стандарт от второго верхнего положения не получается

[михаил альбертович]

Когда выезжаешь на асфальт с более менее сносным покрытием, тем более если катишься не быстро - отличить стандарт от второго верхнего положения не получается

если нельзя разогнаться   остается тогда одно жать на кнопку опускания ниже стандарта при движении не опуститься в конце концов это не самый ужасный недостаток кроме того нажатие кнопки покажет вам состояние дел на дисплее - делов то.

Изменено 24 июня, 2014 пользователем михаил альбертович

[npc]

если нельзя разогнаться   остается тогда одно жать на кнопку опускания ниже стандарта при движении не опуститься в конце концов это не самый ужасный недостаток кроме того нажатие кнопки покажет вам состояние дел на дисплее - делов то.

да я ж не говорю, что это ужасно... ну нет и нет, как бы не критично, но все равно я считаю это скорее упущением.

[Citroen888]

Все устраивает, только не могу настроить под себя сиденье, вроде бы куча регулировок но подобрать удобное положение не могу((

[Sabantui]

А вы попой не чувствуете что она поднята? На ней же в поднятом 1-ом состоянии не комфорт а по 2-ое и говорить нечего.

У ровера тумблерок с индикаторами и на дисплее иконка.

Ваши замечания по поводу дизайна ровера не трогают . У меня и то и другое . С 5 универсал для командировок по трассе, не более. Рабочая мало комфортная бричка лишенная всяческих удобств но зато дешевая и экономичная. Дизайн каждой на любителя по мне лично минимализм лендровера и качество внутренней отделки нравятся больше про эргономику вообще ни какого сравнения там все для людей.

ЗЫ Про мало комфортность я конечно перегнул но быстро заканчивающаяся омывалка отсутствие подстаканников и неудобные кнопульки напрягают изрядно.

А чего на ровере не катаетесь в дальняк? Все под рукой! Ничего не раздражает...или он настолько нежен,что начнет сыпаться от поездок таких? Дык ремонт дешевле вышел бы,нежели покупать с5...или тут другая подоплека?....(не подкалываю,действительно интересно)

По теме: аварийка в жопе,подстаканник там же!Были вопросы по климату(обдуву),но поменял фильтр салонный и все задуло как надо.Остальное вроде как ниче так)

[ZIGGY]

Я тут чуток прокатился на а7 с в6 дизельным....Мне теперь много чего не нравится))))