Не включает передачи РКПП горит N

[LDS]

@Bambulyator у тебя ж подшипник клинил?

[Bambulyator]

@LDS ну, это я так думал что клинит подшипник и воняет горелым... Оказалось, что это так работает э/моторчик (когда вращаешь его руками, то вал крутится с натягом и как бы рывками), а горелым пахнет масло Тутелла - это его нормальный запах. Как-то так.

[LDS]

0.5 см щеток вполне еще ок кмк

А разный износ почему?

[Bambulyator]

@LDS я не знаю. ? Но факт остается фактом - замена щеток решила проблему. 

[vtsay]

Всем привет. 

И меня не минула проблема с переключением передач.

С некоторых пор при температурах от -20 и ниже после запуска двигателя, переключения селектора ни к чему не приводят. На экране всегда высвечивается N. Далее может сброситься состояние ограничителя скорости (прочерки). Если перезапустить двигатель, то ограничитель на 30 выставляется. Минут через 5-10 всё приходит в норму. Режимы нормально переключаются. Год назад похожая проблема была с переключением, заменили датчик селектора. Проблема исчезла, успокоился. Напрасно. 2 недели назад в сервис загнал машину и уехал в командировку. Как раз морозы  30 градусов стояли, думал воспроизведут ошибку и найдут причину. Ничего толком не нашли. Говорят, что один раз только воспроизвели эту ситуацию. Заменили масло в исполнительном механизме. На прошлой неделе забрал машину. Морозов не было. Сегодня -22 с утра. Завёл машину, сразу стал крутить селектор. С N на А переключился, далее на ручной режим, потом назад на N, а на R уже не переключился. И всё, ситуация повторилась. Селектор кручу, режимы не переключаются. Жду. Минут через 5 сбросился ограничитель скорости. Затем периодически стала высвечиваться надпись service (на несколько секунд) и на экране надпись Gearbox faulty. И так раз 5. Минут через 10 всё устаканилось. Заглушил двигатель, далее снова запустил, попереключал селектор. Всё работает. Куда копать? В сервисе диагносты особо ничего сказать не могут.  

[LDS]

@vtsay дык может это селектор и есть?

[vtsay]

@LDS Менялся год назад, в январе. И как неисправность селектора влияет на сброс ограничителя скорости и ошибку Gearbox faulty?

Повторю, через 5-10 минут работы двигателя всё приходит в норму. И данная проблема проявляется только при -20 и ниже.

[LDS]

29 минут назад, vtsay сказал:

И как неисправность селектора влияет на сброс ограничителя скорости и ошибку Gearbox faulty?

любая неисправность коробки сбрасывает ограничитель

 

Проблема селектора в точках пайки, проблема у тебя в мороз, как раз, когда разница в температурном расширении дает о себе знать.

Что Лексия говорит или FAP хотя бы?

[vtsay]

15 минут назад, LDS сказал:

любая неисправность коробки сбрасывает ограничитель

 

Проблема селектора в точках пайки, проблема у тебя в мороз, как раз, когда разница в температурном расширении дает о себе знать.

Что Лексия говорит или FAP хотя бы?

К сожалению, утром FAP не прогнал. А 20-градусных морозов не предвидится уже. Печалька.

[vtsay]

Fap lite запустил. 

[LDS]

@vtsay сфера каюк?

Ну и см. Мой опыт на предыдущей странице. Этой приблудой можно проверить ток моторчика

[vtsay]

@LDS Сфера, что имеется ввиду?

Какой или какие элементы неисправны? Ошибки о чем говорят?

[LDS]

@vtsay сфера это аккумулятор давления который у тебя пуст

про ошибки я не владею бэкапом, подождём у кого он есть

@Бес?

 

[vtsay]

@LDS аккумулятор под замену? Да уж, проблемок с пикасиком намного больше, чем с предыдущим Scenic 1.

[LDS]

@vtsay нет, сначала надо разобраться почему он пуст

[Бес]

@LDS кидай ошибки и вин, попробую посмотреть...

[Royal257]

15 часов назад, vtsay сказал:

Да уж, проблемок с пикасиком намного больше, чем с предыдущим Scenic 1.

Если не повезло с машиной, то не надо обобщать. Я на Гранде с 12-го года, машина выпуска 08-го года, пробег за 300 т.км и как то не заметил что проблемная машина.

[LDS]

8 часов назад, Бес сказал:

@LDS кидай ошибки и вин, попробую посмотреть...

@vtsay кидай

PS Банка ведь (oil pressure accumulator), может быть пуста не от того, что треснула, а от того, что в нее ничего не налили ;)

[Bambulyator]

В 12.03.2021 в 06:43, vtsay сказал:

Всем привет. 

И меня не минула проблема с переключением передач.

С некоторых пор при температурах от -20 и ниже после запуска двигателя, переключения селектора ни к чему не приводят. На экране всегда высвечивается N. Далее может сброситься состояние ограничителя скорости (прочерки). Если перезапустить двигатель, то ограничитель на 30 выставляется. Минут через 5-10 всё приходит в норму. Режимы нормально переключаются. Год назад похожая проблема была с переключением, заменили датчик селектора. Проблема исчезла, успокоился. Напрасно. 2 недели назад в сервис загнал машину и уехал в командировку. Как раз морозы  30 градусов стояли, думал воспроизведут ошибку и найдут причину. Ничего толком не нашли. Говорят, что один раз только воспроизвели эту ситуацию. Заменили масло в исполнительном механизме. На прошлой неделе забрал машину. Морозов не было. Сегодня -22 с утра. Завёл машину, сразу стал крутить селектор. С N на А переключился, далее на ручной режим, потом назад на N, а на R уже не переключился. И всё, ситуация повторилась. Селектор кручу, режимы не переключаются. Жду. Минут через 5 сбросился ограничитель скорости. Затем периодически стала высвечиваться надпись service (на несколько секунд) и на экране надпись Gearbox faulty. И так раз 5. Минут через 10 всё устаканилось. Заглушил двигатель, далее снова запустил, попереключал селектор. Всё работает. Куда копать? В сервисе диагносты особо ничего сказать не могут.  

давление в роботе какое?

[boboBckuu]

Здравствуйте, у меня проблема похожая, только ошибки другие, в общем по порядку...

Сначала началось с того, что в режиме А машинка переходила в механику и выше 3 передачи не переключала, проблема оказалась в сдохшем датчике педали тормоза. Заменил, все в порядке.

Потом. спустя наверно неделю, подъезжаю я к дому. вместо нейтралки нечаянно врубаю заднюю передачу, опомнившись переключаю в нейтраль, а она остается на R, и на рычаг не реагирует. Ну думаю ладно. выключил зажигание. ушел. минут через 15 сел, завел, смотрю все нормально, показывает нейтраль. Включаю режим автомат и поехал. спустя 7 километров выскакивает ошибка "гиарбокс фаулт" и надпись сервис, передачи зависают в режиме автомат (не переключаются ни в М, ни в R, ни в N), но зато переключает скоростя с 1 по 6. Доехал до места, заглушил. После этого ошибка висит постоянно, при включении зажигания просто стоит в нейтрали, на рычаг не реагирует. решили на галстуке к дому привезти, рычаг в положении N, меня толкают назад, а на табло вдруг врубается A1, я не понял и перевел рычаг в положение A и своим ходом доехал до дома. Дома подключил диагбокс и он мне выдал ошибки P1716, P1718. Про вторую ошибку нашел, что это связанно с рычагом переключения, снял его и разобрал, с виду (через лупу) визуально пайки в норме... Короче я в замешательстве...

Помогите чем можете...

Гранд С4 Пикассо 2008 г.в., 1,6 Hdi 109 л.с.

[sani]

Была такая проблема, поменял лягушку тормоза, через несколько часов опять, поменял вторую лягушку, несколько дней и снова. Все лягушки были не родные. Заехал в сервис за 300 км. к лучшему диагносту, это звание ему пса присвоило. Он снял и поставил родную лягушку, она со шнурком, в котором стоит чего-то дополнительно. И больше проблем с этим не было уже лет 5.

[boboBckuu]

первая проблема ушла, после установки оригинального датчика , а скоростя так и не переключает

[sani]

Что лексия пишет?

[boboBckuu]

выдал ошибки P1716, P1718

[sani]

9 минут назад, boboBckuu сказал:

скоростя так и не переключает

Автоматом или вообще не как?