Пробуем отключить спортрежим гидроподвески

[Евгеник]

MAKC_RU, валкость у тебя скорее всего от завоздушенности системы. На мягком режиме этот недостаток заметнее становится. У тебя же трубки меняли недавно. Необходимо прокачивать систему и поездить неделю другую. Потом станет всё четко.

[MAKC_RU]

Ну как недавно, 1 апреля случилось, через неделю поменяли. Два месяца уже. Надо жижу проверить в бачке, а то выдовило часть в последствии, думаю официалы нифига не делали, жижу доливали в последний момент. Вверх и вниз я опускался не раз, рулём крутил. Если жижа будет в пузырьках, то лучше через штуцер слить в бачёк трубкой от капельницы?

 

И ещё в инстукции по прокачке написано "Вскрытая ёмкость с жидкостью LDS должна быть плотно закрыта и храниться в чистом месте. Ёмкость с жидкостью LDS должна быть использована в течение двух недель после вскрытия, после этой даты утилизировать неиспользованную жидкость LDS. " Что так плохо то? Все так делают, или что ей будет?

Изменено 13 июня, 2013 пользователем MAKC_RU

[Евгеник]

MAKC_RU, на моей машине еще её первым владельцем 18.08.2012 менялись три гидростойки.

 

А вот что я написал

Отправлено 16 Октябрь 2012 - 13:12

позавчера выехал от дома - поведение машины само изменилось в лучшую сторону, всё четко работает, видимо некоторая расхлябанность которая была это следствие завоздушивания системы, сейчас прокачалось и всё ОК. Месяца полтора назад три стойки на машине менялись возможно поэтому и воздух в системе был.

Два месяца прошло пока полностью не прокачалось.

 

Рулем крутить бесполезно, это помогало на прежних гидроситроенах где системы были соединены в контуре высокого давления перепускными клапанами.

 

Если у тебя лексии нет, то раза три подряд слей через штуцера с 5-10 минутными паузами между прокачками.

 

Мягкий режим сам по себе способствует прокачке при езде так как клапаны всегда открыты.

 

LDS видимо гигроскопична поэтому на воздухе её не хранят долго чтобы не впитывала влагу. А может просто потому, чтобы чаще и больше её покупали.))

[tarakan67]

 

И ещё в инстукции по прокачке написано "Вскрытая ёмкость с жидкостью LDS должна быть плотно закрыта и храниться в чистом месте. Ёмкость с жидкостью LDS должна быть использована в течение двух недель после вскрытия, после этой даты утилизировать неиспользованную жидкость LDS. " Что так плохо то? Все так делают, или что ей будет?

 

Эта инструкция касается официальных сервис центров. Имеется в виду большой бидон с LDS, связано с большой гигроскопичностью жидкости. Я так думаю.

[dol]

Эта инструкция касается официальных сервис центров. Имеется в виду большой бидон с LDS, связано с большой гигроскопичностью жидкости. Я так думаю.

 

Ни разу больших бидонов не видел. Только во фляжках по 1л. Изменено 13 июня, 2013 пользователем dol

[MAKC_RU]

Вчера на стоянке было время, постоял поднимался в верх-вниз, типа прокачивал. Потом открыл капот, жижи ещё больше навыдавливало. Вот официалы мудаки.... В нижнем положении колодец этот как минимум до середины заполнен, а не как положено, на уровне сеточки. Жижа без воздуха вроде, без пузырьков. Вопрос, мне ещё таким способом попрокачивать, или просто шприцом лишнюю откачать? То что лишков, это чем-то черевато? Думаю нет, но надоело уже жижу вытирать, она уже углубление, которое справа от бачка (кажется там кремпение движка) залила до середины.

[MityaSVR]

Ничем не чревато, если с подъемника не бросать резко. Но шприцом откачать излишки не помешает, чтобы не выливалось наружу.

[ИС-Xantia]

В нижнем положении колодец этот как минимум до середины заполнен, а не как положено, на уровне сеточки.

 

Это "положено" должно выполняться только при полном сбросе давления , а не просто при опускании в самый низ.

В самом низу жижи в стакане вообще не должно быть видно.

При опускании жижа выдавливается в бачок только из стоек (до 0,3 л), а в сферах остается более литра.

Сам по себе избыток не страшен, но если когда-либо давление будет сброшено полностью (и из сфер тоже), например при поднятии на подъемнике или Лексой, то будут грязные неприятности.

[MAKC_RU]

Я уже поднимал на подъёмнике два раза в разное время (ну естественно поднимая в верхнее положение). Так что её уже выдавливало, а вчера ещё больше стало, после моих "приседаний". Ладно, всё равно нужен шприц для присадки, куплю два 20 грамовых и откачаю лишнюю.

 

Просто не понятно, как они могли столько перелить? Или вообще не понимали что делают? Там вытекло уже наверное болье 0,5 литра!

[ИС-Xantia]

уже поднимал на подъёмнике два раза в разное время (ну естественно поднимая в верхнее положение)

 

Вот в этом и фишка. В этом случае клиренс не меняется, давление не стравится, и из сфер в бачок жижа не уйдет. В бачке минимум жижи.

А ежели поднимать подъемником из нормального положения, то колеса вывесятся и насос увидит слишком большой клиренс, чем тот, который задан кнопкой, и будет травить жижу в бачок до победного, пока не попрет из бачка наружу через пробку. Этим и опасен избыток жижи.

[Евгеник]

То что лишков, это чем-то черевато?

 

А вот чем - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=45213&st=0&p=776462&&do=findComment&comment=776462 :crazy:

[MAKC_RU]

А вот чем - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=45213&st=0&p=776462&&do=findComment&comment=776462 :crazy:

 

Понял, так и предполагал, будем лишнее убирать. А вообще, официалы когда первый раз просто подвеску осматривали, прежде чем поднять откручивали крышку бачка, так надёжнее. Наверное всегда лучше так и делать.

[MEFistofeles]

Нашел мечту Евгеника  :pardon: 

 

http://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

[Евгеник]

 MEFistofeles

Я видел это ролик!! )) Это к моему глубокому сожалению не серийная подвеска. ((

[oledan]

А это что такое?

Кресла для сравнения "гармони" и комбинированные, с боковой поддержкой, те что были у меня. После замены кресла я вернул назад настройки подвески. Эти кресла более упругие и удары от подвески не так передаются на спину и пятую точку. Пока тестирую, но для моей больной спины с этими креслами гораздо лучше.

Ролик супер, такая подвеска и моя мечта тоже :)

Изменено 21 июня, 2013 пользователем oledan

[MEFistofeles]

Оледан, почем такое добро?

[Евгеник]

Приделал зеленый диодик на кнопочный блок для индикации режимов жесткости.

 

Диодик странный то горит то мигает.) 

 

Оледан, почем такое добро?

 

Присоединяюсь к вопросу.

Изменено 22 июня, 2013 пользователем Евгеник

[MEFistofeles]

Приделал зеленый диодик на кнопочный блок для индикации режимов жесткости.

 

 

Диодик странный то горит то мигает.)

 

 

Присоединяюсь к вопросу.

Евгеник, подскажи плиз артикул этого блока кнопочного.

[Евгеник]

каталожный номер 6490.52   

 

Но его смысла заказывать нет, можно легко переделать ту заглушку которая у тебя сейчас стоит -->

 

Отрезать выступы на кнопке (выделены красным)  и она получит ход, а больше ничего и не требуется, под ней все равно будет располагаться кнопка с фиксацией.

 

[ИС-Xantia]

Диодик странный то горит то мигает.

Да потому, что на самом деле кроме жесткого и мягкого существует куча промежуточных режимов. Электроклапан может постоянно колебаться с разной скважностью, обеспечивая плавное изменение жесткости, как в ГА2.

[Евгеник]

Да потому, что на самом деле кроме жесткого и мягкого существует куча промежуточных режимов. Электроклапан может постоянно колебаться с разной скважностью, обеспечивая плавное изменение жесткости, как в ГА2.

 

Неа, диодик же у меня не в цепь клапана встроен, а включается вместе с переключением реле на мягкий режим. Он или горит или мерцает, чаще горит. Может в магазине перепутали и он не на 12 вольт, хотя уже перегорел бы.

 

Касаемо скважности я подозреваю, что на ГА3+ нет работы клапанов в режимах разной  скважности, резкие изменения происходят. На ГА2 очень плавные переходы я вообще только недавно узнал, что в ней тоже автоадаптация есть )). Думал пока не нажмешь кнопку спортрежима то всегда в мягком ездишь. Только в ГА2 подвеска в зависимости от увеличения скорости плавно дубеет.

Изменено 22 июня, 2013 пользователем Евгеник

[MEFistofeles]

Может он просто неисправен. Диоды обычно перед кончиной начинают периодически мерцать, потом мерцают постоянно и, наконец, тухнут совсем

[oledan]

Оледан, почем такое добро?

Это добро? Весь салон почти с нового ситроена я нашел на allegro.pl за 1000 удавленных енотов, там были и в два раза дешевле. Когда был в Варшаве съездил забрал. Пока поставил только водительское сиденье. Машина едет конечно также, но тряска от подвески не передается так сильно на водителя, так как гасится сиденьем. Оно более упругое что ли... С подвеской на наших дорогах все равно надо что-то делать, но для меня это пока выход. Если все устроит буду ездить на коже, а свой салон продам.

Сейчас все машины стали жестче. Безопасность, драйв. У них проблем с дорогами нет. У меня был мерседес w211 elegance, он тоже такой, по нашим ямкам так тарабанил, что казалось развалится, но на водителя это не передавалось как в C5.

Изменено 24 июня, 2013 пользователем oledan

[star82]

В выходные также отключил клапаны жёсткости и действительно машину стало прям не узнать.

Единственный обнаруженный пока минус - это появившаяся валкость автомобиля, но зато комфорт

существенно возрос.

Спасибо за предложенную идею!

[ИС-Xantia]

 

 

появившаяся валкость автомобиля

Стандартный компромисс между комфортом и управляемостью. Тесты на переставку не пройдет.