Все про заднюю балку

[19vlad76]

Да не должна она после 8 тыщ греметь, может не зажали чё. Градус должен быть, но как у тебя - это только на комп развал схождение и сравнивать с тем как должно быть

[afanyr]

@МихаилРязань,

Громыхать не должно-это однозначно.Завал внутрь-возможно даже на новых. Сосед брал новую-колеса были домиком.Причем очень заметно.

[and8rei]

А резину жрать? Если колёса домиком то протектор на внутренней части покрышки будет изнашиваться гораздо быстрей чем внешний. А на новом авто так не должно быть.....

[afanyr]

"Посочувствуйте мне" -сегодня стал разбирать заднюю балку!

[Бес]

Мы поддерживаем!     

[zenyabee]

Красавчик! Удачи!

Ждём отчёт. И можно с фото

[ВПН]

Смелый человек , удачи и гладких пальцев

[19vlad76]

Нет, сочувствовать не будем, а поддержим и посоветуем. Вот советовать мы все горазды)))

[Олегович]

Посочувствуйте мне"

 

блин, я тебе завидую! У меня нет условий самому раскидать машину. Гараж надо арендовать. К Бесу что-ли напроситься :-)).

[Бес]

 

 

К Бесу что-ли напроситься :-))

К сожалению во-первых я и сам не могу сейчас попасть в свой гараж - теплосети, благодаря которым гаражики и существуют, затеяли капремонт и кинули байпас прямо перед гаражиком. Дверку приподнимаю и ползком заползаю. Вон Антон видел. Меня самого сосед, которого не заперли приютил. В смысле мот.

Во вторых это не полноценный гараж 4х6, а всего лишь ракушка. Т.е. одним боком прижался, с другого бока только дверь приоткрыть чтобы вылезти. Еще и низкая, не задрать на чурбаки чтобы подвеску снять....

Как-то так...

[Экс-Перец]

Глаза боятся,руки делают

[Олегович]

@Бес, да ладно, уж и помечтать нельзя:-))

Время ещё есть, почти два месяца, через неделю должны прийти торсионы 20,5. Чего нибудь придумаю куда податься.

[19vlad76]

Вот интересно, поставлю на Пикассо 21,5 торсионы, опа наверно полная. Откликнитесь, может кто ставил или с опытом кто подскажет по этому вопросу. Или как решение возить постоянно три человека на заднем ряду и в багажнике кирпичи, чтобы машина помягче была)))

[Олегович]

Откликнитесь, может кто ставил или с опытом кто подскажет по этому вопросу.

 

если новые то будет табуретка (имхо, 50 кг балласта в багажнике могут не придать мягкости) и с ними на ХР нельзя поднимать задок, нужно выставлять рычаги по мурзилке. Сказано со слов мистераz, переставившего б/у 21.3 с Берлинго на ксару пикассо.

[19vlad76]

Понятно, что возить постоянно загруженную машину нонсенс. С балкой вышла фигня, заказывал человеку на Пикассо, а он наверно без понятия, балка да и балка, привёз с грузового берлинго или партнёра. Но цена заманчивая, забрал. Тем более что балка в идеале. А родную капиталили, торсионы так понял проворачивали. Сейчас зад просел, на отбойниках. Вот и думаю, провернуть ещё, чтобы поднять - долго они так отходят, не лопнут или не сядут опять? Вопросы, вопросы... Когда уже и я начну делать? Думал в конце июля начать, а тут опять не получается. Блин. Ну, главное что машина на ходу, доберутся и мои шаловливые ручки до балки)))

Олегович, может ссылочку кинешь где он( мистер z) писал про установку грузовых на Пикассо. Спасибо заранее.

[Бес]

 

 

Бес, да ладно, уж и помечтать нельзя:-))

Будешь готов - напиши/позвони. Есть один вариант - вдруг выстрелит...

[afanyr]

Начинаю первый отчет. 

Все оказалось не так страшно. Если первый раз "танцы с бубнами" были несколько дней только на разборку,то вчера все уложилось часа в три.

1. Поднимаю машину как можно выше,ставлю на подставки,снимаю колеса.

2.Отсоединяю тормозные трубки.Отсоединить трубки от цилиндров не удалось.Пришлось отсоединить трубки сверху (где переход на резиновые шланги).отвернулось элементарно. Штуцеры замотал пленкой и изолентой чтобы жидкость не вытекла. 

3.Снимаем стабилизатор.Ослабляем два стягивающих болта.Я использовал небольшой ломик и кувалду. Выбивается на раз. Выбивать нужно обязательно слева на право.Левый конец тоньше. Наоборот заклинит.

4.Теперь нужно выбивать торсионы.Начинать нужно с правого рычага. Отворачиваем болт с эксцентриковой шайбой  на правом рычаге. Без ударной отвертки там делать нечего. Пяток ударов и болт ослаб.Второй конец торсиона слева в балке. Чтобы отвернуть винт с шайбой нужно поддомкратить левый рычаг для доступа. Пяток ударов и болт ослаб.Теперь на торсионах с торца и рычагах делаем керном по паре зарубок. Для правильного монтажа. Берем ломик и кувалду. Выбиваем торсион с правого рычага влево. Понадобилось ударов двадцать.Сам удивился что так легко.

5.Снимаем правый рычаг с пальца, Подвешиваем его на веревке к балке. Трос сцепления остается на месте ,он не мешает.

6.Появляется доступ к болту с шайбой на балке,который фиксирует левый торсион.Он был скрыт за правым рычагом.Отворачиваем его ударной отверткой. Вышибаем левый торсион с лева на право. Так-же снимаем левый рычаг с пальца,подвязываем рычаг к балке. 

7.Все ,рычаги сняты,пальцы на виду.

Итог.Работы часа на три.Наружные подшипники практически в идеале.Внутренние труха. Пальцы изношены только в районе внутренних подшипников. Причем выгрызен металл очень глубоко. А так все в масле,ржавчины нет.

Заказал сегодня новые пальцы 04552 в АТОДОКе за 1343 руб. штука. 

Фотки не очень.делал простым сотовым.

[Экс-Перец]

Теперь балку надо снимать, пальцы то надо выбивать, нужна горелка-разогреть балку для облегчения снятия

[afanyr]

@Экс-Перец,

Нет ,не надо. Это уже пройдено.Я на первой машине уже так делал. Пальцы забиваются внутрь балки в трубу. Новые пальцы вставляются снаружи. Главное соблюсти глубину запрессовки -140 мм вылет снаружи. Назад вытянуть нельзя будет. 

[Олегович]

капиталили, торсионы так понял проворачивали. Сейчас зад просел, на отбойниках.

а сразу после ремонта нормально было?

[afanyr]

@Олегович,

Я думаю тут что-то не так.  Так просесть не должно было.

[19vlad76]

Да, нормально было. А сейчас три человека сзади и на отбойниках, которых уже нет ( огрызки). И хрен поймёшь - то ли перегрели, хотя что они балку грели вместе с торсионами в кронштейнах, но как тогда торсион провернуть на зуб чтобы поднять, да и как греть надо, чтобы металл отпустить, или они от времени так садятся. Сам склоняюсь скорее ко второму варианту.

[Олегович]

@19vlad76, тут где то было по полоскам на торсионе: одна/две-какой торсион правый, какой левый. Могли перепутать? То что торсионы садятся это однозначно, но должны работать на скручивание каждый на своей стороне. Кста, ржавчина на самом стержне торсиона недопустима.

[19vlad76]

Стоят правильно, а ржавчина есть. Но мне кажется ржавчина скорее критична для излома, но не будет причиной скручивания, взять пружины - если где-то истончение, то она лопается, а не сгибается. Да скорее всего просели от времени. И Олегович, подскажи, где mister z писал про грузовые торсионы, пользовался поиском, но то ли плохо искал, то ли не умею, не нашёл по торсионам, может то что с телефона искал. Пробовал по пользователям, пишет mister z не активен. В этой теме или по ксаре пикассо.

[afanyr]

У меня авто 13 лет и 380 тыс. пробега. Перевез гору товара,часто с макс. нагрузкой. Машина стоит ровно,хотя за все время (где-то на 250 тыс.км) всего на один шлиц торсионы переставил.  При нагрузке килограммов 400 машина проседает,но до ограничителей еще далеко.