Балка заднего моста

[Б.Е.А.]

как сказал один из соклубников - "Наши руки не для скуки"!

В общем после многочисленных расспросов и тп, я решил подстраховаться и смазать игольчатые подшипники! Не разбирая!

 

Думал сначала врезать масленку в корпус наружнего подшипника, Но он каленый, в общем не сверлиться. Поэтому я просверлил рычаг (посередине), медицинским шприцем (10 куб) накачал туда смесь литола и трансмиссионного масла (по 8 -10 шт), после закрутил просверленное отверстие(с силиконом).

Зазор между втулкой (которая между подшипниками) и корпусом рычага - 1 мм есть точно!

Фотоотчет есть (я сегодня зае, поэтому позже выложу).

[Krutalj]

Хочу врезать масленки в рычаги, неразбирая балку. Но не могу отважиться сверлить, боюсь задеть подшипники(разобраную балку никогда не видел). Как я понял, сверлить следует по середине рычага? А подшипники не задену? Дайте, пожалуйста, дельный совет, кто этим занимался? И еще, при сильной загрузке зада на неровностях(например,на спящих полицейских) колесо цепляет защиту арки. Это у всех так или только у меня(посторонних звуков нет, резина не изнашивается, колеса вроде не домиком)?

[Б.Е.А.]

Там подшипники по 5 см от краёв, так что сверлить можно!

НО!

Если хотите врезать, то это лучше делать на - либо снятой задней тележке, либо разобранной балке.

Я эти масленки, туда посадил при помощи легких ударов молотка и на силикон, потому что резьбу в таком положении не реально нарезать, и сверление получается под углом, соответственно, в начале диаметр больше!

Левый еще удобно, но правый жесть

Правый: сместил, т к иначе не подлезть

Левый: по центру сверлим, в отверстии видна фторопластовая втулка, между ней и корпусом рычага зазор хороший

С масленками чет не нашел (мож забыл фоткнуть)

[Krutalj]

Спасибо!

[m724]

Krutalj, Все эти ваши труды пустые и ни к чему хорошему , а точнее к желаемому результату не приведут !

[Б.Е.А.]

Тут желаемый результат - смазать подшипники (которые с завода почти сухие) и соответственно проездить до 70-80 тыс. От замены не спасет, но к пальцам не прикепят подшипники.

[voronishce]

Добрый день,есть такой вопрос. С левой стороны,сзади,кузов просажен чуть ниже чем справа.Если визуально сзади смотреть не заметно,а если поближе ,то видно ,что зазор между колесом и аркой слева меньше чем справа где-то на полпальца.Сзади ничего не стучит,колеса не домиком на дороге тоже не ведет.спереди нормально.Может ли такое быть из за аммортизаторов?

[Гость miannik]

...слева меньше чем справа где-то на полпальца... ...Может ли такое быть из за аммортизаторов?

Единица измерения с очень большой погрешностью. Машинка же не на стенде стоит? А на других поверхностях судить о разнице положения кузова не стоит. Аммортизаторы тут совсем роли не играют.

[Б.Е.А.]

ту не хрен думать! срочно на сход развал для диагностики, и сразу в сервис!(скорее всего! так ездить нельзя! на более менее ровной площадке должно всё быть одинаково)

[voronishce]

Дешевле продать

[Б.Е.А.]

да ну! 9-10 тр максимум ремонт, и еще поднимете зад!

[валерка]

всем привет!Сегодня поменял подшипники игольчатые на задней балке(машинка пикассо 2002 пробег 125000 км).Решил поменять т.к.появился взади шум ,на кочках,похожий на стук по пластиковому ведру.Съездил на диагностику сказали поменять пока не поздно.вот решился ,правый палец на балке в среднем состоянии шкуркой почистили ржавчину ещё походит до следущей замены,а правый палец уже меняный в отличном состоянии(покупал машину год назад про балку не спрашивал).Ни чего сложного в работе нет только 1 торсион 30 минут кувалдой выколачивали.вся работа заняла 4 с половиной часа.стоимость 5000 рублей.И балка не меняется не зачем,меняются только пальцы на которые надеваются рычаги с подшипниками,и то если на пальцах большая выработка.Балка та тут причём,всё выбивается и запресовывается без смены самой балки.стоимость 2 пальцев 4800 р.плюс работа со снятием и заменой подшипников и пальцев 7000р.В общем стук пропал всё ок!!!

[Б.Е.А.]

и с какой мы планеты?

о сказанном выше - конечно все в курсе!

[m724]

валерка,Шкуркой ржавчину почистили и новые подшипники поставили ? ,- ну ну , дафай ,дафай !:megashok:

[валерка]

Б.Е.А.чё то не заметил что все в курсе.

 

m724 ржавчина была только на правом пальце и то только немного снизу :acute:

 

главное выработки нет

[Б.Е.А.]

А что не заметного? (читать форум надо!) Все меняют подшипники а не балку! Балку меняют только те у кого пипец пришел пальцам и нет возможности их перепрессовать! Я вообще тележку менял! Мне так дешевле вышло!

Профиль заполните (откуда!)

[валерка]

читал выборочно,в основном все пишут что попали на замену балки а не пальцев.Но мне кажется перепрессовать пальцы сейчас есть возможность у всех,я так думаю. :pardon:

[Б.Е.А.]

К сожалению УВЫ! не везде!

[Vladimir1704]

После ремонта балки, в том числе замене пальцев, начало поджирать резину на заднем левом колесе ((( Попадалово?

[Б.Е.А.]

вполне возможно что попадалово!

 

надо на развал съездить и проверить углы, а далее уже если не соответствует то к этим мастерам, может палец криво запресовали!

[m724]

Б.Е.А., Палец не возможно криво вставить если правильно делать , может рычаг конченый !

[Б.Е.А.]

а если не правильно? рычаг конечно тоже может быть с выработкой - он мягкий.

[Владимир76]

Соглашусь С М724. Невозможно криво вставить палец. И пожалел, что задницу приподнял.Жестко стало.

[m724]

:tnx_smile:

 

Владимир76,

[Zoss]

Всем прювет! У моего авто пробег 198тыс.км. 2003г.в., где-то на 183000км. начало скрипеть с левой стороны. Я на ТО туда сюда сервисмены сказали та фигня можно ездить в итоге когда скрип надоел и было решено его устранить игольчатый подшипник тот который снаружи съел палец внизу наощюп он стал волнистым, так как в нашем городе с сервисом не густо умеют чинить только Ланосы, пришлось поставить новые подшипники на убитый палец и сейчас так и катаюсь с правой стороны пока тишина. Чувствую что скоро придёться менять оба пальца и подшипники. Кстати пальцы отдельно продаються?