Конкуренты, сравнение DS5 с другими авто

[vitz055]

А 5 бмв 2000 года надо сравнить с максимой ниссаном 3.6 того же года и приятно удивиться. Просто тех авто из того года даже бмв делать перестала( ну за искдючением эмок).

[paolo145]

а это случаем не paolo145, под другим ником, который так расхваливал бмв

признаки паранойи у кого-то... :punish2:

заметьте говном ситроен ни что бы то иное никогда не называл

Изменено 8 июля, 2013 пользователем paolo145

[Insomniac]

 

 

признаки паранойи у кого-то... заметьте говном ситроен ни что бы то иное никогда не называл

 

а где я писал что вы ситроен говном называете, а вот бмв расхваливали!

[Бес]

Возвращаемся к сравнениям DS5 vs ...

[paolo145]

CLA конкурент или нет? видел машину на улице. произвела очень хорошее впечатление. на мой взгляд, гораздо красивее DS5 за 1,3-1,4 можно взять вполне в достаточной комплектации на переднем приводе.  в пределах 1,6-1,7 уже полноприводная 211 л.с. Судя по тех характеристикам 156 сильная CLA с роботом подинамичней будет, чем DS5. очень похожа на CLS, что плюс. если А класс живьем вызвал скорее разочарование, то CLA мне живьем очень понравился.

Изменено 11 июля, 2013 пользователем paolo145

[Dude]

 

 

LA конкурент или нет? видел машину на улице. произвела очень хорошее впечатление. на мой взгляд, гораздо красивее DS5

о вкусах не спорят. tastes, как говорится, differ. на мой взгляд, потужно и нестильно, как и все бюджетные "бастарды" именитых родителей. С ds5 по выверенности форм и близко не стоит. Кстати, может совпадение - во всех увиденных на улице экземплярах перемещались исключительно самки человека.

[Oleg-k7]

Нет, к сожалению(к счастью) по виду(и не только) CLA - конкурент только самому себе, или машинам классом ниже. (KIA, Хуендай, OPEL, ВАЗ...)

Маленькая, горбатая, с большой мордой и маленькой жопой, с колесными арками для колесиков от роликовых коньков, дурацким, копеечным салоном и тд и тп...

 

В общем, по цене и бренду, да - конкурент, но никак НЕ КОНКУРЕНТ по стилю, по полноценности дизайн-концепции(экстерьеру и интерьеру) и качеству материалов отделки.

 

И если уж не DS5, то лучше взять или Мини или Фольксваген жук. Они гораздо целостнее и полноценнее нежели чем этот горбато-кургузый "мерин".

Ибо суть у данных представителей автопрома одна - они кургузы и они для дефачек, либо для полумальчегов.

Вообще CLA лучше сравнивать с DS3 )) 

DS5 во всех проявлениях экстерьера и интерьера выглядит - классом выше и интереснее всего того, что выше перечислено, ды и мужику не зазорно на таком аппарате рассекать.

 

А так, данный мерин уже сравнивали на предыдущих страницах.

У DS5 реальный конкурент - Вольво V40 KK.

Dude

Опередили Вы меня немного ))

Но, мысли наши схожи )))

Изменено 11 июля, 2013 пользователем Oleg-k7

[paolo145]

вот же мерин обосрали. все субъективно, мне вот он понравился больше, чем DS5. а сравнивать его с вазом...ну, это вообще надо быть каким-то неадекватом.

про качество отделки опять же необоснованно. вряд ли, вы сидели в этом салоне. по фото мне салон понравился. смущает только монитор на ножке...

 

"во всех увиденных на улице экземплярах перемещались исключительно самки человека."

 

я тоже деваху видел за рулем, но владельцы ситроена не должны быть  столь неполиткоректными, все же ситроен то же не слишком имеет брутальный имидж:)

 

про то, что на ситроене не стыдно мужику рассекать в отличе от CLA.

уж не владельцу ситроена, автомобилю постоянно занимающему 1 места в топах гей-мобиля года высказываться об этом. будто на геликах ездите или ленд крузерах. смешно....

Изменено 11 июля, 2013 пользователем paolo145

[vitz055]

Тестил мерин около двух недель назад.

Да он ситрону не конкурент, смысл стиль дух совсем разные. Но....

если бы в тот момент когда я стал владельцем дс5 он был бы в продаже МОЙ выбор пал бы на него. Особенно с амг пакетом( диски обвес сиденья с алькантарой тормозные диски и нави с камерой) и всего за 1 390 .

Тесный но в меру , юркий и низкий ну и конечно же стильный.

Катался на тесте давольно долго, сев потом в свой дс не пожалел о его покупке.

Оба эти авто хороши.

Для меня вывод такой: если детство в попке еще играет конечно же мерс, ну а если играет все реже и реже то дс.

О как!

[paolo145]

вот мнение адекватное. респект

[vitz055]

С качеством материалов в мерсе все в порядке, да и монитор очень в тему. Напряг только блок климата с" угодай температуру«

[Oleg-k7]

Причем здесь адекватное мнение или нет, если оно моё и если оно аргументированное, то оно адекватное и оно по-умолчанию - мнение ))

 

Я не тест-драйвил данный мерин, я только сел в салон и после 30-40 секунд я от-туда вылез, так как понял, что это не заслуживает тест-драйва (ИМХО). Хотя ещё при подходе к авто понимал, что оно не заслуживает того, что б в него садиться, но сел...

(залез в мерин попутно, ибо ездил на тест Ягуара FX, но потом проехался и полазил ещё в пару авто)

 

Конечно салон мерина был нормален и более-менее добротен (хотя вставки из кожи или кож-зама на панели и подлокотниках выглядели крайне ущербно и дешево), в целом салон был скучен, уныл и там не на что было смотреть и разглядывать; он просто был салоном ещё одной машины.

А китайский ipadde вместо экрана, уродство ещё то дебильное.

Единственное что, порадовал руль и регулировка кресел, стандартно по мереновски - всё очень удобно и хорошо. В DS5 такое бы юзабилити по настройкам кресел.

 

Консоль мерина - убога, но с подстаканниками; опять же, в DS5 этого иногда не хватает...

И остальные бла, бла, бла...

 

PS

Ну а про пидарасню на ситрах, дык это для туподебильных русских био-роботов, это норма, это всё правильно )

Мы ж все живем в стаде, в предрассудках, в тупизне быдловой, в стереотипах и тд и тп. (о вещах, о людях, о еде, об брендах, об автопроме...)

Только некоторые из нас хотя бы стараются не быть био-роботами и стадом, не у всех конечно получается, но кому то удается...

И не обязательно быть(становиться) пидором - что б стать человеком ))

Пидоры обычно пишут и сами же потом ведутся на такие статьи(рейтинги), речи, мысли(если таковые у быдла имеются), без оглядки на реальность, факты ды и вообще на своё мнение(которое как правильно наглухо отсутствует).

 

В общем, всё очень плохо с разумными людьми у нас в совке, этот факт, и он всем фактам - факт.

Изменено 11 июля, 2013 пользователем Oleg-k7

[Dude]

я тоже деваху видел за рулем, но владельцы ситроена не должны быть столь неполиткоректными, все же ситроен то же не слишком имеет брутальный имидж:) про то, что на ситроене не стыдно мужику рассекать в отличе от CLA. уж не владельцу ситроена, автомобилю постоянно занимающему 1 места в топах гей-мобиля года высказываться об этом. будто на геликах ездите или ленд крузерах. смешно....

чтобы было понятнее - вы не уловили оттенка иронии в моём посте. Существует отдельный женский тип, спонсоры которых недостаточно щедры, но, тем не менее, тянущийся за более благоустроенными содержанками и оттого обитающий в многочисленных бюджетных клонах люксовых собратьев того же бренда. Благо развернуться есть где - почти все немецкие (а за ними теперь и корейские) автопроизводители взяли на вооружение порочный (на мой взгляд) подход, заключающийся в придании своим бюджетным пасынкам черт полноправных представителей именитого рода. Это приводит к безликости, размыванию премиальности и отсутствию индивидуальности. Сначала выпускается флагман, а потом его уменьшенные клоны, выглядящие нелепой пародией. Ситроен в этом смысле едва ли ни единственный массовый европейский производитель "старой школы". А по поводу приязни или неприязни со стороны людей иной ориентации (в сексе, моде, музыке и пр) - лично я воспринимаю это как плюс и очередное подтверждение притягательности серии DS, в том числе и для людей, уделяющих подчёркнутое внимание стильности окружающих их вещей. Можно смотреть на это по-разному, но это городской автомобиль для городских людей, а культура полиса в наше время всё более метросексуальна. И, кстати, вы напрасно упомянули брутальные внедорожники - на практике чрезмерно акцентированная брутальность выдаёт как раз ту самую нетрадиционную ориентацию или закомплексованность иного рода.

Изменено 11 июля, 2013 пользователем Dude

[paolo145]

чтобы было понятнее - вы не уловили оттенка иронии в моём посте. Существует отдельный женский тип, спонсоры которых недостаточно щедры, но, тем не менее, тянущийся за более благоустроенными содержанками и оттого обитающий в многочисленных бюджетных клонах люксовых собратьев того же бренда. Благо развернуться есть где - почти все немецкие (а за ними теперь и корейские) автопроизводители взяли на вооружение порочный (на мой взгляд) подход, заключающийся в придании своим бюджетным пасынкам черт полноправных представителей именитого рода. Это приводит к безликости, размыванию премиальности и отсутствию индивидуальности. 

 

Не совсем согласен. "Клонововсть" у премиум брендов существует уже очень давно. взять ту же 3, и 7 серии или   мерседес С и S класса. Флагман марки есть флагман. Он естественно задает имидж, наивысшие технические достижения марки (к слову, может кому-нибудь нужна бмв 760 li 2010 года за 3,5 млн. в полном фарше?). но не всем по карману они, увы...и основную прибыль компании приносят не флагманы, а как раз-таки машины массовых сегментов. та же 3-ка бмв или С класс.  Безликость? Уж где есть безликость, точно не в CLA. Машинка яркая...Нравится она кому-то или нет, но назвать ее безликой точно нельзя.

 

с кореей ровнять мерседес некорректно.  для меня корея всегда корея, тем более по ценам европейцев.

 

 

PS что-то никак не разберусь в обновленном форуме  :prankster:

Изменено 11 июля, 2013 пользователем paolo145

[Dude]

я говорил о другом - одни и те же дизайнерские решения, уместные и стильно смотрящиеся на флагмане, задающие планку для данного бренда, в большинстве случаев выглядят нелепо, будучи уменьшенными в размере и "натянутыми" на бюджетного собрата. Яркий тому пример - упомянутая вами CLA, которая, получив донашивать пальто, сшитое на старшего собрата, получила горб и нелепую задницу, но так и не приобрела богатство его интерьера.

[paolo145]

про горб и нелепую задницу очень сильно субъективно. у меня никаких отрицательных эмоций это не вызвало. более того я еще пригляделся действительно ли это CLA, а не CLS.

про богатство интерьера пока точно сказать не могу, надо посидеть пощупать. по фоткам выглядит прилично.  ожидать же, что машина ценой 1,4 -1,8 будет иметь столь же шикарный салон, как у машины ценой от 3 млн. довольно наивно.

[Oleg-k7]

 

 

ожидать же, что машина ценой 1,4 -1,8 будет иметь столь же шикарный салон, как у машины ценой от 3 млн. довольно наивно.

 

 

Ды почему ж, DS5 явный тому пример =)

Яга XF за 2,8-3,2 ляма по салону мне нравится меньше чем DS5 )) 

Но внешне Яга - брутальна и красива, и этим очень привлекает.

[paolo145]

ну так кроме салона (как и оригинального экстерьера) DS5 похвастать то нечем собственно...технически ничего вообще нет в нем выдающегося, свойственного премиум маркам (не берем в расчет гибрид в россии не продающийся). получается, что покупатели DS5 платят лишь за обертку и интерьер. можете кидать в меня камнями

Изменено 11 июля, 2013 пользователем paolo145

[Oleg-k7]

Ну, в общем да, я за это и платил )

Мне лично никакого удовольствия не доставляет сидеть в маршрутке обшитой внутри кожей и облепленной деревом, но с мощным двигалом, или ещё чем то агрегато-техническим.

(но да, полный привод - я люблю, хотя в DS5 я пока в нём нужды не заметил, тьфу, тьфу, тьфу)

 

Ибо, повторюсь, что всё это искренний долбо...зм, хотеть мощь и иметь мощь под капотом в Московских стояках и в целом на городских дорогах )))

Ну или быть "нереальным" челом(уёб..ом) который вжаривает по дорогам общественного пользования между "кеглями"(остальными участниками движения) и которого потом можно найти по запросу "подборка аварий..." в ютюбе. (хорошо если только сам откинется и пепелац только свой сложит, но плохо что если с собой ещё и невинных заберет).

 

В общем, это всё кал галимый, про мощу, ещё какую то лабуду ну и так далее... Езжу по дорогам и постоянно это вижу, понимаю, осознаю и не нуждаюсь в этом, ибо попросту этому нет никакого применения.

 

Мне вот надо красиво и комфортно стоять в пробках и так же передвигаться от точки "а" до "б". Кладя(ложа) при этом на всё и всех )) (ещё больше класть на всех мне бы помог Бентли GT, RR фантом купе и Ламбо авантадор... Но, увы, денег пока на новый подобный кар не имею... Что меня немного огорчает...)

 

А если нужен реальный спорт, то картинг или кроссовые мото в помощь =) Ну или DH и FR байки, вот там жара, реально жара.

Ну и вреда никому не нанесешь, если только себе )

А удовольствия реального - нереально !

Всё тело работает, это тебе не в кресле сидеть, педальки нажимать и бараночку крутить ))  (Профессиональные раллийные гонки в расчет не беру - там всё очень круто и там тоже всё работает !))

А вообще конечно уже жуткий оффтоп пошел ! :russian:

 

И я за соперников и конкурентов DS5 !  :preved:

Больше конкуренция - больше выбора и всяких дополнительных няшек ! ))

[6player]

Я считаю, что человек может рассуждать о конкурентности авто в одной ценовой категории только в том случае, когда он может позволить себе это авто. Когда у него есть деньги пойти завтра купить его. И только тогда покупать включает мозг на полную и взвешивает все за и против аргументированно и объективно.

[Insomniac]

 

 

ну так кроме салона (как и оригинального экстерьера) DS5 похвастать то нечем собственно...технически ничего вообще нет в нем выдающегося, свойственного премиум маркам (не берем в расчет гибрид в россии не продающийся). получается, что покупатели DS5 платят лишь за обертку и интерьер. можете кидать в меня камнями

ну так по такой цене никто ничего подобного пока представить не смог! 

[Dude]

ну какой там CLA - детский лепет. Приезжаете во Внуково-2 на сабже и вау-эффект для тех, кто в теме, вам обеспечен :)

 

вот оттуда и фоточка - встречающие членовозы выстроились на изготовку в ожидании вызда на лётное поле к спецрейсу. Вдалеке, за машиной патрушева, как гора Фудзияма, белеет крыша Внуково для простых смертных :)

 

 

Изменено 12 июля, 2013 пользователем Dude

[orphelin]

ппц номерок :)

[paolo145]

ну так по такой цене никто ничего подобного пока представить не смог! 

да, вряд ли кто-то пытался. смысла нет большого. машина должна быть сбалансированной и если претендует на премиум соответствовать по всем параметрам, в том числе и техническому содержанию. ситро пошел другим путем: взял старую платформу С4 сделали интересный дизайн, потратился на качественную отделку салона. по сути своей же, DS5 обычный середняк с технической точки зрения, кому в общем-то на эти характеристики не обращает внимания. 

за ту же цену есть машины технически более совершенные (если рассматривать весь диапазон цен на DS5, а не только начальные его версии) за 1,6, например, уже тот же CLA 211 сил с полным приводом. выглядит не менее ярко, чем DS5, салон мне нравится не сильно меньше DS5. И это не смотря на некий скепсис отдельных людей к этой модели mercedes,  ездить на мерседесе и на ситроене это пока все же не одно и то же в массовом сознании

Изменено 12 июля, 2013 пользователем paolo145

[Insomniac]

 

 

И это не смотря на некий скепсис отдельных людей к этой модели mercedes,  ездить на мерседесе и на ситроене это пока все же не одно и то же в массовом сознании

 

 

да, вряд ли кто-то пытался. смысла нет большого. машина должна быть сбалансированной и если претендует на премиум соответствовать по всем параметрам, в том числе и техническому содержанию. ситро пошел другим путем: взял старую платформу С4 сделали интересный дизайн, потратился на качественную отделку салона. по сути своей же, DS5 обычный середняк с технической точки зрения, кому в общем-то на эти характеристики не обращает внимания. 

за ту же цену есть машины технически более совершенные (если рассматривать весь диапазон цен на DS5, а не только начальные его версии) за 1,6, например, уже тот же CLA 211 сил с полным приводом. выглядит не менее ярко, чем DS5, салон мне нравится не сильно меньше DS5. И это не смотря на некий скепсис отдельных людей к этой модели mercedes,  ездить на мерседесе и на ситроене это пока все же не одно и то же в массовом сознании

ну да с технической точки зрения он середнячок, но я бы например ds и не стал бы брать, если бы у  него двигатели бы начинались со 180-200л в нашей стране нет смысла платить налог не понятно за что, а что касается премиальных немцев они всё таки существенно дороже, начальные комплектации по сравнению с топовой у ds меня не устраивают, да и дизайн вне конкуренции, хотя тут каждому своё, ближайший конкурент близкий по деньгам только audi a4 со 120сильным движком, такую бы я взял, но блин обслуживать её дороговато!