Ошибки двигателя. Обсуждение и решение

[Ilyain]

@kae851,да, скорее всего они связаны.

[kae851]

@Ilyain, если связаны, как мне срочно решить проблему с перегревом машины, очень быстро нагревается даже на 1500 ом/мин т.к. всё уходит обратно в двигатель. Может временно заглушить EGR или можно снять с него фишку, чтобы не работал?

[Ilyain]

@kae851,

Не слышал, чтоб из-за клапана EGR двигатель перегревался.

Происходит именно ПЕРЕГРЕВ или быстрый нагрев до рабочей температуры? 

[kae851]

@Ilyain,

Очень быстрый нагрев, а в связи с тем, что у меня навернулся вентилятор охлаждения всё очень критично.

[Ilyain]

@kae851,

Я не думаю, что в быстром нагреве  виноват EGR. На улице тоже потеплело, также возможно забились соты радиатора и он не продувается достаточно.

[kae851]

@Ilyain, да радиатор собираюсь сегодня почистить, а быстрый прогрев даже вчера меньше был. 

[AlbertasS]

Приветствую. Подскажите где искать и куда копать. Пикас 1.6 HDI 80 kw. Симптомы - переодически начинает троить, выскакивает антиполюшн, соответственно тяги нет, обороты не набираются, при разгоне - все трясется. FAP и EGR удалены. Через некоторое время все приходит в норму, машина едет как нужно. Определены следующие ошибки: P1351 permanent -(как понимаю реле преднакала все?), p0483 - (иногда не срабатывает реле вентилятора и он не выключается), p0203, p0571 (периодические). Правильно ли понимаю, что причина симптомов прячется за ошибкой P0203? С чего посоветуете начать?

[Popesych]

FAP и EGR удалены.

Вот главная причина.

Это просто фантомные боли удаленного фапа.... Он просто прожигается в эти моменты глюков.

Было такое в моей практике.

[AlbertasS]

@Popesych,

Думал об этом, но фильтр и егр удалены уже как 2 года, а глюки появились в последние месяца 2. Причем последние недели две недели зачастило что каждый день. Ребята, которые "оперировали" довольно давно и серьезно этим занимаются, проблему смотрели - говорят с их работой не связано... Хотя кто там знает... Может какой совет дадите, как исключать варианты

[алш]

Ошибки говорят о форсунке 3 цилиндра, что она заблокирована в закрытом положении. Отсюда и троение и дым из выхлопной и потеря мощности. Вторая ошибка по концевику педали тормоза. Ему наверно можно сделать ревизию либо заменить. Если конечно эта ошибка не тянется первой ошибкой.

С вентилятором тоже надо разбираться, скорее всего проводка, если ошибка периодическая.

Ну и ошибка свечей накала. Заменить свечи.

[Popesych]

@AlbertasS,так или иначе надо комп подрубать и смотреть что происходит в тот момент глюков.  

Я просто включал принудительную регенирацию ФАПа на той машине где ФАП удалили и хозяин подтвердил - да именно так машина глючит.

[AlbertasS]

@Popesych,@алш,  Спасибо, будем искать. Тут такой закон подлости - как только договорюсь с диагностом - машина не хочет глючить:)

[mitei]

р2261, р2262, р0299 - диагноз?

p0420, p1336,p1337 - диагноз?

Возникли в момент разгона.

Перед этим было- замена цепи грм, обучение сцепления, заправка бензином на азс на которой сто лет не заправлялся.

Изменено 27 июня, 2017 пользователем mitei

[адвокат]

Переодически появляется ошибка через сканер 2178 богатая смесь,двигатель работает нормально,других ошибок нет,часто температура поднимается до 108* это может влиять на ошибку или причины другие?

[Ilyain]

@адвокат,

Двигатель ep6 турбо?

[адвокат]

Нет EP6 vti 120л, бензин без турбины

[Ilyain]

@адвокат,

Расходники давно менялись?

[maxim1232]

Добрый день! При длительной работе на холостом ходу выскочила ошибка P0354-катушка зажигания D,первичная/вторичная обмотки-несправность электрической цепи. Заменил катушку в 4 цилиндре. Цилиндры считал от коробки-вычитал что у фрвнцузов от коробки считаются. Машина перестала подергиваться при разгоне-до этого подергивалась. Проездил несколько дней-опять при работе на холостом ходу выскочила ошибка P0351-катушка зажигания А. Что может быть? Поменять просто все катушки сразу? Пробег 180000, мотор EP6CDT 156 сил. Недавно меняли турбину,колпачки маслосьемные и все прокладки плюс замер цепи на растяжение.

[Diller_15]

Друзья! С Новым годом и Рождеством!!!!!

 

Поменял масло на 5 в 40 Тоталь, через 400 км пробега при зажигании начало гореть "OIL--"

 

Уровень макс, мотор ЕР-6, пробег 128000

 

Глюк или датчик?? На СТо или можно самому сбросить???

[mitei]

Датчик, на сервис. Ну или сам, если есть яма и руки пластичные))

Изменено 5 января, 2018 пользователем mitei

[ZIGGY]

@Diller_15, 

1-датчик

2-масло не то

[mitei]

@Diller_15,

2-масло не то

Это как?... По химическому анализу определяет?))

[LDS]

А в ерша разве 5w40 льют?..

Лень искать но склероз подсказывает про 0w30.

[адвокат]

В жарком бьют 5w40 есть допуск PSA,а в идеале 0w30 total или 5w30 Mobil 1

[ZIGGY]

Это как?... По химическому анализу определяет?))

Нет допуска 5-40 для еп6

Ещё колкости будут?)