С4 e-HDi 110

[Vfirs]

Я УЖЕ ВЖИВУЮ ПОСМОТРЕЛ. :biggrin:

[svirid]

Вопрос по поводу обслуживания дизеля! Я звонил официалам, сказали что интервал обслуживания такой же как и бензина, т.е. 20 тыщ км, и замена масла в 10 тыщ нетребуется! Так ли это? И интересно что делать после гарантии с дизелем, где обслуживать, может кто знает в Питере есть какие-ть мастерские?

[Vfirs]

что делать после гарантии с дизелем, где обслуживать,

 

А чем после гарантийное у ОД не устраивает.

Я звонил официалам, сказали что интервал обслуживания такой же как и бензина, т.е. 20 тыщ км

 

Мне вообще выдали сервисную книжку, где про дизельный двигатель ни слова.

 

Когда забирал машину, не успели предпродажку в её мозгах сделать, межсервисный стоял по европейски через 15000 км. При мне поставили 20000км. По моему мнению все же для дизеля масло менять нужно на 10000км, тем более в наших условиях.

На пежо308 замена масла на дизеле через 10000км.

[svirid]

Послегарантийное у официалов наверно дорого выходит, хотя если больше вариантов нет, то на безрыбие и рак рыба) Интересно, а если самому раз в 10 тысяч км поменять масло, официалы это как-то могут обнаружить?

[alers]

А у кого не через 10000.

[Палыч314]

svirid, Vfirs, масло в дизельном двигателе лучше менять раз в 7500, это необходимо для продления жизни турбины, не любит она грязное масло.

[Бес]

а если самому раз в 10 тысяч км поменять масло, официалы это как-то могут обнаружить?

 

Никак. Разве только ставит какие-нибудь не оригинальные фильтры. :dntknw:

[svirid]

Мне кажется 7500 км маловато для замены масла! Знаю, есть коммерческие авто, например Фиат Дукато, меняют масло раз в 20000 км и ездят по 200 тыс. км пробега без проблем, на нашей солярке, правда заправлются только на Лукойл!

[Vfirs]

Через 7500 км рекомендовали для старых дизелей, там и турботаймер был необходим, так как турбина не слабо грелась. у нас в этом нет необходимости. Я уже писал что после 330 км трассы открыл капот долить омывайки и потрогал патрубки от турбыны, были чуть теплыми.

[Дмитрий888]

Гле именно под капотом?! ОФы говорят,что именно под запаской конденсатор находится...

[Vfirs]

Под запаской находится электропривод ручника, причем есть заклеенное отверстие в нем для ручной (в случае чего) разблокировки и приспособа для этого лежит под запаской, а конденсатор, который в мануале зовется суперемкостью находится как писал выше под правым крылом. Кстати в требованиях к техэксплуатации для ОД написано, что в этом суперконденсаторе супер токсичный (ядовитый) наполнитель.

Строго НЕЛЬЗЯ ВЫБРАСЫВАТЬ и РАЗБИРАТЬ.

[aleks_boy]

Вопрос к знатокам: чем отличается аккумулятор в е-hdi от обычных?

[Vfirs]

Стоимостью :grin: . Емкость аккума 72 Амперчаса, плюс технология изготовления по описанию немного другая.

[aleks_boy]

Да уж, стоит не кисло. Что будет если поставить обычный?

[Vfirs]

На 72 А*ч думаю по размерам не подойдет, а меньшей будет меньше ходить, плюс неизвестно как себя поведет обычный аккум с нашей системой старт-стоп, т.к. в параллель аккумулятору стоин еще и суперемкость которая заряжается при торможении.

[aleks_boy]

Сомнительная экономия получается) наверное...

[Бес]

Что, уже штатный убил? Замену ищешь? :biggrin:

[aleks_boy]

Еще не убил, но АКБ рано или поздно надо будет менять, не мне так коллегам, вот и интересуюсь. Это ж можно?

[svirid]

Вопрос о коробке EGS6! Начитался отзывов об этом роботе на C4 Пикассо, и как то не очень получается, там у них ресурс выжимного всего 35000 км! Это маловато будет, на С4 такой же принцип или всё-таки есть изменения в работе этой коробки передач! Интересно, если отпускаешь тормоз, машина едет или стоит на месте пока не нажмешь на газ?

[Палыч314]

svirid, если верить русскоязычным пежо-форумам, то у дизелей свой робот, более надежный чем "бензиновый". Но судя по заводскому сайту PSA - одинаковый. Изменено 1 октября, 2012 пользователем Палыч314

[svirid]

И еще вопрос, на С4 так же нужно каждые 10000км ездить к ОД выполнять инициализацию робота?

[Fund]

что значит так же?

инициализацию можно выполнять, если есть жалобы на работу коробки.

[svirid]

Скорей всего,т.к. артикулы на комплекты сцепления разные у дизелей и бензиновых!

[Палыч314]

svirid, это вряд ли, зачем роботу так много инициализаций? Изменено 1 октября, 2012 пользователем Палыч314

[svirid]

В ветке С4 Пикассо, пишут, что ОД рекомендует приезжать каждые 10000 км на инициализацию!

 

2052.K0 это бензин! А дизель вот 2052.P1!

 

Типа, чтобы равномерный износ выжимного был)