Выбор моторного масла в EP6DT

[Палыч314]

Уважаемые Ситроводы!

Предлагаю в этой теме поделится своими соображениями о том, как параметры обозначенных в сервисной книжке масел, такие как: щелочное число, динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) и индекс вязкости могут повлиять на работу EP6DT.

 

 

Рекомендованые производителем смазочные материалы и жидкости доступны по ЭТОЙ ССЫЛКЕ

[Палыч314]

Рассмотрим масло Total ineo 5w-30 ECS соответствующее норме ACEA C2. Щелочное число 8.8, HTHS минимум 2.9 мПа*c, индекс вязкости 157. Щелочное число хорошее позволяющее использовать это масло, несмотря на наш не совсем качественный бензин, целых 15 000 км (в сервисной книжке 20 000). А вот HTHS не очень. Существуют такие понятия как высокая HTHS и низкая HTHS. Масло с низкой HTHS имеет меньшую вязкость при более высоких температурах (менее 3.5 мПа*с), чем масло с высокой HTHS (более 3.5 мПа*c). Эти понятия позволяют нам разделить масла на энергосберегающие с низкой HTHS и обеспечивающие высокую степень защиты двигателя с высокой HTHS. Так утверждает сайт motul.ru

Для чего я все это написал. Дело в том, что BMW рекомендует использовать для аналога EP6DT Total ineo 5w-30 MC3, соответствующее норме ACEA C3. Щелочное число у этого масла пониже - 7.4, зато HTHS более 3.5, а индекс вязкости 167, вот и выходит, что PSA больше заботит экология, а BMW - долговечность двигателя, при условии, что в этом турбомоторе повышенные зазоры между поршнями и цилиндрами, а масло с низким HTHS, как известно, предназначено для двигателей у которых расстояние между трущимися поверхностями значительно уменьшено.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Палыч314

[С_Г]

Применение масла с уменьшенной высокотемпературной вязкостью однозначно приведет к его поломке,а вот с увеличенной-надо проводить испытания.

Если заглянуть в сервисную книгу,то увидим,что для нетурбированных моторов рекомендовано ххW40.а для турбированных ххW30,применение которого ведет к увеличению шумов в работающем моторе,что мне сильно не нравится,особенно на 98 бензине,а если еще не ездить дня 3-4,то видно это водообразное масло отовсюду стекает и при холодном пуске вообще мотор дизель-дизелем.Однако без испытаний менять рекомендованное масло на другое я бы не стал,независимо от того,что скажут уважаемые посетители форума.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем С_Г

[Маёвец]

Total ineo 5w-30 ECS ... Щелочное число 8.8, HTHS минимум 2.9 мПа*c

 

откуда инфа

[Палыч314]

Добрый день, уважаемый Маёвец!

У всех масел соответствующих норме ACEA C2 HTHS должно быть минимум 2.9 мПа*c, а щелочное число для этого масла я раскопал на сайте luckyres.ru

[Маёвец]

Палыч314, больше интересовало число TBN, не в одной спецификации на оф. ресурсах оно не указано! Что-то мне подсказывает, что там далеко не 8,8 :))))) Изменено 4 августа, 2011 пользователем Маёвец

[Палыч314]

Маёвец, это как раз число TBN, 8.8 мг гидроокиси калия на 1 грамм масла.

[Маёвец]

Вот и я о том, откуда Ликирис взял эту цифру, с потолка? :)))))

[Палыч314]

Маёвец, возможно, у других производителей аналогичного масла щелочное число выше, поэтому Total его не указывает на официальном сайте. Кстати, на сайте total-lub.ru убрали информацию (c точными данными) о характеристиках масла 0w-30.

[Airborn]

Масло Total 0W30

 

Характеристики	                     Единицы	SAE 0W-30
Вязкость кинематическая при 40 С      мм2/с	 68.45
Вязкость кинематическая при 100       мм2/с	 12.18
Индекс вязкости	                       -	 170
Температура вспышки	               0C	 226
Температура застывания	               0C	 -54
Щелочное число	                     mgKOH/g	 8.8

http://www.total-spb.ru/engine.phtml?id=99

[Маёвец]

С сайта интеройла привожу TBN для аналогичных Low Saps масел

QUARTZ INEO MC3 5W-30 - 7,4

QUARTZ INEO 504-507 5W-30 - 5,8

 

Думаю, у INEO ECS 5W-30 где-то так же, около 7. Для интервалов замены в 20 тысяч км да на нашем бензине и условиями эксплуатации это ниочем.

[Палыч314]

Маёвец, думаю, что сайт lyckyres.ru дает достоверную информацию, там я нашел интересное масло Motul 8100 Ester E-tech Lite 0w-30 c TBN 11.2 нормы ACEA A5/B5. То что надо для наших условий.

[Маёвец]

Палыч314, в соседней теме выложил ссылку, люди ставят на трубку картерных газов маслоотделитель, занимательные фото я скажу! Похоже ваше предположение, касательно использования масел С3 имеет место быть, кто-то писал на примере Motul 8100 X-Clean 5w-30, что оно не угорает, т.е. отстойник маслоотделителя пустой.

[Nord]

INEO ECS 5W-30 где-то так же, около 7

 

а тут нет этой инфы - http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/5834.pdf ?

[Маёвец]

Nord, в этом и прикол, что на оф ресурсе нет этой цифры.

[С_Г]

Эти цифры есть тут http://www.total-spb.ru/engine.phtml?id=103 и тут http://www.total-spb.ru/engine.phtml?id=102 для разновидностей масел инео 5W30 это около 6-7

Изменено 4 августа, 2011 пользователем С_Г

[Cptn_Sol]

Лью 0-30 energy 9000... А там посмотрим :crazy_pilot:

[VerSerj]

Лью Ineo ECS каждые 10 тыс. и не парюсь, 28.5 тыс. пробег, полет отличный.

[Cptn_Sol]

Между тем, на новых пыжах 308THP интервал смены масла снижен до 10000 и допустимое масло теперь только 0W-30.

 

:crazy_pilot:

[Палыч314]

Доброе утро, уважаемый Cptn_Sol!

Очень интересная информация! Индекс вязкости у INEO ECS - 157, а у 0w-30 - 170, вот и получается, что EP6DT в котором плещется INEO нельзя раскручиывать более 4500 об/мин, так как это масло изначально разрабатывалось для дизелей с FAP фильтрами.

[Маёвец]

Одумались..? :biggrin:

 

п.с. а Тотал INEO ECS все-таки УГ :russian:

 

 

 

масло теперь только 0W-30.

 

Скан документа есть?

[Cptn_Sol]

Доброе!

Мне кажется, что в какой-то степени будет очень показательной эксплуатация моего мотора. Я слил УГ, которое было залито на заводе через 3500км эксплуатации и после этого начал крутить дрыгатель по-полной.

 

Есть мнение, что львиная доля нагара появляется именно при выработке заводского масла. А дальше уже, как грится, го#но к го#ну :girl_dance:

 

А иллюстрациями срача в моторе после использования INEO и без того кишит весь интернет. Заглянул я, ради интереса, в горловину для заливки масла - там все сверкает :greeting:

 

 

Маёвец

Скана, к сожалению, нет. Передаю со слов.

Изменено 8 августа, 2011 пользователем Cptn_Sol

[Airborn]

передаю со слов

 

Подтверждаю его слова. Слышал, что французы рекомендуют лить 0W30. Приезжал инженер из Франции, осматривал нагар в моторе.

[Маёвец]

Заглянул я, ради интереса, в горловину для заливки масла - там все сверкает

 

Что говорить, Energy 0w-30 на основе 100% синтетики (ПАО), соответствует высоким требованиям допусков того же MB229.5, там и чистота двигателя и износ и величина всяких отложений. А ведь изначально это масло вместе с ИНЕО было в сервискнижке прописано на только поступивших в продажу 308:)

[Airborn]

Маёвец, я не знаю как у тебя, а 0W30 я мог лить в свой прошлый C3 Picasso, могу лить и в Кроссер.