Расход топлива

[klr650]

tanya84, Ну да - аэродинамика :new_russian: закон про воздух после 110 - 120 включается на Берлинге :scenic: :haha: Наука ! Изменено 1 октября, 2010 пользователем klr650

[Moris]

{cut}

 

 

 

А до 110 закон "про воздух"выключается...

Изменено 1 октября, 2010 пользователем Airborn

[Начальник КТП]

Неправильно.

Кривая лобового сопротивления до 60 км/час, а точнее 15 м/с почти прямая, а после в зависимости от Сх ползёт вверх.

[Moris]

По этому и ползёт. Потому что кривая. Была бы симпатичная, ходила бы ровно. Подняв голову.

[defekt]

Ну да, а уже после 120, как писал krl650 - включается по полной.

[Начальник КТП]

Кривые больше похожи на наклонные прямые в графике, т.е. одна неперенная - скорость, а другие константы.

А почему до 15 м/с это прямая, т.к. в зависимости от скорости, разница в пределах погрешности.

Это была измерено и выведено империческим способом (т.е. на основании опытов).

[ApTyP]

На 10 литров удалось проехать 94,4 километра!

Мне кажется, что для бензинового 1.8 это уже перебор...это можно как то исправить?

[defekt]

Смотря где ехать и самое главное КАК ехать! Да и машинка уже не новая.

[m724]

ApTyP, Для мотора 1,8 это очень нормально !

[kulon]

Если ехал пустой по трассе со скоростью 90км на 95-м бензине то многовато. а вообще 94 км не показатель, думаю надо наездить хотябы км 1000. тогда будет точнее.

[m724]

kulon, Спросите сколько расход бензина на новых Берлингосах с мотором 1,6 у владельцев этих машин ,и Вы всё поймёте !

[ApTyP]

defekt, манера езды спокойная.

m724, у моего знакомого на 3.0 такой же расход, машина тоже не новая.

kulon, ехал пустой по городу на 95ом, в среднем 50 км/ч...у меня в бензобаке нету столько места, что бы искотать 1000км)

 

Не вериться, что моя 1.8 стоит рядом по потреблению с 3.0

Изменено 20 октября, 2010 пользователем ApTyP

[defekt]

ApTyP, а 3.0 тоже берлинго? :dntknw: Чего-то не встречал! Не надо сравнивать совершенно разные автомобили.

[Пипелац]

Ну и я внесу свою лепту через историю. 2 месяца назад, пробег 104000 км. все родное (катализатор, обе лямбды, глушитель) расход по трассе 7,5-9 примерно, в скорости не ограничиваюсь, сколько поедет, столько и еду, единственный срабатывающий, любимый ограничитель, жена))) свыше 140 отсекает))) по городу 8,7-12 в зависимости от езды срабатывает тот же ограничитель. за последние 2-3 недели: Верхняя ламбда родная, нижней нет, стоит контроллер, пламягаситель, вместо глушителя прямоток. Расход вырос на 1-1.5л в среднем, но и динамика тоже, если тапок в пол не давить, то расход думаю не изменится. есть вариант уменьшить расход, путем уменьшения парусности, срезать крышу и получится новый мини купер.

[kulon]

например Эспера 1,8 жрет больше 2,0... в брошурке к берлинго 1,6 меньше на 200гр жрет чем 1,4.... У меня например если считать что правильно наливают на заправках на трассе 6,5 по городу бывает и до 12л(хотя средний 9-10л) езжу причем в основном по городу и не далеко) а 94 км не показатель...можноза 1 раз проехать а можно 10 раз по 9,4км расход разный будет а по поводу 3-х литрового, вы как взяли в пустые баки влили по 10л из канистр и поехали и обсохли на отметке 94,4?? (просто сущает как вычислил с точностью до десяток?)

Изменено 20 октября, 2010 пользователем kulon

[Airborn]

Темы объединены.

[Medved59]

Две недели назад взял Берлинго, 2005, 1.4, пассажирский, на 3000км(из них 2000км по трассе от Питера до Перми) расход 10-11л/100км, на этой неделе пригнал Партнера, 1.4, грузовик, расход точно такой же...КМК как то через чур многовато, на трассе бака хватает на 500-600км всего. Бензин 95.

[klr650]

Точно - надо мерить эмпирически :mda: Слово прикольное . Умное . Если ещё и в очках его сказать :umnik2: то ваще за профессора сойду :scenic: Ну да .... так вот 10 литров из канистры и 10 литров из заправки это немного разные меры объёма :mda: Это тоже надо учитывать в отчётах при замере расхода . Другое дело - на 300 рублей :new_russian: или даже 500 . Тут всё просто - недоливают одинаково :pardon:

Изменено 31 октября, 2010 пользователем klr650

[Начальник КТП]

Для того чтобы понять откуда берётся высокий расход топлива надо поставить бортовой компьютер, чтобы он показывал мгновенный расход топлива.

Самое простое, движение в накат.

Если ехать на передаче с отпущенной педалью газа, то на оборотах до 1800 об/мин подачи топлива не будет и следовательно расход будет равен "0". А если катиться с выключенной передачью и работающим двигателем, то расход будет равен какой величине.

Далее разгон, если слегка нажимать на педаль газа, то разгон будет вялым, но благодаря длинным передачам, например с двигателем 1,6, всё равно приемлеммый и на 3-ей передаче машина идёт 60 км/ч, а переключаться на 4-ю можно при 80 км/ч или сразу включать 5-ю. Разгоняться думаю надо нажимая на педаль так, чтобы чувствовать, что машина идёт при нажатии на педаль газа, а если вы нажимаете, а машина выло реагирует, то отпустите педаль: либо обороты малые или нагрузка большая для данной передачи и скорости. Потренируйтесь на 2-ой передаче на пустой машине и прямой дороге и вы поймёте что значит машина идёт за педалью газа. Тоже самое должно быть и на 3,4 и 5-ой передаче. Ваш перенажим ведёт, только к увеличению расхода, а возможно и ухудшению динамики.

Далее движение с постоянной скоростью, педалировать так, чтобы давление на педаль была минимальна, а скорость которую хочется держать, очень утомительно, нога устаёт, поэтому давим как получится.

Прогрев, прогрев в течении 3-5 минут требует около 200-300 гр. топлива.

Итого, как можно съэкономить:

не прогревать - 200 гр.,

разгоняться, чтобы машина разгонялась пропорционально нажиму на педаль газа,

при равномерном движении добиваться минимального дросселирования - экономия 500 гр. минимум, езда накатом с включённой передачей - 500 гр. минимум.

Это требует долгой тренировки.

И последнее, в городе средняя скорость должна быть в районе 25 км/ч, но при условии соблюдения вышеописанного. Это нормальное движение с разрешённой скоростью 60 км/ч в городе, где много светофором, пешеходных переходов и крутых поворотов. И такое движение можно получить например в Москве в субботу до 10.00 утра или после 22.00.

Тот кто несогласен со мной поставьте бортовой компьютер и отследите следующие параметры:

средний расход на 100км., время в пути, средную скорость, максимальную скорость.

Даже у стоящих в километровых пробках в Москве, максимальная скорость может получиться 80-100 км/ч и более, и была она получена скорее всего на свободном участке длиной 200-300 м.

[mac-mac]

помимо стиля вождения и состояния двигателя на расход еще сильно влияют:

аэродинамика - чистота машины, открытые стекла, багажник (пыльная машина или с опущенным стеклом на скорости свыше 100 км запросто съест на пол-литра топлива больше);

скорость движения (причем напрямую расход зависит от аэродинамики и скорости - на высоких скоростях аэродинамическое сопротивление возрастает);

рисунок протектора шин и качество дорожного покрытия;

погода (ветер...);

загрузка машины;

Изменено 31 октября, 2010 пользователем mac-mac

[Medved59]

Нет, ну эксперименты со стилем(манерой) езды, тактикой педалирования и т.д. - это все понятно, расход можно канеш сократить, НО не в 2 раза. У меня на предыдущей машине(Рено Лагуна V6, 3.0, АКПП и массой 1500кг) расход по трассе 7,5-10, и это при езде не стремящейся к экономии топлива(120-150 км\ч). А тут...на самом деле прикурил от такого расхода..даже с учетом недолива на заправках, получается очень много. Либо недоливают половину)))...Ну не должен быть расход на пустой машине, массой чуть больше тонны и движкой 1.4 с МКПП по трассе 10литров на сотню(скорость 100-130 км\ч).

[mms-spb]

У меня когда-то на Форд Скорпио 2.4 V6 на трассе расход был 8-10л. На Блейзере 4.3л V6 расход вообще был в пределах 11-16л. Мне кажется, что старые движки, особенно V-образные, очень реагировали на расход из-за нажатия на педаль. Причем гораздо сильнее, чем современные двигатели.

А вот на Фокусе 1.4 на трассе СПб-Новороссийск (совершил, по-моему 4 поездки) расход составлял 7.5-7.8, на Фокусе 1.8 (5 поездок) - 7.0-7.2л/100. Недостаток мощности двигателя при энергичной езде на трассе влияет на увеличенный расход топлива. Манера езды на Фордах у меня была одинаковой. Может при двигателе 1.4 просто нужно изменить манеру езды? Интересно было бы тогда узнать расход топлива.

[mac-mac]

Ну не должен быть расход на пустой машине, массой чуть больше тонны и движкой 1.4 с МКПП по трассе 10литров на сотню(скорость 100-130 км\ч).

ну и в чем противоречие? бегемота разогнали, а аэродинамика никуда не делась.

я как-то специально проверял на скорости 80-90 расход значительно меньше, чем 100 и больше.

[defekt]

mac-mac +100

А на 70 км/ч, вообще 6,7л будет.

[Medved59]

ну и в чем противоречие? бегемота разогнали, а аэродинамика никуда не делась.

я как-то специально проверял на скорости 80-90 расход значительно меньше, чем 100 и больше.

 

 

не думаю что на Вазовской классике например аэродинамика лучше))) но расход точно меньше))