Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Dantistt]

Товарисчи! повторюсь. прочитал совсем рядом на DS3, якобы там нашли причину нагара на клапанах, это трубка отвода картерных газов, которая идет от клапанной крышки к впускному коллектору. пыжеводы говорят что через нее летит многомасла во впускной(косяк в клапанной крышке?), и следствие этого типа дикий нагар на впускных клапанах. они предлагают ее глушить заказав заглушки. но ведь если ее заглушить, ведь это чревато тем, что карт.газы, просто выдавят сальники, в первую очередь это касается коренного сальника коленвала и сальник передней крышки. кто что думает по этому поводу?

зы:просто мне кажется, что вероятность нагара постигнет тех, кто ездит на этих моторах более не агрессивно. вваливать ему надо газку...имхо

[Aprox]

Тут уже давали грамотный ответ о причине нагара на крышке цилиндра и клапанов. Причиной нагара является езда на плохо прогретом двигателе. Узнать об этой неприятности можно по цвету масла - оно становится темным от смывок сажи со стенок цилиндров. Устраняет ли нагар езда в стиле "дать двигателю просраться" - не знаю, не пробовал. От октанового числа бензина, думаю, режим сгорания топлива в цилиндрах тоже зависит. По идее, должна происходить корректировка угла зажигания по датчику детонации. Но есть ли такая фича в нашем 1.6THP- не знаю.

[С_Г]

Корректировка угла по ДД есть у люблго инжекторного бензинового двигателя

[Aprox]

Это хорошо, что есть. Но плохо потому, что датчик детонации переводит зажигание в такие режимы на плохом бензине, что появляется неполное сгорание топлива. Значит, сажа и нагар. Проверить, опять же по цвету масла.

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем Aprox

[С_Г]

На впускном клапане от этого сажа и нагар не появятся.

Кроме того запозднение зажигания ограничено путем загорания лампочки ошибки.

[sisak]

Читаю и диву даюсь от некоторых постов. Проехал я почти 8 тыщ на своем ТНР 150. Ну никаких вопросов к двигателю нет. Тянет супер, подхватывает супер. Разгонялся на окружной больше 180. Едет нормально. Что Вам еще надо от двигателя? Ухаживай за двиглом, как написано в мануале. Вернее не лезь к движку, кроме как масло посмотреть и будет ВАМ СЧАСТЬЕ.

[BlackLudwig]

sisak, тоже правильно. Но! 8 тысяч... :rolleyes: Шери-Амулет за это время даже грязью не покрывается... :give_rose:

[sisak]

Не первая машина.))) по опыту своему думаю так, если до 5-6 тыщ ничего не вылезло криминального, дальше будет ездить. Хотя всякое бывает. Это ж железяка. Просто у народа нашего в подкорке сидит, что нужно ездить каждые выходные к дядям в гаражи и они пальцами масляными что то там в двигле должны регулировать. Это все тяжелое жигулевско-мозговое наследие.

[Podlyakov]

8000 ничто.. у меня на 8000 такие же были комменты :thank_you: а теперь в раздумьях о заказе 2.2 дизи... :rolleyes: или вааще другого тазика

[sisak]

Как говорила мама Жени Лукашина (С легким паром)- "Поживем увидим".

[sisak]

Вижу , что тут на ветке более приветствуются посты ругающих свой ситроен. Ну флаг Вам в руки. Ругайте.

[BlackLudwig]

  В 20.04.2011 в 09:01, 'sisak' сказал:

... Вижу , что тут на ветке более приветствуются посты ругающих свой ситроен. Ну флаг Вам в руки. Ругайте.

 

Не горячись, брат :crazy: Я, например, никогда не ругал свои автомобили.

Я прекрасно отдаю себе отчет в том, что если что-то сломалось, то исключительно благодаря моей глупости или моим кривым рукам.

Само - не ломается. Даже "доблестная" AL4, в своё время, с её "сюрпризами" - исключительно мой крест: тему не изучил, к умным людям не прислушался. + Поставил "добротную" защиту картера. :vava:

И так во всем. Как говорил вор "Антибиотик" в известном произведении: "Человек сам - есть причина всех своих неприятностей". Добавить нечего. :pardon:

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем BlackLudwig

[sisak]

Конечно бывает всякое))) Поддерживаю, что в поломках, при эксплуатации техники 90% всегда вина личного состава.

По двигателю еще раз скажу. Динамика, работа,расход топлива- устраивает полностью. При каждодневных толканиях в пробках более чем 9,8 л. комп. не показывал. Перепроверял дедовскими способами, все совпадает. Для меня, например, расход топлива очень важный момент. Деньги свои считать умею. Попался тут партнер по бизнесу с Урала, который на вопрос , а сколько его ауди съедает бензина, накрутил пальцы и ответил, что на такую фигню он внимания не обращает. А я вот обращаю.

[BlackLudwig]

sisak, дело не моё, конечно. Но расход топлива - "ниочём". Будешь крутить по максимуму - не хватит на пару пачек сигарет с заправки. Не более того.

Если верить авторитетам, то положительного в этом движке - только тяговитость и звук. Остальное - "как повезёт" (если говорить мягко) :big_boss:

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем BlackLudwig

[loskal]

Проехал с мая 2010 - 24 тык - проблем ни с подвеской ни с мотором нет, никаких . Делал одно ТО на 19500 км. Заливаю БП альтимейт. Ничего сам не устанавливал, не усовершенствовал, не тюнинговал, как взял из салона - так и езжу. Машина очень нравится - комфортная, тяговитая, экономная, красивая, практичная.

[sisak]

Не спорю по расходу. Все от стиля вождения. Я свое уже отжиганил лет 15 назад. Но иногда "спокойненько спуститься с горы и все стадо в потоке т...ть" мотор позволяет.

[mixan]

У меня расход - 13 на 100. Километров 100-150 в день пробегаю. 60% пробега по трассе(110-120 кмч), остальное город, иногда тапку придавливаю но сильно не нарушаю. Даже на диагностику двигателя(на лексии правда только) съездил - говорят все идеально(да в общем я рядом стоял, по лексии правда все идеально).

ЧЯДНТ?

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем mixan

[Podlyakov]

У меня расход 13.2 на 95 был, как перешел а 98 алтимейт снизился до 12.8.

 

Сегодня вот сдал своего коня, чинють мои царапины на дверях + замена лобаша.

 

Я тоже особо не ругаю. так злюсь иногда, но знаю на чо шел. Люблю его... несколько часов как сдал.. а уже скучаю, забирать на сл. неделе минимум.

[игорь33]

Вот в ветке про С4П есть темка с отзывами, где народ отписывается конкретно по нескольким пунктам ( типа, год выпуска, пробег, какие фирменные болячки посетили, как решалась проблема...) Вот бы тоже среди владельцев моторчика такие мини анкетки организовать, а то создается впечатление, что повальное растяжение цепи к 50000 км, замена головы и т.д.

[Cptn_Sol]

Просто это обсуждение надо перенести в форум про ДВС. Мотор-то один. По ДС3 тоже есть уже статистика. 2 мотора встали при пробеге в 20тык.

[Aprox]

Это конечно верно в большинстве случаев, что человек сам всему виной. Но случаются новые тачки с трудной изначально судьбой. На форуме даже писали пару раз. Однако, делать достоверные выводы на основе таких редких экземпляров безусловно неправильно.

[VictorC5]

отсюда вывод: нет человека - нет проблем с мотором ) и пофигу что глючный двигатель сделали

[andronio]

С5 2010г. 1.6 THP, пробег 13500 антиполюшен файлед... Сначала время от времени пропадала тяга двигателя, сегодня пропала совсем и вылезла ошибка. Такой сценарий описан на форумах пежо с этим двигателем. Читал, а вот теперь столкнулся.:-(

[ssw]

  В 20.04.2011 в 12:19, 'игорь33' сказал:

Вот в ветке про С4П есть темка с отзывами, где народ отписывается конкретно по нескольким пунктам

...

Вот бы тоже среди владельцев моторчика такие мини анкетки организовать, а то создается впечатление, что повальное растяжение цепи к 50000 км, замена головы и т.д.

 

Ну насчет 50К это оптимистично, у меня первые симптомы начались на 30К и потом на 37000 цепь таки поменяли. Кстати тогда удивило что не так уж и дорого.

 

А дальше цитирую тех. эксперта фирмы Ситроен (дилерского понятно)

 

1. Проблема была на THP150 и осталась на THP156

2. Метки слетают в основном зимой

3. Греть двигатель перед поездкой

4. Обращать внимание на вакумный насос (шелест, шум) если поймает клина - провернутся валы. Опять-же зимой вероятность больше.

 

За что купил за то и продаю.

[Денис22]

Пипец, да на хер он нужен, такой головняк с машиной. Ездить и ждать, когда же что-нибудь нае*нется.

То на пузо сядет, то с движком проблемы. Мне вот как машина С5 оч.нравится. Но вот это все жесть какая то...