РКПП. ОШИБКИ. Проблемы с сцеплением, передачами

[Popesych]

а черт его знает. Когда подрубаешься лекией к блоку коробки так он говорит что подключен к блоку который устанавливается и перечисление всех моторов и мой и твой...

номера разные могут быть что конфигурации разные. в общем ставь любой и проверяй идет адаптация или нет... все равно она от мотора не зависит.

[Ilyain]

@ivov,

Навряд ли в гараже можно это (перепрошивку) сделать. Нужен доступ к сервису на уровне дилера и соответствующий прибор.

Изменено 23 августа, 2016 пользователем Ilyain

[алш]

Может быть предварительно записать или заснять конфигурацию своего блока, а потом выставлять её на другом блоке.

Честно говоря никогда не заглядывал в конфигурацию блока коробки, кроме адаптации сцепления и замены его и выжимного, смотрел динамические характеристики.

А прописывать блок не надо, как блок впрыска, например? А как же его связи с БСИ? Там же установлены калькуляторы которые считают количество переключений скоростей, так же связь с АБС блоком и другими?

 

Просто замена, выставление конфигурации и всё гуд?

Изменено 23 августа, 2016 пользователем алш

[Popesych]

 

 

Просто замена, выставление конфигурации и всё гуд?

да. в коробке иммо нет... он к БСИ не привязывается.

просто в конфигах БСИ ставиться что есть робот и БСИ сама находит коробку. 

[алш]

Никогда об этом не задумывался. Но хоть здесь нет излишних заморочек :)

[ivov]

В общем, сегодня мастер сделал что хотел) и посмотрел параметры в Лексии - давления нет, ход подшипника маленький. 

Похоже, надо всё же попробовать калькулятор.

@adalez, в личке обсудим?

[ivov]

Разобрал мастер гидроблок, в т.ч. с торца открутил крышку и вынул колпачок, под которым еще колпачок с резиновой манжетой. У резиновой манжеты оборван край - мастер сказал, что через нее масло уходит и не создается давление на штоки... наверное, такую резинку нереально купить? На схеме с этой стороны гидроблок не разбирается и номера запчасти нет соответственно... манжета не сильно простая - немного конусом и с выемкой для посадки колпачка.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем ivov

[Popesych]

на этой картинке манжеты этой нет?

 

[ivov]

В торце 4 болта закрывают крышку. Вот там и эта манжета.

[Popesych]

ну я так и подумал.... ну значит ОЙ... 

ЗЫ я бы бежал в магазин жигули, иж, волга, уаз, маз, камаз и там пытался бы подобрать по размеру. 

[ivov]

@Popesych,

Это-то я, конечно, сделаю, если у камрада @adalez не окажется...

Стремно покупать гидроблок целиком из-за копеечной манжетки...

Посмотрел я на эти штоки-клапаночки-шарики - всё такое игрушечное. На минимальных допусках, только для чистых расходников... Может быть, эта манжета и развалилась из-за того, что не Тутелу заливали при замене гидроаккумулятора.

 

И еще обидно, что столько гимора из-за копеечной манжетки...

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем ivov

[Popesych]

не думаю что она развалилась... мне кацца что это кто-то что-то не правильно собирал и порвал. 

[ivov]

Так это место не вскрывали...

[Popesych]

быть может вскрывал кто-то раньше, или брак

я конечно не эксперт но так манжета не разваливается от агрессивной жидкости. 

[ivov]

@Popesych, 

Залом? Ну машине 8 лет вообще-то, и я не первый юзер... Так что теперь ХЗ... В общем, всё равно её искать надо...

[AndreyC4_Picasso]

Я конечно извиняюсь за, может, нелепый вопрос, но вот что хочу спросить. При замене выжимного подшипника, диска сцепления потом необходимо проводить адаптацию роботизированной КПП, или это не обязательно?

[adalez]

@AndreyC4_Picasso,обязательно категорически. И не в помещении сервиса, а с подключенной лексией и выездом на трассу.

[Popesych]

по своему опыту я бы сказал не обязательно на дороге.... Я вааще за 4 года эксплуатации только один раз инициализацию себе делал... а так коробка сама подстраивается под износ диска

[mitei]

День добрый, не подскажите, странное поведение у машинки (1.6 thp, 156, робот). При переключении в режиме робота передач слышится "прогазовка", ошибки- сервис, абс, тормоза, джек. Переподключение аккума приводит в нормальное состояние. ..Бывает иногда даже что когда едешь в режиме робота срабатывает сервис, ошибки абс и паркинга, табло передач переключается на N , ручку переключаешь , она ни на что не реагирует, у машины движок работает, а движухи нет. Вот что это может быть?

[Popesych]

На Лексию

[mitei]

ошибки не стираются после переподключения аккума?

[adalez]

@Popesych,на дороге не обязательно, но лучше.

Инициализация... смотря сколько тысяч км вы проехали.

Диск сцепления изнашивается, становится тоньше, а фактическая точка сцепления все больше отличается от запомненой точки в параметрах мозгов.

На наших машинах ведь не стоит датчик износа сцепления?

[Popesych]

@adalez,а зачем он? стоит число "положение точки проскальзования"

Фактически это и есть толщина диска 

@mitei,нет 

[ivan1200]

мне один раз делали адаптацию в сервисе.потом делал папка своим диабоксом.но при этом машина стояла.сцепа буксует при агрессивном вождении,когда тапочек в полу,сначала идет переключение ,потом пауза,и толчок.На черном сцепу меняли по весне,на белом вот готовлюсь к замене сцепления,откуда то шкрябанье появилось,когда на разгон идешь,либо накатом на включенной передачи,если включаешь N,то шкрябанье пропадает.

[geen79]

Возможно пружины на двухмассовом маховике загремели, какой пробег?

Меня беспокоит секундная вибрация при разгоне на первой на 1500-1700 об. 2.0 hdi на роботе. То есть вибрация, то нет, зависимости не могу выявить. Вот думаю сцепа или подушки.