Подвеска С5 I-II

[Arhimed64]

Комфорт еще зависит от объема двигателя. У меня С5-2 2-х литровый, у моего отца С5-2 1.8литра, так вот на скоростях до 130-140 км/ч его машина намного мягче-комфортнее и управляемость не хуже, но после она начинает раскачиваться и уже небезопасно по неровному покрытию.

Моя же машина на скоростях до 130-140 км/ч жесткая (даже иногда напрягает это), но вот на скоростях выше 150км/ч просто класс, идет как по рельсам без раскачки. Есть кое где участки дорог на которых асфальт не менялся лет 100, а лишь с помощью лопаты и ног рабочих делается ремонт(или воообще не делается если яма меньше колодезного люка), так вот на таких участках с увеличением скорости комфорт на моей машине увеличивается в разы. Вот такая вот разница.

Сайт экзист говорит говорит что у нас различаются только передние сферы (обе подвески ГА)

Скорее всего передние сферы отличаются из-за разного веса двигателей.

Но отличия в поведении на разных скоростях вряд ли с этим связаны... Слишком много других неопределенных переменных: возраст тех же сфер, их состояние, наличие стабилизации в опциях авто. Да одна только резина (разная на ваших авто), и по разному накачанные шины могут давать описанный эффект.

[Radiopulsar]

Комфорт еще зависит от объема двигателя. 

Если только имеется ввиду различный вес двигателей. У Вас с отцом вес отличается на 20 кг.

В остальном от двигателя не вижу в чем может быть зависимость.

[ИС-Xantia]

Комфорт еще зависит от объема двигателя. У меня С5-2 2-х литровый, у моего отца С5-2 1.8литра, так вот на скоростях до 130-140 км/ч его машина намного мягче-комфортнее и управляемость не хуже, но после она начинает раскачиваться и уже небезопасно по неровному покрытию.

....Сайт экзист говорит говорит что у нас различаются только передние сферы (обе подвески ГА)

Ага, передние отличаются только жиклером-амортизатором, а давление одинаковое:

_C5.pdf

 

Есть повод чуть рассверлить жиклер

[ИС-Xantia]

Видимо, у ПСА такая тактика: чем мощнее мотор, тем быстрее гонять и управляемость на первом месте.

И наоборот, на слабом движке пусть неспешно катятся, зато мягче.

[Ё5I]

Свел в одну картинку(нажать для увелич) все данные по сферам С5-1 и С5-2 из тех документации, по С5-1 видно были обновления, появились различия в давлении задних сфер, разделение на седан и универсал.

 

Изменено 25 февраля, 2014 пользователем Ё5I

[ИС-Xantia]

Они уже давно сведены:

Сферы_2002.pdfСферы_2007.pdf

[yaschig]

Скорее всего передние сферы отличаются из-за разного веса двигателей.

Но отличия в поведении на разных скоростях вряд ли с этим связаны... Слишком много других неопределенных переменных: возраст тех же сфер, их состояние, наличие стабилизации в опциях авто. Да одна только резина (разная на ваших авто), и по разному накачанные шины могут давать описанный эффект.

Резина одинаковая, давление в норме,разница в возрасте 1 год(мой старше), системы стабилизации идентичны. Думаю что 2-х литровый двигун типа под большие скорости поэтому и на больших скоростях машина делается комфортнее.

[CITROEN73]

Раз уж завели разговор о сферах. Расскажу о своем недавнем эксперименте.

Неделю назад умерла одна задняя сфера, кстати очень резко одним днем, прошла около 70 тыс.км.

Временно решил заменить на старую оригинальную, была еще живая.

Так вот, скинул давление лексией, заменил убитую сферу. Вспомнил о форуме и у меня появилось огромное желание рассверлить отверстие в передних сферах, так как подвеска стала жестковата. Сверы спереди стоят MONROE с тремя отверстиями, в центре примерно 2 мм и по бокам около1-1.3мм. Так вот центральное увеличил примерно на 0.2-0.4 мм (ОЧЕНЬ НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО), предварительно смазав сверло густой смазкой во избежание попадания стружки внутрь сферы. Поднял машину прокачал подвеску. И машину стало просто неузнать 4-й день катаюсь и снова наслаждаюсь подвеской. Авто с5 2006г.в., 2л., гидроактив обычный 4-х сферный.

Думаю этот опыт имеет право на существование если сферы сдыхают, а покупать новые временно жаба душит.

 

Кстати старые оригинальные сферы рассверлить не получится, у них одно большое отверстие, внутри которого поперек стоит штифт.

[ИС-Xantia]

 MONROE с тремя отверстиями, в центре примерно 2 мм и по бокам около1-1.3мм. .

Это ну ОООчень много, почти без амортов. не может быть.

 

 

 Кстати старые оригинальные сферы рассверлить не получится, у них одно большое отверстие, внутри которого поперек стоит штифт.

У меня такие же. Зачем штифт и что он делает - не понятно.

[CITROEN73]

Повторюсь я увеличил только центральное отверстие. Буквально на 2-4 десятых мм.. Какого либо дискомфорта не почувствовал. Кренов больших нет. По ощущениям как будто новые сферы поставил. Хотя у них пробех 70тыщ.

[ИС-Xantia]

Я о том, что суммарная площадь жиклеров (2мм+1мм+1мм) подозрительно велика. Тот же оригинал со штифтом и даже сферы комфорт с увеличенной дыркой едва ли дотягивают до 2 мм. На Ксантии у меня было 1,65 мм и она была достаточно валкая на фоне С5.

[CITROEN73]

Возможно вы правы. В такомвиде были куплены в Exist. Коробка monroe а сама сфера без каких либо надписей, даже не указано каково давление в ней. Кстати задние сферы тоже непонятный-monroe но там только центральное отверстие.

[yaschig]

Друзья привет!

Вчера менял сайленблоки на переднем рычаге, ставил новые фирмы Делфи, задний сайленблок(тот что в алюминиевом кронштейне) подошел, только у него сам сайленблок меньше диаметром чем родной(видимо экономят), а вот передний (который запрессовывается в рычаг) оказался больше диаметром на 0,7мм и с неизменным сечением, а родной соответственно меньше диаметром да еще слегка на конус идет. При запрессовки нового он не лез пришлось чуток обточить(уменьшить диаметр).

Смотрел на экзисте там у любого производителя диаметр саленблока больше чем у меня на родном был, может это и не проблема запрессовать такой в условиях сервиса с применением гидравлики но в гаражных условиях это у меня не получилось.

[norma]

Добрый день, коллеги!

Предстоит замена шаровых опор и наконечников рулевых тяг.  Запчасти каких производителей покупать, исходя из соотношения цена/качество? Ставил стойки стабилизатора AS-metal, выглядели очень неплохо. Кроме того, в другом магазине советовали шаровые опоры именно этого производителя. Очень жду ваших советов.

[Алeкс]

День добрый!

Не нужно ждать советов, все уже расписано

[Цепятыч]

Так, может условия гаража поменять или в другой обратиться? На коленке не всё можно легко проделать

 в гаражных условиях это у меня не получилось.

[DanonBravo]

Собственн мучает один вопрос: раздражает поперечная раскачка машины при проезде неровностей, крены нехилые в поворотах....

слышал есть сферы "комфорт", а вот пожестче типа "аля спорт" есть????

[Цепятыч]

У Вас явно не всё исправно. Кнопочка "Спорт" не помогает?

 крены нехилые в поворотах....

 

Изменено 23 марта, 2014 пользователем Цепятыч

[ИС-Xantia]

Ее нет,  наверное, как и у меня. Но мне нравится эта вальяжность.

[Димася]

Добрый вечер.Сегодня разобрал насос и удивился как там чисто.На насосе есть фишка на 2 провода(плюс и минус) и одна фишка на один провод(управляющий),так вот на этом управляющем проводе нет напряжения,а когда я дал напряжение на него подключив напрямую то насос заработал, а когда поставил насос на место то он не работает.Так вопрос в следующем почему на управляющем проводе нет питания?Предохранители посмотрел все целые.Куда идет управляющий провод дальше и куда копать.Может быть датчики высоты накрылись?

[WALDEMARIK]

A у меня уже второй раз такая ситуация наблюдается, неприятная. Вкратце так, оставил машину месяц назад со 125 кг., в багажнике, утром вышел смотрю корма на отбойниках. Ну думаю ладно, может из-за нагрузки опустилась, увез своих на работу, вернулся назад, смотрю на месте где машина стояла, в районе переднего правого колеса лужа ЛДС. Посмотрел под капотом, всё сухо, заглянул снизу-тоже никакого криминала не увидел. Ну и вот сегодня с утра такая-же фигня, только уже без груза в багажнике. Слегка напрягло! Что это значит? Может у кого было подобное.

[mabu]

в районе переднего правого колеса лужа ЛДС

Течет тройная...

[ИС-Xantia]

У него ее нет

[Димася]

может у него с бачка течет,где шланг подходит под подкрылком.

[mabu]

А, рестайл, да там нет тройной, если только 3л или дизель 2.2...

Вообще на подъемнике надо смотреть, вариантов много