Подвеска С5 I-II

[AleksDav]

Ошибся с темой, перенёс. :morning1:

Изменено 1 мая, 2012 пользователем AleksDav

[Fich8]

Это для Вас может быть банально,а в городке где всё это случилось нет даже эвакуатора до ближайшего магазина exist 50 км и машину ремонтировали вместе с механиком чисто по советам форумчан

 

Крышка оранжего цвета, я уточню у механика от какого именно бачка, но вроде точно он сказал, что от девятки пока вроде держит нормально главное со всей дури не затягивать

Изменено 4 мая, 2012 пользователем Fich8

[alexqwertyuio]

Такая хренатень. После реставрации шланга гидрача(со сфер этой проблемы нету) появилось урчание гидрача, когда руль поворачиваеш, особенно в крайнее правое положение. Думал пройдёт(пока воздух весь выйдет из системы, когда перебирал насос км- 50-100 такой эффект был), оказывается есть такое и на сервисах это подтвердили. Связано это с тем, что у родного шланга диаметр внутренний больше и нет внутрри металлического каркаса, у реставрированного допуски давления выше и идёт внутри каркас-который не гасит пульсирующие потоки с насоса на рейку. И в итоге менять шланги гидрача нужно только на оригинальные новые или б\у. Кто реставрировал у себя шланги-поведайте что да как. Автос на долго поэтому и переживаю как-бы не угробить систему.

[Алeкс]

Ну вот, сэкономив на одном, можно получить другую проблему

[alexqwertyuio]

Не знаю экономия это или нет, но то что оригинальные шланги -текут-это факт(рано или поздно каждый ситровод с этим сталкивается) покупать их за 300$ новыми или реставрировать за 40$ вместе с работй(как это делают многие на форуме), тем более что после реставрации проблем с течью никто не описывал. Напрягает одно- неужели никто здесь на форуме не сталкивался с таким "неприятным эффектом" после реставрации шланга гидрача -или скрывают это ввиду не сильно напрягающей проблемки?

[Карэн]

Может просто не в шланге дело?!Тоже думаю шлангами заняться-потеют,защита мокрая,уровень лдс в норме..

Изменено 15 мая, 2012 пользователем Карэн

[alexqwertyuio]

Карэн В нём родимом, сразу как помеял-"урчание" и появилось.Да там в бачке больше 3-х литров, так что уровень будет держаться долго, я из-за другого менял-LDS едкая дрянь и разъедает все резинки. Обзвонил короч. все конторы по ремонту шлангов и мастерские по ремонту реек- сказали всё нормально, такой эффект с урчанием есть гидрача с реставрированными шлангами(у которых есть внутри каркас из металла)-критично или нет, но после ремонта ещё никто не возвращался и претензий не было. Буду короч. сообщать по мере возможности-в движении всё равно это не заметно, только когда на месте стоиш и руль вращаеш. Изменено 16 мая, 2012 пользователем alexqwertyuio

[Б.Е.А.]

*ну если проблема действительно в том что производительность насоса больше чем пропускная способность шланга, то надо ставить на выход насоса тройник с клапаном (который настроить на рабочее давление насоса, да бы не уменьшить давление в системе) который будет сбрасывать лишнюю жидкость в обратку (причем диаметр трубки для сброса оч маленький делать (что бы в сумме было примерно как и у основной трубки)

 

*сам насос (пока непроверенная теория) немного задушить, на входе, т е попобовать уменьшить диаметр входного отверстия, и по идее вход/выход должны компенсироваться. выполнить по типу - поставмить проставку(шайбу) с отверстием меньшего диаметра (как в тепло и газо сетях)

[187]

Добрый вечер.

Если я правильно понял - Конструкция Передних гидроцилиндров (амортизаторов) предусматривает наличие Внутренних уплотнительных колец (2шт) - кольца по кот. "елозит" сам Шток. В Сервис-доках парт-номеров для этих уплотнительных колец НЕТ :( Какие там сальники стоят, может ремкомплекты есть?

По задним цилиндрам - шайбы-уплотнители маркируются, идут как расходник - отдельно, и найти их не проблема.

Есть-ли какая инфа по передку?

[ИС-Xantia]

Передняя стойка завальцована и неразборная, но при наличии прессоборудования можно повозится...

А что, течет? Там же дренаж есть.

[187]

тьфу-тьфу ... не течет и хоть бы никогда не потекло!

Но на душе как-то не спокойно от не ведания, грызу "гранит"...

И вот узнал что передний циллиндр стоит около 500$ :blink:, если чесно - я немного в Шоке! Моя "колымага" уже прошла почти 240тыс - думаю, начинать надо с гидравлики, пока еще время есть.

Передняя стойка завальцована и неразборная, но при наличии прессоборудования можно повозится...

А что, течет? Там же дренаж есть.

если завальцована, значит не разборная, и значит ремкомлекта быть не может, и фик-знает, что там за колечки установлены :(

 

А вообще, существует-ли такая практика по восстановлению гидравлических-блоков?

Изменено 30 мая, 2012 пользователем 187

[WALDEMARIK]

Ты чего паникуешь, раньше времени. У меня тоже пробег за 240 перевалил, всё работает. Чего там восстанавливать?

[ИС-Xantia]

На самом деле все стойки текут, но система дренажа делает это незаметным. В отличии от С5-3, где дренаж отсутствует.

[ataman.a]

не давно обнаружил на ситроене что порван пыльник задней подвески облазил весь форум и книгу но как заменить не нашел пыльник уже заказал может кто менял подскажите или направьте в нужную тему спасибо

[Карэн]

Тут на рисунке всё доходчиво нарисовано вроде бы... :punish:

[187]

На самом деле все стойки текут, но система дренажа делает это незаметным. В отличии от С5-3, где дренаж отсутствует.

 

Буду признателен, если есть информация по конструкциям стоек перед/зад, схема в разрезе, где там дренаж собственно?

[ИС-Xantia]

Это резиновые трубки, что идут от стоек:

[ataman.a]

Здравствуйте вроде бы не годиться тут показано ис чего состоит задняя подвеска а мне надо бы узнать как снять пыльник и что для этого сделать а если вы знаете патсказалибы заранее спасибо

[Карэн]

[vaseninm]

Приобрел с5.Гидроактив не всегда опускается/поднимается на холостых.Пока не нашел никакой зависимости.Судя по всему акум надо менять, но разве от него что то зависит в этом случае?

[187]

Приобрел с5.Гидроактив не всегда опускается/поднимается на холостых.Пока не нашел никакой зависимости.Судя по всему акум надо менять, но разве от него что то зависит в этом случае?

 

Тоже разок был свидетелем, но глюк проявился всего 1раз, или я его заметил раз - на клавишу подъема/опускания блок вообще не реагировал. Пока думаю, "комп зависает" и это бывает.

Интересно, что в момент "зависалова" как будто из подвески, чуть "стравило" - машин. приопустился. Я сначала подумал: "на "пузо" сел"!

Больше фактов "не реагирования" не наблюдал.

[vaseninm]

Тоже разок был свидетелем, но глюк проявился всего 1раз, или я его заметил раз - на клавишу подъема/опускания блок вообще не реагировал. Пока думаю, "комп зависает" и это бывает.

Интересно, что в момент "зависалова" как будто из подвески, чуть "стравило" - машин. приопустился. Я сначала подумал: "на "пузо" сел"!

Больше фактов "не реагирования" не наблюдал.

 

Нет, нет. У меня он реагирует. Индикатор следующего положения начинает мигать, но при этом насос молчит и ничего не происходит. Чуть даем газку (1к оборотов вполне достаточно) и машина садится/поднимается. Более ничего странного в момент зависания не происходит.

[oldvin]

vaseninm ,посмотрите тестером что делается с напряжением на аккумуляторе во время этих процедур.И второе,во время холостых на тормоз не давите?Т.К. вы новичок,можете и не знать,при нажатии на тормоз опускаться/подниматься не будет.

[tarakan67]

Приобрел с5.Гидроактив не всегда опускается/поднимается на холостых.Пока не нашел никакой зависимости.Судя по всему акум надо менять, но разве от него что то зависит в этом случае?

 

Конечно зависит! Ведь насос подвески на С5 с электрическим приводом, следовательно дохлый аккумулятор его просто "не вытянет". Поэтому и не реагирует, пока не дашь газку и генератор не выдаст нужного тока

[vaseninm]

Ой, наверное тормоз. У меня такое предположение было, но как то я про него забыл и не проверил. Щас дождик закончится - проверю.

Спасибо.

Изменено 10 июня, 2012 пользователем vaseninm